泰州誉威、泰州文超则拟分别减持超捷股份不超0.85%、0.5%股份。截至2025年一季度末，泰州誉威、泰州文超分别持有2.54%、1%公司股份，分别位列公 司第二、第七大股东。 三名股东组团抛出减持计划背后，超捷股份近期股价迎来一波大涨后出现大跌。交易行情显示，4月9日—6月6日这39个交易日内，公司股价累计涨幅 82.28%。6月10日，超捷股份盘中股价再度大涨，当日触及48.48元/股的高点，这也是超捷股份自上市以来股价的最高点。不过，当日最终大幅收跌9.38%； 6月11日再度收跌4.93%。 知名商业顾问、企业战略专家霍虹屹告诉北京商报记者，上市公司股东高位减持背后，可能出于个人资金需求、战略退出等动因，也可能是对公司未来发展 节奏的判断。"当然，也不排除个别情形下，减持信号确实反映出公司内在价值与股价存在偏离的判断。"霍虹屹表示。 6月12日，超捷股份（301005）股价继续大跌，当日最终收跌5.18%，报36.6元/股。消息面上，6月11日晚间，超捷股份披露公告显示，公司包括董事长宋广 东之子宋毅博在内的三名股东拟合计减持不超3.73%公司股份。按照公司当日收盘价计算，三名股东本次最高减持股份对应 ...

公司营收结构 - 2024年1至12月公司营业收入中汽车行业占比80.56% [1] - 电子电器业务占比14.39% [1] - 其他业务占比2.6% [1] - 航空航天业务占比2.33% [1] - 通信行业占比0.12% [1] 股东减持计划 - 员工持股平台泰州誉威投资持有343万股（占总股本2.54%）计划减持不超过115万股（占总股本0.85%） [3] - 员工持股平台泰州文超投资持有135万股（占总股本1%）计划减持不超过67万股（占总股本0.5%） [3] - 股东宋毅博持有325万股（占总股本2.41%）计划减持不超过321万股（占总股本2.38%） [3] - 上述减持均将在公告披露15个交易日后3个月内实施 [3]

超捷股份（301005）公告，股东泰州誉威投资有限公司计划减持不超过114.54万股，占公司总股本比例 0.85%；泰州文超投资有限公司计划减持不超过67.35万股，占公司总股本比例0.50%；宋毅博先生计划 减持不超过321.17万股，占公司总股本比例2.38%。减持方式包括集中竞价或大宗交易，减持期间为公 告披露之日起十五个交易日后的三个月内。减持价格将不低于公司首次公开发行股票的发行价。 ...

证券代码：301005 证券简称：超捷股份 公告编号：2025-028 超捷紧固系统（上海）股份有限公司 关于特定股东减持股份的预披露公告 公司股东泰州誉威投资有限公司、泰州文超投资有限公司、宋毅博先生保证 向本公司提供的信息内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大 遗漏。 本公司及董事会全体成员保证公告内容与信息披露义务人提供的信息一致。 特别提示： 2、持有公司股份 1,347,090 股（占公司总股本比例 1.00%，占剔除公司回购 专用账户股份后总股本比例 1.01%）的员工持股平台泰州文超投资有限公司（以 下简称"泰州文超"）计划在本公告披露之日起十五个交易日后的 3 个月内以集 中竞价方式合计减持公司股份不超过 673,524 股，占公司总股本比例 0.50%（占 剔除公司回购专用账户股份后总股本比例 0.50%）。 3、持有公司股份 3,253,559 股（占公司总股本比例 2.41%，占剔除公司回购 专用账户股份后总股本比例 2.44%）的股东宋毅博先生计划在本公告披露之日起 十五个交易日后的 3 个月内以集中竞价方式或大宗交易方式合计减持公司股份 不超过 3,211,673 股， ...

超捷紧固系统(上海)股份有限公司 投资者关系活动记录表 证券代码：301005 证券简称：超捷股份 编号 2025-011 | | 特定对象调研 分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关系 | 媒体采访 业绩说明会 | | 活动类别 | 新闻发布会 路演活动 | | | 现场参观其他 | | 参与单位名称及 | 1、兴业证券 董昕瑞 | | 人员姓名 | 2、德邦基金 申屠旺 | | 时间 | 2025年6月9日上午10:00-12:00 | | 地点 | 公司会议室 | | 上市公司接待人 员姓名 | 1、公司董事会秘书、财务总监 李红涛 | | | 2、公司证券事务代表 刘玉 | | | 1、请介绍下公司汽车业务的基本情况。 | | | 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研 | | | 发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统，换档 | | | 驻车控制系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰 | | | 系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上，产品主要 | | | 应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此 ...

超捷股份2025年一季报显示，公司一季度营业收入为1.89亿元，同比增长38.36%；归母净利润为 1598.70万元，同比增长27.18%；扣非归母净利润为1564.15万元，同比增长47.22%；基本每股收益0.12 元。 瑞财经 钟鸣辰6月5日消息，超捷股份(SZ301005)近日发布2024年年度报告和2025年一季报。 | | 2024 年 | 2023 年 | 本年比上年增减 | 2022 年 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(元) | 630, 205, 727. 64 | 492, 990, 806, 17 | 27. 83% | 469, 685, 065. 44 | | 归属于上市公司股东 的净利润(元) | 10.615,648.04 | 23, 579, 239. 03 | -54.98% | 62, 117, 862. 93 | | 归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润(元) | 7.340.911.78 | -30, 236, 653. 48 | 124. 28% | 35.818.818.78 | | 经营活动产生的现金 ...

公司业务概况 - 公司长期从事高强度精密紧固件、异形连接件等产品研发、生产与销售，产品应用于汽车关键零部件连接紧固，在新能源汽车上应用于多个模块，还应用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务 业务增量 - 海外市场是战略重点，与国际一级供应商的合作关系为海外拓展提供基础 - 国内业务增长动力包括新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] 竞争格局与优势 - 汽车紧固件领域入门门槛低、中小规模企业多，但市场份额向头部企业集中 - 公司优势在于优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、良好客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [3] 一体化压铸影响 - 一体化压铸使底盘紧固件用量减少，但新能源汽车发展带来其他方面紧固件用量增加，公司紧固件产品在新能源汽车单车价值量比燃油车增加 [3] 产能情况 - 已完成汽车零部件业务产能布局（上海、无锡、镇江等基地），可满足未来三至五年产能需求，业务将稳定增长 [3] 单车价值量 - 中级乘用车单车紧固件价值量市场预估2千元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估800元左右 [4] 人形机器人业务 - 是公司重要业务方向，可提供多种产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，未取得大批量订单 [5] 商业航天业务 业务进展 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等产品，会同步建设燃料贮箱产线 [5] 产品价值量 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比25%左右，目前公司可做的结构件产品价值量约1500万左右，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [5] 业务优势 - 人才优势，有专门商业航天业务团队，部分人员经验丰富 - 资金优势，可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [6] 可回收火箭影响 - 国内商业航天火箭可回收技术不成熟，现阶段利用国内工业基础实现盈利市场，未来即便可回收预计部分零部件可回收且需修复，公司会同步布局 [6][7] 航天紧固件研发 - 凭借汽车紧固件领域技术积累研发航天紧固件产品，已取得国内若干家头部客户批量订单 [7] 低空经济领域业务 - 产品主要应用于汽车、航空航天领域，已拓展包括飞行汽车等低空经济领域，该业务在公司营收端占比较低，对业绩未构成重大影响 [7]

业务布局 - 汽车业务产品用于汽车关键零部件连接紧固，在新能源汽车多个模块及电子电器、通信等行业也有应用 [2] - 人形机器人业务可提供多种产品，已获部分客户小批量正式订单并给其他客户打样 [2] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，已完成产线建设并批量交付产品，还将建设燃料贮箱产线 [3] 业务数据 - 主流尺寸商业火箭成本中结构件占比约25%，公司现有结构件产品单枚价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后约2500 - 3000万 [3] 业务优势 - 商业航天业务有人才和资金优势，有专业团队且可依靠上市公司资金进行设备购买和产线建设 [3] 业务增量 - 汽车业务海外市场拓展基于与国际一级供应商的合作关系，国内业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [3] 产品研发 - 凭借汽车紧固件技术积累研发航天紧固件产品，已有部分产品交付客户 [3]

公司业务介绍 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车关键零部件及新能源汽车模块，还应用于电子电器、通信等行业 [2] 营收增长动力 - 汽车零部件出口拓展，与国际一级供应商多年良好合作关系为海外市场拓展提供基础 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [2] 毛利率下滑原因 - 2023 年上半年汽车行业增速放缓，削弱公司规模效应 [3] - 自 2021 年下半年开始大宗物料上涨，导致产品成本增加 [3] - 2023 年无锡超捷项目投产，固定折旧摊销增加影响公司业绩，但 2024 年无锡工厂已实现盈利，利润端将逐步修复 [3] 人形机器人业务进展 - 公司可提供多种紧固件、PEEK 材质产品、传感器基座及高精密机加工产品，已取得部分客户小批量正式订单，还有给其他客户打样，因人形机器人未到产业规模化阶段，尚未取得大批量订单 [3] 商业航天业务进展 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024 年已完成产线建设，已批量交付整流罩、壳段等火箭结构件产品，会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线 [3] 单枚商业火箭产品价值量 - 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比约 25%，公司现可做的结构件产品价值量约为 1500 万左右，完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约为 2500 - 3000 万 [3]

股份转让 - 2024年11月25日上海毅宁及其一致行动人拟28.05元/股转让9440373股给王之正，占比7.00%[2] 转让终止 - 2025年5月14日签署终止协议，已付款五个工作日内退还[3][4] - 终止不影响控制权、治理、经营和财务，不违法[5][6] - 2024年《简式权益变动报告书》作废[7]