公司动态 - Fisker公司最初告知数千名Ocean SUV车主需要自费支付召回维修的工时费用 但随后修改了网站FAQ页面 表示将免费提供必要的零件和工时费用 [1] - Fisker公司最初表示五个召回中有三个可以通过OTA软件更新免费解决 包括突然失去动力 警告灯显示错误和再生制动减少的问题 [1] - 另外两个召回需要更换零件和工时 包括部分车辆存在故障门把手 以及所有SUV需要更换导致部分车辆失去动力的电动水泵 [2] - Fisker公司最初表示将承担零件费用 但车主需要支付授权服务提供商的检查和维修费用 并承诺在2024年9月底前向车主发送服务提供商名单 [2] 破产重组进展 - Fisker公司即将进入第11章破产程序的第四个月 最近与最大担保债权人 无担保债权人委员会 合同制造商Magna等各方达成了和解计划 [2] - 经过数月的反复谈判 各方就Fisker资产清算收益的分配达成一致 法官已安排在10月初举行听证会 可能批准该和解计划 [2] - Fisker公司已将其剩余车辆库存以最高4625万美元的价格出售给纽约汽车租赁公司American Lease [3] - Fisker公司需要清算其剩余资产 据称价值超过10亿美元 主要是Magna奥地利工厂使用的制造设备 以偿还众多债权人 [3]

公司现状 - Fisker已进入破产保护程序的第四个月 现有车主需支付人工费用以解决Ocean SUV的五项召回中的两项 [1] - 公司已与最大担保债权人、无担保债权人委员会、合同制造商Magna等达成和解计划 法官定于10月初举行听证会以批准该计划 [3] - 公司已将几乎所有剩余车辆库存以最高4625万美元的价格出售给纽约车辆租赁公司American Lease [4] 召回问题 - 五项召回中的三项可通过OTA软件更新免费解决 包括突然断电、警告灯显示错误和再生制动减弱问题 [2] - 另外两项召回涉及车门把手故障和电动水泵更换 公司承担零件费用 但车主需支付授权服务提供商的检查和维修费用 [3] 资产清算 - 公司需清算剩余资产以偿还众多债权人 这些资产价值超过10亿美元 主要包括Magna奥地利工厂使用的制造设备 [4]

文章核心观点 - Fisker公司股票价格大幅下跌,今年迄今已下跌99.78% [1] - 公司的唯一担保贷款人Heights Capital Management认为应该优先获得清算收益,公司欠其1.8亿美元 [2][3] - Heights Capital Management希望公司将破产案件从第11章改为第7章,以便更快获得付款,但公司希望继续第11章重组 [4][5] - 美国司法部和国家公路交通安全管理局支持公司继续第11章破产,以避免对已召回的Ocean车型车主造成影响 [7] - 公司和Heights Capital Management同意在未来3周内就资产清算达成和解,如果无法达成协议则可能转为第7章破产 [8] 公司相关 - 公司在2023年从Heights Capital Management获得5亿美元可转换债券融资,但由于未能按时提交第三季度财报而违反了债券条款 [3] - 公司承诺将所有资产抵押给Heights Capital Management,优先偿还该贷款人 [3] - 公司正在努力修复已召回的3000多辆Ocean车型中的1400多辆,以低价出售 [7] 行业相关 - 第7章破产可能意味着Fisker公司的终结,而第11章破产则为公司提供了更大的生存机会 [4] - 第7章破产可能会使公司难以完成剩余车辆的准备工作,因为可能会导致业务基本停摆,并由受托人接管案件 [6]

文章核心观点 - Fisker公司股票价格暴跌，公司将清算剩余电动汽车库存以支付债权人及破产成本，其股票可能面临终结 [2][3][9] 公司现状 - Fisker公司股票价格今日暴跌70%，每股价值不足1美分，目前仅在场外交易，即便在粉单市场的交易时间也可能有限 [3][5] - Fisker公司试图将剩余的Fisker Ocean SUV库存出售给美国租赁公司American Lease [1] 法律裁决 - 美国受托人因Fisker未及时通知、交易缺乏商业合理性和车辆估值过低等原因反对出售，周二特拉华州破产法院法官裁定支持该交易 [9] - Fisker律师在法庭解释交易性质，法官因American Lease是唯一出价方且同意等待召回完成后运营车辆而做出有利裁决 [6] 交易情况 - 获批后Fisker将在未来几天向American Lease交付Ocean电动汽车，交易最高金额为4625万美元 [10] 资金用途 - 交易资金将用于支付剩余员工工资，他们正处理Ocean车型的召回工作，其余资金可能分配给债权人，但偿还顺序不明 [7]

文章核心观点 破产法官批准菲斯克向美国租赁公司出售超3000辆Ocean SUV，交易最高获利4625万美元，为破产程序推进扫清障碍，但海茨资本管理公司的债权主张及可能将破产程序从第11章转为第7章的动议给后续带来不确定性 [7][13] 车辆销售情况 - 破产申请前菲斯克联系数百家潜在买家，包括经销商、租车公司等 [1] - 破产申请后有两家未具名公司感兴趣但兴趣短暂，无担保债权人委员会找到的潜在买家已撤回报价 [1] - 美国租赁公司是唯一确定买家，未来几天菲斯克将售约1000辆Ocean SUV获约1400万美元，下周可能再交付500辆获600万美元 [1][3] 法官决策依据 - 法官布伦丹·L·香农认为迪多纳托和菲斯克已尽力寻找最佳出价，美国租赁公司不仅购车，还同意等四次召回完成后运营、自行对车辆进行一些维修并与菲斯克车主协会合作提供备件和软件支持 [2] - 美国受托人办公室推动迪多纳托分享更多信息，有助于建立菲斯克选择美国租赁公司为最佳且唯一选项的更完善记录 [3] 资金用途及争议 - 售车资金用于支付处理召回、软件更新和促进车辆持续销售的剩余员工工资 [4] - 菲斯克从美国租赁公司获得的其余资金归属自6月首次听证会起就存在争议 [4] 海茨资本管理公司情况 - 海茨资本管理公司是菲斯克最大且唯一有担保债权人，2023年贷款超5亿美元，贷款无抵押但可转换为菲斯克股票，因菲斯克2023年第三季度财务申报延迟违反协议条款 [6] - 菲斯克以全部资产作抵押偿还欠款，海茨资本管理公司在破产程序中多次声称对菲斯克资产销售有优先索取权 [5] - 海茨资本管理公司在菲斯克奥地利有限公司程序中提交10亿美元资产索赔 [11] - 海茨资本管理公司计划提交将第11章破产程序转为第7章清算的动议，各方协商至少7月29日前不请求法官批准该动议 [13] 其他相关情况 - 美国受托人办公室反对车辆销售，认为菲斯克律师和首席重组官未充分展示为获最佳交易进行的努力，未合理解释车辆估值且急于完成交易 [8] - 菲斯克奥地利有限公司希望将部分车辆纳入自身破产程序，迪多纳托经协商将工厂的118辆和比利时附近港口的480辆Ocean SUV纳入向美国租赁公司的车队销售 [17] - 各方将关注7月22日和7月29日的听证会 [11]

文章核心观点 - 菲斯克公司在清算未售电动汽车库存时遇波折，美国受托人计划反对其电动汽车销售提议，公司股价下跌，未来不确定 [1][6] 公司现状 - 公司今年早些时候宣布破产，正寻找买家处理剩余的菲斯克海洋SUV库存以支付债权人及破产成本 [2] - 公司正与美国租赁公司洽谈交易，若达成，将获约4600万美元，剩余海洋电动汽车将全部交付给该公司 [3] 反对原因 - 美国受托人认为应拒绝此次销售，原因包括销售缺乏有效商业理由、车辆提议购买价格过低、公司未充分通知销售动议并试图仓促推进销售 [4] 律师观点 - 菲斯克律师不同意美国受托人的理由，认为海洋SUV已充分营销，车队销售协议是公司在当前情况下能获得的最优报价，销售交易能为所有利益相关者最大化债务人资产价值 [5] 后续安排 - 特拉华破产法院今日将举行听证会，以决定此次销售是否获批 [5]

分组1：Fisker的资产与破产情况 - Fisker声称其总资产在5亿至10亿美元之间，但尚未完全整理并提交给法院 [2] - 公司需要尽快完成车辆销售以维持破产程序的进行，并为债权人争取更多利益 [2] - Fisker的资产价值尚不明确，尤其是其未售出的电动汽车库存 [2] 分组2：美国受托人办公室的反对意见 - 美国受托人办公室反对Fisker的销售计划，认为公司未充分寻找其他潜在买家，也未对车辆进行充分的市场推广 [3][9] - 受托人办公室质疑Fisker以“清仓价”出售车辆，未能最大化资产价值 [3] - 受托人办公室要求更多关于American Lease在破产前以更高价格购买2000辆Ocean SUV的信息 [10] 分组3：Fisker的支持者与销售计划 - Fisker的销售计划得到了广泛支持，包括其最大担保贷款人和无担保债权人委员会 [7] - 销售计划可能最高达到4625万美元，所有为北美市场配置的Ocean SUV将出售给American Lease [6] - 新成立的Fisker车主协会支持销售，但要求确保备件供应并解决Ocean SUV水泵召回问题 [7] 分组4：销售计划的争议与调整 - Fisker最初急于完成销售以支付工资并维持破产程序，但在受托人办公室的质疑后决定推迟一到两周以收集更多意见 [4] - 无担保债权人委员会认为销售计划是当前情况下能获得的最佳报价，并支持与American Lease的交易 [11][12] - Ideal Motors是唯一在截止日期前反对销售的实体，认为其未得到充分通知 [5]

文章核心观点 Fisker公司CEO降薪至1美元以支付破产费用 股票下跌 且因召回超1.1万辆SUV致损失增加 今年股价已跌99% [1][5][6] 公司管理层举措 - Fisker公司CEO Henrik Fisker将薪水降至1美元 其妻子作为CFO和COO也接受相同薪资 以支付公司破产费用 [1][2] - Fisker夫妇决定放弃 severance payments和医保福利 [2] - 2022年Fisker和Gupta - Fisker年薪均为6.24万美元 每人还获得71万美元奖金 [3] 公司经营状况 - Fisker曾估值达80亿美元 被视为特斯拉潜在竞争对手 上月因未找到买家申请破产保护 [4] - 公司召回超1.1万辆SUV 因水泵故障可能导致动力损失 其中约7500辆在美国 [5] 公司股价表现 - Fisker股票在OTC市场交易 今日下跌超8% [1] - 今年公司股票下跌99% 每股交易价格不足1美分 [6]

公司财务状况与薪酬调整 - Fisker Inc 的联合创始人 Henrik Fisker 和 Geeta Gupta-Fisker 将薪酬降至 1 美元以维持破产程序资金 [4] - 公司去年在监管文件中披露 2022 年支付给联合创始人的最低工资为 62400 美元 同时每人还获得 710000 美元的现金奖金 [2] - 公司还将推迟某些遣散费 员工医疗福利和车辆销售激励奖金 [5] 公司运营与产品问题 - Fisker 计划分批向 American Lease 交付约 200 辆 Oceans 车型 部分原因是电动汽车的水泵问题可能导致高压电池失去动力 该问题需在每辆车销售前修复 因该部件现已被美国国家公路交通安全管理局正式召回 [3] - 公司正在推动向 American Lease 出售剩余的 3000 多辆 Ocean SUV 预计净收入约为 4625 万美元 [12] 公司破产与债务情况 - Fisker 的唯一有担保债权人 Heights Capital Management 在 2023 年向公司提供了约 5 亿美元的贷款 该债务未由任何抵押品担保 但可转换为 Fisker 股票 公司在 2023 年底延迟提交第三季度财务结果 违反了与 Heights 的协议条款 [8] - 无担保债权人委员会对 Heights 优先获得 Fisker 所有资产的方式感到不满 [14] - Fisker 与 Heights 达成协议 将所有资产作为剩余债务的抵押品 [15] 公司资产出售与潜在买家 - 公司律师在 7 月 3 日的听证会上表示 计划加快出售 Fisker 的电动汽车 以资助第 11 章案件的其余部分 这些资金用于支付法律程序和公司清算 [11] - 除了与 American Lease 的销售协议外 另一潜在买家已接触 Fisker 但该未知方受保密协议约束 其具体需求和支付意愿尚不明确 [12] - 无担保债权人委员会已找到新的潜在买家 [17]

文章核心观点 破产的菲斯克公司状况持续恶化，其Ocean SUV多次召回，股价大幅下跌，虽提出与美国租赁公司的交易但难以起死回生 [8][9][11] 菲斯克公司召回情况 - Ocean SUV迎来第四次召回，涉及11308辆车，其中7545辆在美国，原因是水泵故障可能导致动力丧失 [5] - 上月美国国家公路交通安全管理局宣布对Ocean SUV的三次召回，涉及动力丧失、警示灯显示错误和门把手故障 [8] - 菲斯克的NHTSA统计单显示有四次召回、四次调查和232起投诉 [6] 菲斯克公司产品价格 - 菲斯克经营时Ocean售价在38999 - 70000美元之间，3月起售价降至24999美元 [7] - 与美国租赁公司的交易中，全新车辆每辆16500美元，此前有产权车辆每辆3200美元，受损车辆每辆2500美元 [10] 菲斯克公司交易情况 - 本月初菲斯克通过法庭文件提议与美国租赁公司交易，出售最多3231辆在美国或加拿大配置的Ocean，交易金额最高达4625万美元 [10] - 美国租赁公司已同意交易，等待法庭批准，股东预计很快收到更新消息 [7] 菲斯克公司财务与股价 - 菲斯克股票年初至今下跌99%，股东似乎看不到希望 [9] - 公司今年进行多轮裁员，现金储备耗尽 [11] 投资媒体相关规定 - InvestorPlace通常不发布市值低于1亿美元或日交易量少于10万股公司的评论，因“低价股”常是诈骗者和市场操纵者的温床 [1] - 若发布可能受评论影响的低交易量股票评论，InvestorPlace要求作者披露并警告读者风险 [1]