财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年总收入为25.074亿美元，较2024年的17.349亿美元增长7.725亿美元（44.5%）[183] - 公司2025年总营收为19.36亿美元，较2024年的10.80亿美元增长8.56亿美元（79.3%）[198] - 2025年归属于股东的净收入为4.77494亿美元，2024年为净亏损3208万美元[183] - 2025年归属于股东的持续经营净收入为4.77494亿美元，而2024年为净亏损3207.9万美元，同比扭亏为盈，增加5.09573亿美元[184][187] - 2025年归属于股东的净利润为5.48亿美元，较2024年的3.46亿美元增长2.02亿美元（58.4%）[198][201] - 2025年调整后EBITDA为11.90922亿美元，较2024年的8.6205亿美元增加3.28872亿美元[184][188] - 2025年调整后EBITDA为6.71亿美元，较2024年的3.81亿美元增长2.91亿美元（76.3%）[199][202] - 2025年归属于股东的净利润为2.71亿美元，较2024年的2.10亿美元增长6110万美元（29.1%）[212] - 2025年调整后EBITDA为6.09亿美元，较2024年的5.00亿美元增长1.09亿美元（21.8%）[212] - 公司净亏损减少2.521亿美元[226] - 调整后EBITDA（非GAAP）减少4780万美元[227] - 净亏损增加3.2亿美元[232] - 调整后EBITDA（非GAAP）增加1150万美元[233] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025年销售成本为13.49719亿美元，较2024年的8.25884亿美元增长5.23835亿美元（63.4%）[183] - 2025年销售成本为12.40亿美元，较2024年增加5.66亿美元，主要与CFM56及V2500发动机销售增长相关[198][204] - 2025年所得税费用增加1.0013亿美元，主要因航空航天产品和航空租赁业务在应税管辖区收入增加[184][186] - 2024年利息费用增加6010万美元，主要因平均债务余额增加约7.793亿美元，与新发行多笔优先票据有关[194] - 2025年总费用减少3810万美元，主要由于销售成本减少4260万美元[213] - 2024年折旧及摊销费用增加4310万美元，主要由于拥有及租赁的资产数量增加[220] - 2025年“公司及其他”部门总费用减少2.77亿美元，主要由于2024年向关联方支付了3.00亿美元的内部化费用[224] - 总费用增加2.874亿美元，其中向关联方支付的内化费用增加3亿美元[229] - 利息费用增加2600万美元，主要源于多笔优先票据利息增加[230] - 其他费用总额增加7540万美元，所得税收益增加5050万美元[231] 各条业务线表现：航空航天产品 - 2025年航空航天产品收入为16.005亿美元，较2024年的10.798亿美元增长5.206亿美元（48.2%）[183] - 2025年航空航天产品收入为16.00亿美元，较2024年的10.80亿美元增长5.21亿美元（48.2%）[198][204] - 2024年航空航天产品收入较2023年增长6.25亿美元，主要受CFM56及V2500发动机销售增长5.46亿美元驱动[203] - 1. 2025年总收入同比增加7.725亿美元，主要受航空航天产品收入增加5.206亿美元（其中CFM56-5B/7B和V2500发动机及模块销售贡献4.997亿美元）以及MRE合同收入增加3.358亿美元驱动[185] - 4. 2024年总收入同比增加5.64亿美元，主要受航空航天产品收入增加6.249亿美元（其中CFM56-7B/5B和V2500发动机及模块销售贡献5.46亿美元）驱动[189][190] 各条业务线表现：MRE合同 - 2025年MRE合同收入为3.35788亿美元，2024年无此项收入[183] - 2025年新增MRE合同收入3.36亿美元[198][204] 各条业务线表现：租赁业务 - 2025年租赁收入为2.3521亿美元，较2024年的2.55338亿美元下降2013万美元（-7.9%）[183] - 航空租赁部门2025年总收入为5.71亿美元，较2024年的6.28亿美元下降9.1%[211] - 2024年租赁收入增加5470万美元，主要由于发动机租赁收入增加3730万美元，飞机租赁收入增加1750万美元[220] - 总收入减少770万美元，主要因租赁收入减少730万美元[228] 各条业务线表现：资产销售 - 2025年资产销售收入为1.06945亿美元，较2024年的1.92176亿美元下降8523万美元（-44.3%）[183] - 2025年总收入减少5730万美元，主要由于资产销售收入减少8520万美元[213] - 2024年资产销售收入减少1.11亿美元，主要由于商用飞机和发动机销售交易数量整体下降（2024年售出3架飞机和14台发动机，2023年为13架飞机和41台发动机）[220] 各条业务线表现：维护收入 - 2024年维护收入增加950万美元，其中发动机维护收入增加4320万美元，部分被飞机维护收入减少3270万美元所抵消[220] 各条业务线表现：航空租赁部门 - 截至2025年底，航空租赁部门拥有290项航空资产，包括47架商用飞机和243台发动机[208] - 航空租赁部门2025年总收入为5.71亿美元，较2024年的6.28亿美元下降9.1%[211] - 航空租赁部门2025年税前利润为3.34亿美元，较2024年的2.43亿美元增长37.2%[211] 管理层讨论和指引 - 2025年战略资本倡议下的首个合伙企业完成20亿美元股权承诺募集[177] - 战略资本计划下的2025年合伙企业完成20亿美元股权承诺募资[239] - 公司2024年5月28日完成内部化，导致2024年产生关联方内部化费用3亿美元，该费用在2025年减少3亿美元[184][185][190] - 7. 公司2024年5月28日完成内部化，导致2024年产生关联方内部化费用3亿美元，该费用在2025年减少3亿美元[184][185][190] - 公司为内部化管理支付现金对价1.5亿美元并发行1,866,949股普通股[234] 其他重要内容：其他收入与利得 - 2025年其他收入增加5620万美元，主要因获得与滞留在俄罗斯的飞机和发动机相关的5430万美元保险赔款[185] - 2025年向2025年合伙企业的销售利得增加4640万美元，主要因航空租赁部门向其出售了45架飞机[185] - 2025年其他收入增加1.095亿美元，主要由于向2025年合伙企业的资产销售带来4640万美元收益，以及保险理赔增加4350万美元[213] 其他重要内容：会计政策与估计 - 飞机租赁设备按直线法折旧，估计使用寿命为25年，残值一般不超过制造商新机标价的15%[260] - 飞机发动机租赁设备估计使用寿命为2至6年，基于维护调整后的服役寿命[260] - 维护存款根据预期偿还情况，在资产负债表中列为流动及非流动项目，超出预计偿还部分确认为维护收入[258] - 在租回交易中，公司根据飞机和租赁的相对公允价值分配对价，租赁溢价或折价记为有利或不利租赁无形资产[256] - 维护收入确认的估计包括发动机平均拆卸间隔时间、发动机维护的预计成本以及预测使用率[258] - 公司对长期资产进行可回收性评估，比较资产未来未折现净现金流量与其账面净值[262] - 商誉至少每年在第四季度进行减值测试，或在发生特定事项时更频繁测试[264] 其他重要内容：风险因素（利率与维护） - 截至2025年12月31日，假设不对浮动利率债务进行对冲，利率上下浮动100个基点不会影响未来12个月的利息支出[271] - 利率风险主要与公司的循环信贷额度相关，利率上升可能通过增加债务成本而减少净收入[268][269] - 维护付款通常基于使用小时或周期，或日历时间，并要求每月后付[257]

NEW YORK, February 25, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – FTAI Aviation Ltd. (NASDAQ: FTAI) (the "Company" or "FTAI") today reported financial results for the fourth quarter and full year 2025. The Company's consolidated comparative financial statements and key performance measures are attached as an exhibit to this press release. Financial Overview | (in thousands, except per share data) | | | | --- | --- | --- | | Selected Financial Results | | Q4'25 | | Net Income Attributable to Shareholders | $ | 111,852 | | Basi ...

分析师观点与评级 - 分析师Dhierin-Perkash Bechai对FTAI Aviation的C系列优先股给予持有评级 [1] - 自上次报告以来 该股价格保持平稳 总回报率为1.8% 而同期标普500指数回报率为7.9% [1] 研究服务背景 - 分析师运营The Aerospace Forum投资研究服务 专注于航空航天 国防和航空业投资机会 [1] - 该服务提供内部开发的数据分析平台evoX Data Analytics的访问权限 [1] - 分析师拥有航空航天工程背景 通过数据驱动分析提供行业见解 [1]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2025 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ____ to ____ Commission file number 001-37386 FTAI AVIATION LTD. (Exact name of registrant as specified in its charter) | Cayman Islands | | 98-1420784 | | | --- | - ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q | ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 | | --- | | For the quarterly period ended June 30, 2025 | | OR | | ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 | | For the transition period from ____ to ____ | | Commission file number 001-37386 | | FTAI AVIATION LTD. | | (Exact name of registrant as specified in its charter) | | Cayman I ...

Exhibit 99.1 PRESS RELEASE FTAI Aviation Ltd. Reports Second Quarter 2025 Results, Declares Dividend of $0.30 per Ordinary Share NEW YORK, July 29, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) – FTAI Aviation Ltd. (NASDAQ: FTAI) (the "Company" or "FTAI") today reported financial results for the second quarter 2025. The Company's consolidated comparative financial statements and key performance measures are attached as an exhibit to this press release. Financial Overview | (in thousands, except per share data) | | | | --- | --- | ...

公司整体财务状况 - 截至2025年3月31日，公司合并总资产为43亿美元，总股本为2830万美元[137] 公司业务战略与合作 - 2024年5月28日，公司与前经理和主普通合伙人达成协议，将管理职能内部化，并以3万美元收购主普通合伙人在子公司的合伙权益[138] - 2024年12月30日，公司与第三方机构投资者合作推出战略资本计划，首个合作项目2025年合伙企业将专注收购737NG和A320ceo飞机[144] - 公司于2024年12月30日宣布与第三方机构投资者合作启动战略资本计划，2025年合作项目将专注收购737NG和A320ceo飞机[182] 俄乌冲突影响 - 因俄乌冲突，公司于2022年终止与俄罗斯航空公司的租赁协议，确认1.2亿美元减值损失，截至2025年3月31日，仍有8架飞机和17台发动机在俄罗斯，保险价值为2.107亿美元[140][141] 公司业务板块构成 - 公司有两个可报告业务板块，分别是航空租赁和航空航天产品[145] 公司整体季度财务指标变化 - 2025年第一季度总营收为5.0208亿美元，2024年同期为3.26694亿美元，增长1.75386亿美元[150] - 2025年第一季度总费用为3.51122亿美元，2024年同期为2.3376亿美元，增长1.17362亿美元[150] - 2025年第一季度净利润为1.02386亿美元，2024年同期为3962.2万美元，增长6276.4万美元[150] - 2025年第一季度归属于股东的净利润为8994.4万美元，2024年同期为3128.7万美元，增长5865.7万美元[150] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2.68558亿美元，2024年同期为1.64101亿美元，增长1.04457亿美元[152] - 2025年第一季度总营收增加1.7亿美元，主要因航空产品收入增加1.76亿美元、租赁收入增加1520万美元、维护收入增加380万美元，部分被资产销售收入减少1970万美元抵消[153][163][164] - 2025年第一季度总费用减少460万美元，主要因销售成本减少1190万美元、运营费用减少80万美元，部分被折旧和摊销增加900万美元抵消[163][164] - 2025年第一季度其他收入增加4250万美元，主要源于3010万美元保险理赔、向2025年合作伙伴出售飞机获利1090万美元及利息收入增加240万美元[158][163] - 2025年第一季度所得税拨备增加1430万美元，主要因租赁活动收入增加[154][165] - 2025年第一季度净收入增加3440万美元，主要受上述变化影响[161][166] - 2025年第一季度调整后EBITDA增加5720万美元，主要受上述变化影响[162][167] 航空租赁业务板块数据 - 截至2025年3月31日，航空租赁部门拥有并管理425项航空资产，包括107架商用飞机和318台发动机，其中8架飞机和17台发动机位于俄罗斯[159] - 截至2025年3月31日，88架商用飞机和178台发动机已出租，航空设备利用率约为78%，飞机平均剩余租赁期限为44个月，发动机为24个月[160] 航空航天产品业务板块数据 - 2025年第一季度航空航天产品收入为3.65063亿美元，较2024年的1.89057亿美元增加1.76006亿美元，增幅93.1%[169,171] - 2025年第一季度总费用为2.39158亿美元，较2024年的1.19564亿美元增加1.19594亿美元，增幅100.0%[169] - 2025年第一季度净利润为1.06643亿美元，较2024年的0.66433亿美元增加0.4021亿美元，增幅60.5%[169,173] - 2025年第一季度调整后EBITDA为1.30945亿美元，较2024年的0.70277亿美元增加0.60668亿美元，增幅86.3%[170,174] 公司业务板块数据 - 2025年第一季度公司业务总收入为4000美元，较2024年的232.7万美元减少232.3万美元，降幅99.8%[176,177] - 2025年第一季度公司业务总费用为266.13万美元，较2024年的242.93万美元增加23.2万美元，增幅9.6%[176] - 2025年第一季度公司业务净亏损为74.333万美元，较2024年的69.408万美元增加4.925万美元，增幅7.1%[176,180] - 2025年第一季度公司业务调整后EBITDA为 - 17.426万美元，较2024年的 - 10.983万美元减少6.443万美元，降幅58.7%[176,181] 公司现金流相关数据 - 2025年第一季度投资现金使用为3.394亿美元，2024年同期为3.03亿美元；股东分配（含现金股息）2025年第一季度为3690万美元，2024年同期为3840万美元[185] - 2025年第一季度经营活动净现金使用量增加2560万美元，主要受净营运资本、保险回收收益等因素影响[188] - 2025年第一季度投资活动净现金使用量减少1.416亿美元，主要因资产出售所得、租赁设备存款返还等增加[189] - 2025年第一季度融资活动提供的净现金减少9340万美元，主要因优先股赎回和债务偿还增加[190] - 2025年第一季度，经营活动现金流、融资租赁本金收款和维护储备金收款为1100万美元，2024年同期为940万美元[194] - 2025年第一季度，循环信贷安排下新增借款和本金还款分别为2.9亿美元和9000万美元，2024年同期分别为2.1亿美元和3500万美元[194] - 2025年第一季度和2024年第一季度，资产出售所得分别为2.631亿美元和1.284亿美元[194] 公司债务与股息相关数据 - 截至2025年3月31日，公司债务本金和利息支付义务分别为37亿美元和14亿美元，未来12个月需支付利息2.489亿美元[191] - 截至2025年3月31日，公司经营和融资租赁义务为3700万美元，未来12个月需支付320万美元[192] - 过去12个月，公司普通股和优先股现金股息分别为1.223亿美元和3050万美元[193] 利率变动影响 - 假设不进行套期保值，2025年3月31日起，可变利率每变动100个基点，未来12个月利息费用将增减约200万美元[202] 利息费用与股权损失变化 - 2024年4 - 10月发行多笔高级票据使平均未偿债务增加约9.557亿美元，部分被2024年4月和10月赎回的高级票据抵消，导致利息费用增加1430万美元[158] - 2025年第一季度未合并实体的股权损失增加690万美元，主要因航空部门向2025年合作伙伴销售的利润消除670万美元[158]

财务数据关键指标整体情况 - 2025年第一季度归属于股东的净利润为8994.4万美元[2][6][15] - 2025年第一季度基本每股收益为0.88美元，摊薄后每股收益为0.87美元[2][15] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2.68558亿美元[2] - 2025年第一季度总营收为5.0208亿美元，2024年同期为3.26694亿美元[15] - 截至2025年3月31日，公司总资产为42.68144亿美元，总负债为42.39811亿美元[18] - 截至2025年3月31日，公司股东权益为2833.3万美元[20] 股息宣布情况 - 公司董事会宣布2025年第一季度普通股现金股息为每股0.30美元，5月23日支付[3] - 公司董事会宣布2025年第一季度C系列和D系列优先股现金股息分别为每股0.51563美元和0.59375美元，5月19日支付[4] 航空航天产品业务线数据关键指标情况 - 2025年第一季度航空航天产品调整后EBITDA为1.31亿美元，利润率为36%[6] - 截至2025年3月31日，公司战略资本倡议2025合作项目拥有或有意向收购98架飞机[6] 财务数据关键指标同比变化情况 - 2025年第一季度归属股东净利润为89,944,000美元，2024年同期为31,287,000美元，增长58,657,000美元[23] - 2025年第一季度调整后EBITDA为268,558,000美元，2024年同期为164,101,000美元，增长104,457,000美元[23] - 2025年第一季度所得税拨备为22,859,000美元，2024年同期为5,572,000美元，增长17,287,000美元[23] - 2025年第一季度股权薪酬费用为4,889,000美元，2024年同期为510,000美元，增长4,379,000美元[23] - 2025年第一季度收购和交易费用为7,292,000美元，2024年同期为6,179,000美元，增长1,113,000美元[23] - 2025年第一季度折旧和摊销费用为68,387,000美元，2024年同期为59,122,000美元，增长9,265,000美元[23] - 2025年第一季度利息费用和优先股股息为68,155,000美元，2024年同期为56,042,000美元，增长12,113,000美元[23] 航空航天产品业务线数据关键指标同比变化情况 - 2025年第一季度航空航天产品归属股东净利润为106,643,000美元，2024年同期为66,433,000美元，增长40,210,000美元[26] - 2025年第一季度航空航天产品调整后EBITDA为130,945,000美元，2024年同期为70,277,000美元，增长60,668,000美元[26] - 2025年第一季度航空航天产品折旧和摊销费用为3,584,000美元，2024年同期为933,000美元，增长2,651,000美元[26]

If you want full access to all our reports, data and investing ideas, join The Aerospace Forum , the #1 aerospace, defense and airline investment research service on Seeking Alpha, with access to evoX Data Analytics, our in- house developed data analytics platform. Dhierin runs the investing group The Aerospace Forum , whose goal is to discover investment opportunities in the aerospace, defense and airline industry. With a background in aerospace engineering, he provides analysis of a complex industry with ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-K ☑ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2024 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ____ to ____ Commission file number 001-37386 FTAI AVIATION LTD. (Exact name of registrant as specified in its charter) | Cayman Islands | | | 98-1420784 | | --- | --- | --- ...