会议主要讨论的核心内容 公司业务概况 - 公司是一家香港上市公司 [1][2] - 公司主要拥有三条高速公路资产 [2][3][4] - 公司还参与了一些土地开发项目 [6][7] 高速公路业务表现 - 广深高速公路收入和利润贡献最大 [2][3] - 广东新生高速和延加高速也有较好的运营表现 [3][4] - 沿江高速深圳段二期工程即将投入运营 [4] 土地开发项目 - 公司在广深地区有多个土地开发项目 [6][7] - 其中新城项目已经实现一期销售 [6] - 公司还计划参与罗港项目的后续开发 [7] 财务表现 - 2023年公司整体业绩恢复良好 [8][9] - 高速公路收入增长28%,利润增长66% [8] - 股东净利润增长89%,达到5.28亿元 [9] 问答环节重要提问和回答 提问1 问:公司未来是否有进一步的高速公路改革计划? 回答: - 公司正在推进广深高速公路的改革,预计可以延长收费期限20年 [5] - 改革不仅可以延长资产使用期限,还可以释放周边土地资源 [6] 提问2 问:公司在土地开发方面有哪些具体的计划? 回答: - 公司已经在新城项目取得成功,未来还有10个左右的项目可以开发 [6][7] - 公司会参照新城项目的模式,与政府合作进行后续项目的开发 [7]

会议主要讨论的核心内容 - 公司前身为合和公路基建,2003年在香港联交所上市,2018年被深圳国资委收购成为国资控股上市公司[1][2] - 公司目前拥有三条高速公路的运营权,分别是广深高速45%利润分配、广州西线高速50%利润分配、沿江高速深圳段51%控股权[2][3] - 公司还参股了一个名为新唐的土地开发项目,持有15%股权[2][6] - 公司正在推进广深高速的改扩建项目,预计可以延长收费年限25年,同时还可以开发周边土地资源[4][5][6] - 公司还有一个名为罗岗的土地开发项目,已完成土地收储,正在等待政府后续开发[7] - 2023年公司路费收入同比增长28%,业绩增长66%,股东应占利润增长89%,保持了良好的经营业绩[8][9] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 公司未来是否会继续保持100%的利润分红政策[9] **公司回答** 公司过往一直坚持100%的利润分红政策,这也是公司一直以来的特色,值得投资者关注[9] 问题2 **分析师提问** 公司在土地开发方面有哪些具体的计划和进展[6][7] **公司回答** 公司已经成功开发了新唐项目,未来还有罗岗等项目正在推进,公司会继续参照新唐项目的成功经验,积极开发周边土地资源[6][7] 问题3 **投资者提问** 公司在大湾区的发展战略是什么,未来的发展前景如何[2][3][4][5] **公司回答** 公司作为大湾区的重要基础设施运营商,拥有三条连接广东、深圳等核心城市的高速公路,未来随着大湾区的进一步发展,公司的业务前景看好,特别是通过高速公路改扩建和周边土地开发,公司的可持续发展能力将进一步增强[2][3][4][5]

会议主要讨论的核心内容 - 公司旗下拥有三条高速公路,包括广深高速、广州西线高速和沿江高速深圳段 [1][2][3] - 三条高速公路在2023年均呈现出较好的运营情况,路费收入和车流量均有较大幅度增长 [2][3][7] - 公司正在进行广深高速的改扩建项目,预计可以延长收费年限至25年 [4][5][11][12] - 公司还有一些沿线土地开发项目,如新唐项目,通过多种方式获取收益 [6][14][15][16][17] - 公司未来还会考虑收购其他高速公路资产,以及在智慧交通、低空经济等领域进行投资 [21][22] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 广深高速改扩建的整体进度如何,预计投资回报率和收费年限延长情况如何 [11][12] **刘总回答** 广州东莞段已获批准开工,深圳段正在协调沟通,预计总投资约400亿元,公司出资约50亿元,预计可将收费年限延长至25年,投资回报率在5.5%-7%之间 [12] 问题2 **投资者提问** 未来是否会有类似2022年货车收费减免10%的政策出台,对公司有何影响 [13] **刘总回答** 短期内再出台减免政策的可能性较小,未来如果特许经营权延长至40年也不太可能出现大幅降费,公司会继续关注相关政策变化 [13] 问题3 **投资者提问** 公司是否有其他高速公路资产注入计划,未来的并购标准是什么 [21][22] **刘总回答** 公司正在探索深圳国资系统内的高速公路资源整合,未来并购项目的投资回报率要求在5%-8%之间,除高速公路还会关注智慧交通、低空经济等相关领域 [21][22]