财务数据关键指标变化：收入与利润 - 截至2025年3月31日财年，公司收入为6.833万美元，同比增长2.5万美元，增幅60.63%[211] - 公司2025财年营收为6.833万美元，同比增长60.63%[221] - 2025财年毛利润为2.3093万美元，相较2024财年毛亏损25.5464万美元，实现扭亏为盈，增幅达109.04%[219][221] - 截至2025年3月31日财年，公司归属于普通股东的净亏损约为3505.7万美元，上一财年（2024年3月31日）为1148.2万美元[50] - 截至2025年3月31日，公司累计赤字约为4725.5万美元，上年同期为1224.7万美元[50] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 截至2025年3月31日财年，公司营收成本为4.5237万美元，同比减少25.3万美元，降幅84.82%，主要因上年发生26.2686万美元库存减记[212] - 截至2025年3月31日财年，公司一般及行政费用激增至3520.7198万美元，同比增加2428.2万美元，增幅222.27%[213] - 截至2025年3月31日财年，公司销售及分销费用为7.8371万美元，同比减少10.3万美元，降幅56.75%[214] - 截至2025年3月31日财年，公司折旧及摊销费用为13.4101万美元，同比增加9.6万美元，增幅249.74%[215] - 2025财年财务费用降至2.0701万美元，同比减少64.09%，主要因透支贷款额度关闭[217][221] - 2025财年所得税费用为零，同比减少100%，原因是当年产生亏损[218][221] 财务数据关键指标变化：其他财务数据 - 2025财年其他收入激增至36.0339万美元，同比大幅增长26,993.16%，主要由于长期应付账款的转回[216][221] - 2025财年净经营现金流出为605.8796万美元，同比增加218.7万美元，主要受营运资本变动影响[228][230] - 2025财年净融资现金流入为776.7882万美元，同比增加364.5万美元，主要来自额外实收资本[228][233] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物为151.8963万美元[228] 业务线表现 - 公司业务高度依赖单一产品线（Prana-Grand和Prana-Elite车型）的收入[59] - 公司Prana 2.0 Grand和Elite车型的量产已于2024年上半年开始[52] - 公司Prana-Grand车型处于早期生产阶段，Prana-Elite车型处于开发阶段，Alive滑板车生产预计不早于2025财年开始[72] - 截至2025年3月31日，公司已售出超过199辆汽车，并收到约12,000份Prana-Grand车型的预订[54] - Prana-Grand车型的大规模商业生产计划于2023年开始[83] - 自2021年开始商业生产以来，SVH一直为所有售出车辆提供制造商保修[85] 管理层讨论和指引 - 公司预计在可预见的未来将继续产生重大亏损并增加支出[50] - 公司预测的运营和财务结果在很大程度上依赖于其制定的假设和分析，实际结果可能与预测存在重大差异[55] - 公司预计未来营收将增长，主要因当前型号发货量增加及新车型推出[203][210] - 公司预计随着销售增长，销售成本总额将增加，但单位成本将因规模经济而下降[204] - 公司预计SG&A费用将因人员扩张、研发投入及上市合规成本而增加[206] - SVH预计在2026年之前无法实现经营活动正现金流[130] - 公司承认作为早期成长型公司，现有及预期的经营现金流不足以支撑未来12个月运营，正与多方讨论融资承诺[225] - 公司预计到2026财年将投资约5090万美元以扩大产能[226] - 公司预计将大量投资于工具、机械和其他装配设备[89] 运营与市场风险 - 公司运营历史有限，且处于快速变化的市场，评估其业务和未来前景存在困难[48] - 公司能否产生有意义的收入取决于市场对电动两轮车（E2W）的需求[61] - 公司面临来自两轮电动车（E2W）市场的激烈竞争，许多竞争对手拥有更雄厚的财务、技术和制造资源[57] - 印度电动汽车市场处于早期阶段，面临充电基础设施不足、电池更换导致拥有成本高、以及大众认知度低等挑战，威胁SVH业务运营[176] - 充电站覆盖范围显著低于加油站，可能影响SVH产品需求[82] - 公司目前仅与少数融资机构有协议，第三方融资可能无法提供或条款不被客户接受，影响市场需求[76] 供应链与生产风险 - 公司依赖第三方供应商提供许多关键零部件，供应商延迟可能导致车辆上市延迟[73] - 全球贸易谈判和俄乌冲突导致大宗商品价格波动、能源供应不稳、金融市场动荡及供应链中断[68] - 保护性关税可能增加材料成本，扰乱采购策略，并影响公司产品的最终定价[69] - 公司车辆电池效率和续航里程会随时间下降，当前电池技术可能限制未来性能提升[81] - 车辆电池组采用锂离子电池，存在罕见的热失控风险[90] 法律与合规风险 - 公司目前涉及两起法律诉讼，包括认股权证行使纠纷和合同费用争议，不利结果可能导致重大财务负债并影响未来增长资本获取[109] - 公司预计将持续产生大量成本以遵守国际、联邦、州和地方各级的汽车法规，不合规可能导致重大费用、延迟、罚款或其他制裁[104] - 公司受印度《空气（预防和控制污染）法》（1981年）、《环境（保护）法》（1986年）和《水（预防和控制污染）法》（1974年）等环境法规约束，不合规可能导致全部补救相关成本[118] - 公司产品可能存在设计或制造缺陷，可能导致召回、产品责任索赔及重大保修费用，损害品牌和财务状况[80] - 公司可能面临产品责任索赔，鉴于其车辆商业投放时间有限且现场经验不足，风险尤为突出，且保险可能不足以覆盖所有潜在索赔[115] 技术与信息安全风险 - 运营依赖信息技术系统，如产品数据管理、采购、库存管理和生产规划等系统[92] - 公司面临网络攻击风险增加，尤其是来自国家行为体的攻击，可能影响其网络系统或运营[70] - 公司收集并处理客户个人信息及车辆使用数据，如充电时间、电池使用情况、里程和位置[95] 人力资源与人才风险 - 公司计划大幅扩张运营并招聘大量新员工，但面临电动汽车领域人才竞争激烈和培训成本高的挑战[75] - 公司依赖关键员工，若他们因死亡、残疾或其他原因停止服务，公司将处于显著劣势[101] - 公司成功在业务合并后保留了管理层和关键人员[98] - 公司设施周边地区拥有工程和制造经验的劳动力，但缺乏电动汽车制造经验[99] - 印度熟练劳动力供应有限，且可能受竞业禁止协议限制[99] 知识产权风险 - 公司通过专利、商标、版权和商业秘密法律以及保密协议保护知识产权，但在某些海外国家，知识产权可能不易获得或执行[120] - 公司已与员工签订保密和发明转让协议，但无法确保这些协议不被违反，第三方可能独立开发相同或基本相似的专有技术[122] 扩张与运营计划 - 公司计划在印度泰米尔纳德邦现有组装厂基础上，根据当前目标产能进行扩张，并将在其他市场新增组装设施，需申请并获得各种运营许可[116] - 公司业务计划包括直接向零售消费者销售车辆以及通过特许经营模式的经销商网络销售，需获取许可证并确保分销模式合规，这可能增加业务成本[106] - 在印度，采用“单一品牌特许经营”模式的经销商通常被要求仅销售特定主机厂的车辆，这可能使公司难以签署特许经营协议以扩展经销商网络[107] 季节性波动与业绩影响因素 - SVH的Prana-Grand及未来车型开始扩大商业生产时，预计将继续经历显著的季节性波动，第一季度销售相对较低，第四季度相对较高[136] - 在印度市场，节日和夏季需求较高，冬季需求较低[136] - 汽车制造商通常经历显著的季节性波动[136] - SVH的期初业绩可能因劳动力可用性及小时工和管理人员成本等因素而波动[136] - SVH的期初业绩可能因长期资产减值而波动[136] - SVH的期初业绩可能因对新市场的扩张投资而波动[136] 税务相关风险 - 如果合并不符合美国联邦所得税下的免税重组资格，MOBV公众股东和/或认股权证持有者将需确认应税收益或损失[138] - 公司可能因税法变化或应用调整而需支付额外税款、罚款及利息，具体金额和时间难以预测，并可能影响客户需求[142] - 若美国国税局成功挑战公司非美国公司身份，公司可能面临更高的企业所得税率，并对某些股东征收预提税[145] - 根据美国税法第7874条，若收购后原美国公司股东持有外国收购公司股份比例在60%至80%之间，可能限制使用税收属性（如净经营亏损）并产生其他不利税务后果[147] - 若第7874条规则适用于合并，公司可能面临为期10年的“反转型收益”税收属性使用限制，且某些“不合格个人”的股票薪酬可能需缴纳20%的消费税[148] - 合并后36个月内，公司若收购美国公司资产，可能触发第7874条规则，影响后续收购的税务处理[150] - 若公司成为被动外国投资公司，美国持有人可能面临按最高边际普通所得税率对资本利得和某些分配缴税，以及利息费用和额外申报要求[152][153] - 公司及其子公司可能被视为受控外国公司，导致美国股东需按比例申报并缴纳“F分部收入”和“全球无形资产低税收入”的税款，无论是否获得分配[154] - 公司若被认定为印度税务居民或设有常设机构，可能需就全球收入缴纳印度所得税，且向股东支付的股息可能需预提印度所得税[159][160] - 作为开曼群岛税务居民，公司在收到印度子公司股息时可能需缴纳20%的预提税（加上附加费和其他税款），因印度与开曼群岛无税收协定[162] - 若SVH股份价值超过50%来自印度资产且资产价值超过1亿印度卢比，股东出售股份所得收入可能需缴纳印度所得税[163] - 持有SVH公司投票权不超过5%且无管理控制权的股东，在股份转让前12个月内符合条件可豁免上述印度所得税[164] - 权证转换为股份时，若对价低于公允价值超过5万印度卢比，差额部分将作为其他收入征税，印度居民投资者税率约30%，外国公司税率约40%[166] 政治与监管环境风险 - 印度2024年大选可能导致政府更迭，对SVH在印度的业务、运营结果及竞争地位产生重大不利影响[168] - 印度新劳动法典（如2020年《社会保障法典》）可能增加SVH的财务负担，影响其盈利能力[172] - 印度政府提供的电动汽车激励政策若减少、取消或被歧视性适用，将严重影响SVH的业务、财务状况和运营结果[175] 自然灾害与外部事件风险 - 自然灾害（如暴雨、洪水）可能导致大面积长时间停电，影响充电站供电，并带来安全隐患[71] 资本市场与上市地位风险 - SVH因未能满足纳斯达克最低1美元股价要求，于2025年1月22日被暂停交易，面临退市风险，可能影响其融资能力和投资者信心[181] - 若从纳斯达克退市，SVH股票可能在OTC市场交易，但将面临流动性降低、交易量减少和融资受限等问题[182] - 作为“外国私人发行人”，SVH向SEC提交的报告和信息少于美国公司，并遵循本国公司治理实践而非部分纳斯达克规定[183] - 公司证券若不符合存托信托公司资格，交易可能中断并对市场价格产生重大不利影响[157] 公司结构与合并会计处理 - 公司持有主要运营子公司SVM 94.29%的股权及SVMF 100%的股权[187][196] - 公司子公司SVM持有印度公司SRIVARU MOTORS PRIVATE LIMITED 94.00%的股权[193] - 该业务合并按资产收购进行会计处理[242] - 收购对价基于货币交换，MOBV大部分资产为信托账户中的可交易证券[242] - 所承担负债均为短期负债，按公允价值计量[242] - 交易成本、一对一股份交换及盈利对价按所获净资产相对公允价值法分配[242] - 由于所获资产及承担负债的性质，交易成本及盈利对价无法分配至所获净资产[242] - 盈利对价分配价值与公允价值的差额及交易成本价值立即确认为运营费用[242] - 业务合并后MOBV股东赎回导致SVH可用资金少于最初预期[130] - SVH的业务是资本密集型的，近期计划运营相关的成本和费用将会增加[130]

文章核心观点 SRIVARU Holding Limited 收到 Sabby Volatility Warrant Master Fund Ltd. 的法律索赔 公司积极应对诉讼 维护股东价值并评估法律补救措施 同时关注业务发展和市场影响 [1][4] 背景及 Sabby 投资情况 - 2024 年 10 月 31 日 Sabby 购买 1680 万个单位 每个单位含一股普通股和一份认股权证 认股权证有无现金转换条款 持有人行权时每份认股权证可获两股 [6] - Sabby 行权计算与公司方法不同 公司认为行权价为每股 0.096 美元 实际转换成本为 0 美元 [6] - 2025 年 1 月 16 日前 Sabby 行权 13180839 份 获 26361678 股 剩余 3619161 份认股权证 经 50:1 反向拆分后 对应 144766 股 [6] Sabby 索赔情况 - Sabby 称应获 989576 股拆分后股份 较公司计算约增 583% 公司基于无现金行权价对此存争议 [2] - Sabby 要求按认股权证条款计算约 35 万美元清算损害赔偿金 每周约 12 万美元直至交付股份 还要求约 85 万美元未交付股份的损害赔偿金 [3] 公司应对措施 - 积极应对诉讼 评估法律补救措施 公司所在国家电动两轮车业务增长 计划执行运营计划为股东创造长期价值 [4] - 关注股价成交量波动 评估对认股权证行权和投资者情绪的潜在影响 指出 Sabby 行权和卖空对股价造成下行压力 [4] - 确保履行合同义务 保护股东价值 与法律和监管顾问合作解决股东担忧 [8] 公司授权资本情况 - 发行过程中公司向承销商披露授权股份和授权资本 Sabby 或承销商未提及增加授权资本 公司未修改授权资本 [7] Sabby 预卖股票情况 - 2025 年 1 月 15 - 18 日 Sabby 在额外认股权证和股份请求期间预卖股票 1 月 20 日其律师邮件承认已提前出售股份 要求公司交付股份以弥补交易活动 [7]

文章核心观点 2025年1月17日纳斯达克决定将SRIVARU Holding Limited公司股票摘牌 因其未能恢复符合每股最低1美元出价价格要求 公司于1月20日正式上诉 等待回应 但1月22日开盘其普通股交易将被暂停 公司认为股价下跌受权证持有人行为影响 正与权证持有人协商解决出价价格问题 [1][2] 分组1：公司摘牌相关情况 - 2025年1月17日纳斯达克决定将公司股票摘牌 原因是未能恢复符合每股最低1美元出价价格要求 [1] - 公司普通股自2025年1月15日开盘起以反向股票分割调整后的基础在纳斯达克交易 但收盘价未能高于1美元 [1] - 公司于2025年1月20日正式上诉纳斯达克的决定 等待回应 不过已被告知1月22日开盘其普通股交易将被暂停 [1] 分组2：股价下跌原因及应对措施 - 公司股价持续下跌归因于部分未行使权证持有人的行为 他们在重置期内出售股票影响成交量加权平均价格 扭曲了股票市场价值 阻碍公司满足最低出价价格要求 [2] - 公司正与权证持有人进行全面最终结算未行使权证 以解决出价价格问题 [2] 分组3：公司业务介绍 - SRIVARU Holding Limited是SRIVARU Motor Private Ltd.的母公司 后者致力于在印度设计和制造高端电动摩托车 [3] - 公司提供价格合理的高端电动两轮车 具有冗余3通道自动制动 低重心 增强安全功能和易于充电等特点 拥有包括专利底盘和驱动加速系统在内的大量知识产权 [3] - 与传统内燃机摩托车和电动两轮车竞争对手相比 公司为客户提供更优的总体拥有成本 并设有制造子公司以实现可持续创新出行愿景 [3] 分组4：前瞻性声明 - 本通讯可能包含前瞻性声明 涉及公司可能或假设的未来经营成果 商业策略 债务水平 竞争地位 行业环境 潜在增长机会和监管影响等信息 [4] - 前瞻性声明基于公司管理层当前预期 估计 预测和信念以及对未来事件的假设 相关表述用于识别前瞻性声明 [4] - 前瞻性声明不保证未来表现 涉及诸多内外部因素 可能导致实际结果与声明中讨论的结果存在重大差异 [5] 分组5：公司联系方式 - 公司地址为开曼群岛大开曼岛乔治敦创世纪广场创世纪大厦3楼18单元 邮政信箱10655 [8] - 投资者和媒体联系邮箱为ir@srivarumotors.com 电话为+1 (888) 227-8066 [8]

公司动态 - SRIVARU Holding Limited成功举办了年度活动SVM Day 2025 展示了公司在电动摩托车领域的创新和未来愿景 [1] - 活动吸引了利益相关者 客户和爱好者 共同庆祝创新 展示成就并展望未来 [1] 新产品发布 - 推出了PRANA 2 0系列 包括旗舰车型PRANA Grand和PRANA Elite 配备BYD的LFP电池技术 续航里程达250公里 0至60公里/小时加速时间不到4秒 [2] - PRANA 2 0系列采用先进的防水轮毂电机和解析器技术 确保可靠性和耐久性 [2] 智能技术 - PRANA 2 0系列集成物联网智能集群 提供LTE和蓝牙连接 增强的CAN通信实现实时参数分析 包括基于当前消耗和再生电流的AI驱动续航预测 [3] 客户服务 - PRANA 2 0系列采用模块化设计 包括可拆卸的RIM 便于低成本维护 满足城市通勤者和环保骑手的需求 同时保持经济性和可靠性 [4] 生产能力 - 公司展示了先进的生产设施 月产能可达2000台 全自动测试线确保高质量和可靠性 生产周期仅需12分钟 [5] 里程碑 - 开始交付PRANA 2 0车型 标志着进入收入生成阶段 获得CMVR认证 证明其符合安全 性能和环保标准 [6] 市场扩展 - 公司计划在未来90天内将经销商网络从3个扩展到30个 增长900% 使更多客户能够亲身体验其产品和服务 [7] 新产品计划 - 宣布即将推出ALIVE电动滑板车系列 包括三个版本 其中高端版本续航里程超过200公里 计划于2025年3月上市 [8] 技术创新 - 公司正在开发一款高速电动摩托车 最高时速超过300公里 展示了其在电动出行领域的技术创新和进步 [9] 电池制造 - 计划于2025年4月建立自己的电池组生产线 作为后向整合战略的一部分 提升下一代产品的设计能力和运营效率 [10] 未来展望 - SVM Day 2025重申了公司提供高性能 环保摩托车的使命 专注于尖端技术 创新设计和客户满意度 旨在引领印度及全球的电动摩托车革命 [11] - 活动以团结 创新和增长为主题 激励与会者对SRIVARU Holding Limited的未来充满期待 [12]

公司动态 - SRIVARU Holding Limited（NASDAQ:SVMH）成功启动其年度活动SVM Day 该活动展示了公司在电动摩托车创新领域的领导地位 并强调其通过尖端技术、可持续性和以用户为中心的设计塑造个人出行未来的承诺 [1][3] - SVM Day将于2025年1月15日美国东部时间上午10:00在线举行 活动将汇集投资者、合作伙伴、经销商、客户和媒体成员 共同庆祝公司过去一年的成就并展望2025年的宏伟计划 [2] 公司愿景与战略 - SRIVARU Motors CEO Mohanraj Ramasamy表示 公司自成立以来一直致力于通过可持续能源驱动的世界级体验重新定义个人交通 并强调公司正处于一个由创新和卓越追求驱动的激动人心的未来 [5] - 活动将展示公司前瞻性战略 包括针对印度及其他地区对高端电动出行需求增长的创新解决方案 公司计划在2025年及以后引领行业 [5] 2024年成就与2025年展望 - 2024年公司取得了多项里程碑 包括产品创新、市场扩展和战略合作伙伴关系的进展 [9] - 2025年公司将推出变革性计划 旨在提升个人出行体验 并在行业中树立新标杆 [9] - 公司计划在印度扩展经销商网络 以提高客户的可及性和便利性 [9]

文章核心观点 公司为重新符合纳斯达克每股最低出价1美元的要求，将实施50比1的反向股票拆分 [1] 反向股票拆分相关信息 - 拆分比例为50比1，2025年1月15日凌晨12点生效，拆分后股票将以调整后基础在纳斯达克交易，代码不变 [1] - 股东此前已批准反向股票拆分，董事会于2024年12月28日批准按此比例实施 [1] - 拆分后每50股已发行和流通普通股将合并为1股，授权普通股总数从10亿减至2000万，面值变为每股0.5美元 [3] - 拆分不发行零碎普通股，零碎股份将在参与者层面与存托信托公司向上取整 [3] - 拆分时将对未行使股票期权或认股权证的普通股数量、行使价格和股价目标进行相应调整 [4] - 公司过户代理VStock Transfer, LLC将担任交换代理，登记股东无需行动，经纪账户或“街名”持股者持仓将自动调整 [5] 公司信息 - 公司是开曼群岛豁免公司，是SRIVARU Motor Private Ltd.母公司，专注设计和制造印度高端电动摩托车 [6] - 公司提供价格合理的高端电动两轮车，具有冗余3通道自动制动等特点，拥有多项知识产权 [6] - 公司监督制造子公司，致力于实现可持续和创新移动出行愿景，官网为http://www.srivarumotors.com/ [6] 公司联系方式 - 公司地址为开曼群岛大开曼岛乔治敦创世纪广场18单元创世纪大厦3楼，邮政信箱10655，邮编KY1 - 1006 [11] - 投资者关系邮箱为ir@srivarumotors.com，电话为+1 (888) 227 - 8066 [12] 股票信息 - 公司普通股的CUSIP编号为G8403L136 [2]

公司融资 - SRIVARU Holding Limited 完成了其此前宣布的公开发行 共发行106,250,000单位 每单位发行价格为0.064美元 每单位包括一股普通股和一份认股权证 认股权证可在股东批准后以每股0.096美元的价格行使 并在股东批准后五年内到期 此次发行总收益约为680万美元 [1] - 公司授予承销商45天选择权 可额外购买最多15,937,500股普通股和15,937,500份认股权证 以覆盖超额配售 [1] - Maxim Group LLC 担任此次发行的唯一账簿管理人 [2] 公司业务 - SRIVARU Holding Limited 是一家开曼群岛豁免公司 是SRIVARU Motor Private Ltd的母公司 专注于在印度设计和制造高端电动摩托车 [5] - 公司提供价格合理的高端电动两轮车 具有三重自动制动系统 低重心设计以提高稳定性 增强安全功能 并兼容家用充电插座 [5] - 公司拥有广泛的知识产权 包括正在申请专利的底盘和驱动加速系统 [5] - 与传统内燃机摩托车和电动两轮车竞争对手相比 公司为客户提供更优的总拥有成本 [5] - 公司还管理一家制造子公司 将在实现可持续和创新移动出行愿景中发挥关键作用 [5] 监管信息 - 公司已向美国证券交易委员会提交了F-1表格的注册声明 并于2024年10月29日获得SEC的生效批准 [3] - 与此次发行相关的最终招股说明书已提交SEC 并可在SEC网站上获取 [3]

公司融资 - SRIVARU Holding Limited宣布以每股0.064美元的价格公开发行106,250,000单位，每单位包括一股普通股和一份认股权证，认股权证可行使为两股普通股 [1] - 公司授予承销商45天选择权，可额外购买15,937,500股普通股和15,937,500份认股权证，以覆盖超额配售 [1] - 认股权证行使价格为每股0.096美元，有效期为股东批准之日起五年 [1] - 此次公开发行的总收益预计为680万美元，扣除承销佣金和其他发行费用前 [1] - 发行预计于2024年10月31日结束，需满足常规交割条件 [1] 承销商 - Maxim Group LLC担任此次发行的唯一账簿管理人 [2] 公司背景 - SRIVARU Holding Limited是一家开曼群岛豁免公司，是SRIVARU Motor Private Ltd的母公司，专注于在印度设计和制造高端电动摩托车 [5] - 公司提供价格合理的高端电动两轮车，具有三重自动刹车系统、低重心设计、增强安全功能和家用充电兼容性 [5] - 公司拥有广泛的知识产权，包括正在申请专利的底盘和驱动加速系统 [5] - SRIVARU的总拥有成本优于传统内燃机摩托车和其他电动两轮车竞争对手 [5] - 公司还管理一家制造子公司，致力于实现可持续和创新的移动出行愿景 [5] 法律声明 - 本次新闻稿不构成出售或购买任何证券的要约或招揽 [4] - 任何证券的销售在未注册或未符合证券法规定的州或其他司法管辖区均为非法 [4]

文章核心观点 - 高端电动摩托车制造商SRIVARU通过与Electrogreen Motors在印度喀拉拉邦首府特里凡得琅建立新的联合经销商，推出PRANA 2.0电动摩托车，以扩大在该邦的业务，利用当地政策和市场需求实现增长 [1][3] 公司扩张情况 - 公司宣布通过与Electrogreen Motors建立新的联合经销商，将业务扩展到印度喀拉拉邦，推出PRANA 2.0电动摩托车 [1] - 联合经销商模式使公司能与当地经销商合作，利用其资源和市场覆盖范围，快速扩张并确保资本效率 [2] - 喀拉拉邦新经销商将提供PRANA 2.0 Grand和PRANA 2.0 Elite两款旗舰电动摩托车 [2] 产品特点 - PRANA 2.0系列电动摩托车以其性能和环保特性著称，单次充电续航里程达250公里，0到60公里/小时加速不到4秒，是同类中最快、最高效的 [2] - 公司提供价格合理的高端电动两轮车，具备冗余3通道自动刹车、低重心提高稳定性、增强安全功能和兼容家用充电插座等特点 [4] - 公司拥有广泛的知识产权，包括正在申请专利的底盘和驱动加速系统 [4] 市场环境 - 喀拉拉邦在2019年推出该国最早的电动汽车政策之一，提供免费车辆注册、道路税豁免、收费豁免和免费停车等激励措施，是印度早期电动汽车普及最成功的邦之一 [3] - 喀拉拉邦的主要城市如科钦、特里凡得琅、科泽科德和 Thrissur 是其他高端车辆的关键市场，对印度豪华汽车领域贡献显著 [3] 公司及合作方观点 - 公司首席财务官Adron Leow表示，联合经销商模式能让公司快速扩展，为喀拉拉邦消费者提供前沿电动摩托车并保持服务质量，认为公司扩张能利用该邦电动汽车市场增长获利 [3] - Electrogreen Motors首席执行官Mr. Anwar称，很高兴与公司合作，PRANA 2.0系列适合喀拉拉邦市场需求，合作将加强当前业务并为未来在电动汽车领域扩张奠定基础 [3] 公司简介 - SRIVARU Holding Limited是开曼群岛豁免公司，是SRIVARU Motor Private Ltd.的母公司，专注于在印度设计和制造高端电动摩托车 [4] - 公司旨在为下一代骑手创新骑手与摩托车的关系，提供性价比高的高端电动两轮车，拥有制造子公司，致力于可持续和创新出行 [4] 公司联系方式 - 公司地址为开曼群岛大开曼岛西湾路Regatta Office Park二楼，邮政信箱10655，邮编KY1 - 1006 [8] - 投资者和媒体联系邮箱为ir@srivarumotors.com，电话为+1 (888) 227 - 8066 [8]

文章核心观点 - 公司获得印度CMVR认证，标志着其在印度电动两轮车市场取得重大进展，为商业运营和交付奠定基础 [1][6] 公司情况 - SRIVARU是一家在开曼群岛注册的公司，旗下SRIVARU Motor Private Ltd.专注于设计和制造高端电动摩托车，拥有多项知识产权，提供的车辆性价比高 [8] - 公司还设有制造子公司，致力于实现可持续和创新的出行愿景 [9] 产品情况 - PRANA 2.0系列包括PRANA Grand和PRANA Elite两款车型，具备先进技术、长续航和高性能等特点，单次充电续航250公里，0到60公里/小时加速不到4秒 [4] 认证情况 - 公司PRANA 2.0车型获得印度CMVR认证，该认证过程严格，涉及多项测试，体现了公司的技术实力和对品质的追求 [1][2][3] - CMVR认证是获得印度道路运输管理局技术许可的最后一步，确认公司符合印度最新的安全、性能和环境标准 [6] 市场情况 - 印度电动汽车市场增长迅速，特别是高端且价格合理的细分市场同比增长超23%，认证使PRANA 2.0系列能够满足市场需求 [5] 公司计划 - 公司CEO表示获得认证是实现营收的关键里程碑，公司正准备向客户交付PRANA 2.0，并将持续向利益相关者更新进展 [7]