战略合作 - SaverOne与TOJ Jax LLC签署销售和营销协议 TOJ Jax将作为独家代理商向美国大型车队运营商(超过500辆车辆)推广SaverOne的车载移动设备防分心系统 协议包含积极的年度销售目标 [1][2] - 该合作是SaverOne美国市场扩张的重要战略步骤 通过TOJ Jax的行业经验和客户关系网络 公司得以接触拥有数千辆车辆的大型车队客户 [3] - TOJ Jax由运输行业资深人士Steven Silverman和Richard Sisisky领导 他们在北美卡车运输和物流领域拥有数十年经验 曾为Swift NFI等大型运输公司提供咨询服务 [5][6] 产品与技术 - SaverOne系统通过识别驾驶区域 阻止驾驶员使用手机上的分心应用(如短信) 同时允许导航和通话等功能 无需用户干预 从而创造更安全的驾驶环境 [7] - 根据美国国家公路交通安全管理局数据 美国每年因交通事故造成的损失达8700亿美元 其中约25%事故与驾驶时使用手机有关 [7] - 公司产品主要面向商业和私人车队 包括公共交通和巴士 以及有意整合安全解决方案的汽车制造商和保险公司 市场覆盖以色列 欧洲和美国 [8] 市场战略 - 公司采取双轨战略 既提供售后市场安装服务 也与原始设备制造商合作 在车辆生产过程中集成其安全技术 [9][10] - 公司认为欧盟即将出台的法规将大幅提升对车载防分心系统的需求 这将对未来系统销售产生积极影响 [8] - 除防分心系统外 公司正在开发基于手机信号的弱势道路使用者(VRU)早期检测传感器系统 [12] 公司背景 - SaverOne是一家专注于车辆安全技术的公司 致力于开发和商业化OEM及售后市场解决方案 以降低和预防车辆事故 [11] - 公司最初产品线专注于防止驾驶时使用手机导致的分心事故 目前已在纳斯达克和特拉维夫证券交易所上市 [1][11]

文章核心观点 公司获得新专利彰显技术领先地位，持续推动车载安全技术创新，其产品和解决方案有望满足市场需求并受益于法规变化 [1][3] 专利情况 - 公司获美国专利商标局授予新专利，编号12326512，利用传感器融合检测和分类车内移动设备使用情况 [1] - 公司知识产权组合含23项专利，其中14项已在多司法管辖区授予，9项专利申请待决，专利覆盖美、欧、以、中、英等关键市场 [2] - 美国法律下，专利保护期自申请有效提交日期起20年 [2] 公司表态 - 公司CEO表示新专利是提升车载安全使命的重要一步，有助于防止司机分心导致的事故，使公司处于下一代交通安前沿 [3] 公司系统 - 公司系统安装在车辆上，解决司机驾驶时使用手机分散注意力问题，每年美国道路事故成本约8700亿美元，四分之一与驾驶时使用手机有关 [4] - 公司技术识别车内司机区域，阻止司机访问如消息类分散注意力应用，创造更安全驾驶环境 [4] 目标市场 - 公司主要目标市场包括商业和私人车队、车辆制造商、保险和租赁公司，初期关注以色列、欧洲和美国市场 [5] - 预计欧盟即将出台的法规将对公司系统需求产生积极影响 [5] 公司战略 - 公司向售后市场客户提供技术安装服务，并与原始设备制造商合作，在车辆制造过程中安装保护技术 [6] VRU系统 - 公司正在开发易受伤害道路使用者（VRU）解决方案，可增强高级驾驶辅助系统（ADAS）传感器性能，应对非视线情况、恶劣天气和低能见度 [7] - 该技术通过手机信号识别VRU确切位置和移动方向，实现碰撞避免 [8] 公司概况 - 公司是一家从事原始设备制造商和售后市场解决方案及技术设计、开发和商业化的科技公司，旨在降低和防止车辆事故 [9] - 公司首款产品套件可防止驾驶时使用手机分心导致的事故，还在开发通过手机信号检测VRU的传感器系统 [10]

文章核心观点 - 公司与欧洲汽车技术供应商签署初步协议，将VRU检测解决方案集成到ADAS传感器融合平台，有望提升道路安全并为公司带来增长机会 [1][2][3] 合作信息 - 公司与欧洲汽车技术供应商签署初步协议，将VRU检测解决方案集成到ADAS传感器融合平台，引入非视距VRU检测能力 [1] - 联合项目将公司射频检测技术集成到供应商传感器融合平台，生成融合详细环境模型，预计大幅改善对行人等VRU的检测，增强车辆ADAS系统态势感知 [2] - 集成系统预计在ADAS供应商欧洲主展厅向OEM客户展示 [2] - 公司CEO表示合作是VRU检测路线重要战略步骤，旨在创造含非视距检测的传感器融合新概念，为公司在汽车安全市场增长开辟新途径 [3] VRU系统介绍 - 公司开发的VRU解决方案可通过识别手机信号射频足迹确定VRU位置和移动方向，提前检测行人或自行车等VRU以避免碰撞，能应对非视距情况、恶劣天气和低能见度 [4] 公司系统介绍 - 公司系统安装在车辆上，可识别驾驶员区域，防止驾驶员访问短信等分散注意力应用，同时允许使用导航、通话等应用，无需用户干预或同意，解决驾驶员分心问题，创造更安全驾驶环境 [5] - 美国每年道路事故成本约8700亿美元，四分之一事故与开车使用手机有关 [5] 目标市场与策略 - 公司主要目标市场包括商业和私人车队、车辆制造商、保险和租赁公司，初期专注以色列、欧洲和美国市场 [6] - 公司战略是向售后市场客户提供技术安装服务，并与OEM车辆制造商合作，在车辆制造过程中安装保护技术 [7] 公司概况 - 公司是一家从事OEM和售后市场解决方案及技术设计、开发和商业化的科技公司，旨在降低和预防车辆事故风险 [8] - 公司初期产品可防止因开车使用手机分心导致的事故，还在开发通过手机足迹检测VRU的传感器系统 [9]

文章核心观点 - 科技公司SaverOne与CEMEX Logistik GmbH签署新商业协议，将在其约1000辆德国车队卡车上安装驾驶员分心预防系统，进一步加强双方全球合作 [1][2] 合作情况 - SaverOne与全球最大建筑材料公司之一CEMEX合作，此前已在以色列、西班牙和捷克共和国积极部署 [2] - CEMEX德国水泥物流经理表示，与SaverOne合作可解决道路事故主因之一的驾驶员分心问题，强化对创新和安全的承诺 [3] - SaverOne首席执行官称，德国新协议是双方战略合作扩展重要一步，体现双方信任，期待支持CEMEX安全标准并拓展国际业务 [3] Cemex公司介绍 - Cemex是全球领先建筑材料和解决方案公司，致力于通过可持续产品和解决方案安全打造美好未来，追求碳中和，处于建筑价值链循环经济前沿 [4] - 公司在全球增长市场提供水泥、预拌混凝土、骨料和城市化解决方案，拥有跨国员工队伍，借助数字技术提供优质客户体验 [5] SaverOne系统介绍 - SaverOne系统安装在车辆上，解决驾驶员开车时使用手机分散注意力问题，该现象是全球道路事故主因之一 [5] - 美国每年道路事故成本约8700亿美元，四分之一事故与开车使用手机有关 [5] - 系统能识别车内驾驶员区域，阻止驾驶员访问如消息类分散注意力应用，同时允许使用导航等应用，无需用户干预或同意，创造安全驾驶环境 [5] SaverOne公司介绍 - SaverOne是设计、开发和商业化OEM及售后解决方案和技术的科技公司，旨在降低和预防车辆事故 [9] - 公司初始产品线可防止因开车使用手机分心导致的事故，还在开发通过手机信号检测弱势道路使用者的传感器系统 [9] - 公司主要目标市场包括商业和私人车队、汽车制造商、保险和租赁公司，初期专注以色列、欧洲、美国等市场 [6] - 公司战略是向售后市场客户提供技术，并与OEM汽车制造商合作，在车辆制造过程中集成保护技术 [7]

文章核心观点 SaverOne与Cemex捷克公司签署新商业协议,将在其捷克全部自有水泥卡车车队部署驾驶员分心预防系统,这是双方在欧洲合作的进一步拓展 [1][2] 合作协议情况 - SaverOne与Cemex捷克公司签署新商业协议,将在其捷克全部自有水泥卡车车队部署DDPS系统 [1] - 此次协议是双方在欧洲成功且不断发展合作的延续,此前SaverOne解决方案已在Cemex多个实体实施,后续还计划在Cemex其他欧洲子公司部署 [2] - Cemex捷克水泥物流经理称采用SaverOne解决方案是因安全是核心价值,且此前欧洲部署反馈积极;SaverOne CEO表示新协议是双方战略关系扩展重要一步,期待支持Cemex安全标准在国际业务中进一步拓展 [3] Cemex公司情况 - Cemex是行业领先的全球建筑材料和解决方案公司,致力于通过可持续产品和解决方案安全打造美好未来,通过创新和研发实现碳中和,处于建筑价值链循环经济前沿 [4] - Cemex在全球增长市场提供水泥、预拌混凝土、骨料和城市化解决方案,依靠跨国员工队伍和数字技术提供优质客户体验 [5] SaverOne公司情况 - SaverOne是设计、开发和商业化OEM及售后解决方案与技术以降低和预防车辆事故风险的科技公司 [8] - 其系统安装在车辆上,可解决驾驶员开车时使用手机分散注意力问题,通过识别车辆内驾驶员区域,阻止驾驶员访问分心应用程序,创造安全驾驶环境 [5] - 主要目标市场包括商业和私人车队、车辆制造商、保险和租赁公司,初期专注以色列、欧洲和美国等市场 [6] - 公司战略是向售后市场客户提供技术,并与OEM车辆制造商合作在车辆制造过程中集成保护技术 [7] - 初始产品线是防止开车使用手机分心导致事故的解决方案套件,还在开发通过手机足迹检测弱势道路使用者的传感器系统 [9]

文章核心观点 - 公司与MRF Geosystems签署加拿大首个分销协议，有望推动北美长期增长，其系统可解决驾驶分心问题，还有VRU解决方案 [1][4][5] 公司合作情况 - 公司与MRF Geosystems签署加拿大首个分销协议，MRF获艾伯塔省有条件独家销售、安装和支持系统的权利，协议含六个月排他期，MRF需在六个月内销售至少1000个单位，还可在其他省份非独家营销 [1][2] - 公司将提供全面入职培训、技术培训、营销支持和24/7帮助台访问 [2] - 公司CEO认为协议反映国际对其技术需求增长，将推动北美长期增长；MRF CEO认为该技术将改变商业和公共车队现状 [4] 公司系统介绍 - 系统安装在车辆上，可解决驾驶分心问题，通过识别驾驶区域，阻止司机访问分心应用，创造安全驾驶环境 [5] - 主要目标市场包括商业和私人车队、汽车制造商、保险和租赁公司，初期关注以色列、欧洲和美国市场 [6] - 公司战略是为售后市场客户提供技术安装，也与OEM汽车制造商合作，在车辆制造过程中安装保护技术 [7] 公司其他产品 - 开发了VRU解决方案，可增强ADAS传感器性能，通过手机信号识别VRU位置和移动方向，支持避免碰撞 [8][9] 公司概况 - 是一家从事OEM和售后市场解决方案及技术设计、开发和商业化的科技公司，旨在降低和预防车辆事故 [10] - 初期产品可防止因驾驶时使用手机分心导致的车祸，还在开发VRU传感器系统 [11]

财务数据关键指标变化 - 2024年公司营收为168万新以色列谢克尔（约46.1万美元），较2023年的272万新以色列谢克尔（约74.7万美元）有所下降，2024年非本土市场营收占比29%，2023年为7%[6][11] - 2024年毛利润为61.4万新以色列谢克尔（约16.9万美元），毛利率36.5%，2023年毛利润为75.2万新以色列谢克尔（约20.6万美元），毛利率27.6%[6][12] - 2024年净亏损为3490万新以色列谢克尔（约960万美元），2023年净亏损为3380万新以色列谢克尔（约930万美元）[6][15] - 2024年12月31日，公司现金及现金等价物为1330万新以色列谢克尔（约370万美元），2023年末为1710万新以色列谢克尔（约470万美元）[6][17] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物为13,298千新以色列谢克尔，较2023年的17,112千新以色列谢克尔有所下降[27] - 2024年公司贸易应收款净额为1,621千新以色列谢克尔，2023年为1,054千新以色列谢克尔[27] - 2024年公司存货为5,013千新以色列谢克尔，2023年为4,534千新以色列谢克尔[27] - 2024年公司总流动资产为21,618千新以色列谢克尔，2023年为24,209千新以色列谢克尔[27] - 2024年公司总负债及股东权益为23,818千新以色列谢克尔，2023年为26,990千新以色列谢克尔[27] - 2024年公司收入为1,683千新以色列谢克尔，2023年为2,720千新以色列谢克尔[29] - 2024年公司毛利润为614千新以色列谢克尔，2023年为752千新以色列谢克尔[29] - 2024年公司运营亏损为33,252千新以色列谢克尔，2023年为34,223千新以色列谢克尔[29] - 2024年公司年度亏损为34,938千新以色列谢克尔，2023年为33,835千新以色列谢克尔[29] - 2024年公司基本和摊薄后每股亏损为0.30新以色列谢克尔，2023年为1.08新以色列谢克尔[29] 各条业务线表现 - 截至2025年3月20日，客户已订购5400套系统，其中约4000套已安装[6] - 公司将在Teva制药50辆送货车队、Oz集团100辆车、Egged Tours 130辆巴士等车队部署驾驶员安全系统[8][9] 各地区表现 - 公司与美国联邦快递卡车承包商MDM Express达成首份美国商业协议，美国经销商将完成相关车队的系统安装[8] - 公司与德国uniSmart、英国Smartfits、西班牙和葡萄牙的Sistemas ADAS等签署新分销协议，拓展欧洲市场[8][10] 管理层讨论和指引 - 咨询公司预计到2035年，公司基于RF - ADAS技术的VRU传感器潜在年市场规模达15亿美元[6][16] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司获得美国第12和第13项专利，加强其运输安全解决方案的知识产权组合[8]

文章核心观点 公司2024年受以色列本土市场销售周期长影响面临挑战，但在欧美市场取得成功，国际业务拓展取得进展，VRU传感器解决方案有较大潜力，预计2025年恢复增长趋势 [4] 管理层评论 - 2024年因以色列本土市场销售周期长面临挑战，但在欧美市场签约新经销商并获新客户，将努力与本土长期客户的国际子公司达成新交易以拓展全球业务，视2024年为转折点，预计2025年恢复增长 [4] - 基于RF ADAS技术的VRU传感器解决方案有进展，前期研究显示未来十年内有15亿美元的年市场潜力，正与多家OEM和一级供应商讨论，该技术有望解决非视线情况下检测行人的问题，为公司带来长期增长潜力 [4] 近期发展 业务拓展 - 持续执行全球拓展战略，截至2025年3月20日客户已订购5400套系统，约4000套已安装 [6] - 在德国、英国、西班牙/葡萄牙签署新分销协议，美国分销合作伙伴带来首个美国客户FedEx卡车承包商MDM Express [6] - 宣布未来将分拆一家专注于VRU传感器解决方案进一步开发的公司 [6] 专利成果 - 在美国获得新专利，这是其23项专利组合中的第13项，涵盖限制驾驶时使用手机的创新方法 [7] - 获得额外美国专利，这是其23项专利组合中的第12项，涵盖防止驾驶分心的创新手机位置识别技术 [8] 项目合作 - 与多家公司达成合作或开展试点项目，包括Teva制药、Oz集团、全球食品制造商、意大利物流公司Trans Italia、意大利跑车制造商、建筑行业跨国公司、马耳他公共交通公司、沃尔沃巴士墨西哥客户等 [8] 市场潜力 - 领先咨询公司对公司VRU传感器进行外部市场分析，预计到2035年有15亿美元的年市场潜力 [6][14] 财务总结 收入情况 - 2024年营收为168.3万新以色列谢克尔（约46.1万美元），低于2023年的272万新以色列谢克尔（约74.7万美元），主要因以色列新销售减少，受2023年第四季度开始并持续至2024年的战争影响 [9] - 2024年71%的收入来自以色列，29%来自欧洲；2023年93%来自以色列，7%来自欧洲 [10] 利润情况 - 2024年毛利润为61.4万新以色列谢克尔（约16.9万美元），毛利率为36.5%，高于2023年的27.6% [6][10] - 2024年净亏损为3490万新以色列谢克尔（约960万美元），高于2023年的3380万新以色列谢克尔（约930万美元） [6][12] 费用情况 - 2024年研发费用净额为1940万新以色列谢克尔（约530万美元），低于2023年的2290万新以色列谢克尔（约630万美元） [10] - 2024年销售和营销费用为480万新以色列谢克尔（约130万美元），高于2023年的380万新以色列谢克尔（约100万美元） [11] - 2024年一般和行政费用为970万新以色列谢克尔（约270万美元），高于2023年的830万新以色列谢克尔（约230万美元） [11] 现金流情况 - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物和短期银行存款为1330万新以色列谢克尔（约370万美元），低于2023年底的1710万新以色列谢克尔（约470万美元） [6][13] 公司介绍 系统功能 - 公司系统安装在车辆上，可解决驾驶员因开车时使用手机分散注意力的问题，能识别车内驾驶员区域，阻止驾驶员访问如消息类等分散注意力的应用，同时允许使用导航、通话等应用，无需用户干预或同意，创造更安全的驾驶环境 [17] 目标市场 - 主要目标市场包括商业和私人车队（如公共交通和巴士）、对车辆集成安全解决方案感兴趣的汽车制造商、保险和租赁公司，初期专注于以色列、欧洲和美国市场及其他全球市场 [18] 公司战略 - 为售后市场客户提供技术安装服务，同时与OEM汽车制造商合作，在车辆制造过程中安装保护技术 [19] 公司业务 - 公司是一家从事OEM和售后市场解决方案及技术设计、开发和商业化的科技公司，旨在降低和预防车辆事故风险 [20] - 初期产品线是一套通过防止因开车时使用手机分散注意力导致的车祸来挽救生命的解决方案，还在开发通过手机足迹在各种能见度条件下对弱势道路使用者进行早期定位和方向检测的传感器系统 [21]

文章核心观点 SaverOne 2024 年受以色列本土市场销售周期长影响面临挑战，但在欧美市场取得成功，国际业务拓展有进展，VRU 传感器解决方案具潜力，公司对 2025 年增长持乐观态度 [4]。 分组1：公司概况 - 公司是开发和部署运输安全及高级驾驶辅助系统技术与解决方案的企业，产品可防驾驶分心、降低事故风险，目标市场包括商业和私人车队、车企、保险和租赁公司，战略是为售后市场和 OEM 车企提供技术 [17][18][19] 分组2：管理层评论 - 2024 年以色列本土市场销售周期长致公司面临挑战，但欧美市场成功，签新分销商、获新客户，公司努力拓展全球业务，视 2024 年为转折点，预计 2025 年恢复增长 [4] - 公司 VRU 传感器解决方案基于 RF ADAS 技术，2024 年与咨询公司研究显示十年内有 15 亿美元年市场潜力，正与 OEM 和一级供应商讨论，该技术有望解决非视线情况下行人检测问题，具长期增长潜力 [4] 分组3：近期发展 - 截至 2025 年 3 月 20 日，客户订购 5400 套系统，约 4000 套已安装，在德、英、西/葡签新分销协议，美国分销伙伴带来首个美国客户 MDM Express [6] - 获美国新专利，扩大 IP 组合，宣布与 MDM Express 达成首个美国商业协议，将在其车队安装系统 [7] - 在 Teva 制药、Oz 集团等车队部署系统，在意大利、墨西哥等地开展试点项目，与建筑、食品制造等行业企业签协议或获订单 [8] - 宣布未来分拆公司专注 VRU 传感器解决方案开发，外部分析预计其 RF - ADAS 技术到 2035 年有 15 亿美元年市场潜力 [15] 分组4：财务总结（2024 年与 2023 年对比） - 营收：2024 年 168.3 万新以色列谢克尔（约 46.1 万美元），低于 2023 年的 272 万新以色列谢克尔（约 74.7 万美元），主要因以色列新销售减少，2024 年 29%营收来自非本土市场，高于 2023 年的 7% [10] - 毛利：2024 年 61.4 万新以色列谢克尔（约 16.9 万美元），毛利率 36.5%，高于 2023 年的 27.6% [6][11] - 研发费用：2024 年 1940 万新以色列谢克尔（约 530 万美元），低于 2023 年的 2290 万新以色列谢克尔（约 630 万美元） [11] - 销售和营销费用：2024 年 480 万新以色列谢克尔（约 130 万美元），高于 2023 年的 380 万新以色列谢克尔（约 100 万美元） [11] - 一般和行政费用：2024 年 970 万新以色列谢克尔（约 270 万美元），高于 2023 年的 830 万新以色列谢克尔（约 230 万美元） [12] - 运营亏损：2024 年 3330 万新以色列谢克尔（约 910 万美元），略低于 2023 年的 3420 万新以色列谢克尔（约 940 万美元） [12] - 融资费用：2024 年 170 万新以色列谢克尔（约 46.3 万美元），而 2023 年为融资收入 40 万新以色列谢克尔（约 10.7 万美元） [13] - 净亏损：2024 年 3490 万新以色列谢克尔（约 960 万美元），高于 2023 年的 3380 万新以色列谢克尔（约 930 万美元） [6][13] - 现金及现金等价物：2024 年底 1330 万新以色列谢克尔（约 370 万美元），低于 2023 年底的 1710 万新以色列谢克尔（约 470 万美元） [6][14]

产品销售情况 - 截至2025年3月19日，约5400套系统已被订购，其中约4000套已安装[280] 市场规模预测 - 全球汽车VRU检测RF传感器市场预计到2035年将达到每年15亿美元[284] 公司亏损情况 - 2024 - 2022年公司净亏损分别约为940万美元、930万美元、710万美元，截至2024年12月31日累计亏损约4610万美元[287] - 2024年与2023年相比，净亏损增加110.3万新谢克尔（约30.2万美元），增幅3%，增至3493.8万新谢克尔（约958万美元）[298][305] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物为1330万新谢克尔（约364万美元），累计亏损1.705亿新谢克尔（约4610万美元），2024年综合亏损和经营活动负现金流分别为3490万新谢克尔（约940万美元）和3440万新谢克尔（约940万美元）[312][314] 财务指标对比（2024年与2023年） - 2024年与2023年相比，收入减少103.7万新谢克尔（约28.4万美元），降幅38%，降至168.3万新谢克尔（约46.1万美元）[298][299] - 2024年与2023年相比，销售成本减少89.9万新谢克尔（约24.7万美元），降幅46%，降至106.9万新谢克尔（约29.3万美元）[298][300] - 2024年与2023年相比，研发费用净减少346.4万新谢克尔（约95万美元），降幅15%，降至1939.7万新谢克尔（约531.9万美元）[298][301] - 2024年与2023年相比，销售和营销费用增加100.9万新谢克尔（约27.7万美元），增幅27%，增至479.6万新谢克尔（约131.5万美元）[298][302] - 2024年与2023年相比，一般和行政费用增加134.6万新谢克尔（约36.9万美元），增幅16%，增至967.3万新谢克尔（约265.2万美元）[298][303] - 2024年与2023年相比，融资净费用从38.8万新谢克尔（约10.6万美元）变为168.6万新谢克尔（约46.2万美元）[298][304] 公司资格认定 - 公司上一财年收入低于12.35亿美元，符合《创业企业融资法案》规定的“新兴成长型公司”资格[111] 证券发行与交易 - 2024年6月20日，公司与投资者签订证券购买协议，25日完成交易，出售并发行1255.5555万股普通股，代表10466份美国存托股份，注册直接发行总收益约11.3亿美元[319] - 2024年7月16日，公司与Yorkville签订SEPA协议，Yorkville承诺在3年内按公司指示购买最多1500万美元的美国存托股份，已预付300万美元，有3%折扣，截至年报日期，本票余额约13.2万美元[320] - 截至年报日期，公司已向YA发行总计4.4580329亿股普通股，代表371503份美国存托股份，总收益约584万美元[321] - 2024年11月11日，公司向Yorkville发行100万美元无担保不可转换本票，利率8%，有3%原始发行折扣，2025年3月19日，还款期限延长至12月11日[322] - 2025年1月30日，公司与机构投资者签订证券购买协议，31日完成交易，出售1.9542897亿股普通股，代表162899份美国存托股份，发行价9.331美元/份，同时进行私募发行认股权证，总收益约150万美元[324] 现金流量情况 - 2024年经营活动净现金使用量为3440.6万新谢克尔（约943.4万美元），较2023年减少61.4万新谢克尔（约16.8万美元），降幅2%[325][326] - 2024年投资活动净现金使用量为8.4万新谢克尔（约2.3万美元），2023年为提供994.2万新谢克尔（约272.6万美元）[325][327] - 2024年融资活动净现金提供量为3053.5万新谢克尔（约837.3万美元），较2023年增加804.5万新谢克尔（约220.6万美元），增幅36%[325][328] 金融工具信用风险 - 公司面临信用风险的金融工具主要包括现金、现金等价物和应收账款，现金和现金等价物存于以色列一家主要金融机构，管理层认为该机构财务状况良好，相关信用风险极小[494] 信用损失准备确定 - 公司管理层定期审查客户质量，确定信用损失准备主要基于未满足付款条款的特定客户，考虑因素包括对客户的熟悉程度、交易历史、欠款深度、财务状况和抵押品质量[495] 证券投资风险 - 公司未投资比短期银行存款风险更高的证券，认为股票价格变化对其持仓无重大风险，但普通股或美国存托股票（ADS）市场价格下跌可能使未来融资更困难或需以不利条件融资[496] 认股权证报价风险 - 公司面临2022年6月纳斯达克首次公开募股（IPO）时向投资者发行的认股权证报价变化带来的风险，认股权证按公允价值计入损益的衍生金融负债核算，报价上涨预计会产生损失[497] 股权出售风险 - 2024年7月16日，公司与YA签订购买协议，有权在48个月内最多向YA出售1500万美元的ADS，出售可能导致ADS交易价格下跌，大量出售或预期出售可能使未来以理想价格出售股权或股权相关证券更困难[498] 通货膨胀影响 - 公司认为报告期内通货膨胀对业务、财务状况和经营成果无重大影响，但成本若面临显著通胀压力，可能无法通过套期保值交易完全抵消，从而损害业务[499] 汇率波动影响 - 公司经营成果和现金流受美元/新谢克尔（NIS）汇率波动影响，一定比例现金和现金等价物为美元，大部分费用以NIS计价，2024年12月31日止年度，美元/NIS汇率变动5%和10%将使运营费用分别增减约1%和2%[500] - 公司预计随着全球业务扩张，NIS计价费用占比将下降，从而降低汇率波动风险，目前未进行外汇风险套期保值，未来可能开展相关交易但不一定能充分保护免受不利影响[500] - 2024年12月31日止年度，美元与NIS汇率上涨0.5%[501] - 2023年12月31日止年度，美元与NIS汇率上涨3%；2022年12月31日止年度，美元与NIS汇率下跌13.2%[501]