公司门店及特许经营权情况 - 截至2024年9月30日，公司运营106家特许经销商门店、18家EchoPark门店和13家动力运动门店，特许经销商部门有131个新车特许经营权和16个碰撞维修中心，EchoPark部门有18家门店，动力运动部门有9个特许经营权和4个授权零售店[95] 美国零售汽车行业新车销量情况 - 2024年第三和第九个月，美国零售汽车行业新车总销量季节性调整后年率（SAAR）均增长1%，达到约1560万辆，公司预计2024年新车行业销量在1550万至1570万辆之间[98] - 2024年截至9月30日的三个月和九个月，美国零售新车SAAR分别为1290万辆和1280万辆，同比分别增长2%和1%；美国车队新车SAAR分别为270万辆和280万辆，同比分别下降7%和持平；美国新车总SAAR分别为1560万辆和1560万辆，同比均增长1%[121] CDK系统故障对收入的影响 - 2024年6月19日至7月31日，CDK系统故障，公司估计该故障在2024年6月30日和9月30日的三个月内分别使税前报告收入减少约3000万美元和1720万美元[99][100] 特许经销商部门业务数据情况 - 2024年第三和第九个月，特许经销商部门同店零售新车收入持平，销量均增长2%，但毛利润分别下降33%和31%，每单位毛利润分别下降1633美元（35%）和1615美元（32%）[103] - 2024年第三和第九个月，特许经销商部门同店零售二手车收入分别下降10%和6%，毛利润分别下降18%和10%，每单位毛利润分别下降283美元（17%）和189美元（11%）[104] - 2024年第三和第九个月，特许经销商部门同店固定运营收入分别增长7%和4%，毛利润分别增长8%和6%，毛利率分别提高50和60个基点至50.2%[105] - 2024年第三和第九个月，特许经销商部门F&I收入分别下降3%和2%，每零售单位毛利润分别下降72美元（3%）和82美元（3%）[105] - 2024年第三季度特许经销商板块零售新车收入为15.399亿美元，较2023年同期的15.467亿美元下降约0.4%[146] - 2024年前三季度特许经销商板块零售新车收入为45.108亿美元，较2023年同期的45.509亿美元下降约0.9%[147] - 2024年第三季度特许经销商板块零售新车毛利润为8350万美元，较2023年同期的1.255亿美元下降33%[146] - 2024年前三季度特许经销商板块零售新车毛利润为2.725亿美元，较2023年同期的3.965亿美元下降31%[147] - 2024年第三季度特许经销商板块新车总销量为27,797辆，较2023年同期的27,338辆增长2%[146] - 2024年前三季度特许经销商板块新车总销量为80,499辆，较2023年同期的80,266辆基本持平[147] - 2024年第三季度，同店特许经销商部门批发车辆收入减少约890万美元，降幅17%，主要因单车批发收入降15%和销量降3%[182] - 2024年前九个月，同店特许经销商部门批发车辆收入减少约2450万美元，降幅15%，主要因单车批发收入降11%和销量降4%[182] EchoPark部门业务数据情况 - 2024年第三和第九个月，EchoPark部门报告的总收入分别下降13%和14%，但总毛利润分别增长5%和34%[106] - 2024年第三和第九个月，EchoPark部门同市场总收入分别下降3%和增长6%，总毛利润分别增长21%和54%[107] - 2024年第三和第九个月，EchoPark部门报告的零售二手车收入均下降15%，F&I收入分别增长12%和6%，零售二手车和F&I每单位综合毛利润分别增长344美元（12%）和952美元（45%）[109] - 回声公园部门同市场批发车辆三个月数据：2024年9月30日结束的季度，收入2420万美元，较2023年减少40万美元（2%）；毛利润40万美元，较2023年减少40万美元（100%）；单位销售2491辆，较2023年增加229辆（9%）[221] - 回声公园部门同市场批发车辆九个月数据：2024年9月30日结束的九个月，收入7120万美元，较2023年增加280万美元（4%）；毛利润较2023年减少180万美元（100%）；单位销售8098辆，较2023年增加1086辆（15%）[221] - 回声公园部门同市场批发车辆三个月收入减少主要因每单位批发车辆收入下降10%，部分被单位销售数量增加9%抵消[223] - 回声公园部门同市场批发车辆九个月收入增加主要因单位销售数量增加15%，部分被每单位批发车辆收入下降10%抵消[223] 动力运动部门业务数据情况 - 2024年截至9月30日的三个月，动力运动部门零售新车收入持平，因零售新车销量下降9%，但平均售价上涨10%抵消；九个月收入下降11%，主要因销量下降15%[111] - 2024年截至9月30日的三个月和九个月，动力运动部门零售新车毛利润分别下降31%和35%，每单位毛利润分别下降964美元（23%）至3249美元和下降860美元（23%）至2820美元，主要因库存成本上升[111] - 2024年截至9月30日的三个月和九个月，零售二手车收入分别增长84%和3%，主要因二手车单价分别上涨99%和19%；毛利润分别下降8%和9%，因零售二手车销量下降[112] - 2024年截至9月30日的三个月和九个月，固定运营收入分别下降7%和5%，毛利润分别下降10%和8%，主要因维修订单量下降；毛利率分别下降120个基点至45.9%和下降140个基点至46.4%[113] - 2024年截至9月30日的三个月和九个月，F&I收入分别下降4%和2%，主要因零售新车和二手车总销量分别下降8%和15%，但每零售单位F&I毛利润分别增长6%和15%抵消[114] - 动力运动部门零售新车辆三个月数据：2024年9月30日结束的季度，报告收入2690万美元，较2023年增加10万美元（无变化）；毛利润410万美元，较2023年减少180万美元（31%）；单位销售1266辆，较2023年减少125辆（9%）[225][228][231] - 动力运动部门零售新车辆九个月数据：2024年9月30日结束的九个月，报告收入6440万美元，较2023年减少810万美元（11%）；毛利润930万美元，较2023年减少500万美元（35%）；单位销售3304辆，较2023年减少590辆（15%）[227][229] - 动力运动部门零售新车辆三个月每单位收入21249美元，较2023年增加1978美元（10%）；每单位毛利润3249美元，较2023年减少964美元（23%）[228][231] - 动力运动部门零售新车辆九个月每单位收入19504美元，较2023年增加886美元（5%）；每单位毛利润2820美元，较2023年减少860美元（23%）[229] - 动力运动部门零售新车辆三个月毛利润占收入百分比为15.3%，较2023年减少660个基点[228][231] - 动力运动部门零售新车辆九个月毛利润占收入百分比为14.5%，较2023年减少530个基点[229] - 2024年Q3，动力运动部门批发车辆报告收入为110万美元，较2023年同期的130万美元下降15%[244][247][249] - 2024年前9个月，动力运动部门批发车辆报告收入为230万美元，较2023年同期的190万美元增长21%[246][247] - 2024年Q3，动力运动部门批发车辆报告毛亏损为10万美元，与2023年同期持平[244][247][249] - 2024年前9个月，动力运动部门批发车辆报告毛亏损为20万美元，而2023年同期无亏损，亏损率为100%[246][247] - 2024年Q3，动力运动部门批发车辆报告销量为99辆，较2023年同期的93辆增长6%[244][247][249] - 2024年前9个月，动力运动部门批发车辆报告销量为130辆，较2023年同期的150辆下降13%[246][247] - 2024年Q3，动力运动部门固定运营报告收入为2010万美元，较2023年同期的2160万美元下降7%[253] - 2024年前9个月，动力运动部门固定运营报告收入为3660万美元，较2023年同期的3860万美元下降5.2%[254] - 2024年Q3，动力运动部门固定运营报告毛利润为920万美元，较2023年同期的1020万美元下降10%[253] - 2024年前9个月，动力运动部门固定运营报告毛利润为1700万美元，较2023年同期的1850万美元下降8.1%[254] - 2024年三季度，动力运动部门客户自付收入280万美元，较2023年的450万美元减少170万美元，降幅38%；保修收入110万美元，较2023年的50万美元增加60万美元，增幅120%；批发零件收入30万美元，较2023年的20万美元增加10万美元，增幅50%；内部、转租及其他收入1590万美元，较2023年的1640万美元减少50万美元，降幅3%；总收入2010万美元，较2023年的2160万美元减少150万美元，降幅7%[257] - 2024年三季度，动力运动部门客户自付毛利130万美元，较2023年的270万美元减少140万美元，降幅52%；保修毛利80万美元，较2023年的30万美元增加50万美元，增幅167%；批发零件毛利10万美元，较2023年增长100%；内部、转租及其他毛利700万美元，较2023年的720万美元减少20万美元，降幅3%；总毛利920万美元，较2023年的1020万美元减少100万美元，降幅10%[257] - 2024年，动力运动部门客户自付收入640万美元，较2023年的1050万美元减少410万美元，降幅39%；保修收入280万美元，较2023年的130万美元增加150万美元，增幅115%；批发零件收入70万美元，较2023年的50万美元增加20万美元，增幅40%；内部、转租及其他收入2670万美元，较2023年的2630万美元增加40万美元，增幅2%；总收入3660万美元，较2023年的3860万美元减少200万美元，降幅5%[258] - 2024年，动力运动部门客户自付毛利230万美元，较2023年的600万美元减少370万美元，降幅62%；保修毛利220万美元，较2023年的70万美元增加150万美元，增幅214%；批发零件毛利20万美元，较2023年的10万美元增加10万美元，增幅100%；内部、转租及其他毛利1230万美元，较2023年的1170万美元增加60万美元，增幅5%；总毛利1700万美元，较2023年的1850万美元减少150万美元，降幅8%[258] - 2024年前三季度，同店动力运动部门客户自付收入620万美元，较2023年的1040万美元减少420万美元，降幅40%；保修收入280万美元，较2023年的130万美元增加150万美元，增幅115%；批发零件收入70万美元，较2023年的50万美元增加20万美元，增幅40%；内部、转租及其他收入2620万美元，较2023年的2610万美元增加10万美元；总收入3590万美元，较2023年的3830万美元减少240万美元，降幅6%[261] - 2024年前三季度，同店动力运动部门客户自付毛利220万美元，较2023年的590万美元减少370万美元，降幅63%；保修毛利220万美元，较2023年的70万美元增加150万美元，增幅214%；批发零件毛利20万美元，较2023年的10万美元增加10万美元，增幅100%；内部、转租及其他毛利1210万美元，较2023年的1160万美元增加50万美元，增幅4%；总毛利1670万美元，较2023年的1830万美元减少160万美元，降幅9%[261] - 2024年前三季度，同店客户自付毛利占收入比例从56.6%降至34.9%，下降2170个基点；保修毛利占收入比例从58.2%升至78.6%，上升2040个基点；批发零件毛利占收入比例从17.9%升至28.3%，上升1040个基点；内部、转租及其他毛利占收入比例从44.4%升至46.2%，上升180个基点；总毛利占收入比例从47.8%降至46.4%，下降140个基点[261] - 2024年三季度同店固定运营收入较2023年减少150万美元，降幅7%；毛利减少100万美元，降幅10%，主要因零件和配件销量降低及库存成本上升[261] 公司整体业务数据情况 - 2024年前三季度，公司新车零售收入457520万美元，较2023年的462440万美元下降1%；车队收入6800万美元，较2023年的7040万美元下降3%；总收入464320万美元，较2023年的469480万美元下降1%[124] - 2024年前三季度