营收情况 - 2022年前三季度公司总营收196.30亿美元，2021年同期为166.00亿美元；2022年第三季度总营收60.15亿美元，同比下降4.0%[93][99] - 2022年第三季度总营收6015376美元，较2021年的6263695美元下降4.0%；九个月总营收19629804美元，较2021年的16600290美元增长18.2%[103] - 2022年总营收4002461千美元，较2021年的3814988千美元增长4.9%；九个月总营收12264396千美元，较2021年的10611892千美元增长15.6%[116] - 2022年全球货运代理业务三个月总营收1511115千美元，较2021年的1978901千美元下降23.6%；九个月总营收5798702千美元，较2021年的4585734千美元增长26.5%[127] - 2022年前三季度总营收15.67亿美元，较2021年同期的14.03亿美元增长11.7%；第三季度总营收5.02亿美元，较2021年同期的4.70亿美元增长6.8%[137] 利润情况 - 2022年前三季度公司毛利润28.06亿美元，利润率14.3%；调整后毛利润28.25亿美元，利润率14.4%；2022年第三季度毛利润8.81亿美元，利润率14.6%，调整后毛利润8.87亿美元，利润率14.7%[93] - 2022年前三季度公司运营收入11.03亿美元，运营利润率5.6%；调整后运营利润率39.0%；2022年第三季度运营收入2.88亿美元，运营利润率4.8%，调整后运营利润率32.4%，同比下降440个基点[93] - 2022年第三季度公司运营收入下降7.5%至2.88亿美元，净收入2.26亿美元，同比下降8.6%，摊薄后每股收益下降3.8%至1.78美元[102] - 2022年第三季度净利润225798美元，较2021年的247053美元下降8.6%；九个月净利润844331美元，较2021年的614147美元增长37.5%[103] - 2022年第三季度摊薄后每股净收益1.78美元，较2021年的1.85美元下降3.8%；九个月摊薄后每股净收益6.50美元，较2021年的4.56美元增长42.5%[103] - 2022年第三季度运输业务调整后毛利率为15.1%，较2021年的13.7%增加140个基点；九个月为14.6%，较2021年的14.0%增加60个基点[103] - 2022年第三季度采购业务调整后毛利率为8.7%，较2021年的9.4%减少70个基点；九个月为9.5%，与2021年持平[103] - 2022年第三季度总调整后毛利率为14.7%，较2021年的13.5%增加120个基点；九个月为14.4%，较2021年的13.8%增加60个基点[103] - 2022年运营收入211899千美元，较2021年的149035千美元增长42.2%；九个月运营收入670752千美元，较2021年的436911千美元增长53.5%[116] - 2022年全球货运代理业务三个月运营收入85953千美元，较2021年的165155千美元下降48.0%；九个月运营收入421148千美元，较2021年的363956千美元增长15.7%[127] - 2022年前三季度调整后总毛利润2.36亿美元，较2021年同期的2.14亿美元增长10.2%；第三季度调整后总毛利润7497.4万美元，较2021年同期的7314.5万美元增长2.5%[137] 市场与业务量情况 - 2022年第三季度北美地面运输市场更平衡，行业货运量同比增长3%，公司NAST卡车和零担货运量下降0.5%，平均卡车长途运输成本每英里下降约17.0%，向客户收取的平均卡车长途运输费率下降约13.0%[95][97] - 2022年第三季度全球海运和空运需求放缓，公司海运总量下降2.5%，空运吨位下降16.5%[96][98] - 2022年第三季度运输业务营收和直接成本下降，主要因全球货运业务下滑，采购业务营收和直接成本增加；九个月运输和采购业务营收及直接成本均增加[105][110] - 2022年公司总营收和直接成本增加主要因零担和整车运输服务定价提高及采购运输成本上升，全球货运代理业务三个月总营收和直接成本下降因海洋和航空货运服务定价和运量降低[118][129] - 2022年公司调整后毛利润增加主要因整车和零担服务定价提高及整车服务运量增加，全球货运代理业务海洋和航空货运运输调整后毛利润下降因每笔交易调整后毛利润降低和运量减少[119][130] - 2022年第三季度公司平均卡车整车运输每英里基本费率（不包括燃油附加费）较2021年第三季度下降约13.0%，每英里运输成本下降约17.0%；九个月平均卡车整车运输每英里基本费率增长约2.0%，每英里运输成本下降约1.5%[119][123] 费用情况 - 2022年第三季度公司人员费用增长9.4%至4.38亿美元，主要因员工平均人数增加13.0%[100] - 2022年第三季度其他销售、一般和行政费用增长21.3%至1.62亿美元，主要因法律和解费用、采购和合同服务费用及差旅费增加[102] - 2022年第三季度利息费用为2080万美元，较2021年增加770万美元；九个月利息费用为5230万美元，较2021年增加1430万美元[108][114] - 2022年第三季度有效所得税税率为16.9%，2021年为16.0%；九个月2022年为19.2%，2021年为18.5%[109][115] - 2022年公司人员费用增加主要因平均员工人数增加导致工资上涨，全球货运代理业务人员费用增加主要因平均员工人数增加导致工资和激励薪酬增加[121][135] 员工人数情况 - 2022年第三季度平均员工人数18045人，较2021年的15968人增长13.0%；九个月平均员工人数17652人，较2021年的15482人增长14.0%[103] - 2022年第三季度平均员工人数7493人，较2021年的6764人增长10.8%；九个月平均员工人数7420人，较2021年的6650人增长11.6%[116] - 2022年全球货运代理业务三个月平均员工人数5861人，较2021年的5167人增长13.4%；九个月平均员工人数5735人，较2021年的4951人增长15.8%[127] 现金流情况 - 2022年前三季度公司运营现金流增加8.58亿美元，得益于运营营运资金的有利变化和净收入增加[102] - 截至2022年9月30日，现金及现金等价物总额为1.88亿美元，较2021年12月31日的2.57亿美元有所减少；境外持有的现金及现金等价物为1.73亿美元，较2021年12月31日的2.17亿美元有所减少[144] - 2022年前三季度经营活动提供的现金为8767.89万美元，较2021年同期的1910万美元有显著改善[146] - 2022年前三季度投资活动使用的现金为3744.6万美元，较2021年同期的6731.4万美元减少44.4%[146] - 2022年前三季度融资活动使用的现金为8940.18万美元，而2021年同期为提供现金9911万美元[146] 债务与资金安排 - 截至2022年9月30日，公司债务总额为2.20亿美元，借款能力为3.10亿美元[143] - 公司预计现有债务工具及未来可能产生的其他债务，将用于支持营运资金、资本支出、可能的收购、股息和股票回购[143] - 假设当前业务计划不变，公司认为可用现金、未来经营产生的预期现金、信贷安排下的可用金额以及市场上的可用信贷，足以满足未来至少12个月及可预见未来的营运资金、资本支出和现金股息需求[151] 资产出售情况 - 2022年第二季度，公司出售位于密苏里州堪萨斯城的办公楼，售价5500万美元，确认收益2350万美元[149]