公司业务资源情况 - 截至2023年6月30日，公司北美卡车经纪网络约有12.1万家承运商，可使用超150万辆卡车[58] 2023年第二季度营收情况 - 2023年第二季度，公司营收为9.63亿美元，较2022年同期的12.26亿美元下降21.5%，主要因卡车经纪业务营收减少1.98亿美元和货运代理业务营收减少3600万美元[69][70] 2023年第二季度运输和服务成本情况 - 2023年第二季度，运输和服务成本（不含折旧和摊销）为7.23亿美元，占营收的75.1%，2022年同期为9.04亿美元，占营收的73.7%，主要因卡车经纪运输和服务成本占比增加5.4个百分点[69][71] 2023年第二季度直接运营费用情况 - 2023年第二季度，直接运营费用（不含折旧和摊销）为5900万美元，占营收的6.1%，2022年同期为5600万美元，占营收的4.6%，主要因营收下降导致杠杆效应减弱[69][72] 2023年第二季度销售、一般和行政费用情况 - 2023年第二季度，销售、一般和行政费用为1.44亿美元，占营收的15.0%，2022年同期为1.66亿美元，占营收的13.5%，主要因薪酬相关成本增加1.8个百分点[69][73] 2023年第二季度折旧和摊销费用情况 - 2023年第二季度，折旧和摊销费用为1800万美元，2022年同期为2100万美元，主要因一项客户关系无形资产在2022年12月全额摊销[69][74] 2023年和2022年第二季度交易和整合成本情况 - 2023年和2022年第二季度，交易和整合成本分别为400万美元和1800万美元，主要为分拆相关成本[69][75] 2023年和2022年第二季度重组成本情况 - 2023年和2022年第二季度，重组成本分别为100万美元和300万美元，2023年主要为遣散费，2022年包括遣散、设施和合同终止成本[69][76] 2023年和2022年第二季度有效所得税税率情况 - 2023年和2022年第二季度，公司有效所得税税率分别为44.0%和24.3%，2023年与美国企业所得税税率21%不同主要因美国州所得税和不可扣除费用[77] 2023年前六个月营收情况 - 2023年前六个月，公司营收为19.73亿美元，较2022年同期的25.38亿美元下降22.3%，主要因卡车经纪业务营收减少4.22亿美元和货运代理业务营收减少9500万美元[75] 2023年前六个月运输和服务成本情况 - 2023年前六个月运输和服务成本（不含折旧和摊销）为15亿美元，占收入的75.1%，2022年同期为19亿美元，占收入的75.8%[78] 2023年前六个月直接运营费用情况 - 2023年前六个月直接运营费用（不含折旧和摊销）为1.2亿美元，占收入的6.1%，2022年同期为1.11亿美元，占收入的4.4%[79] 2023年前六个月SG&A情况 - 2023年前六个月SG&A为2.97亿美元，占收入的15.1%，2022年同期为3.27亿美元，占收入的12.9%[80] 2023年前六个月折旧和摊销费用情况 - 2023年前六个月折旧和摊销费用为3600万美元，2022年同期为4200万美元[81] 2023年和2022年前六个月交易和整合成本情况 - 2023年和2022年前六个月交易和整合成本分别为1000万美元和2100万美元[82] 2023年和2022年前六个月重组成本情况 - 2023年和2022年前六个月重组成本分别为900万美元和300万美元[83] 2023年和2022年前六个月有效所得税税率情况 - 2023年和2022年前六个月有效所得税税率分别为-11.0%和24.3%[84] 公司资产负债情况 - 截至2023年6月30日，公司总资产较2022年12月31日减少1.19亿美元，总负债减少1.21亿美元[88] 2023年前六个月经营活动净现金情况 - 2023年前六个月经营活动提供的净现金为6600万美元，较2022年同期减少1.11亿美元[89] 2023年前六个月投资和融资活动现金情况 - 2023年前六个月投资活动使用现金2800万美元，2022年同期为2400万美元；2023年前六个月融资活动使用现金1300万美元，2022年同期产生现金3000万美元[92][93]