财务数据关键指标变化（2023年第三季度与2022年同期对比） - 2023年第三季度营收为9.76亿美元，较2022年同期的11.38亿美元下降14.2%，主要因卡车经纪业务营收减少9500万美元和货运代理业务营收减少4500万美元[87][88] - 2023年第三季度运输和服务成本（不含折旧和摊销）为7.42亿美元，占营收的76.0%，2022年同期为8.57亿美元，占营收的75.3% [87][89] - 2023年第三季度直接运营费用（不含折旧和摊销）为5900万美元，占营收的6.0%，2022年同期为5600万美元，占营收的4.9% [87][90] - 2023年第三季度销售、一般和行政费用为1.48亿美元，占营收的15.2%，2022年同期为1.58亿美元，占营收的13.9% [87][91] - 2023年第三季度折旧和摊销费用为1600万美元，2022年同期为2300万美元 [87][92] - 2023年和2022年第三季度交易和整合成本分别为200万美元和2300万美元，主要为分拆相关成本 [93] - 2023年和2022年第三季度重组成本分别为300万美元和600万美元，主要为遣散费 [93] - 2023年和2022年第三季度有效所得税税率分别为50.5%和18.5% [94] 财务数据关键指标变化（2023年前九个月与2022年同期对比） - 2023年前九个月营收为29.49亿美元，较2022年同期的36.76亿美元有所下降 [95] - 2023年前九个月收入为29亿美元，较2022年同期的37亿美元下降19.8%，主要因卡车经纪业务收入减少5.17亿美元和货运代理业务收入减少1.4亿美元[96] - 2023年前九个月运输和服务成本（不包括折旧和摊销）为22亿美元，占收入的75.4%，2022年同期为28亿美元，占比75.7% [97] - 2023年前九个月直接运营费用（不包括折旧和摊销）为1.79亿美元，占收入的6.1%，2022年同期为1.67亿美元，占比4.5% [98] - 2023年前九个月SG&A为4.45亿美元，占收入的15.1%，2022年同期为4.85亿美元，占比13.2%，预计重组行动将带来约3100万美元的年度净成本节约[99] - 2023年前九个月折旧和摊销费用为5200万美元，2022年同期为6500万美元[100] - 2023年和2022年前九个月交易和整合成本分别为1200万美元和4400万美元，重组成本分别为1200万美元和900万美元[101] - 2023年和2022年前九个月有效所得税税率分别为(574.3)%和23.6% [102] - 2023年前九个月经营活动提供的净现金为7000万美元，较2022年同期减少1.64亿美元，降幅70.1% [108] - 2023年前九个月投资活动使用现金4700万美元，融资活动使用现金1700万美元，较2022年同期分别变化-900万美元和2100万美元[108] 资产负债情况 - 截至2023年9月30日，总资产较2022年12月31日减少8500万美元，总负债减少8800万美元[107] 业务线资源情况 - 截至2023年9月30日，公司北美卡车经纪网络约有12.2万家承运商，可使用超150万辆卡车[76]