冬日下午，温暖的阳光给安徽合肥站的一辆绿皮车镶出一道金边，蓝白相间的车头一侧，排气口飘出悠 悠烟气。列车员站在车厢门边引导乘客："慢慢来，小心台阶！"走进这辆K8525，"慢慢来"这个词，一 下子具象化了。 它是进城务工人员方便实惠的"通勤车"，是沿线村民卖货的"顺风车"，还是一些铁路迷的"打卡车"。年 关近了，又是很多人的"探亲车""返乡车"。然而无论是谁，都能在这辆列车上松弛下来，唠唠家常、轻 松回家。 相比疾驰的高铁，K8525的确很"慢"。从安徽的省会合肥到江城芜湖，其间经停3站，全程近4个小时， 平均时速约60公里。如果坐高铁，最快只需37分钟。 16时20分，这趟从合肥始发的火车缓缓启动。连排的座椅、向上半推起的车窗、壁挂的老式温度计…… 车轮碰撞铁轨的哐哐声中，仿佛回到了从前"车马慢"的时代。中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段 的5名列车员早早给车窗贴上窗花，在每一节车厢挂上红色的灯笼。 别看是"老骥伏枥"，这趟车"上座率"不错。4节车厢满载400多人，始发站就售出了一半多的座位。虽有 些拥挤，倒也热闹。我们顺着车厢一路走，和乘客不经意间相视一笑，便能打开一个"话匣子"。 一聊才知道，大家选择 ...