1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部和商务部联合发布了《关于深化改革加强监管 促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《意见》）。 此次《意见》从合理降低新能源汽车维修使用成本、引导建立高赔付风险分担机制、稳妥优化自主定价系数浮 动范围、丰富商业车险产品、优化商业车险基准费率、提升行业经营管理水平、加强新能源车险监管等方面， 提出系列政策举措，着力推进新能源车险供需两侧改革。 车主投保贵、险企连续亏损难题待解 "2020年以来，我国实施车险综合改革，推出新能源车险专属产品，新能源车险业务增长迅速，为新能源汽车 产业发展提供了有效保障。同时，由于新能源汽车阶段性地出现了出险率和维修成本较高、部分车型保险风险 与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高、新能源车险经营持续亏损等现象，引起了各方关 注。"金融监管总局有关司局负责人指出。 1月24日，中国精算师协会和中国银行保险信息技术管理有限公司（下称"中国银保信"）联合披露2024年新 能源车险赔付情况。数据显示，2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提 供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈 ...