中国新兴企业的追赶也很明显。上海蔚来汽车(NIO)位居第2位，小鹏汽车居第3位。两家企业在 车身结构上与特斯拉相同，但在自动驾驶技术方面，小鹏跃居首位。 在老牌企业中进入前10名的企业只有美国福特汽车、美国通用汽车和德国宝马。排在前列的是中 国的蔚来汽车、小鹏、比亚迪（BYD）以及特斯拉、Rivian Automotive等美国新兴企业。从日本 企业来看，在22家企业中，本田排在第16位，日产排在第19位，丰田排在第20位，马自达排在第 21位。 对22家汽车制造商进行了调查， "汽车制造商数字化指数"的首位是特斯拉，中国的蔚来汽车 位居第2位，小鹏汽车居第3位。在车身结构上与特斯拉相同，但在自动驾驶技术方面，小鹏 跃居首位…… 在汽车的数字化方面，日本企业出现落后。美国调查公司高德纳（Gartner）对全球汽车厂商的软 件开发能力等进行评估的指数显示，中美的新兴企业占据了前列。本田和日产汽车开始推进经营 合并，推动两家企业行动的是提高软件开发能力。日本的各汽车厂商为生存下去面临改革。 通过公开资料等对22家汽车制造商进行了调查。着眼于能否做出重视软件的经营判断、技术是否 已应用于汽车这2点，在领导力、人才、 ...