文章核心观点 日产汽车拟撤回与本田汽车经营统合的谅解备忘录，双方因统合比例等条件未达成一致终止协商，后续走向待审议，消息传出后本田股价拉升、日产股价跳水，此前双方为应对电动化转型和业绩压力计划合并但遭多方质疑 [1][2][3][7] 合作计划情况 - 2024年12月23日本田与日产开启合并谈判，本田、日产和三菱签署谅解备忘录，三菱探讨参与合并事宜 [5] - 双方拟建立联合控股公司作为母公司，计划2025年1月底前确定整合方向，6月签署最终协议，2026年8月实现控股公司在东京证券交易所上市，本田和日产随之退市 [5] - 控股公司董事会超半数成员由本田提名，本田持股过半掌握主导权 [6] 合作终止原因 - 本田曾提出收购日产为子公司，日产内部强烈反对，双方在统合比例等条件上未达成一致，决定终止协商 [1][2] 市场反应 - 消息传出后2月5日下午本田汽车短线拉升，涨幅一度接近12%，日产汽车短线跳水，股价由涨转跌，一度跌超7% [3] - 东京证交所为确认停止合并消息真伪，从当地时间14时49分开始暂停日产汽车股票交易 [5] 合作背景 - 日系车企电动化转型慢，2024年第三季度日产纯电动车销量3.4万辆、本田2万辆，远低于比亚迪42.4万辆和特斯拉43.2万辆 [7] - 2024年本田在华销量85.23万辆，较上年下滑30.9%，跌至2014年以来低位；日产销量69.66万辆，同比下滑12.2%，跌至2008年以来低位 [9] - 2024年日本国内新车销量442.15万辆，较上年减少7.5% [9] 外界看法 - 雷诺汽车前CEO卡洛斯·戈恩称日产和本田的合并是孤注一掷的举动，并非务实交易 [7] - 乘联分会秘书长崔东树不看好合并，认为双方需加大中国本土化研发投入和产品创新 [7] - 东京伊藤忠研究所执行研究员深尾三四郎表示中国电动汽车制造商创新快，本田和日产没时间走抱团联盟老路 [7]