市场集中度与竞争格局 - 2025年中国插电式增程混合动力冷藏车市场集中度极高，前五品牌合计上牌量184辆，合计占比约89.32%，头部效应极为显著 [1] - 主机厂品牌主导市场，比亚迪、大运、金龙、五菱、远程等国内主要商用车及乘用车主机厂品牌几乎覆盖全部市场份额，改装厂品牌参与度较低 [1] 品牌表现与月度趋势 - 比亚迪以135辆上牌量、65.53%的份额位居榜首，占据绝对主导地位，一家独大 [1] - 大运紧随其后，上牌量15辆，占比7.28% [1] - 卡特利和金龙分列三、四位 [1] - 比亚迪全年销量呈现上升趋势，9月（23辆）为全年峰值，7、10、12月同样形成高销量区间，仅2月销量跌至1辆 [2] - 大运、卡特利全年月度销量整体偏低，多月份无成交，仅零散月份少量上牌 [2] - 金龙仅1月上牌13辆，其余11个月上牌归零 [2] - 众辰仅3月（1辆）、4月（7辆）各有少量上牌，全年其余月份无上牌量 [2] 区域分布与市场渗透 - 比亚迪在全国范围内占据绝对主导地位，在江苏、四川、广东、河南、陕西等多省均占据绝对领先地位，全国性优势极为突出 [3] - 江苏市场比亚迪以40辆独占该省市场 [3] - 四川市场比亚迪以14辆居首，大运紧随其后 [3] - 广东市场比亚迪以22辆领先，众辰位列第二 [3] - 福建市场金龙以13辆独占该省市场 [3] - 河南市场比亚迪以10辆居首，乘龙少量参与 [3] - 陕西市场比亚迪以9辆排名第一，江淮少量参与 [3] - 金龙在福建市场独家占据，其余品牌仅在个别省份有零星布局 [3]