核心观点 - 公司主动发布Ottawa T2终端牵引车安全更新，针对动力配电板电气绝缘电阻击穿及短路可能引发的热事件，采取召回措施加装远程接地螺柱以彻底隔离特定电路 [1][2][3] - 涉及热事件的车辆占Ottawa T2总车队比例极低，不足0.001% [2] - 公司强调客户安全与运营可靠性为首要任务，将直接通知客户并协调服务团队尽快恢复车辆运营 [4][5] 召回范围 - 召回通知于2026年10月5日提交美国国家公路交通安全管理局 [1] - 召回适用于Ottawa T2 4x2 DOT/EPA、Ottawa T2 Off Road及Ottawa T2 6x4 DOT/EPA三种终端牵引车配置 [1] 问题描述 - 驾驶舱内动力配电板可能出现电气绝缘电阻击穿，也可能发生短路，在极罕见情况下已导致热事件 [2] - 涉及上述热事件的车辆仅占Ottawa T2车队极小部分，不足总量的0.001% [2] 补救措施 - 召回将为车辆加装远程接地螺柱（RGS/保险丝），以彻底隔离特定电路并防止热事件发生 [3] - 公司将在未来数周内直接通知客户，提供RGS在受影响车辆上实施细节 [4] - 公司服务团队将直接与客户协调调度，帮助车辆尽快恢复服务 [4] 管理层表态 - 终端牵引车业务总裁Thor Brenden表示，客户安全与运营可靠性至关重要，公司正采取直接行动联系受影响车主、提供明确指导并完成必要工作，将与客户及服务网络紧密合作以保持Ottawa T2终端牵引车车队生产力 [5] 公司背景 - 公司总部位于芬兰赫尔辛基，在全球120多个国家运营，员工约5,300人 [5] - 2025年公司销售额约为17亿欧元 [5] - 公司在纳斯达克赫尔辛基上市，股票代码KALMAR [5]