文章核心观点 - 日本汽车车灯巨头小糸制作所计划到2030财年将生产成本削减约30%，为此直接拆解中国竞争对手产品以研究其价格竞争力来源 [1] - 中国产品的价格已成为行业标杆，小糸敦促员工向中国学习 [2] - 小糸希望通过重新设计产品、标准化零部件、从中国采购低价材料、引入AI和自动化等手段缩小与中国竞争对手的价格差距 [2][3][4] 竞品分析机制 - 小糸在静冈县旗舰工厂设有“竞品分析室”，摆放来自世界各地的汽车车灯，每年拆解约100款产品，分析其结构、材料以及灯珠数量 [1] - 加上另一处独立仓库，公司总共收藏约600款汽车大灯 [1] - 分析对象包括比亚迪产品以及华为和赛力斯共同开发的品牌问界 [2] - 一位约三年前开始注意到中国产品变化的小糸工程师表示，不明白中国厂商怎么能做到这种价格，并称“照这样下去，我们要输了” [2] - 竞品分析室的分析重点已转向研究中国制造商保持价格竞争力的秘诀 [2] 成本削减举措 - 小糸执行副总裁内山正巳表示中国价格已成为行业标杆，并敦促公司员工向中国学习 [2] - 公司首先从重新设计产品入手，对光源单元等部件进行标准化，此前这些零部件根据不同车型采用不同设计 [2] - 外观设计各不相同的车灯将采用相同的内部零部件，通过扩大采购规模降低采购成本 [2] - 在材料方面，公司计划在确认质量和供应链可靠性后，从中国采购成本更低的塑料及其他产品 [2] - 内山表示“只要符合质量标准，越便宜越好” [2] - 小糸已找到一种方法，可将下一代光源单元的成本减半 [2] 自动化与AI应用 - 公司在静冈县一家工厂引入配备AI技术的摄像头和机器人协助运输零部件，该系统免去了每次车型变化时重建设备的需要 [3] - AI还将用于产品开发，汇集过往设计数据、现行法规以及同类产品信息，协助创建3D数据并进行性能模拟 [3] - 小糸计划在2030年前后将AI引入产品开发，目标是在2030财年将设计工作量较2025财年减少约30% [4] 在华业务调整与客户拓展 - 小糸在中国举步维艰，已决定关闭在中国的两家工厂，并将业务集中到广州，这反映出日本汽车制造商的困境 [4] - 日本车企占小糸在华销售的大部分 [4] - 小糸的目标是增加与比亚迪等中国汽车制造商以及印度塔塔汽车的业务 [5]