交易方案核心审批进展 - 中微公司发行股份及支付现金购买杭州众硅电子科技有限公司64.69%股权并募集配套资金的交易已获得上海证券交易所审核通过 [1] - 该交易尚需获得中国证券监督管理委员会同意注册后方可实施 最终完成注册的时间存在不确定性 [1] 标的资产估值与交易对价 - 杭州众硅100%股权的评估值为250,140.00万元 整体交易价格为243,649.27万元 [2] - 本次交易标的资产为杭州众硅64.69%股权 最终交易价格为157,604.91万元 [2] - 截至评估基准日2025年12月31日 标的公司归属于母公司股东权益账面值为75,280.39万元 评估增值174,859.61万元 增值率232.28% [2] 发行股份购买资产方案 - 购买资产涉及的股份发行价格为216.77元/股 不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80% [3] - 本次发行股份购买资产的股份发行数量为7,028,000股 [3] - 发行对象为杭州众芯硅等41名交易对方 以其持有的标的公司股权认购本次发行的股份 [2][3] 募集配套资金方案 - 拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金 募集资金总额不超过150,000.00万元 [3] - 募集资金总额不超过本次以发行股份方式购买资产的交易价格的100% 发行股份数量不超过交易后总股本的30% [3] - 募集资金拟用于标的公司募投项目建设、支付现金对价及中介机构费用、补充流动资金 [3] - 用于补充流动资金的比例不超过拟购买资产交易价格的25%或不超过募集配套资金总额的50% [3] 交易性质与财务顾问 - 本次交易不构成关联交易 不构成重组上市 [4] - 本次交易的独立财务顾问是中信证券股份有限公司 [1]

医疗养老战略持续落地，"服务"创新提升客户体验 中国平安保险（集团）股份有限公司（以下简称"中国平安"、"平安"、"集团"或"公司"，股份代 码：香港联合交易所02318，上海证券交易所601318）2026年4月28日公布截至2026年3月31日止三个月 期间业绩。 2026年第一季度，集团实现归属于母公司股东的营运利润407.80亿元，同比增长7.6%；截至2026年 3月31日，集团归属于母公司股东权益10,183.10亿元，较年初增长1.8%；集团总资产突破14万亿元，约 14.17万亿元。寿险业务高质量发展成效显著。2026年第一季度，寿险及健康险新业务首年保费663.40亿 元，同比增长45.5%；新业务价值155.74亿元，同比增长20.8%。银保渠道、社区金融服务及其他等渠道 对平安寿险新业务价值的贡献占比同比提升6.8个百分点。综合金融提升客户经营效率。截至2026年3月 31日，平安个人客户数近2.52亿，较年初增长0.2%；过去12个月持有集团内3类及以上产品的客户留存 率达99%。医疗养老差异化优势赋能主业。截至2026年3月31日，一键展码支付服务覆盖全国11.1万家 药店，累计超2 ...

核心产品发布 - 4月28日，比亚迪王朝旗舰车型汉EV闪充版正式上市，共推出两款配置，官方售价区间为17.98万至18.78万元 [1] - 新车凭借第二代刀片电池、颠覆性闪充技术及续航、性能、智能、舒适等十二项核心升级，旨在重新定义中高端纯电轿车标准 [1] - 公司同步推出11项专属购车权益，包括置换无忧礼、1年免费闪充权益、0首付/0利息/0月供三选一金融礼等，并推出限时特惠价3999元的个性化进阶生活套装 [1] 核心技术亮点 - 搭载专属闪充技术与第二代刀片电池，常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟，在零下30℃极寒环境下充电时长仅增加3分钟 [2] - 第二代刀片电池经历500次闪充循环后仍能通过针刺测试，底部可承受国标10倍能量撞击，公司承诺电池容量低于77.5%免费更换且电芯终身保修 [2] - 搭载“天神之眼”5.0智能辅助驾驶系统，基于“强化学习”端到端大模型，可实现高速自主变道、自动超车等功能，智能泊车辅助覆盖超300种场景 [3] - 公司承诺对所有搭载“天神之眼”系统的车辆，智能泊车场景下的安全问题及相关损失全面兜底 [3] 产品性能与配置 - 实现CLTC工况705公里超长续航，百公里电耗低至10.8kW.h，创下全球C级轿车最低能耗纪录 [4] - 搭载240kW大功率电机，零百加速时间为6.5秒 [4] - 新增后排座椅通风加热功能，标配DiLink100智能座舱高阶版，并提供手机APP远程一键备车、魔方传声筒等智能便捷功能 [4][5] - 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，具备主动预瞄功能，可识别前方15米路况并实时调节悬架阻尼，全系标配TBC高速爆胎稳行系统 [6] 补能网络与服务体系 - 公司已在全国建成超过5500座闪充站，覆盖311座城市，并正在全面推进京港澳、沈海等全国核心高速路网的闪充覆盖 [2] - 依托王朝网覆盖全国320余个城市、超1800家服务门店的体系，用户可享受免费取送车、专属泊车等一站式尊享服务 [6] 市场定位与行业意义 - 此次上市被视为对公司汉家族百万用户信任的回馈，也是中国新能源汽车核心技术的一次突破 [6] - 新车以17.98万元起的亲民售价，旨在进一步夯实公司在中高端纯电轿车市场的领先地位 [6]

评级确认 - 惠誉确认安徽海螺水泥的长期发行人违约评级为“A” [1] 展望评估 - 惠誉对安徽海螺水泥的评级展望为“稳定” [1]

公司基本情况与业务概览 - 公司是专注于全景相机、运动相机等智能影像设备研发、生产和销售的全球知名智能影像设备提供商，技术体系以全景技术、防抖技术、AI影像处理技术、计算摄影技术为核心 [3] - 公司主要产品包括消费级智能影像设备（如全景相机、运动相机、手持摄影设备等）和专业级智能影像设备（如VR全景相机、AI视频会议一体机）[3][5] - 公司品牌“影石Insta360”通过线上（官方商城、亚马逊、天猫、京东等）与线下（全球70多个国家和地区的零售网络）相结合的渠道销往全球 [4] 经营模式 - 采购模式为以销定采，根据销售预测和订单确定采购量，主要原材料包括IC芯片、镜头模组、结构件等 [6] - 生产模式主要为委托加工，针对高客单价、组装复杂的专业VR全景相机及AI视频会议一体机采用自建产线组装 [7] - 销售模式为线上与线下、直营与经销相结合，销售网络已覆盖全球超过10,000家零售门店，并与Apple Store、Best Buy等知名渠道建立长期合作 [8] 行业发展现状与趋势 - 全球智能影像设备行业正处于技术深度融合与多元化应用场景拓展的关键阶段，增长模式转变为技术迭代与应用场景裂变的双轮驱动 [8] - 2025年全球手持智能相机市场出货量达1，665万台，同比增长83%，销售额达461亿元人民币，同比增长86% [8] - IDC预计至2030年，全球手持智能相机市场规模有望超过4，000万台，五年复合增长率接近20% [8] - 2025年全球运动相机出货量超过800万台，同比增长61%，全景相机出货量超过250万台，同比增长超过50% [8] - 行业发展趋势包括：影像设备微型化、可穿戴化 [9]；个性化需求日益凸显 [10][11]；软件技术（影像处理、编辑算法）成为厂商竞争重点 [12]；智能影像设备作为物联网可视化终端融入智慧城市等生态 [13]；全景技术助力应用场景向视频会议、机器人视觉等多行业拓展 [14] 行业核心特点与技术门槛 - 行业基本特点包括：产品形态持续革新，微型化与场景化并行；竞争核心从硬件向“硬件+算法+软件”生态迁移；全景技术成为关键赋能工具，应用场景持续拓宽；与物联网、人工智能等前沿技术深度融合 [15][16] - 主要技术门槛包括：全景成像与实时拼接技术 [17]；高性能防抖与图像稳定技术 [17]；AI影像处理与计算摄影技术 [18]；软硬件协同设计与系统集成能力 [18] 公司行业地位与竞争优势 - 根据IDC报告，2025年公司在全球全景相机市场出货量份额超过65%，大幅领先；在“拇指相机”（可拆卸运动相机）市场出货量份额超过50%，保持领先 [19] - 公司已从“单一品类领导者”向“综合影像技术平台”跨越式演进，定位为“创新驱动型智能影像公司”，凭借硬件、软件与AI算法的垂直整合能力提供多场景解决方案 [21] - 公司产品屡获国际奖项，包括技术工程艾美奖、纽约时报最佳运动相机奖、美国CES创新奖、德国iF设计奖等 [20] 新技术发展与公司战略 - 半导体芯片升级正向制程、架构、封装协同优化发展，更高性能的芯片平台将支撑智能影像产品向更高性能、更低功耗方向升级 [22] - 人工智能正在重构智能影像行业，AI应用从画质增强等单点优化拓展至自主构图、内容生成和自动剪辑等完整系统链路，推动竞争向“硬件+算法+数据+内容生态”的综合能力演进 [23] - 公司内部管理正引入AI Agent提升办公效率，推动组织运行向“人机协同”升级 [24] - 公司将围绕智能影像主航道，持续加强芯片、算法、产品与组织能力建设，把握新技术带来的发展机遇 [24] 财务与经营情况 - 公司2025年度利润分配预案为：向全体股东每10股派发现金红利人民币2.35元（含税），按截至2025年末总股本401，000，000股计算，合计拟派发现金红利94，235，000元（含税）[2] - 2026年第一季度，公司营业收入延续快速增长态势，若剔除技术研发、战略项目、人才长期激励等相关投入影响，利润相关指标同比提升 [27] - 2026年第一季度，公司主动加大了对存储元器件、创新品类备料、境外产线等存货的采购，导致期末存货余额增幅明显，采购资金流出较大 [29]

日本部分机场已开始使用机器人，用于安全巡逻和零售服务等领域。GMO AI机器人公司总裁内田朋宏 说："虽然机场看起来高度自动化和标准化，但其后端操作仍严重依赖人力。" 【新华社微特稿】日本航空公司宣布，将从5月开始尝试引进人形机器人在东京羽田机场从事地面服务 工作，以节省人力。 共同社援引日航地面服务公司总裁铃木美辉的话说，使用机器人执行体力要求高的任务将"为员工带来 显著好处"。但他也指出，安全管理等一些职责只能由人工完成。（完）（荆晶） 据英国广播公司28日报道，这一试验项目由日本航空公司和GMO AI机器人公司合作，为期两年。日航 在声明中说，地面服务作业高度依赖人力，传统固定式自动化设备和单一功能机器人难以适应现有基础 设施和复杂操作流程，而使用人形机器人则无需对现有机场设施或飞机结构进行重大改造。 项目初期，人形机器人将负责行李装卸。未来它们可能还会承担清理客舱、操作地面支持设备等任务。 公司希望通过将尖端AI技术与人形机器人独特的灵活性相结合，达到节省人力、减轻工作负担的目 标。 日航说，由于游客数量增长、劳动年龄人口减少，日本航空业正面临劳动力短缺问题。 ...

美银证券对长城汽车的研究报告核心观点 - 将长城汽车2026至2028年盈利预测分别下调4%、4%及3% [1] - 将H股目标价由14.6港元下调至14.3港元，维持“中性”评级，认为其强劲产品线及稳健增长已反映在估值中 [1] - 将A股目标价由18.4元人民币下调至18.1元人民币，维持“跑输大市”评级，主要考虑其估值偏高 [1] 公司财务表现 - 首季收入为451亿元人民币，同比增长13%，但按季下跌35% [1] - 首季销量同比增长5%，但按季下跌33% [1] - 首季毛利率同比及按季分别提升0.6及1.2个百分点至18.5%，主要受惠于海外市场及高端车型销售贡献增加 [1] 公司盈利情况 - 首季净利润为9.45亿元人民币，同比及按季分别下跌46%及23% [1] - 净利润大幅波动主要因去年同期录得10亿元人民币汇兑收益，而本季则录得5,000万元人民币汇兑损失 [1] - 若剔除汇兑影响，首季净利润实则同比增长42% [1] - 首季扣除非经常性损益后的净利润为4.82亿元人民币，同比及按季分别下跌67%及17% [1]

招商银行2024年第一季度业绩表现 - 公司2024年第一季度营业收入实现同比增长3.8% [1] - 公司第一季度净利息收入同比增长5%，是推动营收增长的主要动力 [1] - 公司第一季度手续费收入增长温和，同时债券投资表现疲弱 [1] 摩根士丹利对招商银行的评价 - 摩根士丹利给予招商银行“增持”评级，并设定目标价为63.4港元 [1]

日本航空公司宣布，将从5月开始尝试引进人形机器人在东京羽田机场从事地面服务工作，以节省人 力。 据英国广播公司28日报道，这一试验项目由日本航空公司和GMO AI机器人公司合作，为期两年。日航 在声明中说，地面服务作业高度依赖人力，传统固定式自动化设备和单一功能机器人难以适应现有基础 设施和复杂操作流程，而使用人形机器人则无需对现有机场设施或飞机结构进行重大改造。 项目初期，人形机器人将负责行李装卸。未来它们可能还会承担清理客舱、操作地面支持设备等任务。 公司希望通过将尖端AI技术与人形机器人独特的灵活性相结合，达到节省人力、减轻工作负担的目 标。 共同社援引日航地面服务公司总裁铃木美辉的话说，使用机器人执行体力要求高的任务将"为员工带来 显著好处"。但他也指出，安全管理等一些职责只能由人工完成。 （文章来源：新华社） 日航说，由于游客数量增长、劳动年龄人口减少，日本航空业正面临劳动力短缺问题。 日本部分机场已开始使用机器人，用于安全巡逻和零售服务等领域。GMO AI机器人公司总裁内田朋宏 说："虽然机场看起来高度自动化和标准化，但其后端操作仍严重依赖人力。" ...

核心观点 - 公司2026年第一季度净利润同比大幅下滑，主要源于2025年同期因汇率波动产生的超过10亿元非经常性汇兑收益推高了基数，以及公司为长期竞争力主动加大战略研发投入所致，并非经营质量恶化[1][2][3] - 公司多项核心经营指标，如营收、毛利率、经营现金流、单车营收、产品结构及海外业务均呈现持续改善或强劲增长态势，表明公司正处于高质量发展阶段[4][5] - 汽车行业是长周期产业，公司当前在技术平台、全球化等方面的战略性投入，将为其未来三到五年的竞争力奠定基础，一季度利润波动可能标志着新一轮高质量增长的起点[6] 财务表现分析 - **归母及扣非净利润**：2026年第一季度归母净利润同比下降46%，扣非净利润同比下降67%，主要受非经常性损益和战略投入影响[1][3] - **汇兑收益影响**：2025年第一季度因人民币汇率大幅波动，公司产生超过10亿元的大额汇兑收益，直接推高当期利润基数；2026年第一季度汇率回归平稳，财务费用从2025年同期的-10.28亿元收益转为0.97亿元的正常支出，仅此一项差额就超过11亿元，是利润同比下滑的核心直接原因[1][2] - **营收与毛利率**：2026年第一季度营收达451.09亿元人民币，同比增长12.72%，创历史同期新高；毛利率为18.45%，同比提升0.6个百分点，在行业价格竞争下实现逆势改善[4] - **经营现金流**：经营活动产生的现金流量净额从2025年同期的-89.8亿元大幅改善至32.71亿元，公司回款能力与现金安全性显著增强[4] 战略投入与研发 - **研发费用**：2026年第一季度研发费用为22.42亿元，同比增长17.6%，增速高于营收增速（12.72%），资金集中投向“归元架构”等技术研发[3] - **归元架构战略意义**：该架构是对整车研发、制造、供应链的底层体系重构，将整车拆解为49个核心模块与329个共用组件，形成2000余个标准化原子能力[3] - **平台优势**：可兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式，零部件通用化率达80%，能将车型开发周期从18个月压缩至6个月，开发4款车型的成本仅相当于传统模式下1.8款车型的投入[3] - **投入性质**：当期加大研发投入是为了构建长期的效率与竞争力，会阶段性影响账面利润，但与经营失速无关[3] 产品结构与市场表现 - **单车营收**：2026年第一季度单车营收达16.76万元，同比增加1.18万元，处于自主品牌第一梯队；同期吉利汽车单车收入为11.82万元，二者差距接近5万元[4] - **产品结构升级**：20万元以上高端车型销量占比达到39%，同比提升6个百分点；坦克700、坦克300系列稳固高端越野市场，魏牌品牌向上，哈弗品牌迭代升级，依靠产品力与品牌力实现溢价[4] - **海外业务**：第一季度海外销量达13万辆，同比增长43%，海外销量占比接近总销量的50%[5] - **全球化模式**：全球化已超越单纯产品出口，在泰国、巴西、欧洲等核心市场推进本土化生产、供应链配套及渠道服务体系建设，形成全价值链运营能力[5]