区域运力增长分化 - 2026年第三季度欧洲短程运力同比增长4.6%，较7月预测下降30个基点[3] - 北大西洋航线运力增长保持克制，第三季度同比仅增0.7%[4] - 欧洲-亚洲航线运力增长强劲，第三季度同比增12.5%[4] - 欧洲-中东航线运力收缩，第三季度同比下降2.0%[4] 航空公司表现差异 - Wizz Air是增长最快的短程承运商，第三季度座位运力同比增30.2%[9] - 网络型航空公司增长放缓，第三季度运力同比仅增1.7%，第四季度降至1.3%[9] - 汉莎集团和IAG运力基本持平，第三季度系统运力分别同比变化-0.4%和+0.4%[10] 机场运力趋势 - 西班牙机场运力增长最强，第三季度同比增6.9%[15] - 希思罗机场运力最弱，第三季度同比下降3.5%[15] - 法兰克福机场第四季度运力出现最显著缩减，同比降2.5%[15]