作者 | 第一财经 郭霁莹 随着风电、光伏等新能源快速发展，新型电力系统正面临新能源消纳、系统调节能力不足等现实挑 战。与此同时，国内今夏用电负荷屡创新高，新能源汽车保有量亦持续攀升，海量车载电池正从交通 能源载体，转变为潜力巨大的分布式储能资源。 车网互动（V2G）正成为中国分布式短时储能的主要载体。在日前《知识分子》主办的"科学四十人" 圆桌活动讨论会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高等多名专家达成共识，今后五年将是 V2G产业的关键启动期。另据6月末印发的《新型能源体系建设"十五五"规划》，到2030年国内车网 互动聚合可调充电规模应达5000万千瓦左右，以充分挖掘用户侧调节潜力，提高电力需求响应比 例。 尽管技术路径已较为成熟，但稳定的商业模式迟迟未能跑通。行业认为，核心症结在于现有电价体系 无法充分体现电力资源的时空稀缺性，供需价格信号缺位，大量电动汽车资源仍待市场唤醒。如何释 放千万千瓦级互动功率的车载电池储能价值，成为新型电力系统建设与电力市场机制改革中亟待回答 的命题。 满足2050年国内全天应急用电需求 2026.08. 26 本文字数：2832，阅读时长大约4分钟 电动汽车保有量快速 ...