文章核心观点 - 义乌通过“自下而上”的全球化路径和富有包容性的国际移民治理模式，成功地从内陆小城转型为全球贸易关键节点，为反思传统西方精英化的“全球城市”概念提供了新样板 [5][6][7] - “包容性治理”是“义乌模式”在21世纪获得快速发展的重要原因，其核心是政府引导、多元主体参与的治理创新，营造了友善高效的城市氛围，吸引了大量国际商人 [7][20][21] - 义乌的实践揭示了一种更具普惠性和多样性的全球化形式，其成功不依赖于跨国公司总部数量等传统指标，而是得益于草根商人的商业网络和人与数据的双重流动，为南南合作提供了新路径 [9][30][33][34] “丝绸之路”的当代继承者 - 义乌是“一带一路”建设的桥头堡，2020年对“一带一路”沿线国家进出口总额达1361.4亿元，出口1328.6亿元，占全市出口额的44.2% [9] - 国际商人通过富有适应性的商业实践将欧亚大陆不同地区串联，构建了事实存在的“丝绸之路”，形成了独特的“上下联动的全球化”模式 [9][10] - 义乌市场的开放性为所有人提供发展机会，传统外贸与跨境电商并行发展，约100万户市场经营主体中电商达55.69万户，半数从事跨境电商，主要销往欧美和东盟 [11][12] 中国国际移民治理的“特区” - 义乌通过密集政策改革成为国际移民治理“特区”，是首个拥有邀请外国人来华审批权限的县级市，承接了20项国家级和28项省级改革试点 [18][19][20] - 治理模式呈现“民众发起—政府介入—合作共建”特点，特色机制包括“以外管外”、“以外调外”，并设立国际贸易服务中心提供一站式服务 [21] - 国际商人数量显著增长，2003年常驻外商约5000余人，2020年区内常驻外商约1.5万人，形成十余个国际社区，外商出入境53万余人次 [14][16] 全球城市新样板 - 传统“全球城市”概念以资本和西方城市标准为取向，具有精英化、排他性，导致空间士绅化和驱逐多样性 [28][29][31] - 义乌模式展现了“超级多样性”，通过正式与非正式制度混合的商业机制，为低资本国际商人提供市场机会，其包容性特质挑战了传统全球城市理论 [30][31][32] - 对全球城市的评定应更关注居民多样性和草根全球化实践，义乌作为全球小商人的目的地，其成功揭示了连接世界的基层通道和新型全球化可能性 [32][33][34]

上海城市发展战略 - 上海2017-2035城市总体规划目标为建设卓越的全球城市和具有世界影响力的国际大都市，这一理念可追溯至1990年代黄菊主导的上海面向21世纪发展战略研究 [1] - 1992年邓小平南方讲话提出"上海要后来居上"，中共十四大明确上海要建设"一个龙头三个中心"的现代化城市，在此背景下黄菊启动《1996-2010上海经济社会发展战略研究》 [1] - 1995年《迈向21世纪的上海》研究成果首次提出将上海建设为有世界影响力的国际经济中心城市（即全球城市），包含经济中心、金融中心、贸易中心等功能，并强调对标纽约、伦敦等世界标杆同时发展高端制造业 [1] 城市空间架构 - 1990年代构建"申字形"高架路网（延安路高架、南北高架、内环线高架），其中成都路高架建设涉及10万居民动迁，形成上海独特的十字高架交通骨架 [4] - 同期规划建设近100公里长、500米宽的环城绿带，控制城市无序扩张并解决绿色空间短缺问题，现已发展为环城生态公园带 [6] - 2024年西岸自然艺术公园（一期）作为环城生态公园带新节点开园，形成具有中国特色的都市绿色空间体系 [8] 港口与城市双核发展 - 1995年启动洋山深水港研究，黄菊提出"-15米水深"标准以接卸第五、六代集装箱船，并创新采用"权属不变，利益共享"的跨省合作模式 [8] - 2005年洋山港建成后推动上海成为世界级航运中心，与南汇新城形成港城融合的双核结构，目标建设能级堪比新加坡的长江口海洋城市 [8] - 洋山港-南汇新城与主城区共同构成上海区别于传统全球城市的独特双核空间格局 [8]