今年是洋山港开港20周年（2005-2025）。现在大家都知道洋山港是上海建设国际航运中心的核心竞争 力，没有洋山港就没有上海港集装箱吞吐量连续十多年在世界上排名第一。但是洋山港的发现和建设的 过程，却还没有广被人知。这是一个非常上海的故事，可以从中看到上海城市的品格和精神。其中三个 小故事最具吸引力和代表性。 一是走出上海在洋山岛发现新港址。1992年中央宣布上海建设"一个龙头、三个中心"时，还没有包括国 际航运中心。国际航运中心是1995年在《迈向21世纪的上海》的战略研究中第一次提出，同年正式得到 中央同意。 上海要在洋山港建设新的深水港，是因为位于长江口的上海外高桥码头面临国际航运事业急剧发展的挑 战。当时长江口每年淤积泥沙几千万吨，形成历史上著名的拦门沙挑战，航道水深只有7.5米。1990年 代改造建设外高桥码头，吃水虽然可以扩张到容纳第三代第四代集装箱船（3000-4000标箱），但无法 满足第六代（6000标箱）集装箱船吃水15米深的要求。有研究显示，若无法突破水深瓶颈，上海港有可 能在十年内被釜山、神户、高雄等港口取代。 从1995年到2001年，上海花了6年时间进行深水港选址研究。建港方案最 ...

上海2017-2035城市总体规划的发展目标是把上海建设成为卓越的全球城市和世界影响力的国际大都 市，上海提出这样的理念可以溯源到1990年代由时任市长后任市委书记的黄菊（1938-2008）发起的上 海面向21世纪的发展战略研究。1980年代三个教授型领导汪道涵、江泽民、朱镕基为上海改革开放后的 发展打下了基础。1990年代上海开始凤凰涅槃，黄菊接过接力棒，战略创新加奋力苦干，促进了上海建 设全球城市的关键跃迁，在三个方面留下了历史印记： 一是发展战略——上海城市发展目标确定为建设国际经济中心城市即全球城市。1992年邓小平南方讲话 提出"上海要后来居上"，中共十四大提出上海要建设一个龙头三个中心的现代化城市。基于这个背景， 黄菊启动了《1996-2010上海经济社会发展战略研究》。这个研究集中了几十所高校研究机构、几百个 研究人员的激情和智慧，完成后举行高层级的国际研讨会，研究成果与国际研讨会的讨论以《迈向21世 纪的上海》为题于1995年正式出版。这项研究的重要贡献，是在研究有关世界经济长波和国际经济中心 转移最新理论的基础上，第一次提出要把上海建设成为有世界影响力的国际经济中心城市。这里的国际 经济中 ...