浙江省“十五五”共同富裕示范区规划征求意见稿 - 浙江省发改委发布《浙江省“十五五”高质量发展建设共同富裕示范区规划（征求意见稿）》公开征求意见 [1] 营商环境优化举措 - 着力打造一流营商环境 深化省域公平竞争先行先试2.0改革 综合整治“内卷式”竞争 [1] - 加快建设高水平“信用浙江” 深化招投标领域治理改革 [1] - 推进数字政府2.0建设 深化建设“掌上办事之省” 实施“高效办成一件事” [1] - 健全企业综合服务中心运行机制 深化“企呼我应”平台建设 做到“有求必应、无事不扰” [1] - 强化产权执法司法保护 构建商业秘密保护制度 [1]

浙江省“十五五”规划的战略定位与目标 - 浙江省“十五五”时期是承上启下、攻坚发力高质量发展的关键五年，旨在深入践行“八八战略”，确保2035年阶段性目标实现 [1] - 规划总体目标是高质量发展建设共同富裕示范区取得决定性进展，这是国家赋予浙江的重要使命 [4] - 规划要求浙江在2035年基本建成共同富裕示范区，因此“十五五”时期必须在关键领域取得重大突破 [4] 规划的核心战略体系与发展方向 - 发展按照高质量发展、缩小三大差距（城乡、区域、收入）、改革创新和满足人民美好生活的战略体系构建 [2] - 规划进一步发挥浙江作为经济大省的带动和支柱作用，体现了其在全国的特殊定位 [2] - 规划提出率先呈现基本实现社会主义现代化的生动图景，涵盖创新浙江、现代化产业体系、高能级开放强省等六个方向 [4] 科技创新与现代化产业体系建设 - 规划明确将打造具有全球影响力的科创高地，抓住共建上海（长三角）国际科技创新中心机遇，推动杭州城西科创大走廊提能升级 [4] - 在人工智能领域，规划提出积极抢占发展制高点，统筹实施算力、数据、大模型基础性工程，推动芯片等领域核心技术攻关 [5] - 人工智能被视为重大战略任务，聚焦基础支撑和产业规模化发展，以赋能千行百业并形成新竞争优势 [5] - 浙江拥有“杭州六小龙”和强大的传统制造业，人工智能与制造业的融合程度预计将比较深入 [6] 经济发展量化目标 - 规划《建议》提出，到2030年浙江省人均地区生产总值（人均GDP）要接近发达经济体水平 [6] - 根据国际货币基金组织和联合国开发计划署标准，发达经济体人均GDP目标为3万美元（约合20.8万元人民币） [6] - 2025年浙江省人均GDP已达到14万元左右，较2020年的10.5万元大幅提升 [6] - 官方分析认为，人均GDP接近发达经济体这一量化目标总体上可以实现 [6]

城市发展战略定位 - 核心战略目标是建设“四省边际中心城市”与“长三角内陆开放桥头堡” [1] - 当前处于“十五五”规划的开局之年，战略目标需从蓝图变为现实 [1] - 将地理区位优势转化为发展胜势的关键在于成为要素集聚洼地、创新涌流高地与产业联动枢纽 [1] 产业发展规划 - 产业发展策略是避开与沿海地区的同质化竞争，立足本地产业基础和资源禀赋 [2] - 重点发展特色产业集群包括新材料、新能源、集成电路和高端装备 [2] - 同时推动传统产业进行智能化改造和数字化转型，以实现新旧动能的良性转换 [2] 区域开放与合作 - 以杭衢高铁通车为契机，加速“融杭联甬接沪”步伐，主动承接优质产业溢出 [2] - 开放合作不仅需打通交通“大动脉”，更需疏通政策、机制、服务等“微循环” [2] - 目标是打造一流营商环境，吸引各类市场主体投资与发展 [2] 城乡发展与共同富裕 - 以县城为载体推进新型城镇化，并以“千万工程”为抓手推动乡村振兴 [2] - 促进城乡要素平等交换与双向流动 [2] - 在推动共同富裕方面，探索建立有效机制，使发展成果更多更公平地惠及全体市民 [2] 发展机遇与驱动力 - 面临长三角一体化发展国家战略纵深推进带来的政策机遇 [1] - 高质量发展建设共同富裕示范区的要求为探索现代化市域实践指明方向 [1] - 抓住机遇的关键在于在产业发展、开放合作、城乡融合三方面“彰显”特色、优势与作为 [1][2]

衢州代表团议案建议提交概况 - 衢州代表团在省十四届人大四次会议期间共提交议案建议49件，其中议案1件，建议48件 [1] 议案与建议的核心关注领域 - 提交的唯一议案为立法案，内容为要求修订老年人权益保障法实施办法 [1] - 代表建议广泛涉及经济、科技、法治、社会、文化、教育等多个领域 [1] - 建议重点关注领域包括：共同富裕示范区建设、构建现代化产业体系、推动科技创新和产业创新深度融合、扩大高水平对外开放、促进区域协调发展、加快重大基础设施建设、推进绿色低碳发展 [1] - 涉及民生问题（如就业、教育、医疗、养老）的建议数量占总数的近一半 [2] 议案建议的形成与处理流程 - 代表们通过专题调研、进联络站、代表小组活动、座谈走访、运用“主”字型代表履职系统等多种形式收集民意 [2] - 审核通过的议案将交由省人大有关专门委员会审议，提交的建议将分办到各承办单位办理并答复代表 [2] 代表团构成 - 衢州代表团目前共有31名省人大代表，来自各个方面、各个领域、各条战线 [3]

项目进展与工程节点 - 国内首座市域（郊）铁路象山港跨海大桥顺利合龙，标志着大桥建设已进入最后冲刺阶段 [1] - 大桥全长8.276千米，为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥 [1] 工程设计与环境考量 - 新建铁路桥与旁边的公路桥梁面净距离仅50米，桥墩几乎一一对齐，两桥平行、桥孔对齐的设计有利于船舶通航，保障海上航线顺畅 [3] - 大桥地处蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区，为保障蓝点马鲛春季产卵，项目团队合理安排施工时间，水下施工项目尽量避开其产卵时间段 [3] - 项目团队环保处理施工过程中产生的混凝土余料，以减少污染 [3] 预期影响与区域效益 - 预计2026年底通车后，宁波主城区至象山通行时间将压缩至半小时 [5] - 项目通车后将实现“同城生活”，提升宁波南翼综合交通能级 [5] - 项目将强化长三角区域互联互通，为共同富裕示范区建设注入动力 [5]

杭衢高铁开通运营概况 - 杭衢高铁于12月26日正式开通运营，首趟列车C3132次于9时16分从衢州西站驶向杭州[2] - 线路于2020年5月开工建设，全长131公里，设计时速350公里，与既有沪昆高铁杭衢段形成高铁双通道[3] - 全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站，其中建德与江山为改扩建站，其余为新建站[3] 线路意义与区域连接 - 线路开通前，衢州至杭州需绕行沪昆高铁呈“C”字形走向，开通后两地间架起“直线”[4] - 线路在建德站通过杭黄高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，在江山站可同站换乘沪昆高铁[4] - 线路缩短了衢州与杭州、上海等长三角中心城市的时空距离，打开了衢州西联赣皖、贯通长三角的通道[4] - 杭衢高铁将衢州、建德、龙游、江山等浙西节点深度纳入杭州“1小时交通圈”[7] 运营安排与时效提升 - 开通运营初期，每日开行图定动车组列车12列，均为跨线列车[5] - 衢州西至杭州西最快73分钟可达，至上海虹桥最快2小时37分可达[5] - 2026年一季度列车运行图将加密列车开行班次[5] - 铁路部门在杭衢高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制[5] 对居民生活与通勤的影响 - 高铁开通拓展了沿线居民的生活半径，使“同城生活”成为可能[6][7] - 有居民表示，高铁开通后从衢州可坐列车直达杭州西站，相比长途大巴更快更稳[6] - 有商务人士表示，公司距离建德南站约10公里，合作伙伴考察交流将更加方便[7] - 列车从衢州西站到建德南站用时20分钟，到杭州西站全程用时1小时10分钟[7] 对旅游与产业发展的促进 - 线路串联起杭州西湖、衢州古城、建德新安江、江郎山、龙游石窟等优质文旅资源，形成一条风景廊道[8][9] - 时空距离的压缩将有力激活沿线各类产业资源，推动产业协同发展[8] - 线路强化了浙西地区与长三角核心城市的联系，对促进乡村振兴、城乡融合发展意义深远[8] - 专家指出，线路通车将进一步完善区域路网结构，对促进浙江高质量发展、建设共同富裕示范区、助力长三角一体化发展具有重要意义[9]

核心战略定位 - 公司将服务浙江视为立身之本和发展的核心优势，深度融入浙江省共同富裕示范区建设、“十项重大工程”及新质生产力培育等中心工作 [1][8] - 2022年，“深耕浙江”被确立为公司首要战略，并开启了为期三年的“深耕浙江”行动 [2][9] 业务规模与成果 - 截至2025年10月末，公司在浙江省内的各项存款达到6266亿元，融资服务总量历史性地突破1.16万亿元 [1][4][8][11] - “十四五”期间，公司累计为浙江省提供了超过4.5万亿元的综合性金融支持 [1][8] - 截至2025年10月末，浙江省内融资服务总量新增1483亿元，省内贷款增量占全行贷款增量近八成 [4][11] 服务模式与创新 - 公司推出重大项目专项服务方案，配置专项资源并给予价格补贴，其新增融资服务量较去年实现倍增 [4][11] - 作为浙商总会金融服务委员会主席单位，公司将县域作为综合金融服务主战场，与临平区联合试点并总结出“3386”模式和县域综合金融生态指数 [5][12] - “3386”模式已在浙江省内11个地市全面复制推广，其中杭州、宁波、衢州等地已实现县域全覆盖 [5][12] - 公司推动金融顾问制度深度融入社会治理，在龙游席家村等地设立村级金融顾问工作室，提供一对一服务 [5][12] - 公司创新推出“剑瓷人才贷”、“剑瓷数智共富贷”等产品，基于手艺而非抵押物提供融资，成功支持了如龙泉青瓷艺人的发展 [7][14] 市场地位与竞争优势 - 公司在浙江省内融资服务总量突破万亿，承销浙江地方债规模连续保持同业第一 [4][11] - 公司累计承销浙江地方债及非金债继续居同业前列 [4][11] - 通过“深耕浙江”三年行动，公司在社会影响力、业务竞争力、银政合作、客群基础、创新引领五大维度实现大幅提升 [4][11] 未来发展规划 - 公司下一步将瞄准新增融资总量、客群基础、存款规模“三个倍增”目标 [7][14] - 公司计划在政府端当好金融参谋，在企业端做好成长伙伴，在居民端成为财富管家，更深层次融入浙江经济社会发展，目标是成为浙江不可或缺的“金融基础设施” [7][14]

余杭区发展定位与战略 - 余杭区持续擦亮"经济首区""在余杭看见未来中国""五千年中国看良渚"三张金名片，发展态势好、创新实力强、文化积淀深 [2] - 余杭区作为杭州发展的排头兵，要牢固树立争先意识，以更高站位更宽视野更高要求继续扛起"挑大梁"责任担当 [2] - 余杭区要进一步提升创新策源能力，更好担负起新时代的文化使命，在共同富裕示范区建设上继续发挥示范带动作用 [1] 创新与产业发展 - 坚持创新引领，始终聚焦高质量发展这一首要任务，把科技创新和产业创新作为主动力 [2] - 以数实融合为重要突破口，加快构建更加完备、更具竞争力的现代化产业体系 [2] - 推进数字经济再攀高峰，加速壮大未来产业，全力打造服务全省、辐射全国、有全球影响力的创新策源地核心区 [2] 文化建设 - 持续办好良渚论坛，纵深推进良渚文化大走廊建设，努力打造文化产业新地标 [2] - 不断丰富文化服务和文化产品供给，进一步彰显"实证中华五千多年文明史"的深厚底蕴 [2] 城乡发展与共同富裕 - 推进乡村全面振兴，构建城乡融合发展格局 [2] - 在共同富裕示范区建设上走在前、作表率 [2]

项目概况 - 甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告获浙江省发展改革委批复，标志着世界最长海底双向六车道高速公路隧道进入关键阶段 [1] - 甬舟高速复线是沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道设计，设计时速100公里（海底隧道80公里）[3] - 项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，终于舟山定海大沙 [3] 分段建设计划 - 金塘至大沙段（公铁合建桥段）：总投资约109亿元，计划2028年建成 [3] - 宁波戚家山至舟山金塘段（金塘海底隧道段）：总投资约157亿元，计划2030年建成 [3] - 北仑好思房至戚家山段：总投资约48亿元，计划2029年建成 [3] - 前两段工程由浙江交通集团主导投资建设 [3] 技术亮点与难点 - 金塘海底隧道全长11.6公里，是世界最长海底双向六车道高速公路隧道，采用16米级盾构施工技术 [3] - 隧道具有"超大、超长、超深"特点，需攻克复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等世界级技术难题 [3] 战略意义 - 项目将完善国家公路网体系，推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区 [4] - 助力长三角城市群和环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力及安全应急能力 [4] - 甬舟高速复线全线建成后，舟山连岛高速公路总里程达120公里，超越现有74公里的中国最长连岛高速纪录 [4] 既有工程对比 - 已建成的甬舟高速公路全长74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，是中国最长连岛高速公路和最大跨海桥梁群 [4] - 其中西堠门大桥建成时为世界第二大跨度悬索桥 [4]