航空减排与SAF市场 - 航空排放量占比持续上升，航空减排对全球减排意义重大，国际民航组织(ICAO)通过CORSIA计划推进减排工作，包括设定排放基线、碳抵消机制、推广SAF等措施 [3] - CORSIA计划分为三个阶段：试点阶段(2021-2023年，自愿参加)、第一阶段(2024-2026年，自愿参与)、第二阶段(2027-2035年，强制性参与) [3] - 据IATA预估，未来65%的航空业净零排放贡献将来自SAF，为SAF打开庞大潜在市场空间 [3] 全球SAF政策体系 - 全球多个国家和地区已明确SAF产业政策工具，以强制掺混要求和政策倡导示范落地为主 [6] - 欧盟和英国的强制掺混政策将于2025年正式实施，中国、美国、马来西亚等国家主要推行补贴和倡导性政策 [6] - 欧盟的强制法规在SAF政策体系中发挥核心驱动作用，借助技术标准制定、原料补贴发放及市场准入政策实现产业链协同发展 [9] - 欧盟航空燃油需求基数庞大，强制掺混政策实行将推动全球SAF需求确定性增长 [9] 各国SAF政策具体内容 - 挪威：2020年起国内航空燃料中0.5%必须是SAF，2030年提高到30% [8] - 美国：目标2030年SAF年产量30亿加仑，2050年350亿加仑；对SAF企业和生产商提供税收减免 [8][9] - 英国：2025年起商用航班必须使用SAF，2030年市场份额不低于10%，2050年满足75%以上液体燃料使用量 [8][9] - 欧盟：2025年SAF掺混比例至少2%，2030年6%，2050年70% [9] - 印度：2027年国际航班SAF混合比例1%，2028年2%，2030年5% [9] - 新加坡：2026年起离境航班使用SAF，目标2026年占比1%，2030年3-5% [9] - 日本：2030年SAF强制掺混率10% [9] - 马来西亚：设定1%掺混授权比例，2050年SAF达到47% [9] - 韩国：2027年起国际航班强制使用1%SAF [9] SAF市场需求预测 - 据IATA预测，2025年全球SAF需求量预计达630万吨，2030年将攀升至1835万吨 [9]