玛莎拉蒂品牌现状 - Stellantis集团否认出售玛莎拉蒂品牌，但传闻频发反映其经营压力 [2] - 玛莎拉蒂全球交付量从2022年2.59万辆骤降至2024年1.13万辆，中国销量从4680辆降至1209辆 [2][4] - 母公司Stellantis集团2024年净营收1569亿欧元（同比-17%），净利润55亿欧元（同比-70%） [2] 中国市场表现 - 中国曾是玛莎拉蒂最大单一市场，2017年销量1.44万辆占全球近30%，但2024年销量仅1209辆（同比-58%） [3][4] - 2025年前五个月中国销量384辆（同比-44%），同期其他超豪华品牌如宾利（-20%）、劳斯莱斯（-23%）均下滑 [8] - 品牌形象受微商营销拖累，社交平台"喜提玛莎拉蒂"成争议标签 [5] 战略调整与挑战 - 中国区频繁换帅：2023-2025年更换三任负责人，最新任命朱莉强化本土化运营 [6] - 大幅降价促销：Grecale车型从指导价65.08万元降至39万元，Ghibli车型从86.98万元降至59.1万元 [7] - 电动化计划受阻：终止MC20电动超跑研发，推迟Levante电动SUV和总裁电动轿车 [8] 行业趋势 - 超豪华车市场整体萎缩：2025年前五个月，法拉利（-14%）、兰博基尼（-39%）等品牌销量普遍下滑 [8] - 乘联会指出超高端消费群体购买力放缓是主因 [8]

玛莎拉蒂及超豪华品牌在华表现 - Stellantis考虑出售玛莎拉蒂并聘请麦肯锡提供建议 尽管官方否认但品牌近年表现堪忧 [1] - 2025年1-5月玛莎拉蒂在华进口销量384辆同比下滑44% 下滑幅度远超宾利(-20%)、劳斯莱斯(-23%)等竞品 [1] - 2024年玛莎拉蒂全球销量仅11300辆同比暴跌57% 运营亏损达2.6亿欧元(约21.8亿人民币) [2] - 产品线青黄不接 Levante和Ghibli已停产 继任车型2027-2028年才上市 [2] 超豪华品牌整体市场趋势 - 2023年超豪华品牌进口量全面下滑 玛莎拉蒂(-12%)、宾利(-15%)、劳斯莱斯(-12%)等均两位数下跌 [3] - 2024年下滑加速 玛莎拉蒂(-71%)、劳斯莱斯(-40%)、阿斯顿·马丁(-44%)等跌幅扩大 [3] - 2025年Q1百万级新车销量2.1万辆同比腰斩(-53%) 5月单月玛莎拉蒂107辆(-2%)、兰博基尼24辆(-50%) [4] - 上海车展超豪华品牌集体缺席 包馆盛况不再反映市场疲软 [4] 自主品牌高端化突破 - 比亚迪仰望U8上市两年销量破万 U8L将于2025年下半年上市 产品矩阵覆盖62.8-168万元区间 [5] - 江淮华为尊界S800上市首月大定超5000台 指导价70.8-101.8万元对标迈巴赫 [6] - 长城成立超豪车事业群 小米SU7 Ultra定价52.99-81.49万元 极氪9X光辉版叫价百万级 [6] - 自主品牌以技术创新(如仰望U7六种驾驶模式+500kW快充)抢夺原豪华品牌客户 [5][6] 行业格局重构 - 迈凯伦前5月销量仅19辆 与仰望两年破万形成鲜明对比 [7] - 进口超豪华品牌集体遇冷 自主品牌加速抢占高端市场份额 [7] - 超豪华车市场正经历前所未有的结构性变革 [7]

玛莎拉蒂品牌动态 - Stellantis集团明确否认出售玛莎拉蒂品牌的传闻 重申对旗下14个标志性品牌的长期承诺 [2] - 集团为每个品牌设定10年窗口期以打造可持续盈利业务 玛莎拉蒂仍在战略规划期内 [2] - 2024年玛莎拉蒂全球销量同比暴跌40% 从2023年26689辆降至14725辆 [2][4] 中国市场表现 - 玛莎拉蒂在华销量连续三年下滑 从2022年4680辆降至2024年1209辆 市场份额从20%缩至8.2% [4] - 2025年一季度销量仅277辆 同比再降32% 创历史新低 [5] - 销量下滑主因包括Grecale车型表现疲软 中国进口豪华车需求萎缩 以及主动库存削减策略 [4] 财务与运营状况 - 2024年玛莎拉蒂净收入与调整后营业收入双降 但成本效率有所提升 [4] - Stellantis集团整体营收1569亿欧元同比降17% 净利润55亿欧元骤降70% [7] - 调整后经营利润86亿欧元同比下滑64% 不含合资企业的出货量下降12% [7] 管理层变动 - 新任CEO Antonio Filosa于2025年6月23日就任 曾历任Jeep全球CEO及美洲区首席运营官 [3][7][8] - 领导团队重组包括任命Philippe de Rovira负责亚太/中东/非洲/中国区 强化区域决策权 [9] - 董事会高度评价新任CEO在美洲市场展现的领导力 特别是在Jeep品牌扭亏为盈的业绩 [8] 行业对比 - 超豪华车市场整体走弱 但法拉利表现强劲 宾利/劳斯莱斯销量仍保持相对高位 [6] - 2023年起进口超豪华车加速下滑 2025年1-4月下滑趋势持续 [6] - 行业专家指出超高端消费群体购买力暂时放缓是主要影响因素 [5][6]

尊界品牌新车发布计划 - 尊界品牌将在S800之后发布两款新车 其中一款为尺寸更小的S600 [1] - 公司正在加速推进第二、第三款产品的研发 目标是为市场提供更多超豪华品牌产品 [1] - S800已于6月18日在合肥超级工厂批量投产 先行者计划6月26日交付 其他版本8月中旬交付 [1] 尊界S800市场表现与产能规划 - S800售价区间70 8万~101 8万元 上市1小时大定超1000辆 24小时达1600辆 19天累计超5000辆 [1] - 公司计划9月实现S800月产能3000辆 年底前冲刺4000辆月产能目标 [1] - 江淮汽车与华为在研发、供应链、制造、销售等环节深度融合以保障交付品质 [1] 超豪华乘用车市场前景 - 2020~2024年国内60万元以上乘用车市场规模中枢约45万辆（2023年峰值48万辆） [2] - 中信证券预测尊界品牌有望获取20%市场份额 对应年销量8万~10万辆 [2] - 即将推出的S600需与S800共同承担销量提升任务 [2]

2025天津夏季达沃斯赞助车辆交车仪式 - 问界M9被选为2025天津夏季达沃斯论坛的官方接待用车 为全球与会嘉宾提供尊贵环保的出行体验 [1][3] - 论坛将于6月24-26日举办 汇聚1500名全球各界领袖 倡导"绿色办会"理念 [3] - 问界M9与论坛的绿色理念高度契合 将展示中国新能源汽车的科技与环保魅力 [3][10] 问界M9产品特点 - 采用"鲲鹏展翼"设计语言 配备会"说话"的迎宾灯语 营造独特仪式感 [3] - 拥有同级最大的2725mm座舱空间 全系标配舒云座椅 采用Nappa真皮并升级双绗缝设计 [5] - 座椅配备通风按摩功能 将接送时间转化为高效休息的"能量补给站" [5] - 采用玄武车身结构 铝合金白车身体积占比达80% 全车29处使用2000MPa和1500MPa热成型钢 [7] - 获得中保研"超4G安全认证" 体现"安全是最大的豪华"理念 [7] 市场表现与行业认可 - 全系累计交付突破20万台 创50万级车型交付新纪录 [8] - 杰兰路2024下半年研究显示 问界M9以88.4分获新能源SUV净推荐值榜单第一 [8] - 近期斩获多项荣誉 包括中国纯电SUV保值率第一 J D Power魅力指数豪华插电混动SUV榜首等 [8] 品牌战略与未来展望 - 问界以"智慧重塑豪华"为理念 致力于用创新科技定义新豪华标杆 [3] - 品牌将在达沃斯论坛向全球展示中国新能源汽车的科技实力与绿色发展理念 [10] - 未来将坚持智电融合和软件定义汽车战略 创造更卓越的产品体验 [10]

江淮汽车 20250610 摘要 江淮汽车聚焦尊界品牌，首款产品 S800 上市首周订单达 3,600 台，定 位百万级行政轿车，目标撬动 60 万存量豪华车主换车需求，尤其针对 迈巴赫等车型的增换购用户。 尊界 S800 定位商务接待，产品力强，客户基数大，具备巨大市场潜力， 或将影响二手迈巴赫价格，同时提升尊界品牌势能。该车型在智能化方 面具有显著优势，搭载华为 ADS4.0 系统，提供高阶智驾功能。 江淮汽车海外销量高速增长，是主要毛利来源，占比约 60%。2024 年 海外营收 238.9 亿，海外毛利 35.7 亿，占比 80%。公司主业自 2023 年以来显著减亏。 江淮汽车乘用车业务包括江淮汽车思皓、钇威、大众安徽等品牌，曾为 蔚来代工，为尊界品牌量产奠定豪华车生产经验基础。与大众的合作持 续深化，但仍处于投入期。 尊界 S800 定价 70.8 万至 101.8 万，提供四座和五座版本，以及增程 和纯电两种动力形式。首批订单以顶配版本为主，用户预算充裕。该车 型在设计上融合了豪华感和科技感，并具备多项智能化配置。 Q&A 江淮汽车的产品力在市场上的表现如何？ 江淮汽车的产品力相对而言非常强。随 ...

2025粤港澳大湾区车展概况 - 车展以"面向科技、面向未来、面向市场"为主题，吸引112家整车品牌参展，展出1039款车型，规模达26万平方米，设8万平方米互动体验区 [1] - 首日观众达18.3万人次创历史新高，华为与奥迪合作的首款车奥迪Q6 e-tron开启预售，尊界S800和小米YU7两款新车首次亮相 [1] - 车展从区域性卖场晋升为A级车展，比亚迪、华为等企业创始人亲临现场，显示行业重视度提升 [1] 深圳新能源汽车产业地位 - 2024年深圳新能源汽车产量达293.53万辆居全国第一，拥有比亚迪、华为等产业链巨头及完整产业集群 [2] - 比亚迪连续两年包馆参展，打造3万平方米智能化街区；华为"鸿蒙智行"首次包馆展示五界生态，尊界S800起售价70.8万元 [3] 车企生态战略与高端化布局 - 华为余承东强调生态协同带动221家供应链企业高端化，鸿蒙智行成员问界/智界/享界/尊界/尚界覆盖不同细分市场 [3][4] - 比亚迪仰望、极氪9X、蔚来ET9等中国品牌密集布局80万-100万元级豪华市场，挑战奔驰/宝马传统行政轿车领域 [4][5][6] - 行业观点认为电动化智能化技术优势助力中国车企突破高端市场，行政级轿车成为新蓝海 [6] 小米汽车动态与行业竞争 - 小米首款SUV车型YU7静态亮相引发排队围观，雷军未出席但强调专注产品上市准备 [7] - 余承东暗指小米"靠流量卖爆"，雷军以"诋毁是仰望"回应，反映行业营销模式争议 [8][9] 车展促销与价格战观察 - 车展首日各品牌推出"专享优惠"和"一口价"，小鹏提供2万积分额外福利，上汽大众途观L龙腾版降至14.29万元 [10] - 深圳地方政府补贴叠加后达2.1万元，比亚迪5月销量38.2万辆同比增15.3%，但智驾版库存压力引发降价 [11][12] - 工信部警示无序价格战危害，呼吁通过技术创新而非降价推动行业发展 [12] 新能源汽车市场趋势 - 2025年中国新能源车销量预计达1650万辆增速30%，渗透率55%；2030年渗透率超70% [7] - 消费者更注重实用功能而非品牌溢价，30%用户愿为辅助驾驶支付超1万元费用 [8]

华为与江淮联合发布尊界S800超豪华旗舰轿车 - 华为与江淮汽车联合打造的百万级超豪华旗舰轿车尊界S800正式发布 标志着中国自主品牌再次挑战国际豪华车市场 [2] - 该车型注入大量华为科技 包括纯电 增程 双电机 三电机 ASD4智能辅助驾驶 鸿蒙座舱等 [2] - 宁德时代董事长曾毓群现身发布会 为尊界S800的电池安全性站台 [3] 产品定位与定价策略 - 尊界S800定位鸿蒙智行旗下最高端产品 预售价格100万至150万元区间 [4] - 共推出4个版本 售价分别为70 8万元 78 8万元 81 8万元 101 8万元 星空顶等配置需选装 [4] - 华为表示不造车 但帮助其他企业造好车 助力中国汽车产业向全球价值链顶端迈进 [5] 核心技术赋能 - 华为将30多年通信技术积累 包括芯片 软件 硬件 算法 AI 云等能力赋能中国汽车产业升级 [7] - 尊界S800采用华为车语系统2 0 配备动态光毯技术 可自主调节光毯形态 [13] - 搭载巨鲸电池平台2 0 底部五层硬核防护 降温速率提升2倍 电芯热失控不蔓延 [14] - 巨鲸电池平台2 0提前新国标5年 [15] 产品设计与配置 - 提供6款专属车身配色 包含4款双拼色与2款纯色 [8] - 车身尺寸5480×2000×1542mm 轴距3370mm 采用3 4m²纯平地板设计 [10] - 后排座舱配备13颗追光灯 双控温冰箱 冷暖杯托 隐私密码箱等豪华配置 [10] - 风阻系数最低0 206cd 采用6C4B车漆工艺 历经超170道工序 [8] 创新科技亮点 - 全球首个轿车后排双零重力座椅布局 配备ActiveSafe零重力座椅 [13] - 采用多层隔音玻璃 40kg+吸音材料及RNC主动降噪技术 实现99%声音隔离率 [13] - 支持全维度手势交互 包括隔空手势召唤和指向性语音控制 [13] - 首发图灵龙行平台 最小决策链路时延小于1ms 处理能力提升10倍 [13] 市场表现与预期 - 预售48小时内收获超2100个订单 直接对标迈巴赫S级与劳斯莱斯幻影 [16] - 2024年百万级轿车销量前三名为迈巴赫S级(12449辆) 奔驰S级插混(1096辆) 飞驰(940辆) [16] - 预计上市后月销量可达千辆 2026年销量有望突破1 8万辆 [16] - 每提升1%市占率将带动产业链约15亿元增量空间 轻量化部件和电驱动系统弹性显著 [17]

产品发布 - 华为与江淮汽车合作推出的尊界品牌首款车型尊界S800正式上市，分为增程和纯电两种规格，共计4款车型，售价区间为70 8万~101 8万元，此前预售价为100万~150万元 [1] - 尊界S800车身尺寸为5480 x 2000×1542mm，轴距3370mm，车内拥有3 4㎡的纯平地板设计，实现一排1033mm头部空间与959mm腿部空间，二排1018mm头部空间与1240mm腿部空间 [2] - 尊界S800首创四重门锁机制，包括车内机械拉手、车外机械门把手、双冗余低压电源和首发ADS联动 [3] 性能参数 - 尊界S800纯电双电机零百加速4 3秒，增程三电机零百加速4 7秒，增程双电机零百加速4 9秒，时速百公里刹停距离34 5米，能做到12度后轮转向 [2] - 尊界S800上搭载的800伏雪鸮智能增程平台支持6C超充，10%～80%最快充电为10 5分钟，增程版最高综合续航1333公里，其中纯电续航400公里 [2] - 纯电版双电机搭载96 7千瓦，电池综合续航为702公里，支持5C超充，10%～80%最快充电12分钟 [2] 市场定位 - 余承东表示尊界S800将会是中国超百万价格带规模销售最好的车，定位目标是按照1000多万的车的标准来设计，在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌 [3] - 华为和江淮汽车合作的高端超豪华品牌"尊界"首次亮相于2024年11月26日的华为Mate品牌盛典，首款车型为尊界S800 [3]

公司里程碑 - 腾势N9第1万辆车在济南工厂下线 标志着公司成立15年来的新里程碑 [1] - 前4个月累计销量达48241辆 平均成交价位居豪华品牌前列 [1] - D9 MPV连续四个月霸榜销量榜首 N9 SUV上市不足两月交付量突破9000辆 [1] 市场表现 - 已积累35万高端用户 成为全球首个覆盖MPV/SUV/轿车全品类的新豪华品牌 [1] - 海外市场拓展至港澳/新加坡/泰国 4月正式进入欧洲市场 [1] - Z9GT车型在米兰设计周和戛纳电影节获得高关注度 [1] 核心竞争力 - 坚持技术堆料与用户需求深度结合 而非依赖营销噱头 [1] - 产品力达到国际豪华品牌水平 消费者对"中国豪华"认可度显著提升 [1] 行业趋势 - 中国汽车品牌在豪华市场已具备与国际巨头竞争的实力 [1] - 中国汽车全球化进程加速 行业进入全新发展阶段 [1]