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US Senator Warren presses Amazon on contracting, pricing practices for local governments and schools
Reuters· 2026-03-12 18:09
文章核心观点 - 美国参议员伊丽莎白·沃伦致信亚马逊CEO 要求其就亚马逊商业平台的算法定价和合同操作提供详细信息 起因是有倡导团体指出学校和地方政府在采购办公用品时支付了比邻近地区更高的价格[1] 亚马逊商业平台定价实践 - 亚马逊商业平台未向所有买家提供固定价格 而是采用算法驱动的动态定价 这导致学区和地方政府为必需品支付不断变化且通常虚高的成本[1] - 倡导团体“地方自立研究所”在12月发布的报告指出 亚马逊商业的算法定价让公司得以暗中抬高价格 报告举例称一个城市为一包Sharpie笔支付的费用是附近学区的三倍[1] - 参议员沃伦向亚马逊提出了十多个问题 涉及如何为地方政府和学区确定价格 以及其如何使用个人消费者数据来设定价格[1] 监管与法律关注 - 包括加利福尼亚州和纽约州在内的多个州以及美国联邦贸易委员会 已对收集和使用个人数据来确定价格的做法表示担忧[1] - 参议员沃伦曾在2月代表银行、住房和城市事务委员会致信亚马逊 要求其提供关于其电商平台上关税引发的价格上涨信息 以及如果公司收到被美国最高法院裁定为非法的关税付款退款 是否计划降低价格[1]
Sen. Marsha Blackburn rips Live Nation for ‘very insufficient' response to online ticket bot allegations
New York Post· 2026-01-30 02:15
国会听证会与监管压力 - 田纳西州共和党参议员玛莎·布莱克本在参议院听证会上严厉批评Ticketmaster及其母公司Live Nation 对自动抢票机器人问题处理“非常不足” 并指控公司高管故意对此“视而不见” [1] - 布莱克本引用了一封内部电子邮件 其中一名Ticketmaster高管承认 当机器人超出购票限制时 公司“作为一项政策而视而不见” [1] - 参议员表示 如果确定公司高管对国会撒谎 她将追究其责任 [3] 公司回应与争议 - Live Nation高管丹·沃尔作证称 上述电子邮件被“严重断章取义” 并表示公司正在尽一切努力打击机器人 [2] - 沃尔作证称 Ticketmaster每天受到“数亿个机器人”的攻击 尽管无法完全根除问题 但公司的防御系统“首屈一指” [7] - Live Nation发言人回应称 布莱克本的描述是“错误的” 并称真正的威胁是掠夺性、工业规模的黄牛 公司已在反机器人防御上投入了比任何公司都多的资金 但犯罪分子正追逐着一个价值150亿美元($15 billion)的转售市场 [9] 潜在法律风险与罚款 - 联邦贸易委员会(FTC)的诉讼指控Ticketmaster和Live Nation通过允许机器人抢购并非法转售数百万张门票而获取巨额利润 [4] - 去年9月 有消息人士称 公司可能面临“潜在高达数千亿美元(hundreds of billions of dollars)”的罚款 [5] 市场地位与行业影响 - Ticketmaster面临国会严格审查 部分原因在于其控制了初级票务销售市场的巨大份额 据一些专家称高达70%至80% [12] - 国会已加强了对娱乐行业以外算法定价的审查 去年年底 一项指控Instacart对杂货配送实施“动态定价”的爆炸性研究在国会山引发了一波担忧 [12] - 布莱克本称算法定价的兴起对消费者来说是“非常危险的事情” 并表示将寻求打击这种做法的方式 [13] 立法与政策提案 - 布莱克本共同发起了《MAIN活动票务法案》 该法案将加强对现有联邦限制自动售票法律的执行 并强制Ticketmaster向FTC报告成功的机器人攻击 [10] - 音乐家Kid Rock在听证会上呼吁国会对转售门票实施价格上限 布莱克本表示该提案在参议院“确实获得了一些支持” [4][9] - 参议员对算法根据顾客邮政编码或购买历史调整价格的情况表示震惊 称其为“真正不公平和欺骗性的做法” [15]
New research reveals Uber's algorithmic pricing leaves drivers and passengers worse off
TechXplore· 2025-06-24 01:38
动态定价算法的影响 - 公司采用动态定价算法导致乘客支付更高费用,司机收入下降 [3][4] - 调整通胀后,司机每小时收入从22英镑降至19英镑(未扣除运营成本) [4] - 司机等待订单的无偿时间增加 [4] 收入分配变化 - 公司佣金率从25%上升至29%,部分行程佣金超过50% [4] - 高价值行程中公司抽取更高比例佣金,司机实际收入每分钟递减 [4] - 研究覆盖258名英国司机及150万次行程数据(2016-2024) [4] 行业透明度问题 - 研究揭示乘客支付与司机收入差距扩大 [5] - 算法定价引发零工经济公平性质疑 [5] - 成果将在2025年ACM公平与透明度会议展示 [5]