核心观点 - 美国航空第三季度净亏损扩大 公司发布第四季度亏损预警 并将2026财年展望下调至亏损 主要受燃油成本飙升影响 [1][4] - 尽管亏损扩大 公司季度营收仍实现同比增长 并预计第四季度在需求强劲推动下继续增长 [1][2] - 公司CEO表示第三季度营收创纪录 并创下其职业生涯中最强劲的同比增长 高端舱位表现领先 但历史性高油价严重影响了财务业绩 公司重点仍在于恢复盈利能力和长期建设更强大的美国航空 [2] 第三季度财务业绩 - 第三季度净亏损扩大至2.69亿美元 合每股亏损0.41美元 上年同期亏损为1.14亿美元 合每股亏损0.17美元 [4] - 调整后亏损为1.82亿美元 合每股亏损0.28美元 上年同期调整后亏损为1.11亿美元 合每股亏损0.17美元 [5] - 营业利润同比下降23.4% 至1.15亿美元 上年同期为1.51亿美元 [5] - 总运营费用同比增长9.8% 至162.2亿美元 主要因季度燃油费用同比增加19亿美元 增幅67.5% [5] 第三季度营收表现 - 季度营收同比增长19.3% 至163.35亿美元 上年同期为136.91亿美元 高于此前公布指引区间的高端 [6] - 业绩受所有地区和舱位强劲营收表现驱动 [6] - 客运收入同比增长19.5% 至149.0亿美元 货运收入增长29.1% [6] - 高端舱位收入增长22.9% 主舱收入同比增长19.5% [6] - 总单位营收同比增长14.5% 反映旅行需求持续强劲 [7] - 国内客运单位营收增长13.6% 国际客运单位营收增长16.4% [7] - 拉丁美洲业务增长21.1% 大西洋业务增长14.5% 太平洋业务增长11.3% [7] - 差旅需求保持强劲 管理型企业客户收入同比增长27.6% 为连续第六个季度实现两位数增长 [8] - 高端客运单位营收增长18.5% 主舱增长14.4% [9] 第四季度业绩指引 - 公司预计第四季度调整后每股亏损1.10至0.50美元 尽管总营收预计增长19.5%至22.5% [2] - 可用座位英里预计增长5.5%至6.5% 剔除净特殊项目、燃油和利润分享后的单位成本预计增长2.5%至3.5% [3] - 基于10月19日远期燃油曲线 公司预计第四季度平均燃油价格约为每加仑4.70美元 接近上年同期价格的两倍 按此价格 燃油费用预计同比增加约28亿美元 [3] 2026财年展望 - 公司目前预计2026财年调整后每股亏损1.60至1.00美元 此前预期为每股亏损0.65美元至每股盈利0.65美元 [4] - 公司以燃油价格高企为由 预计2027年网络增长将较2026年水平放缓 [4] 市场反应 - 美国航空股价在纳斯达克盘前交易中下跌约4% 此前周三常规交易收盘上涨1.03% [1][9] - 盘前交易中股价下跌4.13% 至11.73美元 [9]