增持计划 - 控股股东广西交通投资集团有限公司计划自2025年9月15日起12个月内通过上海证券交易所集中竞价交易增持公司股份 [1] - 拟增持金额不低于0.85亿元且不超过1.7亿元 [1] - 增持目的包括提升公司市值与形象、维护投资者利益及推动公司持续稳定发展 [1] 增持动机 - 基于对公司未来发展前景的信心 [1] - 体现对中长期投资价值的认可 [1]

控股股东增持计划 - 控股股东交投集团计划自2025年9月15日起12个月内增持公司股票 [1] - 拟通过上海证券交易所集中竞价交易等合法合规方式实施增持 [1] - 增持金额不低于人民币0.85亿元且不高于人民币1.7亿元 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入107.39亿元同比下降11.52% 主要因路桥建造服务收入减少[1] - 剔除建造服务后营业收入97.35亿元同比增长8.62%[1] - 归母净利润16.96亿元同比增长3.89%[1][2] 收入结构分析 - 收费公路业务收入47.70亿元同比增长5.40% 济荷高速改扩建结束释放增量收益[1] - 机电工程施工收入13.32亿元同比增长10.08% 受益于市场开拓与重点项目推进[1] - 销售商品收入12.78亿元同比增长11.00% 业务规模持续拓展[1] - 铁路运输收入12.37亿元同比增长7.28% 主因加强货源营销[1] 盈利能力指标 - 整体毛利率34.44%同比提升5.66个百分点[2] - 剔除建造服务后毛利率38.00%同比下降0.98个百分点[2] - 期间费用率优化 销售/管理/研发/财务费用率分别下降0.1/0.4/0.3/0.5个百分点[2] 投资收益与资金状况 - 投资收益6.39亿元同比下降8.82% 主因去年同期处置粤高速A等股权投资收益及畅赢基金收益下滑[2] 路产扩建项目进展 - 京台齐济改扩建项目累计投入65.64亿元(批复概算86.09亿元) 预计2026年12月通车 运营期25年[3] - S16荣潍改扩建项目累计投入6.96亿元(批复概算68.34亿元) 预计2027年10月通车 运营期25年[3] - G220东深线改扩建项目累计投入4.95亿元(批复概算31.37亿元) 可带来投资建设运营全流程收益[3] 未来业绩展望 - 预计2025-2027年归母净利润分别为32.15/33.76/35.57亿元[4] - 对应PE估值分别为13.7/13.1/12.4倍[4]

海南自贸港政策进展 - 海南自贸港全岛封关运作正式启动时间确定为2025年12月18日 [1] - 国家有关部门正联合研究岛内居民免税消费部分进境商品的税收政策 将同步制定配套管理措施 [1] - 国家相关部门正在开展新一轮离岛免税政策优化调整研究 旨在提高政策吸引力和促进境外消费回流 [1] 海南板块市场表现 - 海汽集团触及涨停 海南高速、海马汽车、凯撒旅业、罗牛山、海南橡胶等跟涨 [1] - 板块拉升直接受自贸港封关运作启动消息推动 [1]

公司人事变动 - 公司第三届第三十六次董事会会议于2025年9月10日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议关于聘任陈全为公司副总经理的议案 [1] 财务结构 - 2025年1至6月营业收入构成中投资运营板块占比79.07% [1] - 交通科技板块收入占比16.15% [1] - 智慧交通板块收入占比2.68% [1] - 招商生态板块收入占比2.1% [1] 市值情况 - 公司当前市值为690亿元 [1]

公司人事任命 - 招商局公路网络科技控股股份有限公司于2025年9月10日召开第三届董事会第三十六次会议 审议通过副总经理聘任议案 [1] - 会议以通讯表决方式召开 11名董事均参与表决 表决结果为11票同意 0票反对 0票弃权 [1] - 聘任陈全为副总经理 任期至第三届董事会任期结束 陈全1974年生 正高级工程师 履历丰富 符合任职资格 [1]

AI基金兴证全球红利量化选股股票A（021979）披露2025年半年报，上半年基金利润1140.52万元，加权平均基金份额本期利润0.0494元。报告期内，基金净 值增长率为5.85%，截至上半年末，基金规模为1.64亿元。 该基金属于标准股票型基金。截至9月5日，单位净值为1.107元。基金经理是田大伟，目前管理3只基金。 基金管理人在半年报中表示，基于市场分析，以及对红利量化产品所用量化选股模型的了解，我们优先选择稳健性模型，第一目标是跟上产品业绩基准，之 后谋求超额。继续维持大多数持仓来自成份股，在一定程度上维持市值等风格的中性。重视港股红利资产投资，在港股红利资产投资时关注汇率变化等情况 精细操作。继续迭代研发新模型，特别是针对性研发分红金额可持续增长等模型，在上市公司分派股息时关注股息税等情况精细操作。力争实现持续稳定的 超额收益。 – 市盈率 ○- 同类平均 截至9月5日，兴证全球红利量化选股股票A近三个月复权单位净值增长率为6.70%，位于同类可比基金152/167；近半年复权单位净值增长率为10.51%，位于 同类可比基金130/167。 通过所选区间该基金净值增长率分位图，可以观察该基金与同 ...

融资活动 - 公司获得中国银行间市场交易商协会批准注册15亿元中期票据 [1] - 注册额度自通知书落款日起2年内有效 可分期发行 [1] - 由多家银行联席主承销 公司将择机发行并履行信息披露义务 [1]

市场表现 - 9月5日A股三大指数涨跌不一 全市场超3000只个股下跌[1] - 电力设备、有色金属、基础化工板块领涨 商贸零售、综合、美容护理板块领跌[1] - 交通运输ETF（159666）当日上涨0.2% 连续四日净流入1299万元[1] 险资持仓动向 - 二季度末险资对交通运输、通信、公用事业行业持股数量位居前列[1] - 险资对中信银行、京沪高铁、中国电信增持均超2亿股[1] - 对苏州银行、中国建筑、华菱钢铁、洛阳钼业、四川路桥增持均超1亿股[1] 行业配置前景 - 预计至2025年二季度末险资持仓前五行业为银行、交通运输、通信、房地产、电力及公用事业[1] - 高速公路企业业绩稳步增长且低波动红利属性突出[1] - 优质交通基础设施资产价值持续强化 符合险资稳健收益与长期价值投资理念[1] 交通运输ETF产品特征 - 交通运输ETF（159666）及联接基金（019405/019404）为全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF[2] - 覆盖A股物流、铁路公路、航运港口、机场等细分领域[2] - 全面反映A股运输行业上市公司整体表现[2]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入94.06亿元，同比下降5.56%，归母净利润24.24亿元，同比下降11.81% [1] - 2025年第二季度收入46.24亿元，同比下降28.71%，归母净利润12.13亿元，同比下降19.21% [1] - 剔除建造服务收入后，2025年第二季度毛利率为50.43%，同比提升4.46个百分点，主因养护成本改善 [2] 业务板块分析 - 收费公路业务收入22.78亿元，同比增长1.04%，经营保持稳健 [1] - 建造服务收入17.26亿元，同比下降51.40%，主因路桥项目建设投入减少 [1] - 电力销售业务收入1.64亿元，同比增长16.27%，主因公司持续推进交能融合项目 [1] - 公路配套服务业务收入4.07亿元，同比下降5.34%，主因油品单价下滑 [1] - 房地产销售业务收入0.01亿元，同比下降98.06%，主因交付规模小于去年同期 [1] 费用与投资收益 - 2025年第二季度销售费用率0.04%(同比下降0.03个百分点)、管理费用率2.12%(同比上升0.20个百分点)、财务费用率7.54%(同比下降0.23个百分点) [2] - 第二季度投资收益4.79亿元，同比下降2.73亿元(-36.32%)，主因江苏银行分红减少 [2] 发展战略 - 公司稳步推进宁扬长江大桥北接线项目(预计2025年底通车)、锡宜高速公路南段扩建工程(预计2026年6月底通车) [2] - 持续推进锡太项目(预计2028年通车)、丹金项目(预计2028年通车)、广靖北段扩建项目(预计2028年通车) [2] - 积极开展宁沪高速前瞻性改扩建规划方案，持续强化路产规模 [2]