电池是降本关键，中国厂商掌握定价权 eVTOL 对电池要求远高于电动车：能量密度≥250 Wh/kg、瞬间功率密度≥1 kW/kg，且需通过航空级安全测试。宁德时代、比亚迪、中创新航等已量产的 280–320 Wh/kg 电芯可直接装机，成本曲线与车用电池同步下降，使整机售价从百万美元级降至 30–50 万美元。报告估算，规模量产后每座每公里运营成本 可降到 0.5–1 美元，仅为直升机的 1/5，从而打开大众市场。 订单、政策、资本三线共振，2030 年 TAM 冲 2 万亿人民币 低空经济起飞，中国抢跑全球 报告把 eVTOL（电动垂直起降飞机）定义为中国"低空经济"的核心赛道，预计未来五年全球城市空中交通市场将以 30% 复合增速膨胀。中国凭借成熟电池 供应链、更快适航认证和激进基建规划（深圳 2026 年前建 1200 个起降点、1000 条航线），已从"跟随者"变成规则制定者，2025 年全球 17,500 架累计订单 中 60% 来自中国客户。 认证速度=生命线，中国比欧美快一倍 适航取证是商业化的"闸门"。中国民航局（CAAC）把流程压到 3–4 年，远低于欧美 6–7 年：亿航 EH216-S ...

亿航智能第二上市计划 - 公司正在考虑在美国以外进行第二上市 积极探索不同备选方案 [1] 财务与运营表现 - 2024年第四季度营收创历史新高 同比增长190.2% 年度营收同比增长288.5% [1] - 年度交付216架eVTOL 季度交付78架EH216系列 创单季度交付纪录 [1] 行业前景与商业化进程 - 预计2024年下半年起eVTOL将频繁试飞 2027年部分特大中心城市有望实现商业化运营 [1] - 中期存量需求：旅游观光场景2.4万架 通勤场景8.5万架 整机销售市场规模超2500亿元 [1] 产业链发展格局 - 中国低空经济供应链形成全链条发展格局 上游自主突破 中游协同攻关 下游标准引领 [1] - 产业链呈现技术快速迭代与订单落地的产能扩张态势 [1] 投资方向与机会 - 前期重点关注机场基建 空域管理 飞行数智化等前置基建保障 [2] - eVTOL整机及零部件供应商存在入局机会 特别关注高壁垒且国产化率低的航空产业链标的 [2] 相关上市公司业务进展 - 英搏尔为亿航智能开发无人驾驶eVTOL电推进系统 [3] - 广电计量承担EH216-S型航空器适航取证试验中的多项系统测试工作 [3]