高速运营公司邀请各级交警部门进驻指挥大厅联合调度，根据雪情精准施策，共同研究交通管制方 案。在降雪较大的东部山区，夜间采取临时封闭措施，为机械除雪作业创造安全高效条件。在降雪较小 路段，则实施限速、限车型通行，最大限度保障路网运行，并采用"人歇机不歇"的模式，开展除雪机械 连夜循环作业。经过彻夜奋战，11日凌晨，各分公司陆续完成除雪作业，受降雪天气影响的封闭地区、 收费站陆续开放。 据预报，未来两天我省仍有降雪。目前，高速运营公司已组织各路域分公司迅速转入新一轮备战状 态。在人员休整的同时，全面开展除雪设备检修保养与融雪剂等物资补充工作，确保在下轮降雪来临前 做好相关准备，并坚决做到雪情即命令、响应无延时，以最高标准保障路网畅通与通行安全。 12月10日，省交投集团高速运营公司辖区自西向东陆续开始降雪，其中，最大积雪路段出现在鹤大 高速枫林谷至宽甸段，厚度达10—13厘米。 降雪后，高速运营公司立即启动应急预案，全员上下以雪为令连夜投入除雪保通"战斗"。全线共投 入除雪作业组123个，出动机械设备631台套。 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者于信用中国行政处罚栏获悉，12月3日，河北高速公路集团有限公司京哈北线分公司（下称"河北高速京哈北线分公司"）收到3万 元罚单，处罚机关为玉田县水利局。 内容显示，河北高速京哈北线分公司的违法事实是：取用地下水2926.1立方米，超《取水许可证》批准取水量（0.18万立方米/年）1126.1立方米，超 62%。其违法行为类型为：未依照批准的取水许可规定条件取水。 对此，处罚机关依据《中华人民共和国水法》第四十九条第一款，对其罚款3万元。行政处罚决定书文号：玉水罚决﹝2025﹞5号。 据其母公司——河北高速官网介绍，公司是主要承担重大专项任务的商业类国有企业，主要运营原由省高管局管理的高速公路项目，实施政府收费高速项 目、经营性高速项目的投资、建设、管理和运营，拓展金融投资、工程建设、服务经营、生态建设、智能交通、现代物流等业务。 京哈北线分公司隶属于河北高速公路集团有限公司，主要负责G0121京秦高速公路河北省大安镇（津冀界）至下院寺枢纽互通段、S9961清东陵支线的运 营和管理工作，所辖路段全长65.949km。管辖路段位于唐山市遵化市和唐山市玉田县境内。 | 适输入企业名称、统一社会 ...

收购交易概述 - 越秀交通基建通过其全资附属公司有条件收购关联方持有的山东秦滨高速公路85%股权，交易总价款为人民币11.535亿元 [1] - 交易完成后，公司将间接持有目标公司85%股权，目标公司将成为其间接非全资附属公司，财务业绩将并入集团报表 [1] 目标资产与战略意义 - 目标公路是环渤海地区最快捷的沿海高速通道，为京哈高速公路(G1)联络线的重要组成部分，具有重要路网地位 [1] - 收购符合公司区域扩张策略，有助于分享山东及东部沿海经济发展红利 [1] - 目标公路沿线化工产业发达，海港众多，货运功能显著，2024年货车流量占比近50% [1] - 收购预计将受益于环渤海经济合作深化及山东与京津冀经济联系加强，货车比例预计保持相对稳定 [1] 财务与运营影响 - 目标公司2024年全年收入约为人民币7.525亿元，收购将扩大集团收入来源 [2] - 目标公司在2024年全年及2025年前8个月均有盈利，预计交割后将持续为集团贡献利润 [2] - 收购将延长集团控股高速公路的里程加权平均剩余经营权期限约0.8年，提升可持续发展能力 [2] - 目标公路经营权期限分两段，分别于2045年及2047年到期 [2] 资产组合优化 - 此次收购形成的利润贡献，将有益补充集团近期出售天津津雄高速60%股权及广州北环高速收费期届满后的资产组合 [2] - 收购有助于减轻集团其他项目因路网分流、经营权陆续到期及广州北二环高速改扩建施工对收入和利润带来的影响 [2]

湖北国资收购上市公司核心观点 - 湖北国资收购上市公司控制权的节奏持续加快，实际控制上市公司数量已达15家 [3] - 近期完成对君亭酒店和超卓航科的控制权收购，交易总价款达14.99亿元 [3][5] - 收购行动旨在通过“三资”改革推动资源资产化、资产证券化和资金杠杆化，实现产业精准布局和资产价值提升 [8][9] 近期重大收购案例 - 湖北文旅以每股25.71元、总价款14.99亿元收购君亭酒店29.99%股份，成为控股股东 [3] - 君亭酒店控股股东变更采用“协议转让+表决权放弃+部分要约收购”组合方案 [5] - 湖北文旅资产规模过千亿元，拥有44家景区和46家宾馆酒店，计划将优质住宿业资产注入上市公司 [5] - 超卓航科实际控制人变更为湖北省国资委，湖北交投集团借此将旗下控股上市公司增至3家 [4][5] 湖北国资产业布局战略 - 战略目标为2030年上市公司总数跻身全国第一方阵，科创板、创业板、北交所上市公司数量占比超50% [4] - 深耕化工、能源、交通等传统优势领域，如双环科技打造“盐-碱-磷”协同产业链 [6] - 重点布局半导体、新能源、航空航天等新兴赛道，如台基股份发力车规级IGBT芯片研发 [6] - 通过专业化平台分领域统筹：长江产业集团主攻科技新能源化工，湖北联投聚焦园区运营与数字科技，湖北文旅布局文旅与物流 [8] 收购历程与“三资”改革 - 并购潮始于2023年，当年取得天风证券、双环科技、ST明诚等3家上市公司实控权 [7] - 2024年完成对奥特佳、上海雅仕等4家上市公司战略收购，为当年收购数量最多的地方国资之一 [7] - 2025年以来已收购凯龙股份、台基股份、山科智能、君亭酒店、超卓航科等公司 [8] - “三资”改革推动上市公司盘活闲置土地、厂房、特许经营权等资产，如通过REITs、CMBS、ABS等工具实现资产证券化 [8][9] 上市公司未来发展机遇 - 湖北文旅将为君亭酒店投融资活动提供增信支持，并转移文商旅新项目由其实施 [5] - 交投资本为超卓航科未来投融资、并购重组提供专业和资金支持 [5] - 台基股份、万润科技有望承接省内半导体、数字经济领域优质资产注入 [9] - 东湖高新作为园区运营资产证券化核心平台，可发行绿色ABS或产业园REITs [9]

湖北国资收购活动概览 - 地方国资对上市公司控制权的收购热情高涨，成为资本市场关注的焦点[1] - 湖北国资在A股市场的收购节奏持续加快，截至目前实际控制的上市公司数量已达15家[1] - 湖北国资的并购潮始于2023年，当年取得3家上市公司的实控权，2024年完成对4家上市公司的战略收购，为去年收购上市公司数量最多的地方国资之一[4] - 今年以来，凯龙股份、台基股份、山科智能以及君亭酒店、超卓航科也被湖北国资收购[4] 近期重大收购案例 - 12月2日，湖北文旅以每股25.71元，总价款14.99亿元受让君亭酒店29.99%股份，交易完成后控股股东变更为湖北文旅，实际控制人变更为湖北省国资委[1] - 湖北文旅主营业务为文化旅游、商业贸易、体育康养三大板块，拥有44家景区（其中5A级7家）、46家宾馆酒店（其中五星级2家），资产规模过千亿元[2] - 5天前，超卓航科的实际控制人也变更成了湖北省国资委[1] - 湖北交投集团控股超卓航科后，旗下上市公司达到3家，已控股楚天高速和微创光电[3] 产业布局战略 - 湖北国资不仅深耕化工、能源、交通等传统优势领域，还重点布局半导体、新能源、航空航天等新兴赛道[3] - 在传统产业方面，推动双环科技打造"盐-碱-磷"协同产业链，凯龙股份从民爆向新能源材料转型[3] - 在战略性新兴产业方面，台基股份发力车规级IGBT芯片研发，奥特佳开发新能源汽车热管理系统，超卓航科深耕航空航天增材制造，万润科技拓展半导体存储业务[3] - 湖北省国资委通过长江产业集团、湖北联投、湖北文旅、湖北交投等专业化平台分领域统筹，实现产业布局精准化[5] 资产整合与协同效应 - 湖北文旅入主君亭酒店后，拟将其控制的优质住宿业资产分批次注入上市公司，同时将参与的文商旅新项目转移给君亭酒店实施，并为其投融资活动提供增信支持[2] - 交投资本能為超卓航科未来投融资、并购重组等事项提供强有力的专业和资金支持[2] - 湖北省国资委将推动优质国有资源向上市公司集聚，台基股份、万润科技有望承接湖北省内半导体、数字经济领域的优质资产注入[6] - 东湖高新作为园区运营资产证券化的核心平台，可发行绿色ABS或产业园REITs[6] 政策支持与发展目标 - 根据湖北《新形势下重塑企业挂牌上市服务体系实施方案》，到2030年，湖北上市公司总数跻身全国第一方阵，科创板、创业板、北交所上市公司数量占比超50%[1] - 上市公司可依托湖北国有"三资"改革（资源资产化、资产证券化、资金杠杆化）的政策导向，盘活闲置土地、厂房、特许经营权等资产[5] - 楚天高速可将高速公路收费权、物流园区资产通过REITs或CMBS融资，君亭酒店可依托湖北文旅集团将酒店物业、景区收益权打包发行资产证券化产品[5] - 双环科技、凯龙股份等化工企业的闲置工业用地可通过转型开发新能源产业园实现资产利用与融资的结合[5]

湖北国资收购上市公司概况 - 湖北省国资委实际控制的上市公司数量已达15家 [1] - 湖北文旅以总价款14.99亿元、每股25.71元收购君亭酒店29.99%股份，成为其控股股东 [1] - 超卓航科的实际控制人也于近期变更为湖北省国资委 [1] - 根据湖北省方案，目标到2030年使上市公司总数跻身全国第一方阵，科创板、创业板、北交所上市公司数量占比超50% [1] 收购战略与产业布局 - 收购围绕主导产业进行，湖北文旅主营业务涵盖文化旅游、商业贸易、体育康养三大板块，拥有44家景区和46家宾馆酒店，资产规模过千亿元 [2] - 湖北文旅计划将优质住宿业资产注入君亭酒店，并将文商旅新项目转移给其实施，提供增信支持 [2] - 湖北国资不仅深耕化工、能源、交通等传统优势领域，还重点布局半导体、新能源、航空航天等新兴赛道 [3] - 具体案例包括：双环科技聚焦现代化工，楚天高速深耕高速公路运营，凯龙股份向新能源材料转型，台基股份发力车规级IGBT芯片，奥特佳开发新能源汽车热管理系统，超卓航科深耕航空航天增材制造，万润科技拓展半导体存储业务 [3] 收购历程与平台分工 - 湖北国资的并购潮始于2023年，当年取得天风证券、双环科技、ST明诚3家上市公司的实控权 [4] - 2024年完成对奥特佳、上海雅仕、微创光电、润农节水4家上市公司的战略收购，为去年收购上市公司数量最多的地方国资之一 [4] - 今年以来，凯龙股份、台基股份、山科智能以及君亭酒店、超卓航科也被湖北国资收购 [4] - 湖北省国资委通过长江产业集团、湖北联投、湖北文旅、湖北交投等专业化平台分领域统筹布局 [5] 资产证券化与发展机遇 - 上市公司有望在湖北国有“三资”改革中迎来新的发展机遇，改革核心为“能用则用、不用则售、不售则租、能融则融” [5] - 具体资产盘活方式包括：楚天高速可将高速公路收费权、物流园区资产通过REITs或CMBS融资；君亭酒店可将酒店物业、景区收益权打包发行资产证券化产品；双环科技、凯龙股份的闲置工业用地可转型开发新能源产业园 [5] - 湖北省国资委将推动优质国有资源向上市公司集聚，台基股份、万润科技有望承接半导体、数字经济领域优质资产注入，东湖高新可作为园区运营资产证券化的核心平台发行绿色ABS或产业园REITs [6]

事件概述 - 内蒙古交通集团鄂尔多斯新街收费站被曝存在长期违规收费行为 货运司机反映被要求通过扫个人收款码补缴通行费 且每次补费金额不一致 若不现场补费则车辆不能驶离高速[2] - 收费站操作违背官方流程 未使用全国统一的“收费公路通行费补费平台”进行线上补费 该平台由交通运输部推出 旨在确保流程可追溯、资金流向可监管[3] - 涉事收费站的违规操作已持续两年之久 相关行为被指严重损害货车司机利益并消解公众对高速公路收费的信任[3] 违规操作的具体表现 - 强制要求司机现场补费 并签署“自愿补费确认单” 但实际为强制行为[2] - 补费金额缺乏统一标准和依据 司机反映“每次补缴金额都不一样”[2][3] - 补费资金进入个人账户 而非官方渠道 且仅提供定额发票 不提供机打发票[2][3] - 拒绝使用官方指定的“收费公路通行费补费平台” 该平台本可使补费标准和明细一目了然[3] - 剥夺司机本可享受的其他省份路段通行费优惠 要求必须“足额缴纳”[3] 事件涉及的主体与回应 - 涉事主体为内蒙古交通集团鄂尔多斯分公司下属的新街收费站[2] - 记者向内蒙古交通集团鄂尔多斯分公司了解情况 该公司仅回复司机是自愿补费 未做进一步解释[2] - 文章指出该收费行为并非某个收费员的个人行为 而是整个收费站的集体操作[2] 行业背景与规范 - 高速公路收费行为应遵循公开、透明、规范的原则[2] - 大货车轴数是判定高速公路通行费高低的标准之一 入口车牌识别系统可能出现轴数识别偏差 导致通行费计算有误需事后补缴[2] - 交通运输部推出“收费公路通行费补费平台（小程序）” 用于非恶意漏费的线上办理 以方便司机并确保资金监管[3] - 公款入私账、仅提供定额发票的行为 直接突破了财务监管的红线[3] 事件影响与呼吁 - 违规收费行为长期存在 严重损害了货车司机的切身利益[3] - 行为消解了公众对于高速公路收费的信任[3] - 文章呼吁上级监管部门迅速介入彻查 需查清个人账户“公共收费”的具体流向 并依法严肃处理相关失职失责人员[3] - 建议加大日常监管力度 完善相关制度 以杜绝类似违规行为再度出现[4]

公司业务进展 - 信联科技自主研发的ETC远程视频柜员机已入驻济南多个县区政务服务大厅 [1] - 该设备使用户在办理社保、户籍等政务业务时可“顺路”办理ETC业务 [1] - 设备提供24小时服务，实现“进一扇门、办多件事”和“全天候可办” [1] 产品功能与服务模式 - ETC远程视频柜员机支持ETC新办、车辆信息变更、账单查询、检修更换、充值圈存、变更支付方式、变更联系方式、质保期查询、ETC卡延期、ETC挂失、ETC解除挂失等业务 [2] - 设备依托远程代办核心优势，在线视频客服可实时讲解并远程代客操作 [3] - 用户无需预先学习或等候现场指导，可通过在线客服“零门槛”自助办结ETC全业务链条 [3] - 该模式将高效、便捷的ETC服务延伸至基层群众“家门口” [3] 公司战略与展望 - 公司将持续践行国企“为民、便民、利民”使命 [3] - 公司将加速推进ETC服务网络与各省市政务体系对接 [3] - 公司旨在让智慧交通的普惠成果深入更多城乡角落 [3]

文章核心观点 - 浙江高速服务区正经历从传统“歇脚点”到多功能“风景线”的转型升级，通过提升民生服务、推动产业融合和布局绿色转型，致力于成为展示地方特色和服务公众出行的新窗口 [1] 民生服务升级 - “司机之家”数量在“十四五”期间达到47个，增长176%，配备淋浴间417个、热水储量15万升、洗衣机252台，部分服务区提供免费洗衣服务 [2] - 自2024年7月起，嘉兴、衢州、嵊州等服务区推出“平价餐饮”服务，绍兴、奉化、东阳等服务区设有共享厨房，配备电磁炉等设备 [2] - 全省高速服务区分布有128个标准化“妈咪暖心小屋”和17个“崇军驿站”，为特定人群提供专属服务 [3] - 截至当前，浙江高速服务区共有五星级服务区9对、四星级服务区24对、三星级服务区27对 [4] 产业融合拓展 - 服务区采用“交通+文旅+产业”融合模式，打造“一区一特色”，如绍兴服务区融合古越文化，嘉兴服务区融入红色文化，湖州服务区体现湖笔文化 [5] - 金华服务区依托地理标志产品“金华两头乌”进行场景化设计，日均客留时间提升180%，营收增长32.94% [5] - 服务区引进星巴克、肯德基、霸王茶姬等71个知名品牌，并培育“驿佰购”、“驿佰味”等自有品牌 [7] 绿色转型布局 - 截至2025年10月，高速服务区充电枪总量达3249把，较“十三五”末增长超9倍 [9] - 富阳服务区利用楼顶光伏，次坞服务区建设“风光储充”一体化系统，包括光伏1.38MW和风力发电10kW，实现年128万千瓦时绿电替代 [9] - 次坞服务区项目采用能源托管模式，实现年增收22万元，固定资产投资动态收益率达6% [11]

文章核心观点 - “十四五”以来山东省属国资国企在发展质效、科技创新、改革攻坚、布局优化、国资监管、国企党建六个方面取得显著成效，实现做强做优做大国有资本和国有企业的目标 [3] 经营质效 - 2024年省属企业资产总额达5.3万亿元、营业收入达2.5万亿元、利润总额超千亿元，较“十三五”末分别增长45%、44%、42% [3] - 在全国32个省级国资委监管企业（不包括直辖市）中，资产总额和营业收入均居第1位，利润总额居第2位 [3] 科技创新 - “十四五”以来省属企业研发经费投入年均复合增长率超20%，2024年达529亿元，居全国省级监管企业首位 [4] - 拥有全国重点实验室4个、国家级科研平台78个、省部级科研平台609个，规上工业企业全部设立研发机构 [4] - 山东重工发布热效率达53.09%的商业化柴油机，第四次打破世界纪录；山东港口建成全国首个全国产全自主自动化集装箱码头，作业效率14次刷新世界纪录 [4] 国资布局 - 国有资本向“十强”产业、基础设施、重要矿产资源及公共服务领域集中，相关重点领域资产占比达93% [5] - 25户省属企业在全省19条重点产业链担任“链主”，带动高端装备、新一代信息技术等领域形成产业集群 [5] - 山东重工重型发动机和重卡销量全球第一；山东港口货物吞吐量超18亿吨，体量规模全球第一；浪潮集团服务器市场占有率全国第一、全球第二；山东铁投助力全省高铁通车里程达3055公里，全国第一；山东高速运营管理高速公路9116公里，居全国同行业首位 [5] 改革攻坚 - 高质量完成国企改革三年行动，在国务院国资委三次评估中成绩均领跑全国；截至9月底，改革深化提升行动任务已接近全面完成 [6] - 完成山东航空与中航集团等6户企业重组整合，国有资本配置效率明显提高；首创中国特色国有企业现代公司治理评估办法，被国务院国资委全国推广 [6] - 实施“控机构、控岗位、控总量、控总额、控招录”改革，省属企业总部机构压减14.9%，人员编制压减15.9% [6] 国资监管 - 近三年出台50余项制度文件，重新明确主责主业，半数企业实现“一企业一主业”，主业投资占比均超98% [7] - 在全国省级层面率先建成省属企业司库系统，实现对权属企业银行账户全部可视、资金流动全部可溯、归集资金全部可控 [7] - 近两年累计压减权属企业1325户，除特别监管清单企业外，法人层级和管理层级均已控制在四级以内 [7] 国企党建 - 深化落实“第一议题”制度，建立贯彻落实党中央重大决策部署跟进督办机制 [8] - 实施党建强基、品牌、头雁、对标、激励“五大工程”，省属企业四星级以上党支部占比超70%，累计打造党建品牌8000余个 [8]