财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额为7600万美元，较上年同期减少800万美元，降幅10%，主要因单位销量下降，部分被有利的产品组合抵消 [17] - 第三季度毛利率为20.8%，上年同期为23.3%，较低的利润率是生产下降导致成本吸收减少所致，部分被有利的产品组合抵消 [18] - 第三季度营业费用为1170万美元，较上年同期减少120万美元，主要因一般和行政费用降低，上年同期包含CEO过渡成本 [18] - 第三季度调整后净收入为500万美元，即每股摊薄收益0.30美元，使用18%的税率计算；上年同期调整后净收入为850万美元，即每股摊薄收益0.50美元，使用20%的税率计算 [18] - 第三季度调整后EBITDA为750万美元，上年同期为1170万美元；调整后EBITDA利润率为9.9%，2024财年第三季度为13.9% [18] - 季度末公司拥有近1.67亿美元的总流动性，其中包括近6700万美元的现金和短期投资，以及循环信贷额度下1亿美元的可用资金，且无债务；年初至今，公司产生了近1900万美元的经营现金流 [19] - 2025财年，公司预计合并净销售额约为2.75亿美元，调整后EBITDA约为2000万美元，调整后每股收益为0.71美元，预计全年资本支出约为900万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 过去一年，公司各品牌经销商库存减少30%，与2019财年疫情前同期相比，经销商库存降低超过45%，公司有信心实现本财年减少600 - 1000个单位库存的目标 [10] - 第三季度公司盈利能力环比提高，主要因产量增加、运营效率提升和有利的产品组合，这主要得益于高端X Star型号产量的增加 [9] - 公司浮筒船业务板块（包括Crest和Valise品牌）经销商库存面临挑战，该板块产量同比减少40% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 春季船展结果较去年有所提升，为关键的夏季销售旺季带来了强劲动力 [9] - 零售方面，预计下降幅度接近10%，第四季度是最容易比较的季度，具体情况要到6月底才能明确 [27] - 4月和5月零售市场，公司认为第四季度是最容易比较的季度，6月是最容易比较的月份，预计仍会下降10%左右，经销商保持乐观，市场偏向高端产品，MasterCraft的高端X Star产品有零售动力，Crest和浮筒船业务的销售旺季更集中在夏季 [49][50] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续专注于可控因素，包括严格的成本、现金和管道管理，重新聚焦产品开发，并在过去两年多进行了谨慎的去库存，使经销商为销售季节做好准备 [9] - 公司灵活的运营模式和在低产量下产生现金流的能力，加上强大的资产负债表，使其能够应对短期不确定性，同时为业务的可持续长期增长做好准备 [9] - 公司继续努力与主要供应商合作，以减轻关税风险，并密切监测更广泛的需求影响，意图保持经销商健康，确保库存与零售需求紧密匹配 [11] - 公司资本分配优先事项保持严格和一致，优先考虑股票回购计划以向股东返还资本，在无机增长方面保持机会主义和高度选择性 [12] - 公司继续在分销网络中寻找增长机会，加强了在达拉斯、犹他州南部和密苏里州奥扎克湖的经销商布局 [15] - 公司采取积极的生产规划和经销商激励措施，以利用即将到来的销售季节的零售需求 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业和宏观经济背景充满挑战，但公司第三季度业绩超出预期 [8] - 持续的宏观经济逆风以及关税不确定性继续给海洋行业带来压力，公司将继续监测并采取积极行动减轻这些外部因素的影响 [10] - 公司对实现本财年库存减少目标有信心，前提是夏季销售季节的零售预期能够保持 [11] - 公司认为其灵活的运营模式使其能够调整生产，以减轻短期风险并抓住潜在的上行机会，在动态环境中，公司专注于为利益相关者提供价值，同时为下一次市场复苏做好准备 [22][23] 其他重要信息 - 现任首席财务官Tim Oxley将于6月退休，7月1日起由Scott Kent接任，Tim Oxley在公司工作了18年，为公司发展发挥了关键作用 [5] - 2月，公司旗舰产品X Star在迈阿密国际船展上获得国家海洋制造商协会拖船类创新奖，MasterCraft和Crest在2024年获得海洋行业客户满意度指数奖，Crest已连续六年获此荣誉 [13] - 公司在本季度花费近75万美元回购了超过4.1万股普通股，预计第四财季将加速回购，截至第四财季目前已花费超过180万美元回购了超过11.5万股 [20] 问答环节所有提问和回答 问题1: 能否量化关税影响，并说明2026款车型的潜在价格涨幅 - 关税影响几乎每天都在变化，尚未确定对定价的影响，但预计会对价格产生一定的通胀影响，第四财季的适度影响已包含在公司的指引中 [26] 问题2: 之前提到零售下降5% - 10%，现在情况是否有变化 - 目前预计下降幅度接近10%，第四季度是最容易比较的季度，具体情况要到6月底才能明确 [27] 问题3: 公司在一些关键市场增加经销商的策略为何有效 - 公司从地理覆盖和区域内经销商密度两个方面考虑，在一些大市场取得了进展，如德克萨斯州和犹他州，这些市场对全国市场份额有重要影响，公司对与经销商的合作感到自豪 [35] 问题4: 公司经销商网络的资产负债表情况如何，是否有令人担忧的压力点 - 公司在艰难环境中成功避免了重大经销商倒闭情况，有多种工具来应对，对经销商的健康状况感到满意，并会继续与地板计划供应商密切监测 [37] 问题5: Belize产品的早期反馈如何，是否仍认为该产品能为本财年增加1000万美元的收入 - Belize产品处于有意识的低速率生产阶段，公司预计净销售额接近之前所说的1000万美元，已与前10大市场的经销商签约，目前有20多家新经销商，产品受到了高度关注和积极反馈，公司对其前景保持乐观 [42][43][44] 问题6: 能否谈谈2026财年的情况 - 目前还不适合谈论2026财年的情况 [47] 问题7: 考虑到宏观和关税环境，4月和5月零售市场有哪些趋势 - 第四季度是最容易比较的季度，6月是最容易比较的月份，预计仍会下降10%左右，经销商保持乐观，市场偏向高端产品，MasterCraft的高端X Star产品有零售动力，Crest和浮筒船业务的销售旺季更集中在夏季 [49][50] 问题8: 之前的指引上限从2.75 - 295万美元下调至2.75万美元，是因为之前的上限是基于情况改善的假设，还是情况自上次指引发布后有所恶化 - 如果零售趋势下降5%，那么上限会更合适，目前市场存在更多谨慎情绪，不仅来自零售方面，也来自经销商库存方面，所以下调了指引范围 [56] 问题9: 在本季度还剩近两个月的情况下，公司对从渠道中减少600 - 1000个库存单位有信心，什么因素会使减少数量达到上限而非下限 - 由于公司谨慎安排生产，预计更有可能达到上限1000个单位 [58] 问题10: 面对关税，公司的定价策略是怎样的，是会采取一致的价格上涨，还是会考虑不同的价格弹性 - 公司的目标是平衡销量、价格和成本，未来可能会进行传统的基于市场的价格调整，也可能转向更灵活的定价模式，目前正在积极建模，目标是覆盖投入成本，同时与供应商合作减轻成本影响 [63][64] 问题11: 公司是否已经与经销商讨论过更灵活定价的可能性 - 公司尚未公布2026年的完整定价模式，但已与经销商讨论过成本的可变性质，希望关税是暂时的，这使得公司更倾向于采用灵活的定价模式 [65][66]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额为7600万美元，较上年同期减少800万美元，降幅10%，主要因单位销量下降，部分被有利组合抵消 [16] - 第三季度毛利率为20.8%，上年同期为23.3%，较低利润率是生产减少导致成本吸收降低所致，部分被有利组合抵消 [17] - 第三季度运营费用为1170万美元，较上年同期减少120万美元，主要因一般和行政费用降低，上年同期包含CEO过渡成本 [17] - 第三季度调整后净收入为500万美元，即每股摊薄收益0.30美元，上年同期调整后净收入为850万美元，即每股摊薄收益0.50美元 [17][18] - 第三季度调整后EBITDA为750万美元，上年同期为1170万美元，调整后EBITDA利润率为9.9%，2024财年第三季度为13.9% [18][19] - 季度末总流动性近1.67亿美元，包括近6700万美元现金和短期投资，以及循环信贷额度下1亿美元可用资金，季度末无债务，年初至今产生近1900万美元运营现金流 [19] - 2025财年，合并净销售额预计约2.75亿美元，调整后EBITDA约2000万美元，调整后每股收益0.71美元，全年资本支出预计约900万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度MasterCraft品牌旗舰X Star型号生产增加以满足需求，团队在关键船展支持经销商展示该产品，在全球产生积极影响，公司还加强在达拉斯、犹他州南部和密苏里州奥扎克湖的经销商布局 [13][14] - 浮桥船业务板块（包括Crest和Valise品牌）经销商库存仍面临挑战，该板块单位产量同比减少40%，2月任命Michael Connell为浮桥船业务总裁 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 春季船展结果好于去年，为关键夏季销售季节带来强劲动力，但宏观经济逆风持续对海洋行业造成压力 [8][9] - 零售方面，预计下降幅度接近10%，第四季度是最容易比较的季度，6月底才能更明确情况 [28] - 4月和5月零售情况，第四季度6月是最容易比较的月份，仍有望下降10%左右，经销商保持乐观，市场偏向高端买家，MasterCraft新高端X产品和Belize产品在夏季销售季有积极趋势 [50][51] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于可控因素，包括严格的成本、现金和管道管理，重新聚焦产品开发和谨慎去库存，灵活运营模式和强大资产负债表使其能应对短期不确定性，为长期可持续增长定位 [8] - 资本分配优先事项保持严格和一致，优先考虑股票回购计划向股东返还资本，鉴于海洋环境低迷，对无机增长持机会主义和高度选择性态度 [11] - 公司密切关注贸易和关税环境，与关键供应商合作减轻风险，调整生产水平以匹配零售需求，保持经销商健康 [10][11] - 公司探索增强经销商网络的机会，从地理覆盖和区域内密度两方面考虑，对在得克萨斯州和犹他州等大市场的进展感到满意 [36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业和宏观经济背景动态变化，公司第三季度业绩超预期，盈利能力环比因销量增加、运营效率提高和有利组合而改善 [7][8] - 宏观经济逆风持续对海洋行业造成压力，公司修订全年指导以反映宏观条件和需求环境变化 [9] - 公司对实现本财年库存减少600 - 1000单位的目标有信心，前提是夏季销售季零售预期保持不变 [10] - 公司认为关税对2025财年成本有适度影响，正在努力减轻风险，密切关注需求影响 [10] - 公司对Belize产品乐观，预计本财年净销售额达1000万美元左右，已签约20多家新经销商，产品反响良好 [44][45] 其他重要信息 - 首席财务官Tim Oxley将于6月退休，7月1日起Scott Kent接任 [5] - 2月，MasterCraft旗舰X Star型号获国家海洋制造商协会创新奖，MasterCraft和Crest获2024年海洋行业客户满意度指数奖 [12] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关税影响的量化及2026款车型潜在价格涨幅 - 公司未确定对定价的影响，预计会对价格有通胀影响，第四季度适度影响已包含在指导中 [26] 问题2: 零售下降幅度是否变化 - 目前预计接近10%而非5%，6月底才能更明确情况 [28] 问题3: 公司直接和间接关税暴露情况 - 公司与主要供应商讨论过，有电子表格确定成本，但不清楚管道和美国仓库中的具体情况，第四季度有适度影响，2026财年情况仍在变化 [33][34] 问题4: 公司在关键市场增加经销商的成功因素 - 从地理覆盖和区域内密度两方面考虑，在得克萨斯州和犹他州等大市场进展良好，经销商在动荡时期表现出色 [36][37] 问题5: 经销商网络资产负债表情况及是否有压力区域 - 公司在困难环境中未出现重大经销商失败情况，对经销商健康状况满意，会继续密切监控，特别是与库存融资供应商相关情况 [38] 问题6: Belize产品早期反响及是否仍能为本财年增加1000万美元收入 - 产品处于低速率生产阶段，预计本财年净销售额达1000万美元左右，已签约20多家新经销商，产品反响良好，公司对其乐观 [44][45] 问题7: 2026财年情况 - 公司目前不准备谈论2026财年情况 [48] 问题8: 4月和5月零售趋势 - 第四季度6月是最容易比较的月份，仍有望下降10%左右，经销商保持乐观，市场偏向高端买家，MasterCraft新高端X产品和Belize产品在夏季销售季有积极趋势 [50][51] 问题9: 指导范围下调原因 - 若零售下降5%，原指导范围高端更合适，目前零售和经销商库存方面更谨慎，所以下调范围 [57] 问题10: 达到库存减少目标高端或低端的因素 - 因生产谨慎，预计更可能达到高端目标（减少1000单位） [59] 问题11: 面对关税的定价策略 - 公司目标是平衡销量、价格和成本，未来可能进行传统市场价格调整，也可能转向可变定价模式，正在积极建模，目标是覆盖成本，同时与供应商合作减轻成本影响 [64][65] 问题12: 是否与经销商讨论过可变定价 - 公司未公布2026年完整定价，但已与经销商讨论过成本的可变性质，希望关税是暂时的，更倾向于可变定价模式 [66]

业绩总结 - 第三季度净销售额为7600万美元，同比下降10%[18] - 年初至今净销售额为2.047亿美元，同比下降24%[22] - 调整后EBITDA为750万美元，同比下降4.2百万美元[20] - 年初至今调整后EBITDA为1490万美元，同比下降2370万美元[22] - 第三季度调整后的净收入为0.37美元每股，较去年同期的0.63美元每股下降[41] - 第三季度的调整后净收入为0.30美元每股，较去年同期的0.50美元每股下降[43] - 第三季度的持续经营收入为5.26亿美元，持续经营收入利润率为22.9%[31] - 第三季度的持续经营收入为1.21亿美元，较去年同期的1.80亿美元下降[31] 用户数据 - 经销商库存同比下降约30%，较2019财年第三季度下降约45%[18] 未来展望 - 预计2025财年净销售额约为2.75亿美元[27] - 预计2025财年调整后EBITDA约为2000万美元[27] 资本结构 - 现金和投资总额约为6700万美元，且无债务[18] - 资本支出约为900万美元[27] 其他信息 - 第三季度的收入税费用率为18.0%，而2024财年的税率为20.0%[34] - 第三季度的调整后EBITDA为14.85亿美元，较去年同期的14.4%有所增长[31] - 第三季度的调整后EBITDA利润率为34.3%，较去年同期的12.8%有所增长[31]

核心观点 - Malibu Boats预计季度每股收益为067美元同比增长64% [1] - 预计季度营收为22338百万美元同比增长98% [1] - 过去30天共识EPS预期下调42%反映分析师重新评估 [2] - 股价过去一个月上涨124%跑赢标普500指数的115% [7] 财务预测 - 分析师预测Saltwater Fishing产品线营收为8415百万美元同比增长36% [5] - Malibu细分市场单位销量预计472台对比去年同期的452台 [5] - Cobalt细分市场单位销量预计491台对比去年同期的436台 [5] - 总单位销量预计1346台对比去年同期的1269台 [6] 运营指标 - 每单位净销售额预计为1661995美元对比去年同期的160299美元 [6] - Saltwater Fishing细分市场单位销量预计383台与去年同期的381台基本持平 [7] 市场表现 - 当前Zacks评级为3级(持有)预示其表现可能与整体市场同步 [7]

文章核心观点 BRP将Alumacraft海洋业务出售给Bryton Marine Group，预计在BRP第一季度末完成交易，双方将合作确保顺利过渡 [1][2] 交易相关 - BRP总裁兼首席执行官José Boisjoli表示为Alumacraft品牌奠定的基础自豪，认为Bryton Marine Group能让Alumacraft员工发挥业务潜力 [1] - Bryton Marine Group首席执行官Byron Bolton称收购Alumacraft支持其增长和长期所有权目标，期待在全球发展该品牌 [2] - 交易预计在BRP第一季度末完成，期间双方将合作确保各方顺利过渡 [2] 公司介绍 BRP - 是全球动力运动产品、推进系统和船只的领导者，有80多年历史，注重消费者需求 [4] - 旗下品牌包括Ski - Doo、Sea - Doo等，产品涵盖雪地摩托、水上摩托艇等，还开发电动车型 [4] - 总部位于加拿大魁北克，截至2025年1月31日，年销售额达78亿加元，业务覆盖130多个国家，员工约16500人 [4] Bryton Marine Group - 是北美最大的私人家族铝船制造商，服务商业和休闲市场 [6] - 旗下有All American Marine等六个行业领先品牌，各品牌独立运营但有共同原则和目标 [6] - 在华盛顿州和不列颠哥伦比亚省运营，其品牌在北美铝船生产市场领先 [6]