集体诉讼事件 - 律师事务所 Pomerantz LLP 宣布，已对佳裕全球物流有限公司提起集体诉讼 [1] - 诉讼指控公司及其部分高管和/或董事可能涉及证券欺诈或其他非法商业行为 [2] - 诉讼代表在特定期间内购买了佳裕公司证券的投资者提起 [2] 指控的具体内容 - 指控佳裕公司是一起欺诈性股票促销计划的标的，该计划涉及社交媒体上的虚假信息和假冒金融专业人士 [4] - 指控公司内部人士和/或关联方利用离岸或名义账户，在股价通胀活动期间协调抛售股票 [4] - 指控公司的公开声明和风险披露未提及推动股价的虚假传言和人为交易活动 [4] - 指控因此公司关于其业务、运营和前景的正面陈述存在重大误导和/或缺乏合理依据 [4] 诉讼程序信息 - 投资者若在集体诉讼期间购买了佳裕证券，可在2026年1月19日前向法院申请担任首席原告 [2] - 诉讼副本可在律师事务所官网获取 [2] - 律师事务所 Pomerantz LLP 在纽约、芝加哥、洛杉矶、伦敦、巴黎和特拉维夫设有办事处，在证券集体诉讼领域享有盛誉 [5] - 该律所已代表集体诉讼成员追回多笔数百万美元的损害赔偿 [5]

案件核心信息 - Rosen Law Firm提醒在2023年4月21日至2025年4月30日期间购买佳裕全球物流有限公司证券的投资者注意2026年1月20日的首席原告截止日期 [1] - 投资者可能有权通过风险代理收费安排获得赔偿而无需支付任何自付费用 [1] - 针对佳裕全球物流的集体诉讼已经提起 若希望担任首席原告 必须在2026年1月20日前向法院提出动议 [2] 诉讼指控详情 - 指控被告在整个集体诉讼期间做出了重大虚假和/或误导性陈述 和/或未能披露 [4] - 具体指控包括 佳裕全球物流是涉及社交媒体虚假信息和冒充金融专业人士的欺诈性股票促销计划的对象 [4] - 指控内部人士和/或关联方利用离岸或名义账户 在股价通胀活动期间协调抛售股票 [4] - 指控佳裕全球物流的公开声明和风险披露未提及推动股价的虚假传言和人为交易活动 [4] - 指控因此 被告关于公司业务 运营和前景的正面陈述存在重大误导且/或缺乏合理依据 [4] 律师事务所背景 - Rosen Law Firm鼓励投资者选择在领导角色上有成功记录的合格律师 [3] - 该律师事务所专注于证券集体诉讼和股东衍生诉讼 在全球范围内代表投资者 [3] - 该所曾达成针对中国公司的史上最大证券集体诉讼和解 [3] - 该所因2017年证券集体诉讼和解数量被ISS Securities Class Action Services排名第一 自2013年以来每年均位列前四 [3] - 该所已为投资者追回数亿美元 仅在2019年就为投资者确保了超过4.38亿美元 [3] - 创始合伙人Laurence Rosen在2020年被law360评为原告律师界泰斗 多位律师获得Lawdragon和Super Lawyers认可 [3] 投资者后续步骤 - 投资者可通过指定网址或电话联系Phillip Kim律师以加入集体诉讼或获取信息 [2][5] - 在集体诉讼被法院认证前 投资者并无代理律师 除非自行聘请 投资者可选择自己的律师或选择不作为 [6] - 投资者分享任何潜在未来赔偿的能力并不取决于是否担任首席原告 [6]

案件核心信息 - 罗森律师事务所提醒在2023年4月21日至2025年4月30日期间购买嘉誉全球物流有限公司证券的投资者注意2026年1月20日的重要首席原告截止日期 [2] - 已有一项针对嘉誉全球物流的集体诉讼被提起 投资者可通过指定链接或电话加入该诉讼 [4] - 诉讼指控被告在整个集体诉讼期间做出了重大虚假和/或误导性陈述 以及/或未能披露相关信息 [6] 诉讼指控详情 - 嘉誉全球物流涉及一项欺诈性股票推广计划 该计划利用社交媒体传播错误信息并冒充金融专业人士 [6] - 内部人士和/或关联方利用离岸或名义账户 在股价通胀活动期间协调抛售股票 [6] - 嘉誉全球物流的公开声明和风险披露遗漏了任何关于推动股价的虚假传言和人为交易活动的提及 [6] - 因此 被告关于公司业务、运营和前景的正面陈述存在重大误导性 且/或缺乏合理依据 [6] 律师事务所背景 - 罗森律师事务所是一家专注于证券集体诉讼和股东衍生诉讼的全球投资者权益律师事务所 [5] - 该所曾达成针对中国公司的史上最大证券集体诉讼和解 并在2017年因和解案件数量被ISS证券集体诉讼服务评为第一 [5] - 自2013年以来 该所每年排名前四 已为投资者追回数亿美元 仅在2019年就为投资者确保了超过4.38亿美元的赔偿 [5]

集体诉讼案件公告 - 罗森律师事务所宣布代表在2023年4月21日至2025年4月30日期间购买嘉誉全球物流有限公司证券的购买者提起集体诉讼 [2] - 该集体诉讼案件已经提交 若希望担任首席原告 必须在2026年1月20日前向法院提出申请 [2][4] - 诉讼指控被告在整个集体诉讼期间做出了重大虚假和/或误导性陈述 和/或未能披露相关信息 [6] 指控的具体内容 - 嘉誉全球物流涉及一项欺诈性股票推广计划 该计划利用社交媒体传播错误信息并冒充金融专业人士 [6] - 内部人士和/或关联方利用离岸或名义账户 在股价通胀活动期间协调抛售股票 [6] - 公司的公开声明和风险披露未提及推动股价的虚假传言和人为交易活动 [6] - 因此 被告关于公司业务、运营和前景的正面陈述存在重大误导 和/或缺乏合理依据 [6] 律师事务所背景 - 罗森律师事务所是一家全球投资者权益律师事务所 专注于证券集体诉讼和股东衍生诉讼 [5] - 该所曾达成针对中国公司的史上最大证券集体诉讼和解 并在2017年被ISS证券集体诉讼服务评为和解数量第一 [5] - 自2013年以来 该所每年排名前四 已为投资者追回数亿美元 仅在2019年就为投资者确保了超过4.38亿美元 [5]

诉讼事件概述 - 罗森律师事务所宣布代表在2023年4月21日至2025年4月30日期间购买佳裕全球物流有限公司证券的投资者提起集体诉讼 [2] - 诉讼指控被告在集体诉讼期间做出了重大虚假和/或误导性陈述和/或未能披露相关信息 [6] 指控的具体内容 - 佳裕全球物流涉及一项欺诈性股票推广计划 该计划利用社交媒体传播错误信息并冒充金融专业人士 [6] - 内部人士和/或关联方利用离岸或名义账户 在股价通胀活动期间协调抛售股票 [6] - 佳裕的公开声明和风险披露遗漏了任何关于推动股价的虚假传言和人为交易活动的提及 [6] - 因此 被告关于公司业务、运营和前景的正面陈述存在重大误导性和/或缺乏合理依据 [6] 诉讼程序与投资者行动 - 若投资者在上述期间购买了佳裕证券 可能有权通过风险代理收费安排获得补偿 而无需支付任何自付费用或成本 [3] - 希望担任首席原告的投资者必须在2026年1月20日之前向法院提出动议 [2][4] - 在集体诉讼获得认证之前 投资者并无代理律师 除非自行聘请 投资者可以选择自己的律师 也可以选择不作为 [8]

诉讼事件概述 - Rosen Law Firm代表在2023年4月21日至2025年4月30日期间购买或收购Jayud Global Logistics (NASDAQ: JYD) 证券的投资者提起集体诉讼 [1]

业绩总结 - 2024年10月31日止三个月收入298.094万美元，2023年同期为132.6648万美元[119] - 2024年10月31日止三个月净亏损9.1948万美元，2023年同期为6112美元[119] - 2024年10月31日止三个月归属于公司的净亏损9.3056万美元，2023年同期为1.5784万美元[119] - 截至2024年10月31日，公司流动资产总计894,314美元，非流动资产总计1,656美元，资产总计895,970美元，负债总计197,908美元[120] - 截至2024年7月31日的年度，公司收入为8,617,265美元，2023年为452,409美元；净利润为110,320美元，2023年为亏损356,089美元[122] - 截至2024年7月31日，公司流动资产总计910,305美元，2023年为312,226美元；非流动资产总计1,656美元，2023年为7,978美元；资产总计911,961美元，2023年为320,204美元；负债总计121,951美元，2023年为598,836美元[123] - 2024年7月31日结束的年度，经营活动提供的净现金为112,740美元，2023年为324,581美元；融资活动提供的净现金为44,047美元，2023年为使用74,125美元[123] 用户数据 - 截至2023年7月31日和2024年7月31日，中国大陆客户分别贡献公司收入的5.2%和0.4%，截至2024年10月31日的三个月无中国大陆客户[19][112] - 2024年10月31日止三个月，两名客户分别占公司收入的56.5%和19.7%；2023年10月31日止三个月，两名客户分别占61.2%和13.1%；2024年7月31日止年度，三名客户占超84%收入；2023年7月31日止年度，两名客户占超52%收入[162] 未来展望 - 航运业预计2024年增长9.1%，2025年增长4.1%，到2025年船队增长14.9%，货物量预计每年稳定增长3 - 4%[54] - 全球经济预计2024年增长率为3.1%，2025年为3.2%[54] 市场扩张和并购 - 公司计划公开发行最多2,170,000股普通股，预计公开发行价格在每股4 - 5美元[10][13] - 出售股东将转售总计3,260,000股普通股[10] - 公司已向纳斯达克资本市场申请将普通股上市，代码为“CIIT”，若申请未获批准，发行将无法完成[14] 其他新策略 - 预计公开发行价每股4 - 5美元，发行净收入40%用于物流推广和营销，40%用于营运资金和一般公司用途，20%用于招聘人才[114]

股票发行 - 公司拟公开发行不超过217万股普通股，面值每股0.0001美元，预计公开发行价4 - 5美元每股[9][12] - 出售股东将转售326万股普通股[9] - 公司已申请将普通股在纳斯达克资本市场上市，股票代码“CIIT”[13] - 主承销商获授选择权，可在包销发行结束后45天内最多购买325,500股普通股，占本次发行普通股总数15%[23] - 假设发行价每股4.50美元，主承销商全额行使选择权，公司扣除承销折扣等前总毛收益约1120万美元[23] - 发行后普通股流通股数为1695.1803万股，若行使超额配售权则为1727.7303万股[114] 业绩数据 - 2024年10月31日止三个月，公司收入298.094万美元，2023年同期132.6648万美元[119] - 2024年10月31日止三个月，公司净亏损9.3056万美元，2023年同期净亏损1.5784万美元[119] - 截至2024年10月31日，公司总资产89.597万美元，总负债19.7908万美元[120] - 2024年10月31日止三个月，公司经营活动净现金流 - 1.5211万美元，2023年同期12.4491万美元[120] - 2024年10月31日止三个月，公司融资活动净现金流 - 7.4125万美元，2023年同期为0[120] - 2024年营收8617265美元，2023年452409美元，2024年净收入110320美元，2023年净亏损356089美元[122] - 2024年7月31日，流动资产总计910305美元，2023年312226美元；总资产911961美元，2023年320204美元[123] - 2024年经营活动提供的净现金112740美元，2023年324581美元；融资活动提供的净现金44047美元，2023年使用净现金89476美元[123] 客户与市场 - 截至2023年7月31日和2024年7月31日，中国大陆客户分别贡献公司收入的5.2%和0.4%，2024年10月31日止三个月无中国大陆客户[18][112] - 公司全球物流服务收入占比在2024年7月31日止年度为96.6%，在2024年10月31日止三个月为92.6%[46] - 2024年10月31日止三个月，两名客户分别占公司收入的56.5%和19.7%，2023年同期为61.2%和13.1%；2024年7月31日止年度，三名客户占公司收入超84%，2023年同期两名客户占超52%[162] 股权结构 - 截至2024年10月31日，公司有14781803股普通股已发行和流通[91] - 公司首席执行官Shufang Gao拥有公司约62.11%的表决权，承销发行完成后将拥有约56.71%的表决权[94] 风险因素 - 地缘政治、国际贸易、行业竞争等因素可能对公司业务产生不利影响[101][127][129] - 公司面临货物、物流、合同、客户需求等风险[104] - 公司收入、现金流等可能因货舱和集装箱供需波动[104] - 季节性、天气等事件会影响公司运营和盈利能力[104] - 公司依赖少数供应商，硬件和软件问题可能影响业务[104] - 新冠疫情、通货膨胀等因素可能对公司业务产生不利影响[105] - 公司作为上市公司，遵守法规成本高，内控不足可能损害财务报告[105] - 公司可能无法进行收购、保护知识产权或获得许可[105][108] - 中国政府监管、贸易政策变化等可能影响公司业务[108][192][193] - 公司物流服务受全球物流行业竞争影响[131] - 客户发货和承运人费率变化影响公司利润率[132] - 公司收入时间受多种因素影响，未达预期会影响股价[133] - 气候变化会对公司业务和财务结果产生不利影响[135] 未来展望 - 公司计划将承销发行净收益40%用于物流推广和营销，40%用于营运资金和一般公司用途，20%用于招聘人才[114] - 公司可能调整业务策略和模式，向船运运营商转变可能降低成本但需大量资本支出[189]

发行信息 - 公司拟公开发行不超过217万股普通股，每股面值0.0001美元[9] - 出售股东拟转售326万股普通股[9] - 估计公开发行价格在每股4美元至5美元之间[12] - 2024年10月31日，普通股最后报告销售价格为每股4.01美元[12] - 公司已申请将普通股在纳斯达克资本市场上市，股票代码为“CIIT”[13] - 承销发行中普通股发行价格将由主承销商和公司定价，可能低于当前市场价格[14] - 完成包销发行后，最大股东将拥有公司已发行普通股约56.71%的总投票权[20] - 公司同意向主承销商支付相当于包销发行总收益7.0%的折扣，另有1.0%的非可报销费用津贴[21] - 主承销商有45天选择权，可购买最多325,500股普通股，占包销发行普通股总数的15%[23] - 若主承销商全额行使选择权，假设发行价为每股4.50美元，发行前总收益约为1120万美元[23] 业绩数据 - 2024年和2023年公司营收分别为861.7265万美元和45.2409万美元[119] - 2024年和2023年公司净利润分别为11.032万美元和 - 35.6089万美元[119] - 2024年和2023年归属于公司的净利润分别为5.445万美元和 - 34.121万美元[119] - 截至2024年7月31日和2023年7月31日，公司总资产分别为91.1961万美元和32.0204万美元[120] - 截至2024年7月31日和2023年7月31日，公司总负债分别为12.1951万美元和59.8836万美元[120] - 2023年和2024年来自中国大陆客户的收入分别占公司收入的5.2%和0.4%[18][112] 业务情况 - 公司主要业务为全球物流，2024年7月31日止年度全球物流服务收入占比96.6%[41][46] - 2024财年三名客户贡献超84%的收入，2023财年两名客户贡献超52%的收入[159] 市场环境 - 航运业预计2024年增长9.1%，2025年增长4.1%，到2025年船队增长14.9%，货物量预计每年稳定增长3 - 4%[54] - 全球经济预计2024年增长3.1%，2025年增长3.2%[54] 风险因素 - 公司面临运输、供应商、客户集中等多种固有风险[104] - 公司业务可能受疫情、通胀、利率等不利影响[105] - 公司未为业务维持足够保险[105] - 中国政府可能对公司业务进行监督干预，影响运营和股票价值[108] - 国际贸易政策变化等可能抑制市场增长[108] - 新监管变化可能影响公司在美国交易所股票交易，存在被摘牌风险[108] - 不遵守税务义务或税收法律变化可能对公司产生不利影响[108] - 地缘政治状况、贸易保护主义影响公司业务[124][126] - 全球物流服务行业竞争激烈[128] - 公司难以预测客户发货和承运人费率变化，收入时间受不可控因素影响[129][130] - 气候变化及其应对措施或对公司造成不利影响[132] - 公司物流服务存在运输安全等多种风险[135] - 公司与航运供应商合同义务存在风险[139] - 公司客户物流需求变化等可能导致财务损失等[140] - 公司仅11名全职员工，运营历史有限[158] - 预计2024年下半年香港人才政策可能修订或福利终止，影响业务[157] - 公司业务受季节性因素影响[146] - 公司依赖少数供应商，供应中断将增加成本和延误时间[147] - 公司软硬件产品可能出现缺陷，软件可能遭网络攻击[152][153][154] - 疫情使公司供应商面临压力，影响运营和财务结果[160] - 通胀使公司成本增加，措施效果不确定[162] - 公司及子公司未购买多种保险，面临财产损失和索赔风险[165] - 截至2024年7月31日公司披露控制与程序无效[168] - 公司战略收购和投资可能无法达预期且存在风险[171] - 公司知识产权可能被侵权，仅拥有两个域名[174] - 公司内部存在内部控制缺陷[173] - 公司可能调整业务策略和模式，但不一定成功[185] - 公司受中国大陆法律法规、国际贸易政策等多种因素影响[186][192][193] - SEC和PCAOB等规则变更增加公司普通股交易不确定性，甚至可能退市[199] 公司架构与历史 - 公司是在内华达州注册成立的控股公司，运营由香港子公司进行[15] - Roshing于2011年6月22日在香港注册成立，初始股本10万港元[63] - RQS United于2022年11月4日在塞舌尔共和国注册成立，初始有5万股[64] - 2023年1月16日，RQS United获配Roshing 90万股，持有其90%股权[65][66] - RQS Capital于2022年7月5日在英属维尔京群岛注册成立[67] - 2012年6月13日，Freedom Petroleum Inc.在内华达州注册成立[68] - 2016年10月26日，Steampunk完成反向合并，11月9日更名为Tianci International, Inc.[69] 资金用途 - 承销发行所得净收益的40%用于物流推广和营销，40%用于营运资金和一般企业用途，20%用于招聘人才[114]

股票发行与上市 - 公司拟公开发行最多217万股普通股，预计发行价4 - 5美元/股[9][12][112] - 出售股东将转售326万股普通股[9] - 公司已向纳斯达克资本市场申请挂牌，股票代码“CIIT”，发行取决于申请获批[13] - 主承销商有45天选择权，可购最多325,500股普通股，占包销发行股票总数15%[20] - 若主承销商全额行使选择权，假设发行价4.5美元/股，公司总毛收益约1120万美元[20] 业绩数据 - 2024年4月30日止三个月，公司收入194.0346万美元，2023年同期为14.4013万美元[117] - 2024年4月30日止九个月，公司收入616.1122万美元，2023年同期为36.7113万美元[117] - 2023年7月31日止年度，公司收入45.2409万美元，2022年为75.2839万美元[118] - 截至2024年4月30日，公司总资产97.7308万美元，总负债24.1813万美元[119] - 截至2023年7月31日，公司总资产32.0204万美元，总负债59.8836万美元[119] - 截至2022年7月31日，公司总资产76.0339万美元，总负债65.558万美元[119] 客户与市场 - 截至2023年7月31日和2024年4月30日的九个月，中国大陆客户收入分别占公司收入的5.2%和0.4%[16][111] - 2022年7月31日财年，5名客户贡献超95%的收入；2023年7月31日财年，2名客户贡献超52%的收入[158] 未来展望 - 2024 - 2025年航运行业预计增长，2024年预计增长9.1%，2025年预计增长4.1%，到2025年船队增长14.9%，货物量预计每年稳定增长3 - 4%，全球经济2024年预计增长3.1%，2025年预计增长3.2%[52] 资金与管理 - 公司制定现金流管理政策，管理和监督资金在公司及其子公司间的转移[16] - 公司拟将承销发行所得净收益的40%用于物流推广和营销，40%用于营运资金和一般公司用途，20%用于招聘人才[112] 股权结构 - 完成包销发行后最大股东将拥有约56.71%已发行普通股总投票权[18] - 截至招股说明书日期，RQS Capital持有公司61.89%的总投票权[85] - 公司首席执行官Shufang Gao拥有约62.11%的公司总投票权，承销发行完成后，将持有约56.71%的流通投票权[93] 风险因素 - 公司业务可能受新冠疫情、通胀和利率上升等因素不利影响[104] - 公司未为业务维持足够保险[104] - 公司普通股目前在OTC粉单市场报价，可能影响股价和流动性[108] - 全球物流服务行业竞争激烈，竞争加剧可能导致公司业务受损[127] - 气候变化会对公司业务和财务结果产生不利影响[131] 历史交易 - 2023年3月1日，公司向13名投资者出售1,253,333股普通股，每股0.30美元，总价376,000美元[74] - 2023年1月27日，公司向RQS Capital出售80,000股A系列优先股，现金支付24,000美元[73] - 2024年1月19日，RQS Capital将80,000股A系列优先股转换为8,000,000股普通股，转换后持有9,500,000股，占已发行和流通普通股66.2%[78] - 2024年1月22日，公司向9名投资者出售433,213股普通股，每股1.00美元，总价433,213美元[79] - 2024年2月28日，RQS Capital向四家公司转让2,540,000股普通股[80] - 2024年4月24日，公司向RQS Capital出售80,000股B系列优先股，获现金80,000美元，每股可转换为100股普通股，共计8,000,000股[81] - 2024年5月2日，RQS Capital向Broadness (BVI) Limited转让720,000股公司股票，向一名个人转让69,638股[83] - 2024年5月31日，RQS Capital向一名个人转让70,000股公司股票[84]