高管变动 - Uber元老级高管Pierre-Dimitri Gore-Coty离职 其在公司任职近13年 曾担任欧洲中东区移动业务副总裁 2021年起任配送业务高级副总裁 [1][2] - CEO Dara Khosrowshahi评价其为"Uber全球移动业务扩张的推动者" 并在疫情初期接管Uber Eats业务 [2] - 接任者Andrew Macdonald晋升为首席运营官 将统管全球移动、配送及自动驾驶业务 同时负责会员、客户支持等跨平台职能 [3] - Macdonald是Uber现任高管团队中司龄最长者 2012年5月加入 比Gore-Coty早4个月 [4] 公司业绩与股价 - 公司股价周一收盘报83.64美元 盘后交易基本持平 年内累计上涨39% 同期纳斯达克指数持平 [4] - 上季度财报显示盈利超预期但营收未达预期 [5] 监管动态 - 美国联邦贸易委员会上月起诉Uber 指控其Uber One订阅服务存在"欺诈性收费和取消政策" [5] - CEO称该诉讼"令人费解" [5]

公司业绩 - 2025年第一季度每股收益83美分 超出Zacks共识预期51美分 去年同期每股亏损32美分 [3] - 总营收115亿美元 低于Zacks共识预期116亿美元 但同比增长14%（固定汇率下17%）[4] - 自由现金流达22.5亿美元 显示财务状况强劲 [6] - 过去四个季度每股收益平均超出Zacks预期212.3% [7] 业务表现 - 出行业务收入同比增长18%（固定汇率） 总预订量212亿美元 同比增20%（固定汇率）[4][5] - 配送业务收入同比增长22%（固定汇率） 总预订量204亿美元 同比增18%（固定汇率） 季度订单量达30亿次 [6] - 月活跃平台消费者达1.7亿 同比增长14% [6] 市场预期 - 预计第二季度总预订量457-472.5亿美元 固定汇率下同比增长16-20% [7] - 第二季度调整后EBITDA预计20.2-21.2亿美元 同比增长29-35% [8] 股价表现 - 年内股价上涨36.5% 远超行业平均（双位数下跌）[9] - 主要竞争对手Lyft年内仅涨0.8% DoorDash涨9.1% [9] 估值分析 - 远期市盈率28.97倍 高于行业平均16.39倍 [12] - Lyft远期市盈率11.41倍 DoorDash达69.48倍 [12] 战略布局 - 通过战略合作进军机器人出租车市场 避免自主开发自动驾驶系统的高研发成本 [14] - 业务多元化覆盖网约车/配送/货运 地理扩张降低风险 [13] - 长期盈利增长率36% 显著高于行业16.7%的水平 [15]

收购交易 - Uber以7亿美元现金收购土耳其在线餐饮和杂货配送公司Trendyol Go 85%的控股权 [1] - 该交易使Uber Eats立即获得土耳其市场份额 Uber此前在该国仅运营网约车服务 [1] - Trendyol Go在2024年完成超过2亿笔订单 总交易额达20亿美元 同比增长50% [4] - 平台拥有超过9万家餐厅和1.9万名配送员 [4] 战略布局 - 收购交易预计在2025年下半年完成 用户可继续使用Trendyol Go应用 Uber将逐步引入Uber Eats的关键功能 [5] - 公司近期退出以9.5亿美元收购Delivery Hero旗下台湾Foodpanda业务的竞标 [2] - 公司持续在自动驾驶领域建立合作伙伴关系 覆盖网约车、配送和货运业务线 [3] 行业竞争 - 在美国市场 Uber面临DoorDash的激烈竞争 2月对DoorDash提起反竞争诉讼 [6] - DoorDash同日宣布以38.6亿美元收购英国Deliveroo 并以12亿美元收购SevenRooms 扩大欧洲业务 [7] 财务背景 - 收购公告发布于公司一季度财报发布前一天 [2] - 市场预计2025年消费者支出将因特朗普关税政策下降 [2]