业绩数据 - 2025年7月速運物流業務營收186.57億元，同比增14.97%[3] - 2025年7月速運物流業務量13.77億票，同比增33.69%[3] - 2025年7月速運物流業務單票收入13.55元，同比降14.02%[3] - 2025年7月供應鏈及國際業務營收61.90億元，同比降2.83%[3] - 2025年7月兩業務合計收入248.47億元，同比增9.95%[3][4] 业务情况 - 速運物流業務增長得益於經營策略和運營保障投入[6] - 國際貿易影響使國際貨運需求趨緩，海運價格回落[6] - 國際貨運代理業務貨量保持穩定[6] - 國際快遞及跨境電商物流業務收入增長較快[6]

公司表现 - 7月10日收盘价为48.15元，上涨1.01%，总市值2437.69亿元 [1] - 滚动市盈率PE为23.23倍，低于行业平均25.36倍和行业中值28.91倍 [1] - 主力资金7月10日净流出13901.32万元，近5日累计净流出6525.26万元 [1] - 2025年一季度营业收入698.50亿元，同比增长6.90%，净利润22.34亿元，同比增长16.87%，销售毛利率13.30% [1] 行业对比 - 物流行业平均市盈率25.36倍，中值28.91倍，公司PE排名第30位 [1] - 公司市净率2.59倍，高于行业平均1.95倍和中值1.82倍 [1][2] - 公司总市值2437.69亿元，远高于行业平均176.05亿和中值58.33亿 [1][2] 业务亮点 - 主营业务为综合性快递物流服务，产品包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药等 [1] - 2024年在物流科技领域获多项国际奖项与国家级案例认证 [1] - 入围2025年弗兰兹厄德曼奖全球总决赛，是该年度唯一入围的中国代表 [1]

公司表现 - 7月2日收盘价48.27元，下跌1.89%，总市值2409.97亿元 [1] - 滚动市盈率22.97倍，低于行业平均25.21倍和行业中值27.20倍 [1] - 主力资金7月2日净流出8851.87万元，近5日累计净流出4224.72万元 [1] - 2025年一季度营收698.50亿元，同比增长6.90%，净利润22.34亿元，同比增长16.87% [1] - 销售毛利率13.30%，保持稳定水平 [1] 行业对比 - 物流行业平均市盈率25.21倍，中值27.20倍 [1] - 公司PE在行业中排名第30位，低于东航物流(7.94倍)、物产中大(8.75倍)等同行 [2] - 市净率2.56倍，高于行业平均1.91倍和中值1.71倍 [1][2] 业务亮点 - 主营业务为综合性快递物流服务，产品涵盖时效快递、经济快递等8大板块 [1] - 2024年在物流科技领域获多项国际奖项与国家级案例认证 [1] - 入围2025年弗兰兹厄德曼奖全球总决赛，成为该年度唯一入围的中国代表 [1]

股价表现与估值 - 6月26日收盘价49.15元，下跌2.27%，总市值2453.91亿元 [1] - 滚动市盈率23.39倍，低于行业平均25.14倍和行业中值26.82倍 [1] - 市净率2.61倍，高于行业平均1.92倍和行业中值1.71倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数167725户，较上次减少11060户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 业务概况 - 主营业务为综合性快递物流服务，产品包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药等 [1] - 2024年在物流科技领域获多项国际奖项与国家级案例认证 [1] - 入围2025年弗兰兹厄德曼奖全球总决赛，是唯一入围的中国代表 [1] 财务数据 - 2025年一季度营业收入698.50亿元，同比增长6.90% [1] - 净利润22.34亿元，同比增长16.87% [1] - 销售毛利率13.30% [1] 行业比较 - 在物流行业PE排名第31位 [1] - 东航物流PE最低为7.68倍，圆通速递总市值最高达445.32亿元 [2] - 行业平均总市值171.33亿元，中值54.51亿元 [2]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入，上次评级也是买入 [1] 报告的核心观点 - 公司拟配售 H 股+发行可转债，预计募资净额合计约 58.33 亿港元，用于加强集团国际及跨境物流能力、研发先进技术及数字化解决方案、优化公司资本结构及一般企业用途 [2][3] - 此次募资可改善港股流动性，双渠道募资缓冲对现有股东稀释影响，公司现金流充裕，配售有助于扩大自由流通盘，提高交易活跃度，优化 H 股整体流通性，且配售新股结合零息低溢价可转债，可减少并缓冲稀释影响 [3] - 公司成功转型综合物流领跑者，多元拓展新兴业态，新业务达市场领先地位，通过多维精益运营助力盈利改善，预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 119.11 亿元、142.57 亿元、168.45 亿元，同比分别增长 17.1%、19.7%、18.2%，对应 6 月 25 日市盈率分别 21.1 倍、17.6 倍、14.9 倍，中长期价值空间广阔，维持“买入”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 6 月 26 日公司发布公告，根据一般性授权配售新 H 股以及子公司拟发行 29.5 亿港元可转换为公司 H 股的公司债券 [2] 点评 募资情况 - 6 月 25 日公司签署配售协议，拟发行 7000 万股新 H 股，配售股份约占已发行 H 股的 41.2%，已发行股份总数的 1.4%，配售价格 42.15 港元/配售股，较 6 月 25 日港股收盘价折价约 8.8%，预计募资净额约 29.33 亿港元 [2] - 6 月 25 日公司签署认购协议，拟发行零息可转债 29.50 亿港元，转股约占已发行 H 股的 35.8%，已发行总股本的 1.2%，到期日 2026 年 7 月 8 日，初始转换价为 48.47 港元/H 股，较 6 月 25 日港股收盘价溢价约 5.3%，预计募资净额 29.01 亿港元 [3] 影响分析 - 公司现金流充裕，截至 25Q1 末现金类资产约 427.71 亿元，本次配售或旨在改善港股流动性，公司 2024 年港股上市，现有港股流通盘较小，H 股配售有助于扩大自由流通盘，提高交易活跃度，优化 H 股整体流通性 [3] - 公司结合配售新股和发行可转债的方式融资，丰富融资渠道，优化资本结构，提升资本实力和综合竞争力，最小化对现有股东的稀释影响 [3] 盈利预测与投资评级 - 预计公司 2025 - 2027 年归母净利润分别为 119.11 亿元、142.57 亿元、168.45 亿元，同比分别增长 17.1%、19.7%、18.2%，对应 6 月 25 日市盈率分别 21.1 倍、17.6 倍、14.9 倍 [4] - 公司作为综合快递物流龙头，中长期价值空间广阔，维持“买入”评级 [4] 重要财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|258,409|284,420|315,540|347,954|380,488| |增长率 YoY %|-3.4%|10.1%|10.9%|10.3%|9.4%| |归属母公司净利润(百万元)|8,234|10,170|11,911|14,257|16,845| |增长率 YoY%|33.4%|23.5%|17.1%|19.7%|18.2%| |毛利率%|12.8%|13.9%|14.0%|14.5%|14.8%| |净资产收益率 ROE%|8.9%|11.1%|12.1%|13.4%|14.6%| |EPS(摊薄)(元)|1.65|2.04|2.39|2.86|3.37| |市盈率 P/E(倍)|30.49|24.69|21.08|17.61|14.91| |市净率 P/B(倍)|2.71|2.73|2.55|2.36|2.18| [5] 资产负债表、利润表、现金流量表 - 包含 2023A - 2027E 年的流动资产、非流动资产、流动负债、非流动负债、营业总收入、营业成本等多项财务数据 [6]

业务收入情况 - 公司2025年5月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为人民币251.13亿元，同比增长11.34% [2] 速运物流业务表现 - 速运物流业务收入同比增长13.36%，业务量同比增长31.76%，保持良好增长态势 [2] - 增长主要得益于公司推进落实激活经营策略，加大对前线业务的授权与激励 [2] - 今年各大电商平台618促销周期较去年提前，带动5月寄递需求增加 [2] 供应链及国际业务表现 - 国际货运代理业务的收入受到部分流向的国际贸易关系波动影响 [2] - 公司依托全球网络优势与多元业务布局，灵活应对市场变化，积极挖掘新需求，助力供应链及国际业务实现稳健增长 [2] 业务分类说明 - 速运物流业务主要包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送业务板块 [1] - 供应链及国际业务主要包括国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块 [1] - 以上收入不含公司其他非物流业务收入 [1]

核心观点 - 顺丰控股2024年业绩表现靓丽，营收2844亿同比增长11.4%，净利润102亿同比增长23.5% [3] - 公司业务结构呈现"三驾马车"格局：速运及大件（70.4%）、供应链及国际（26%）、同城即时配送（3.2%）[7][8][10][12] - 公司战略从"以价换量"转向"保价为上"，单票溢价率回升至93.5% [35][38] - 业务结构失衡：速运分部贡献107.8%净利润，国际业务亏损13.2亿，同城业务亏损率扩大至62.9% [39][40][43] 业务结构分析 速运及大件分部 - 2024年营收2002亿占比70.4%，较2023年增长133亿贡献率51% [8][14] - 时效快递收入1222亿占比61%，同比增长5.8%贡献率50.8% [16][22] - 快运收入376.4亿年均增10%，贡献率34.4% [18][22] - 净利润110亿占比107.8%，净资产收益率达36% [39] 供应链及国际分部 - 2024年营收740亿占比26%，增长111亿贡献率42.8% [10][14] - 毛利润率降至6.6%，净亏损13.2亿 [40] - 总资产661亿负债率89% [42] 同城即时配送 - 2024年营收90亿占比3.2%，增长16.4亿贡献率6.3% [12][14] - 毛亏损56.7亿亏损率62.9% [43] - 总资产45.2亿较2021年仅增11% [46] 市场竞争策略 - 2024年市场份额7.6%较2023年降1.4个百分点，放弃"10%防线" [28][30] - 单票溢价率93.5%回升至2018年水平，显著高于行业均价8元/件 [26][35] - 历史溢价率波动：2014年61.2%，2018年93.7%，2021年64.3% [32][35] 业务发展趋势 - B端收入权重增加带来"工具化"风险 [24] - 时效快递增速放缓至年均7.3% [16] - 经济快递年均增速仅2.3%，定位尴尬 [17] - 冷运及医药收入98.1亿年均增8% [20]

财务表现 - 2024年营收2844亿，同比增长11.4%，净利润102亿，同比增长23.5% [1] - 市值2155亿，市盈率21.2倍 [2] - 速运及大件分部净利润110亿，占公司净利润107.8%，净资产收益率36% [29][31] 业务结构 - 三大业务板块：速运及大件（70.4%）、供应链及国际（26%）、同城即时配送（3.2%） [5][7][9] - 2024年营收增长260亿，速运及大件贡献51%，供应链及国际贡献42.8%，同城即时配送贡献6.3% [11] - 时效快递营收1222亿（占速运分部61%），经济快递272.5亿，快运376.4亿，冷运及医药98.1亿 [14][15][16][18] 业务增长与竞争策略 - 时效快递2021-2024年均增7.3%，2024年增速降至5.8% [14] - 快运业务年均增10%，2024年零担货运量直营6.9万吨/日，加盟3.2万吨/日 [16] - 放弃市场份额争夺（2024年份额7.6%，较2023年降1.4个百分点），转向"保价策略"，2024年单票溢价率93.5% [23][26] 各业务盈利能力 - 供应链及国际分部毛利润率6.6%，净亏损13.2亿，负债率89% [32][34] - 同城即时配送收入90.1亿，毛亏损56.7亿（亏损率62.9%），总资产45.2亿 [35][38] - 速运及大件分部净利润率5.5%，贡献超100%公司净利润 [29] 行业对比 - 2024年全国快递业务量1750.8亿件（+21.5%），均价8元/件（2023年9.14元） [22] - 六大快递企业合计份额80%（2023年87%），中通份额19.4%（降3.5个百分点） [22][23] - 顺丰2014年溢价率61.2%，2024年回升至93.5%，接近2018年水平 [25][26]

行业整体表现 - A股四家快递公司2024年营收及净利均实现增长，但2025年一季度业绩出现分化 [1] - 顺丰控股凭借多元化业务维持利润增长，通达系中圆通速递成本优势最明显，申通快递或成低价策略最大受益者，韵达股份需平衡市场份额与盈利水平 [1] 顺丰控股业绩 - 2024年营业总收入达2,8442亿元，是其余三家总和的17倍，净利润首次突破百亿达1017亿元 [2] - 2025年一季度营收69850亿元同比增长690%，净利润2334亿元同比增长1687% [2] - 单票收入显著高于其他三家，因其定位中高端市场，业务包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送等 [2] 通达系公司一季度表现 - 圆通速递一季度营收17060亿元同比增长1058%，净利润857亿元同比下降915% [3] - 申通快递一季度净利润236亿元同比增长2404%，低价策略驱动业务量高增 [3] - 韵达股份一季度净利润321亿元同比下降2215%，单票收入跌幅较大拖累盈利 [3] 单票收入与成本分析 - 圆通速递2024年单票收入234元同比下降395%，单票成本070元（运输成本042元，行业最低），单票净利016元领先同行 [4] - 韵达股份单票收入201元，单票成本078元，单票净利007元 [4] - 申通快递单票收入201元，单票成本085元，单票净利004元 [4] 圆通速递成本优化 - 2024年单票运输成本042元同比下降941%，单票中心操作成本028元同比下降541% [5] - 单车装载票数同比提升近12%，人均效能提升近10%，一季度业务量6779亿票同比增长2177% [5] 申通快递业绩增长 - 2024年净利润同比增幅达205%至104亿元，主要因2023年基数低（341亿元） [6] - 2024年业务量22729亿件同比增长2983%，市场份额提升083个百分点至1298% [7] - 2024年实施37个产能提升项目，常态吞吐能力突破日均6,000万单，较2022年提升20% [7] 行业展望 - 顺丰控股业务布局多元有望继续领跑2025年业绩 [7] - 韵达股份需关注二季度单票盈利能力变化趋势 [7] - 圆通速递市场份额稳步提升，盈利能力有望继续增强 [7] - 申通快递增长潜力较大，但市场份额和盈利能力与前三家相比仍有差距 [7]

2025年一季度业绩 - 2025Q1公司实现营业收入698.5亿元，同比增加6.9% [1] - 归母净利润22.3亿元，同比+16.87% [1] - 扣非归母净利润19.7亿元，同比+19.1% [1] - 经营活动现金流量净额40.6亿元，保持现金流充裕 [2] 分板块业务表现 - 2025Q1完成总件量35.6亿票，同比增长19.7% [3] - 速运物流业务收入同比增长7.2%，持续渗透物流服务场景 [3] - 供应链及国际业务收入同比增长9.9%，加强国际网络能力建设 [3] 成本费用控制 - 2025Q1实现毛利额92.9亿元，同比增长8.0% [4] - 毛利率13.3%，同比提高0.1个百分点 [4] - 管理费用率下降0.6个百分点，研发费用率下降0.1个百分点 [4] - 归母净利润率为3.2%，较上年同期提升0.3个百分点 [4] 资本运作情况 - 累计回购A股股份2327万股，回购总金额8.59亿元 [5] - 南方顺丰物流REIT募资32.9亿元，4月21日在深交所上市 [5] 未来盈利展望 - 预计2025-2027年归母净利润分别为117.3、136.1、157.2亿元 [6] - 鄂州机场投产有望扩大速运业务规模并提升盈利质量 [6] - 供应链及国际业务有望打造第二增长曲线 [6]