文章核心观点 - 四川省汽车产业在2025年产量回升至百万辆以上后，2026年1-5月产量出现大幅下滑，核心原因是行业向新能源转型过程中，主要燃油车企业进行生产线技改，导致新旧产能青黄不接[3][4] 四川省汽车产业近期产量表现 - 2026年5月，四川省生产汽车6万辆，同比下降26.8%[3] - 2026年1-5月累计产量35.1万辆，同比下降16%[3] - 2025年，四川省汽车年产量为115.1万辆，较2024年增加26.1万辆[3] - 2025年新能源汽车产量达29.6万辆，较2024年的13.36万辆增加16.24万辆，实现翻倍[3] 四川省汽车产业历史产量回顾 - 四川省汽车产量在2015年首次突破百万辆，达到105.1万辆，并在此后至2019年保持在百万辆以上[3] - 2021年至2024年产业经历深度调整，产量分别为71.3万、72.7万、72.48万、97.5万和88.96万辆[3] 产量下滑的原因分析 - 四川省整车生产目前仍以燃油车为主，拥有10余家整车企业，总产能超过百万辆[4][5] - 产量下滑的主要原因是部分整车企业为应对新能源转型，正在开展生产线技术改造升级，导致上半年原有产线排产收缩，而新车型尚未批量生产[4] - 主要产能包括一汽-大众成都工厂（60万辆）和吉利成都工厂（40万辆）[5] - 燃油车市场同时承受压力，受国际形势变化及市场内卷等因素影响[5] - 2026年5月，国内新能源零售渗透率已突破60%，达到62.9%，当月乘用车零售销量前十车型全部为新能源车[5] 产业转型与未来展望 - 四川省及成都市正在加快汽车产业向新能源化、智能化、高端化调整[5] - 2026年被定位为成果集中爆发年，将推出包括奕境、捷达等品牌在内的多款全新车型[5] - 东风汽车宣布，奕境X9已在成都经开区完成试制下线，计划于2026年9月上市[5]