低空经济政策支持 - 2024年"低空经济"首次写入政府工作报告 2025年政府工作报告再次提及推动低空经济等新兴产业安全健康发展 [2] - 全国人大常委会拟审议民用航空法修订草案 拟充实促进民用航空制造业和低空经济发展的内容 [2] - 民航法修订草案二审稿增加"发展促进"一章 包括优化低空空域资源配置 建设监管平台 建立健全适航审定和飞行管理制度 [3] - 《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出到2030年通用航空装备全面融入生产生活 形成万亿级市场规模 [4] 低空经济发展现状 - 2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元 增速33.8% 预计2026年突破万亿元达到10644.6亿元 [3] - 低空制造占低空经济总体产值规模的50%-80% [3] - 截至2025年4月 716家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统登记注册 备案产品2327种 超过291万架 [6] - 全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证 [6] 低空装备制造产业布局 - 四川省已汇聚200多家低空装备制造企业 69家通航企业 1419家无人机运营企业 通航有人机保有量全国第一 [5] - 重庆已有低空经济装备制造业重点企业40家 2023年完成产值80.3亿元 [6] - 内蒙古首个低空经济装备制造产业园揭牌 [6] - 北京市提出到2027年在无人机及电动垂直起降航空器等领域培育一批龙头企业 [5] - 江苏提出到2027年基本形成覆盖上中下游的低空制造产业特色产业链 [5] 低空装备制造技术挑战 - 高性能轻量化材料和复杂结构制造工艺研发不足 [8] - 复杂环境下的精准感知 路径规划和多机协同等智能化关键技术尚未突破 [8] - 部分关键零部件如飞控 导航等仍较高程度依赖进口 [8] - 高能量密度航空电池 高效航空电机等动力系统技术仍需加强 [8] - 3D打印 数字孪生 AI技术等集成应用于低空装备制造存在挑战 [9] 低空装备制造发展前景 - 低空装备制造被认为是低空经济的"重头戏" 处在"风口" [2][7] - 通用航空装备尤其是电动垂直起降航空器 物流无人机等是当前撬动低空经济的关键装备载体 [4] - 行业发展将分三步走：技术与产品验证期 规模化应用与商业模式探索期 生态融合与成熟运营期 [10] - 核心技术突破是根基 完善法规标准体系是跑道 丰富应用场景是引擎 跨产业融合是催化剂 [10]