2025年9月及1-9月新能源轻客市场整体表现 - 2025年9月新能源轻客实销3.55万辆，环比增长51%，同比增长48%，创下历史最高月销量纪录 [4][6][29] - 2025年1-9月新能源轻客累计实销20.51万辆，同比增长18%，累计增幅较8月过后扩大5个百分点，净增量约3.12万辆 [10][23][29] - 2025年1-9月市场走势呈现“降-增-增-降-增-增-增-增-增”，并在5-9月实现同比“5连增” [4][6][29] 新能源轻客市场渗透率 - 2025年9月新能源轻客在整体轻客市场渗透率达到70.12%，创历史新高，较8月的63.48%显著提升 [8] - 2025年1-9月新能源轻客在整体轻客市场渗透率为61.55%，较2024年全年的56.37%提升超5个百分点，较2024年同期的54.24%提升超6.5个百分点 [8] 区域市场表现 - 2025年1-9月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，其中6个省份上牌量破万辆，广东省上牌量达3.57万辆，占全国总量的17.43% [12] - 与2024年同期相比，上牌量前15的省级行政区中有14个实现增长，安徽、重庆、云南等地呈现翻倍增长，广东省上牌量出现下滑 [14] 技术路线格局 - 2025年1-9月纯电动车型在新能源轻客市场中占比达到99.977%，占据绝对主导地位 [16] - 混合动力车型上牌量仅为数十辆，燃料电池轻客仅上牌1辆，存在感极低 [16] 主要企业市场表现（2025年9月） - 2025年9月有9家企业销量破千，远程以8011辆销量蝉联月榜销冠，月度市场份额达22.57% [18][21] - 五菱销售6642辆排名第二，份额18.71%；长安销售4659辆排名第三，份额13.12% [21] - 月销量前12企业中9家实现增长，远程、长安、大通、福田、江铃和东风同比增幅均超100%，跑赢市场整体增速 [19] 主要企业市场表现（2025年1-9月累计） - 上汽通用五菱累计销售4.50万辆排名榜首，市场份额21.93%，同比增长28% [25][27] - 远程累计销售3.97万辆排名第二，份额19.38%，同比增长25%；长安累计销售2.59万辆排名第三，份额12.63%，同比增长47% [25][27] - 福田、大通和江铃累计销量同比分别大涨59%、67%和123%，是领涨的三家企业 [25]

2025年8月新能源轻客市场销量表现 - 8月实销2.35万辆 环比下降7% 同比增长2% 同比增速较上月缩窄20个百分点[3] - 5-8月收获同比"4连增" 8月销量在年内排第5位 史上第7高[3][5] - 1-8月累计销量16.96万辆 同比增长13% 净增长约1.9万辆[1][9][25] 新能源渗透率情况 - 8月新能源轻客渗透率达63.48% 为2025年最高月份 连续四个月超过60%[7] - 1-8月新能源渗透率60.01% 较去年全年提升超3个百分点 较去年同期提升近6个百分点[7] 区域市场表现 - 1-8月全国31个省级行政区均有上牌 26个省份上牌量超1000辆 19个省份超3000辆 5个省份破万辆[12] - 广东省上牌量2.99万辆 占比17.65% 河南 安徽 重庆 云南等地呈现翻倍增长 广东 四川 陕西 山西出现下滑[12][14] 技术路线分布 - 纯电动车型占比达99.981% 混合动力车型仅数十辆 燃料电池轻客仅上牌1辆[16] 企业竞争格局 - 8月远程销售5626辆蝉联销冠 五菱 长安 福田 大通 江铃 东风同比分别增长26% 43% 106% 60% 263% 51%[19][21] - 8月前三名企业份额超10% 远程份额23.90% 五菱份额23.43% 长安份额13.08%[23] - 1-8月累计销量前三：上汽通用五菱3.83万辆（份额22.60%） 远程3.17万辆（份额18.71%） 长安2.12万辆（份额12.53%）[27][29] - 福田 大通 江铃同比分别大涨52% 59% 105% 领跑市场 开瑞 东风同比下滑明显[27]

行业整体趋势 - 2025年1-8月国内新能源商用车整体销量超过50万辆，同比增长50%以上 [1] - 预计2025年全年新能源商用车销量将突破80万辆 [1] - 商用车电动化渗透率从1-2月低于20%持续攀升，8月达到29.89%，预计9月将超过30% [4] - 1-8月商用车累计电动化渗透率为25.03% [4] 重卡细分领域 - 重卡电动化渗透率在8月创下26.61%的新高，1-8月累计渗透率达23.40%，较去年全年提升近10个百分点 [8] - 预计2025年新能源重卡销量将突破19万辆，同比增长135%，国内渗透率约25% [8] - 单辆新能源重卡电池容量普遍超过400KWh，相当于5-7辆新能源乘用车的电池容量总和 [3] - 若国内50%重卡新车销量电动化，将带来至少140 GWh的电池装车量 [3][5] - 预计2025年第四季度重卡销量冲刺将更猛，12月单月销量有望超过2.3万辆 [8] 轻卡细分领域 - 轻卡（总质量3.5T-6T）电动化渗透率8月达到31.27%，1-8月累计渗透率为23.11% [10] - 2025年1-8月新能源轻卡累计销量10.53万辆，已超去年全年10.44万辆，同比增长94% [10] - 预计2025年全年新能源轻卡销量将达到18.5万至19万辆，同比增速75%-80%，渗透率预计为26%-27% [10] 其他细分领域 - 轻客领域电动化渗透率最高，1-8月累计达60.01%，8月单月渗透率为63.48% [13] - 微卡、皮卡和中卡电动化渗透率均低于10% [13] - 轻客领域未来电动化提升空间主要集中在大VAN（欧系宽体轻客）等低渗透率细分产品上 [13]

市场整体表现 - 2025年7月新能源轻客实销2.54万辆 环比增长4% 同比增长22% 同比增速较6月扩大12个百分点 [3] - 2025年1-7月累计销量14.60万辆 同比增长15% 净增长约1.91万辆 [9][24] - 7月新能源渗透率达62.66% 创2025年单月新高 1-7月累计渗透率59.49% 较去年同期提升超6个百分点 [7] 区域市场表现 - 广东省1-7月上牌量2.68万辆 占全国总量18.34% 全国26个省级行政区上牌量超1000辆 [12] - 河南/安徽/重庆/云南/北京等地实现翻倍增长 广东/四川/陕西/山西出现下滑 [14] - 纯电动车型占比达99.989% 燃料电池车型仅上牌1辆 混合动力车型不足20辆 [16] 企业竞争格局 - 远程汽车7月销5387辆获月榜销冠 同比增85% 前7月累计销2.61万辆居行业第二 [18][26] - 上汽通用五菱1-7月累计销3.28万辆居首 同比增58% 市场份额22.47% 提升6.06个百分点 [26][28] - 大通/福田/江铃7月同比增速达130%/148%/132% 1-7月累计增速分别为64%/44%/91% [20][26] 历史走势特征 - 2025年5-7月实现"3连增" 7月销量2.54万辆为历史第二高 仅比3月峰值少不足40辆 [5] - 行业呈现降-增-增-降-增-增-增波动走势 2024年3月起持续保持月销超2万辆高位 [3][5]

商用车电动化渗透率趋势 - 国内商用车整体电动化渗透率连续两个月接近29% 1-7月累计达24.35% 较上年同期16.63%提升7.7个百分点 较去年全年20.31%提升4个百分点以上 [1] - 新能源商用车月销量稳定在7万多辆规模 1-7月累计销量达42.9万辆 同比增长56% 同期商用车整体销量同比增速仅6.6% [1] 重卡领域电动化进展 - 重卡电动化渗透率连续两个月超25% 6月达26% 7月为25.89% [3] - 1-7月新能源重卡累计销量9.6万辆 同比增长179% 累计渗透率近23% 较上年同期9.88%增长13个百分点 较去年全年13.62%增长9.2个百分点 [3] 轻卡领域电动化表现 - 3.5-6T轻卡电动化渗透率连续两个月超27% 6月接近29% 超去年最高值27.49% [6] - 1-7月新能源轻卡销量8.8万辆 同比增长95% 累计渗透率21.95% 较上年同期提升8.5个百分点 较去年全年提升4.2个百分点 [6] - 预计2025年轻卡销量规模达17万-18万辆 [6] 皮卡领域电动化突破 - 皮卡电动化率7月首次超10% 5-7月连续三个月突破9% [9] - 1-7月皮卡累计销量1.24万辆 同比增长115% 累计渗透率7.8% 较上年同期3.48%增长4.3个百分点 较去年全年4.19%增长3.6个百分点 [9] 轻客领域电动化领先地位 - 新能源轻客累计渗透率达59.49% 超过大型及中型客车 [12] - 1-7月新能源轻客销量24.6万辆 在去年同期高基数基础上仍实现3%同比增长 [12] 2025年市场预期 - 预计2025年新能源商用车销量达80万辆 同比增长近40% 年度渗透率26-28% [15] - 新能源重卡总量预计达19万辆 渗透率25% 新能源轻卡总量预计达18万辆 渗透率28% [15] 2026年市场挑战 - 以旧换新政策推动增长的同时透支2026年市场需求 [17] - 新能源汽车购置税由"减免"变为"减半"将给市场总量和渗透率带来压力 [17] - 预计商用车行业新能源渗透率在2030年前后突破50% [17]

福州康驰新巴士有限责任公司2025年公交车辆采购项目 - 项目资金来源为其他资金4800万元 [1] - 招标范围划分为1个标段 为2025年公交车辆采购项目 [1] - 投标人需提供法人资格证明 包括营业执照 税务登记证 组织代码证等复印件 [1] - 投标人需提交2024年度经审计的财务报告或银行资信证明 [2] - 投标人需提供近6个月纳税和社保缴纳证明 [2][3] - 投标人需具备履行合同所需设备和技术能力 且近3年无重大违法记录 [3] - 投标人需承诺近3年无行贿犯罪记录 [3] - 项目不允许联合体投标 [3] - 招标文件获取时间为2025年7月24日至7月31日 通过福建省国资采购平台报名 [4] - 投标文件递交截止时间为2025年8月13日 电子上传至指定地点 [4] - 开标时间为2025年8月13日 地点为福建省福州市中建大厦9层 [4] 行业动态 - 中国重汽上半年在重卡/牵引车市场取得"6连冠" [9] - 海格 中车 福田等企业竞争公交车订单 [9] - 6月新能源轻客销量达2.4万辆 市场渗透率超过61% [11] - 五菱和远程在新能源轻客市场争夺冠军地位 [11] - 大通和江铃在新能源轻客市场销量实现翻倍增长 [11]

人事变动 - 康明斯中国和陕汽集团联合宣布，自2025年8月1日起，现任东风康明斯副总经理李峰将出任西安康明斯总经理，全面负责公司运营管理 [1] - 李峰将兼任合作伙伴关系管理负责人，负责推进康明斯与陕汽"双赢"合作业务战略 [2] - 原西安康明斯总经理王春光已调往康明斯美国总部担任要职 [2] 新任总经理职责 - 将长期战略转换为增长性业务目标，达成或超越康明斯和陕汽设定的各项业务指标 [4] - 统筹管理西安康明斯运营工作，达成董事会设定的绩效目标 [5] - 强化客户关系，持续提高客户满意度，深度理解未来客户需求 [5] - 持续挖掘新业务机会，发展高绩效业务团队 [5] 新任总经理背景 - 2005年加入东风康明斯担任海外业务市场工程师 [5] - 2009-2018年在东风康明斯营销公司担任多个管理岗位 [5] - 2018-2021年任经营规划部总监并兼任董事会秘书 [5] - 2021年加入康明斯合作战略团队担任东风合作伙伴业务总监 [5] - 2022年7月任职东风康明斯市场板块副总经理，带领团队取得优异成绩 [5] 西安康明斯概况 - 康明斯与陕汽控股集团以50:50比例合资组建的发动机生产企业 [6] - 2007年8月正式投产 [6] - 主要生产销售满足国五（欧五）、国六排放要求的ISM11/M13/M15等系列发动机及非道路QSM11产品 [6] - 负责康明斯全系产品2.5-15升柴油、天然气等发动机及动力链在陕汽集团的整车匹配和销售 [6] 行业动态 - 6月新能源轻客销售2.4万辆，渗透率超61% [10] - 天然气重卡上半年销售9万辆 [10] - 零一汽车宣布完成5亿融资 [10] - 某企业豪掷2.75亿招标氢能车辆 [10]

新能源轻客市场整体表现 - 2025年6月新能源轻客销量2.43万辆，环比增长1%，同比增长10%，年内销量仅次于3月的2.54万辆（史上第三高）[4][6][7] - 2025年1-6月累计销量12.07万辆，同比增长14%，净增长1.45万辆，完成2024年全年销量目标的49.32%[11][25] - 轻客市场新能源渗透率61.27%（6月），1-6月平均渗透率58.86%，较2024年全年提升2个百分点[9] 区域市场表现 - 广东省1-6月上牌量2.25万辆（全国占比18.68%），河南、安徽、重庆等地实现翻倍增长[13][15] - 全国25个省级行政区上牌量超1000辆，20个超2000辆，前20区域中16个实现同比增长[13][15] 技术路线与产品结构 - 纯电动车型占比99.988%，燃料电池轻客仅上牌1辆，混合动力车型不足20辆[17] 企业竞争格局 6月单月表现 - 五菱以21.98%份额（超5000辆）蝉联销冠，远程（17.33%）、长安（11.49%）分列二三位[19][23] - 大通、江铃同比分别增长155%、161%，森源汽车实现净增长[21] 1-6月累计表现 - 上汽通用五菱累计销量2.79万辆（同比+92%），份额23.13%，同比提升9.41个百分点[27][29] - 远程、长安分列二三位，累计销量2.07万辆（+1%）、1.51万辆（+38%）[27][29] - 江铃（+83%）、贵州长江（+73%）、大通（+52%）增速显著高于行业平均水平[27][29] 行业动态与趋势 - 2024年3月起新能源轻客销量持续超2万辆/月，2025年3月创历史单月峰值2.54万辆[7] - 6月前十企业排名变动：东风重返前十，开瑞新能源、贵州长江排名上升[23]

新能源轻客市场整体表现 - 2025年5月新能源轻客实销2.41万辆，环比增长30%，同比增长12%，同比增速从4月的-16%转正 [4][5] - 2025年1-5月累计销量9.63万辆，同比增长14%，较4月累计增幅缩窄1个百分点，完成2024年全年销量的39.37% [9] - 5月销量2.41万辆为年内第二高，仅次于3月的2.54万辆，在新能源轻客发展史上排名第三高 [7] 区域市场表现 - 2025年1-5月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，30个省级行政区上牌量超百辆，15个省级行政区上牌量超2000辆 [11] - 广东省上牌量1.86万辆，占比19.26%，位居全国第一 [11] - 河南、安徽、重庆、北京、云南等地上牌量同比翻倍增长，广东、陕西和山西上牌量同比下滑 [13] 技术路线 - 2025年1-5月纯电动车型占比达99.99%，与2024年同期相比略微下降 [15] - 燃料电池和混合动力车型在新能源轻客市场几乎可以忽略不计，目前仅汽油混合动力轻客有十余辆上牌，燃料电池轻客销量为0 [15] 企业竞争格局 - 2025年5月销量超200辆的企业有15家，销量破千的企业有7家，月销量榜前十门槛为680辆 [18] - 五菱和远程5月销量均超4000辆，月度份额分别为19.40%和16.89%，位居前两位 [22] - 2025年1-5月上汽通用五菱累计销量2.26万辆，市场份额23.42%，同比提升12.48个百分点，位居榜首 [29] - 远程累计销量1.65万辆，市场份额17.13%，排名第二；长安累计销量1.23万辆，市场份额12.76%，排名第三 [29] - 江铃汽车5月销量同比增长293%，1-5月累计同比增长70%，表现突出 [20][26]

南宁新能源公交车采购项目 - 南宁市2025年计划采购150辆新能源公交车 [1][2] - 项目名称为南宁邕城公共交通有限公司2025年采购150辆新能源公交车项目招标代理服务 [2] - 比选范围及工作内容以公告附表为准 [3] 比选申请人资格要求 - 参选人须为南宁轨道交通集团有限责任公司2023-2025年招标代理库内成员单位 [4] - 本次比选不接受联合体参选 [5] 比选流程 - 比选保证金无要求 [6] - 比选文件需在南宁轨道交通集团有限责任公司官网下载 [7] - 比选申请文件递交时间为2025年6月5日9时00分至9时30分 [8][9] - 比选申请文件递交地点为南宁市青秀区民族大道184号南宁公交大楼4楼会议室 [10] 比选人联系方式 - 比选人为南宁邕城公共交通有限公司 [11] - 地址为南宁市青秀区民族大道184号南宁公交大楼408室 [12] - 联系电话为0771-5672034，联系人为赖工 [12] 行业动态 - 5月重卡销量达8.3万辆，同比增长20% [15] - 上汽大通新能源轻客5月销量2308辆，实现翻倍增长 [15] - 郑州公交招标1.75亿元用于942辆纯电公交"换芯" [15] - 动力电池新国标6月起实施 [15] - 一汽解放沙特签下近万辆出口订单 [15]