报告投资评级 - 投资评级：强推（维持）[1] - 目标价：26.13 港元 [2] - 当前价：16.15 港元 [2] - 上行空间：62% [6] 核心观点总结 - **2月销量结构分化，出口表现强劲**：公司2月总销量20.6万辆，同比微增0.6%，但环比下降23.7%[1]。内销14.5万辆，同比下降19%，环比下降31%[1]。出口6.1万辆，同比大幅增长1.4倍，环比增长0.6%，成为关键支撑[1]。1-2月累计出口12.1万辆，同比增长1.2倍[6]。 - **2026年仍处强新品周期，高端化推进顺利**：自2024年银河系列进入新周期后，公司持续推出新车型[6]。近期多款新车亮相，包括吉利博越REV、极氪8X、银河A7纯电版、银河M8、银河战舰等，强势新车周期即将开启[6]。2025年发布三款六座SUV旗舰车型（银河M9、领克900、极氪9X），月销目标分别为0.5-1.0万、0.2-0.8万、0.5-0.9万辆[6]。2026年规划上市30-40万元大五/六座SUV极氪8X，继续扩充高端化产品谱系[6]。 - **出口目标高增，量利有望大幅上行**：2026年公司出口销量目标64万辆，同比增长50%，目标形成3个15万辆级、2个10万辆级的全球区域市场[6]。随着新车型上市及海外销量增长，预计2026-2027年总销量分别为360万、402万辆，同比增长19%、12%[6]。高端化及出口将改善产品结构，提升平均售价和毛利率，预计2026-2027年净利率为5.9%、5.9%，归母净利润分别为250亿、278亿元[6]。 - **低估值与高增长并存，有望实现估值修复**：在一线车企中，公司销量、利润增幅居前，而对应2026年预测市盈率仅6.2倍，显著突破公司及行业近年估值下限[6]。报告认为整车行业估值修复可能性较高，公司有望随行业beta修复实现估值回归[6]。给予公司2026年10倍市盈率估值，对应目标价26.13港元[6]。 财务预测与估值总结 - **营收与利润预测**：预计营业总收入将从2024年的2410.99亿元增长至2027年的4793.64亿元[1]。预计归母净利润将从2024年的166.32亿元增长至2027年的278.13亿元[1]。2026年归母净利润预测为250.46亿元，同比增长43.9%[1]。 - **盈利能力指标**：预计毛利率将从2024年的15.9%提升至2026年的18.6%[7]。预计净利率将从2025年的5.2%提升至2026年的5.9%[6][7]。预计净资产收益率将从2025年的19.0%提升至2026年的24.4%[7]。 - **每股指标与估值**：预计每股收益将从2025年的1.61元增长至2027年的2.57元[1]。基于2026年预测数据，当前市盈率为6倍，市净率为1.4倍[1][7]。报告给予2026年10倍市盈率的目标估值[6]。 - **一季度业绩展望**：预计2026年第一季度总销量72万辆，同比增2%，环比降16%[6]。预计第一季度出口18万辆，同比增1倍，环比增46%[6]。预计第一季度归母净利润有望达到45亿元以上[6]。 销量与品牌表现总结 - **2月各品牌销量**：银河品牌销量7.3万辆，同比降3.9%，环比降11.9%[1]。领克品牌销量2.7万辆，同比大增59%，环比降5.3%[1]。极氪品牌销量2.4万辆，同比大增70%，环比微增0.1%[1]。 - **历史出口数据**：2023-2025年出口销量分别为27.4万、41.5万、42.0万辆[6]。 - **近期销量预测调整**：将2025-2027年归母净利润预测由186亿、263亿、317亿元下调至174亿、250亿、278亿元[6]。调整后对应市盈率分别为8.9倍、6.2倍、5.6倍[6]。

2026年2月销量总览 - 集团2026年2月汽车总销量为206,160部，较去年同期增长约1% [2] - 2026年1-2月累计销量为476,327部，较去年同期累计的471,647部略有增长 [3] 分品牌销量表现 - **吉利品牌**：2月销量为154,934部，同比下降11%；其中银河系列销量为73,125部，同比下降4% [3] - **领克品牌**：2月销量为27,359部，同比增长59% [2][3] - **极氪品牌**：2月销量为23,867部，同比增长70% [2][3] 新能源车型销量结构 - **纯电动汽车(BEVs)**：2月销量为67,832部，同比下降6% [2][3] - **插电式混动汽车(PHEVs)**：2月销量为49,656部，同比增长89% [2][3] - 1-2月累计，BEVs销量为135,844部，PHEVs销量为105,896部 [3] 出口业务表现 - 2月出口量为60,879部，同比增长138% [2][3] - 2026年1-2月累计出口量为121,385部，同比增长129% [2][3] 关联公司（宝腾）销量 - 宝腾2026年2月汽车销量为14,286部，较去年同期增长约14% [3] - 宝腾2026年1-2月累计销量为30,392部，较去年同期增长约25% [3]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [5] 报告的核心观点 - 公司2026年1月销量呈现结构性分化，高端品牌极氪引领增长，插电混动与出口业务成为关键托底力量，公司正通过技术协同与品牌矩阵升级夯实长期竞争力 [9] 根据相关目录分别进行总结 销量表现与结构分析 - 2026年1月总销量为270,167辆，同比增长1% [9] - 品牌表现分化：吉利品牌销量217,438辆，同比下滑3%；银河车型销量82,990辆，同比下滑11%；领克品牌销量28,877辆，同比下滑4%；极氪品牌销量23,852辆，同比增长100% [9] - 新能源板块分化：纯电动汽车销量68,012辆，同比下滑15%；插电式混动车销量56,240辆，同比增长37% [9] - 出口市场销量60,506辆，同比增长121% [9] 品牌与市场战略 - 主流品牌（吉利、领克）阶段性调整，高端品牌极氪以100%同比增速成为增长核心，印证其高端产品矩阵市场接受度提升 [9] - 银河品牌切入大型MPV高端市场，与极氪形成不同定位、不同动力的产品协同，公司“主流品牌筑牢基盘、高端品牌突破向上”的全球品牌矩阵逐步落地 [9] - 插电混动车增长37%，精准匹配市场对低油耗、无续航焦虑的核心需求，成为新能源板块增长主力 [9] - 出口业务实现跨越式增长，海外业务已从单纯产品出口升级为本地化运营，成为销量增长的关键增量来源 [9] 技术与研发进展 - 公司与行业权威检测研发机构联合成立合资公司，聚焦汽车核心技术研发与测试，形成“权威认证+实战研发”的优势互补格局 [9] - 发布全域AI 2.0技术平台，搭载全新智能驾驶系统与顶尖硬件，结合海量真实驾驶数据，推动车辆向移动智能体升级 [9] - 全固态电池计划于2026年内完成首个Pack下线并启动装车验证 [9] 财务预测与估值 - 盈利预测：预计2025-2027年营业收入分别为4,047.83亿元、4,896.88亿元、5,728.28亿元，增长率分别为68.5%、21.0%、17.0% [4][9] - 预计2025-2027年归母净利润分别为162.08亿元、220.85亿元、259.71亿元，增长率分别为-2.6%、36.3%、17.6% [4][22] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.49元、2.03元、2.38元 [4][9] - 以2026年2月2日收盘价15.85港元（汇率1HKD=0.92RMB）计算，对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为10倍、7倍、6倍 [4][9] - 预计2025-2027年市净率（P/B）分别为1.6倍、1.3倍、1.1倍 [4] - 预计2025-2027年毛利率分别为16.04%、17.16%、17.32% [22] - 预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为16.12%、18.51%、18.37% [22]

2026年1月销量总体情况 - 公司2026年1月总销量为270,167部，较去年同期增长约1% [2] 分品牌销量表现 - 吉利品牌1月销量为217,438部，同比下降约3% [1] - 吉利品牌旗下银河系列1月销量为82,990部，同比下降11% [1] - 领克品牌1月销量为28,877部，同比下降4% [1] - 极氪品牌表现突出，1月销量为23,852部，较去年同期实现翻倍增长，增幅达100% [1] - 宝腾品牌于2026年1月实现汽车销量16,106部，较去年同期增长约36% [1] 分动力类型销量表现 - 1月纯电动汽车（BEVs）销量为68,012部，同比下降15% [1] - 1月插电式混动汽车（PHEVs）销量为56,240部，同比大幅增长37% [1] 海外市场表现 - 公司1月出口总销量为60,506部，较去年同期实现翻倍增长，增幅达121% [1]

2025年全年销量业绩 - 2025年12月汽车总销量为236,817部，较去年同期增长约13% [1] - 2025年全年汽车总销量为3,024,567部，较去年同期增长约39%，超额完成全年销量目标3,000,000部 [1] - 2025年全年新能源车型销量168.78万辆，同比激增90%，刷新纪录 [1] 品牌销量表现 - 吉利主品牌全年销量2,449,939辆，领跑品牌矩阵 [1][6] - 旗下“中国星”系列全年销量121.41万辆，超额达成“百万中国星”目标 [1] - 领克品牌2025年全年销量350,495辆，同比增长23%，创历史新高 [4][16][17] - 极氪品牌2025年全年销量224,133辆，其中12月交付30,267辆创历史新高 [4][21] - 吉利银河品牌2025年全年累计销量235,807辆，同比增长150%，超额完成“百万银河”销量目标 [12][13] 新能源业务进展 - 领克品牌新能源家族2025年累计销量227,813辆，同比增长36%，占品牌全年总销量的65% [18] - 吉利银河成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌，历时仅29个月 [14] - 极氪品牌夯实全球豪华新能源市场领先地位，极氪9X单车成交均价超53万元，12月交付突破10,000辆 [21] 具体车型与产品亮点 - 吉利中国星高端系列2025年累计销量419,861辆，持续引领中国品牌价值向上 [11] - 吉利星愿2025年连续7个月销量突破4万辆，历史累计销量超53万辆，稳居2025年1-11月全品类车型销量冠军 [14] - 吉利银河E5上市仅16个月，累计销量突破23万辆 [14][15] - 领克900上市6个月交付突破5万辆，稳居高端全尺寸混动SUV市场前三 [20] - 领克EM-P超电双子星累计交付超20万台 [20] - 极氪009稳居中国40万元以上MPV销量冠军 [21] 海外市场拓展 - 2025年全年海外出口累计销量420,097辆，完成全年出口销量目标 [23] - 2025年登陆英国、意大利、巴西、南非等13个全新市场 [23] - 吉利国际EX5（吉利银河E5）登陆全球超40个国家和地区，连续四个月登顶巴西纯电C级SUV榜首 [26] - 领克已在全球超50个国家和地区开设超860家门店，领克08 EM-P已拓展至31个海外市场 [26] - 极氪累计进入全球超50个国家和地区，全球布局近640家门店，极氪7X进入40多个全球主流市场 [26] - 极氪登顶中国香港豪华汽车品牌销量榜首，拿下埃及纯电品牌销量冠军，跻身巴西、哈萨克斯坦纯电品牌销量前三甲 [26] 2026年销量目标 - 2026年总销量目标为3,450,000辆，较2025年总销量实现增长14% [10] - 2026年新能源销量目标为2,230,000辆，较2025年新能源总销量实现增长32% [10] - 吉利品牌2026年销售目标为275万辆 [10] - 领克品牌2026年销售目标为40万辆 [10] - 极氪品牌2026年销售目标为307,000辆 [10]

核心观点 - 公司2025年第三季度销量、营收、毛利三大核心指标均实现同比增长，研发协同成效显著，与吉利汽车的合并退市事宜预计在年底前完成 [1] 销量表现 - 第三季度总交付量达14.02万辆，同比增长12.5%，环比增长7.1% [1] - 极氪品牌交付5.29万辆，领克品牌交付8.73万辆 [1] - 新能源车型占总交付量的72.4% [1] 财务业绩：收入 - 第三季度总收入为315.62亿元人民币，同比增长9.1%，环比增长15.1% [2] - 车辆销售收入为265.27亿元人民币，同比增长7.3%，环比增长15.8% [2] - 收入增长主要得益于新车型及改款车型推出带动销量提升 [2] 财务业绩：盈利 - 第三季度毛利为60.46亿元人民币，同比增长37.1%，环比增长6.9% [3] - 整体毛利率为19.2%，同比提升4.0个百分点 [3] - 汽车毛利率为15.6%，同比提升3.0个百分点，但环比下降1.7个百分点 [2][3] - 毛利率同比改善主要源于成本节约举措，环比下降系新车型推出及产品组合成本下降节奏影响 [3] 研发与资金状况 - 第三季度研发投入27.43亿元人民币，研发费用率为8.7%，同比下降1.7个百分点 [3] - 研发协同效率自与领克完成股权交割后显著提升 [3] - 截至9月30日，公司现金及现金等价物、限制现金合计87.63亿元人民币 [3] 公司重大事项 - 吉利汽车计划收购公司全部已发行股份以实现私有化及从纽交所退市 [3] - 合并退市在法律层面已无障碍，正处于流程中，预计整体交割工作在年底前完成 [3]

财务表现 - 2025年第三季度公司收入892亿元，环比增长15%，同比增长27% [1] - 2025年第三季度核心归母净利润39.6亿元，环比增长25%，同比增长19% [1] - 2025年1-9月累计收入2,395亿元，同比增长26% [2] - 2025年1-9月累计核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [2] 销量数据 - 2025年第三季度总销量76.1万辆，环比增长8%，同比增长43% [3] - 2025年第三季度新能源车销量44.3万辆，环比增长15% [3] - 2025年1-9月累计总销量27万辆，同比增长46% [5] - 2025年1-9月新能源车累计销量116.8万辆，同比增长114% [5] 品牌表现 - 极氪品牌2025年第三季度销量5.3万辆，环比增长7% [3] - 领克品牌2025年第三季度销量8.7万辆，环比增长7% [3] 市场份额 - 2025年1-9月公司市占率达10.2%，同比增长28.1% [2]

总体销量表现 - 2025年9月公司总销量为273,125辆，同比增长35% [2] - 2025年1-9月公司累计销量为2,170,189辆，同比增长46% [2] 分品牌销量表现 - 吉利品牌9月销量为221,966辆，同比增长43% [3] - 银河系列9月销量为120,868辆，同比增长131%，1-9月累计销量为874,985辆，同比增长206% [3] - 极氪品牌9月销量为18,257辆，同比下降14%，但1-9月累计销量为143,600辆，同比增长1% [3][4] - 领克品牌9月销量为32,902辆，同比增长28%，1-9月累计销量为241,472辆，同比增长23% [3][4] 新能源汽车销量表现 - 9月纯电动汽车销量为99,516辆，同比增长55% [3][4] - 9月插电式混合动力汽车销量为65,685辆，同比增长146% [3][4] - 1-9月新能源汽车累计销量为1,167,823辆，同比增长104% [4] 出口销量表现 - 9月出口销量为40,665辆，同比增长1% [3][4] - 1-9月累计出口销量为296,128辆，同比下降7% [3][4]

整体销量表现 - 公司8月汽车总销量250,167辆 同比增长38% [2] - 1-8月累计销量1,897,064辆 同比增长47% [2] 分品牌销量表现 - 吉利品牌8月销量205,324辆 同比增长46% 1-8月累计1,563,151辆 同比增长57% [3] - 银河品牌8月销量110,666辆 同比增长173% 1-8月累计754,117辆 同比增长222% [3] - 极氪品牌8月销量17,626辆 同比下降2% 1-8月累计125,343辆 同比增长3% [3] - 领克品牌8月销量27,217辆 同比增长21% 1-8月累计208,570辆 同比增长23% [3] 新能源车型销量表现 - 纯电动车8月销量93,362辆 同比增长98% 1-8月累计694,208辆 同比增长162% [4] - 插电式混动车8月销量53,985辆 同比增长90% 1-8月累计308,414辆 同比增长63% [4] 海外市场表现 - 宝腾品牌8月销量15,300辆 同比增长8% [5] - 宝腾品牌1-8月累计销量106,700辆 同比增长1.2% [5]

业绩数据 - 2025年上半年总销量140.9万辆，同比增长47%，市占率达10.4%，同比增长2.4%pt[7] - 2025年上半年总收入1503亿元，同比增长27%，核心归母净利润66.6亿元，同比增长102%[7] - 2025年上半年毛利总额247.19亿元，同比增长24%，毛利率16.4%，同比下降0.3%pt[13] - 2025年6月末净现金水平150.34亿元，较2024年末增长24%[30] - 2025年截至6月30日销量1409180辆，同比增长47.4%；收入150285百万元，同比增长26.5%[83] - 2025年截至6月30日毛利率16.45%，较2024年下降0.3个百分点；息税前利润7601百万元，同比增长118.6%[83] - 2025年截至6月30日税后利润9451百万元，同比下降9.8%；本公司股权持有人应占利润9290百万元，同比下降13.9%[83] - 2025年截至6月30日整车收入134599百万元，同比增长28.4%；单车平均销售收入95516元，同比下降12.9%[86] - 2025年截至6月30日股本回报率10.4%，较2024年下降1.4个百分点；息税前利润率5.1%，较2024年上升2.2个百分点[86] 产品销量 - 新能源销量翻倍增长，出口销量同比增长146%[8][9] - 吉利银河2025年上半年销量54.8万辆，同比增长232%，中国新能源乘用车市占率8.4%，同比增长4.8%pt[32][33][34] - 吉利中国星燃油汽车2025年上半年国内销量47.4万辆，同比增长21%，国内燃油乘用车市占率8.7%，同比增长1.6%pt[38][41] - 上半年发动机销量222.9万台，变速器销量188.5万台，出口销量22000 + 辆[51] 目标调整 - 上半年销量超额完成原年度目标52%，年度销量目标上调至300万辆，新能源渗透率增长至51.5%[10] - 全年销量目标从271万辆上调至300万辆，上调幅度11%[67] 成本费用 - 销售费用率从6.6%降至5.6%，行政费用率从2.6%降至1.9%，研发总投入下降8.6%[15][17][19] 单车盈利 - 单车核心归母净利润从3453元增至4724元，核心归母净利率从2.8%增至4.4%[26][28] 技术亮点 - 中国车企第一算力达23.5 EFLOPS[55] - 星睿AI云动力2.0能量管理节能提升5%，电混发动机保养里程延长50%，动力电池寿命提升15%；雷神AI电混2.0发动机热效率47.26%，银河A7百公里馈电油耗2.67升[60] ESG表现 - ESG表现居中国车企领先、全球车企第二，维持「低风险」评级，单辆车全生命周期碳排放2025年6月末已实现短期目标，长期目标2045年碳中和[63] 海外市场 - 海外市场覆盖85个国家及地区，海外销售及服务网点1035个[51]