本田与日产合作开发软件平台 - 本田汽车与日产汽车正讨论联合开发并共享先进车辆控制系统的底层软件平台 旨在追赶中美领先车企在软件定义汽车(SDV)领域的优势 [1] - 合作目标是在2025年后半段推出搭载新软件的车型 通过战略协作加速创新并降低开发运营成本 [2] - 特斯拉和中国车企当前主导SDV市场 丰田和马自达也在考虑类似软件共享策略 [3] 合作背景与进展 - 两家公司自2024年3月启动可行性研究 评估软件开发与EV充电基础设施的合作可能 但本田仍计划2026年推出搭载自有软件的电动车 [4] - 此次合作是继2024年2月合并谈判破裂后的最新尝试 当时日产拒绝成为本田子公司 [3] 美国市场战略调整 - 日产可能在本田美国工厂代工生产皮卡 帮助本田扩充在美产品线 同时缓解新关税对财务的影响 [5] - 该协议可提升日产工厂利用率(当前低于盈亏平衡点) 并弥补因缺乏有竞争力混动车型导致的销量下滑 [5] - 新关税预计使本田2025财年营业利润减少6500亿日元 日产减少4500亿日元 本土化生产有望提升双方盈利 [6] 行业竞争格局 - 吉利汽车2025财年销售预期同比增长76.25% 过去7天2025-2026年EPS预期分别上调0.27美元和0.47美元 [8] - 爱信公司2026财年销售与盈利预期分别同比增长7.32%和58.89% [8]

文章核心观点 2025年3月中国乘用车市场销量预计保持较强增长，新能源汽车成主要驱动力，传统燃油车市场继续萎缩，政策支持、技术进步和消费升级是推动市场发展的关键因素，同时各细分市场如充电桩、皮卡等也有不同表现 [5] 本周车市概述 - 3月1 - 16日全国乘用车市场零售77.2万辆，同比去年3月同期增长24%，较上月同期增长33%，今年以来累计零售394.8万辆，同比增长5% [1] - 3月1 - 16日全国乘用车厂商批发87.4万辆，同比去年3月同期增长25%，较上月同期增长49%，今年以来累计批发473.9万辆，同比增长15% [1] - 3月1 - 16日全国乘用车新能源市场零售42.7万辆，同比去年3月同期增长41%，较上月同期增长63%，今年以来累计零售185.3万辆，同比增长36% [1] - 3月1 - 16日全国乘用车厂商新能源批发42.2万辆，同比去年3月同期增长43%，较上月同期增长64%，今年以来累计批发214.1万辆，同比增长47% [1] 2025年3月全国乘用车市场零售情况 - 3月第一周全国乘用车市场日均零售4.0万辆，同比去年3月同期增长14%，较上月同期增长52% [1] - 3月第二周全国乘用车市场日均零售5.8万辆，同比去年3月同期增长34%，较上月同期增长19% [2] - 3月1 - 16日全国乘用车市场零售同比增长及累计零售情况 [2] - 国家促消费政策、车展等线下活动、以旧换新政策等推动车市回暖，3月增量来自政策驱动和节后自然回暖，2月到3月车市购买市场转变且走势良好 [3] 2025年3月全国乘用车厂商销量情况 - 3月第一周全国乘用车厂商批发日均4.5万辆，同比去年3月同期增长26%，较上月同期增长84% [3] - 3月第二周全国乘用车厂商批发日均6.7万辆，同比去年3月同期增长24%，较上月同期增长28% [4] - 3月1 - 16日全国乘用车厂商批发同比增长及累计批发情况 [4] - 3月环比产销增长将较迅猛，春节后新车大量推出，车企价格战实力减弱，中低价车智能化推动车市恢复增长 [4] 2025年2月全国充电桩市场分析 - 2月公桩总量383万个，较上月增长7.2万个，快于去年同期64%，随车私桩962万个，较上月增长16.6万个，增速40%，2月公桩单桩月均充电1438度，较去年2月增长较好 [6] - 我国充电基础设施发展成果显著，但存在布局、结构、技术、服务、运营等问题，部分低线级地区电动车购买反悔率提升，电动车提升潜力大 [6] - 充电桩利用率不足，运营总体亏损，纯电动乘用车与公共充电桩增量比例及理想比例情况，不同运营商充电桩充电量差异大，需构建高质量充电基础设施体系 [7] 2025年1 - 2月汽车生产与消费情况 - 1 - 2月社会消费品零售总额同比增长4.0%，汽车消费额6893亿元、同比下降4%，汽车占比8.2%，除汽车以外的消费品零售额增长4.8% [8] - 2025年汽车生产需求平稳增长，行业延续回升向好态势，房价过高抑制消费，各地乘用车置换政策刺激效果大于报废，期待更多改善措施拉动购车消费 [8] 2025年2月全国皮卡市场分析 皮卡产销 - 2月全国皮卡生产3.8万辆，同比增长32%，1 - 2月生产7.5万辆，同比增长9.1% [9] - 2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增长30%，环比增长18%，处于近5年历史同期高位，1 - 2月销售8万辆，同比增长4.1%，皮卡总体表现较好，“皮卡一超三强”格局继续保持 [9] 皮卡出口 - 2月皮卡出口1.9万辆，同比增长30%，环比下降15%，行业出口占比保持高位，1 - 2月出口3.8万辆，同比增长38%，中国自主皮卡出口提升较好，皮卡成商用车出口最强品类 [9] 新能源皮卡 - 2024年全国新能源皮卡销量1.25万辆，同比增长59%，2025年2月新能源皮卡0.2万辆，同比增长299%，环比增长25%，1 - 2月累计0.35万辆，增长166%，走势强于燃油皮卡 [10] - 2月新能源皮卡销量中吉利雷达电动皮卡940辆、长安增程皮卡769辆，国内电动皮卡市场启动，预计未来发展更快 [10]