自动驾驶出租车行业竞争格局 - Waymo已在美国多个城市扩展服务，特斯拉计划下周在奥斯汀启动试点项目，声称能以更低成本系统超越Waymo [2] - 亚马逊旗下Zoox计划今年晚些时候加入竞争，推出定制设计的厢式自动驾驶出租车，配备大量传感器和摄像头 [2] - Zoox在拉斯维加斯首发商业服务后，将陆续拓展至旧金山、奥斯汀、迈阿密、洛杉矶和亚特兰大 [3] Zoox的差异化产品设计 - 车辆无方向盘、踏板和外后视镜，采用双向设计（前后对称），最高时速75英里（目前城市运行限速45英里） [4] - 车厢采用列车式滑动门和面对面座椅布局，强调乘坐体验和宽敞内部空间 [3][4] - 单次充电可运行16小时/天，设计使用寿命至少5年或10万英里 [4] Zoox的生产与商业化计划 - 加州海沃德工厂目前日产1辆，明年目标单班次每小时3辆（年产能5000辆），双班次可扩至年产1万辆 [5] - 中型城市预计需投放500-1000辆，拉斯维加斯为首发城市（具体数量未披露） [6] - 商业模式聚焦"卖服务而非车辆"，通过长期运营和高频使用实现盈利 [5] 技术路线对比 - Zoox采用多传感器融合方案：8个激光雷达、10个雷达、18个摄像头、8个麦克风及4个热成像摄像头 [7] - 特斯拉主张仅用8个摄像头+超声波传感器的低成本方案，但因其自动驾驶事故正受美国监管部门调查 [9][10] - Zoox认为多传感器能最大化安全性，尤其强调在恶劣天气条件下的检测能力 [7][10] 测试与认证进展 - 已在拉斯维加斯、湾区及旧金山进行无安全员的完全自动驾驶道路测试 [6] - 加州尚未获得付费载客许可，商业化进度落后Waymo约5年 [6] - 技术开发包含10年实际道路测试和虚拟仿真训练 [7]

文章核心观点 2025年初特斯拉发展艰难，难以维持2024年末的涨势，股价下跌市值缩水，主要因Q4财报不佳、交付量未达预期、竞争加剧，且欧洲和中国市场销量下滑 [1][2] 股价与市值表现 - 2月25日特斯拉股价暴跌超8%，收于302.80美元，市值数月来首次跌破1万亿美元 [1] - 今年以来特斯拉市值蒸发超5000亿美元，跌幅达25%，表现远逊于同期仅下跌1.3%的纳斯达克指数 [2] 业绩与竞争因素 - 特斯拉Q4财报令人失望，车辆交付量低于预期，传统车企和新兴电动汽车初创公司竞争加剧 [2] 欧洲市场情况 - 欧洲汽车制造商协会数据显示，1月特斯拉欧洲销量暴跌45%，而同期欧洲电动汽车市场整体增长34% [3][4] - 1月特斯拉在欧洲仅售出9945辆车，低于去年同期的18161辆，而中国上汽集团汽车注册量增长36.8% [4][5] - 竞争加剧和公众对马斯克政治关系看法的转变影响特斯拉欧洲销售，德国因马斯克与极右翼团体关联的抗议影响其声誉和消费者情绪 [6] 中国市场情况 - 1月中国产特斯拉电动汽车销量同比下降11.5%，从去年同期的71447辆降至63238辆，凸显中国电动汽车制造商竞争加剧 [7] - 特斯拉在中国的新自动驾驶更新未达客户预期，损害公司声誉，加剧投资者焦虑 [8]