Volvo EX60
搜索文档
Volvo is pulling the plug on its entry-level EV
Business Insider· 2026-03-17 03:34
公司动态:沃尔沃EX30在美国市场停售 - 沃尔沃汽车确认将在2026款车型年后停止在美国销售其最小且最便宜的电动车型EX30以及越野风格的EX30 Cross Country [1] - EX30在美国的生产将持续到今年夏季 预计在经销商处销售将持续到2026年底 [1] - 该车型在美国的起售价已从最初发布时低于35,000美元上涨至约41,740美元 而Cross Country版本起售价约为50,000美元 [3][4] - EX30将继续在包括加拿大和墨西哥在内的其他市场销售 [4] 公司战略:沃尔沃的电动化布局 - 公司表示其对电动化和客户的承诺保持不变 [2] - 公司更广泛的电动化战略保持不变 目标是到2030年使其全球销量的90%至100%来自带有充电插口的车辆 包括插电式混合动力车和纯电动汽车 [5] - 公司正在为其美国电动汽车阵容增加新选择 预计新款电动SUV EX60将于今年夏季上市 续航里程最高可达400英里 起售价约为55,000美元 [5] 行业背景:美国电动汽车市场面临挑战 - 行业正经历一段困难时期 多家汽车制造商正在重新评估进口电动汽车 [2] - 根据CarGurus数据 与2025年同期相比 今年前两个月经销商电动汽车销量分别下降53.5%和45.2% [7] - 自去年9月联邦政府取消7,500美元的电动汽车税收抵免以来 销量一直处于低迷状态 [7] - 汽车制造商已通过从美国产品线中移除车型作为回应 尤其是外国制造的车辆 [7] 行业案例:其他制造商的类似调整 - 大众汽车已暂时停止向美国发送德国制造的ID. Buzz小型货车 [8] - 日产汽车取消了日本制造的Ariya车型 [8] - 现代汽车也停止向美国市场发送韩国制造的标准版Ioniq 6 [8] - 行业分析师预计今年将有更多汽车制造商从美国市场撤回电动汽车 [8] 市场驱动因素:政策与成本的影响 - 美国电动汽车的推出多年来受到不断变化的贸易政策影响 [2] - 2024年 根据拜登政府的政策 美国对从中国进口的电动汽车征收100%的关税 这迫使沃尔沃将面向美国市场的EX30生产从中国转移至比利时 [3] - 特朗普政府时期对所有进口车辆征收的额外关税增加了将车辆运回美国的成本 [4] 市场展望:未来趋势与潜在转机 - 行业分析师预计美国电动汽车销量将在2026年下降 但在2027年回升 [9] - 与此同时 不断上涨的汽油价格可能会促使一些驾驶者重新考虑电动汽车 [9] - 早期迹象表明 汽油价格上涨可能促使一些购车者重新考虑电动汽车 过去几天观察到电动汽车列表的浏览量有所提升 [10]
‘The Chinese will not pause': Volvo and Polestar bosses urge EU to stick to 2035 petrol car ban
The Guardian· 2025-12-02 14:00
核心观点 - 瑞典汽车公司沃尔沃和极星强烈反对德国推动欧盟放宽2035年新燃油车销售禁令,认为此举将延缓电动化进程并给中国汽车行业带来竞争优势 [1][10][16] 德国与欧盟的政策分歧 - 德国政府向欧盟委员会施压,要求取消或软化2035年燃油车禁令,并允许在2035年后继续生产新的混合动力和高效率内燃机汽车 [2][3] - 德国方面主张以“技术中立”的方式保护气候 [3] - 欧洲议会绿党报告员认为德国的要求将彻底破坏欧盟立法,并 effectively 为内燃机开绿灯 [9] 瑞典汽车公司的立场与论据 - 极星公司首席执行官认为暂停2035年目标是“非常糟糕的主意”,并警告如果欧洲不引领转型,其他国家(如中国)将会取代其地位 [2][10] - 沃尔沃汽车首席执行官认为放缓电动化步伐没有逻辑,并将其与50年前对催化转化器和安全带的抵制相提并论 [4][5] - 沃尔沃公司认为,若德国汽车制造商放缓电动化步伐,只会拉大与中国的差距,且无法通过关税将中国竞争者阻挡在欧盟市场之外 [8] - 沃尔沃公司认为当前无需就2035年禁令做出最终决定,仍有10年时间进行准备和技术发展 [9][19] 对中国竞争的看法 - 沃尔沃公司预计中国竞争者将在匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚等低劳动力成本市场设立工厂,欧盟需要直面竞争 [8] - 极星公司警告,中国不会暂停电动化进程,若欧盟推迟目标将危及数十万个工作岗位 [10] - 极星公司首席执行官通过对比指出,德国普遍存在捍卫过去、抗拒改变的心态,而中国和美国则更专注于下一个创意和项目 [16] 电动汽车行业发展与消费者顾虑 - 沃尔沃公司指出电动汽车续航里程已取得进展,极星有车型可行驶560英里(900公里)无需充电,沃尔沃电动车型续航范围在310-370英里 [17][18] - 消费者对电动汽车的三大顾虑包括续航里程、充电时间和价格;充电时间需缩短至15-20分钟,与驾驶员在高速公路休息站所需的“生理暂停”时间相当 [18][19] - 沃尔沃公司认为,若汽车行业能解决这三大顾虑,电动汽车普及将会加速 [19] - 技术创新而非空谈是实现净零目标的关键,电动化是一项既有利于气候又受客户欢迎的创新 [20]