行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[3] 核心观点 - 输氢管道建设实现多个突破，氢能重卡重现批量订单[2] - 本周新增招中标电解槽项目共5个，建议关注电解槽中标能力较强的公司[2] - 中游加快输氢管道建设，多个输氢管道项目有所突破，建议关注具备输氢能力的企业[2] - 氢能重卡本周有批量订单公布，建议关注氢能重卡相关企业[2] 氢能行业市场表现 - 截至2025年8月15日，氢能源指数收盘价为2386.88点，本周涨跌幅为2.75%，2025年初至今涨跌幅为34.33%[1][8] - 氢能行业周涨幅前五的公司为大元泵业、腾龙股份、凯美特气、佛燃能源、川环科技，涨幅分别为61.11%、35.05%、34.73%、28.72%、27.58%[1][14] - 氢能行业周跌幅前五的公司为东华能源、西菱动力、新迅达、山东墨龙、华电辽能，跌幅分别为-11.49%、-6.65%、-5.75%、-5.59%、-5.48%[1][14] - 氢能源指数TTM市盈率为26.96倍，MRQ市净率为1.75倍[11][12] - 示范区域4N级以上高纯氢价格保持稳定，上海地区为2.5元/标准立方米，北京地区为2.3元/标准立方米，河北为2.1元/标准立方米，河南为2.0元/标准立方米，广州为1.9元/标准立方米[11][12] 氢能行业数据回顾 - 本周氢能项目招投标方面，累计中标项目有6个，规模为15MW，制氢规模总计3000 Nm³/h[16] - 本周招标市场方面有7个项目启动招标，规模总计670MW，制氢规模总计134000 Nm³/h[17] - 8月15日，国内首个"本征无储能"离网制氢系统——深能鄂托克旗5MW离网光伏发电制氢工程及科技创新研发项目开工建设[18] - 2025年7月份燃料电池车的产量新增229辆，环比增加21.81%；销量新增284辆，环比增长13.15%[19] - 2025年1-7月，燃料电池车的累计产量达到了1593辆，同比下降54.47%；累计销量达到了1657辆，同比下降50.71%[19] - 2025年7月，燃料电池专用车的新增装机量环比增长了353.90%，同比增长39.60%，2025年1-7月，燃料电池专用车的累计装机量达到了1389.63MWh[20] - 2025年7月，燃料电池客车的新增装机量环比下降了72.50%，同比下降94.80%，2025年1-7月，燃料电池客车的累计装机量达到了238.36MWh[20] 行业动态及公司动态 - 吉利醇氢商用车现场签单270台[31] - 华电195公里氢气长输管道工程项目计划9月5日开工[31] - 首钢京唐成功研发出输氢管线钢产品矩阵，突破6项关键技术瓶颈[31] - 阿曼宣布新的氢能财政激励措施，包括减免90%的土地租赁费、特许权使用费减免，以及长达10年的企业所得税豁免[32] - 能源巨头ACWA计划在砂拉越开发千兆瓦规模绿氢项目[32] - 沃尔沃集团墨西哥建设氢能重卡生产基地[32] - 财政部公告氢能作为燃料（能源）可抵税[33] - 398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》重现氢能乘用车[34] - 贵州省工业和信息化厅将"氢能装备"列为新能源领域核心赛道[34] - 金达弘景（莎车）氢能科技25万吨/年绿色甲醇项目EPC招标[35] - 清能股份全面收购Hyzon Motors氢车知识产权，为其全球客户提供服务[35] - 中电绿波获东北电力大学AEM制氢系统订单[35]

公司基本信息 - 上市公司为广西新迅达科技集团股份公司，代码300518[41] - 信息披露义务人为五矿信托优质远瞻股权投资单一资金信托2号，注册地青海西宁[41] 股权结构 - 五矿信托注册资本1305106.905103万元[13] - 五矿资本控股持股78.0024%，青海国资持股21.2037%，西宁城投持股0.7939%[14] 权益变动 - 2023 - 2025年减持5538740股，比例2.7775%[27] - 本次变动后持股19941182股，占比10%[26] - 变动原因是自身资金需求[21] 减持情况 - 2023 - 2024年集中竞价多次减持[27] - 2023 - 2024年大宗交易2023 - 11 - 2减持1000000股，比例0.5015%[27] - 2025年7 - 8月集中竞价减持770900股，比例0.3856%[31] 未来展望 - 不排除未来12个月增减持股可能[22][42]

股权变动 - 五矿信托持股由20,712,082股降至19,941,182股，占比由10.3866%变为10.0000%[2] - 2025年7 - 8月合计减持770,900股，占比0.3866%[6] 股权结构 - 五矿资本控股有限公司持股五矿信托78.0024%，青海省国有资产投资管理有限公司持股21.2037%，西宁城市投资管理有限公司持股0.7939%[5] 公司资本 - 五矿信托注册资本为1,305,106.905103万元[3]

股价表现 - 8月13日股价报13.41元，较前一交易日下跌0.08元，跌幅0.59% [1] - 当日成交量为55098手，成交金额7400万元，振幅2.22% [1] - 主力资金净流出1130.97万元，占流通市值0.42% [1] - 近五日主力资金累计净流出3368.51万元，占流通市值1.26% [1] 公司概况 - 属于互联网服务行业，同时涉及锂矿概念 [1] - 主营业务包括游戏业务和新能源业务 [1] - 总市值26.74亿元，流通市值26.74亿元 [1] 业务动态 - 近年来根据行业竞争情况调整业务重心，收缩游戏业务 [1] - 控股孙公司光宇矿业旗下的南阳山锂矿、蔡家锂矿厂区基础建设已基本完成 [1] - 正在推进采矿选矿工程建设 [1]

碳酸锂价格上涨对公司的影响 - 碳酸锂价格上涨对公司有一定正面影响 [2] - 公司表示市场价格波动会对经营产生一定影响 [2] 公司锂矿项目建设进展 - 控股孙公司光宇矿业旗下南阳山锂矿、蔡家锂矿厂区基础建设已基本完成 [2] - 公司正加快推进采矿选矿工程建设 [2] - 公司计划提高矿产资源利用效率 [2] 新能源业务发展 - 公司正从源头上夯实新能源业务的资源基础 [2] - 具体生产经营情况将在定期报告中披露 [2]

股价表现 - 新迅达股价报13 49元 较前一交易日下跌0 66元 跌幅4 66% [1] - 盘中最高触及14 40元 最低下探至13 48元 [1] - 成交量为9 15万手 成交额1 26亿元 [1] 财务数据 - 公司2025年一季度实现收入5048万元 [1] - 归母净利润亏损1038万元 [1] 股东变动 - 股东陈湧锐因强制平仓被动减持176万股 占公司总股本的0 8813% [1] - 减持后持股比例降至0 0293% [1] - 公告称此次减持不会对公司治理及经营产生重大影响 [1] 资金流向 - 8月12日主力资金净流出981 64万元 [1] - 近五日累计净流出2244 75万元 [1] 行业属性 - 公司属于互联网服务板块 [1] - 业务涉及锂矿 网红经济等概念 [1]

股份减持 - 2025年5月9日至8月8日，陈湧锐拟处置股份不超1,815,675股，占总股本0.9105%[2] - 2025年5月9日至8月8日，陈湧锐累计被动减持1,757,336股，占总股本0.8813%[3] 减持详情 - 2025年5月9 - 31日，陈湧锐减持800,316股，均价12.06元/股，占总股本0.4014%[3] - 2025年6月1 - 30日，陈湧锐减持957,020股，均价12.90元/股，占总股本0.4799%[3] 持股变化 - 陈湧锐强制平仓前持股1,815,675股，占总股本0.9105%，后持股58,339股，占0.0293%[7] 影响情况 - 强制平仓实施期限届满，未对公司治理、股权及经营产生重大影响，未变更控制权[8]

报告行业投资评级 - 强于大市（维持评级） [3] 报告的核心观点 - 电解槽技术有所突破，氢能重卡行业逐步成熟本周新增招中标电解槽仍以碱性为主，但PEM和AEM电解槽技术均有所突破，建议关注电解槽技术前沿的公司；中游加快氢能输用发展，推动建设加氢站，建议关注具备输氢能力的企业；交通应用引领氢燃料电池产业生态逐步成熟，建议关注重卡相关的氢车企业 [2][40] 根据相关目录分别进行总结 氢能行业市场表现 行业表现 - 截至2025年7月4日，氢能源指数收盘价为2135.09点，本周涨跌幅为1.03%，2025年初至今涨跌幅为20.16%本周氢能源申万二级行业排名第53位，排名下降较多沪深300本周涨跌幅1.54%，氢能源指数与沪深300指数变动趋势相同 [1][8] - 截至2025年7月4日，氢能源指数TTM市盈率为24.66倍，MRQ市净率为1.60倍示范区域4N级以上地区高纯氢价格保持稳定，本周广东、北京、上海、河南地区价格与上周保持持平，河北地区有所下降 [11] 相关个股标的涨跌情况 - 氢能行业周涨幅前五的公司为雪迪龙、凯美特气、盛德鑫泰、中材科技、华光环能，涨幅分别为31.74%、27.46%、22.40%、20.71%、20.06% [1][14] - 氢能行业周跌幅前三的公司为光智科技、泰和科技、新迅达，跌幅分别为 - 15.82%、 - 9.40%、 - 9.13% [1][14] 氢能行业数据回顾 电解槽数据回顾 - 本周累计中标项目有9个，招标项目累计有8个，其中，电解槽招标项目3个，规模为520MW，制氢量总计104000Nm³/h，投标报价总计1960.40万元 [17] - 本周电解槽项目招标市场方面共3个项目启动采购，招标人分别是国家电投、闳扬新能源发展集团吉林有限公司、华能招标电解槽类型包括碱性和PEM，仍以碱性电解槽为主 [18] - 近期，PEM电解槽和AEM电解槽技术逐步突破，如氢羿能源推出的“羿系列”电解槽，PEM单槽产氢量达600Nm³/h、AEM单槽20Nm³/h，0.01%超低泄露率；3.2MPa全生命周期差压运行技术；梯度化膜电极与交替密封技术，将设备寿命拉升至80,000小时 [18] FCV相关数据回顾 - 本周4个氢能重卡项目开标，包括唐山市悦安氢电新能源科技有限公司燃料电池半挂牵引车租赁、沛县中金设备租赁有限公司氢能轻卡车辆采购项目等 [19][27] - 2025年5月份燃料电池车的产量新增250辆，环比减少26.90%；销量新增165辆，环比下降49.70%；2025年1 - 5月，燃料电池车的累计产量达到了1176辆，同比下降25.00%；累计销量达到了1122辆，同比下降26.14% [21] - 2025年1 - 5月，燃料电池专用车的新增装机量环比增长了998%，同比增长17.20%，累计装机量达到了1160.92MWh；燃料电池客车的新增装机量环比下降了92.90%，同比下降97.10% [26] - 2025年5月，燃料电池客车平均装车电量（单台车）为89.7kWh，较上月有所上升，燃料电池平均装车电量（单台车）为61.4kWh，较上月有所增长 [26] 行业动态及公司动态 行业动态 国内行业动态 - 内蒙古12套1000Nm³/h碱槽氢储项目获备案，该项目储能总容量为8MW/72MWh，采用纯氢储能方案 [35] - 全国首条跨省绿氢管道内蒙古段获批，项目建成后将有效降低绿氢运输成本，促进绿氢消纳 [35] - 东莞首批氢能两轮车投运，2025年底前，新锋阳氢将与东莞美团携手逐步推广氢能二轮车200辆 [35] 国外行业动态 - 摩洛哥大型绿色氢能项目取得重大进展，奇比卡绿色氢能项目举行了第六次监督委员会会议 [36] - 英特利制氢电源保障ACWA乌兹别克斯坦绿氢工厂产氢成功，印尼公布了一项耗资100亿美元的绿色氢能与海水淡化大型项目计划 [36] - 乌兹别克斯坦塔什干绿氢项目成功实现产氢，隆基氢能为该项目提供了4台1000Nm³/h碱性电解槽等设备 [37] 政策与公告 - 广州启动氢车与加氢站全面接入市新能源智能汽车监测平台工作，明确接入数据对象及完成平台信息注册与数据上传工作的时间要求 [37] - 四川推动氢能“制储运用”一体化，探索多种制氢方式，开展储运装备研制，推动相关产品研发 [37] - 六部委发展新能源清洁能源船舶，推动氢燃料电池动力技术应用，加快港口绿色低碳技术应用 [37] 氢企动态 - 明阳氢能新一代高性能电解槽荣获DEKRA德凯认证，MYH - K - 1000系列产品各项指标均达到行业先进水平 [38] - 卧龙英耐德发布2.5兆瓦NEXUS 2500多核电解槽，输出功率显著提升，还提供橇装版本 [38] - 申能集团与中国电建签署战略合作协议，聚焦新型电力系统构建等领域，深化合作 [39]

股东情况 - 五矿国际信托有限公司持股20,712,082股，占总股本10.3866%[2][3] 减持计划 - 拟集中竞价减持不超1,994,115股，占1.00%[2][6][7] - 拟大宗交易减持不超3,988,231股，占2.00%[2][7] - 减持期为2025年7月14日至10月13日[7] - 减持因回笼资金，股份源于法院裁定[4][5] 影响说明 - 减持不导致实控人变更，不影响经营[10] - 减持计划有时间、价格和实施不确定性[10]

公司战略调整 - 公司拟择机出售持有的华立科技全部股票以增强流动性 [1][2] - 减持华立科技股票目的是聚焦主营业务并优化资产结构 [4] - 公司2020年切入直播电商行业，2022年布局新能源形成双主业格局 [2] 华立科技投资历史 - 2018年公司以5226万元受让华立科技402万股，成为第三大股东 [2][3] - 华立科技2021年创业板上市后公司持股比例稀释至4.63% [4] - 2023年和2024年公司两次减持华立科技，目前持股294.25万股（2.01%） [4] - 以6月17日收盘价计算，剩余持股市值约8883.4万元 [4] - 2021-2024年持有华立科技股票公允价值变动损益合计7850万元 [5] - 2023-2024年出售华立科技股票累计套现4443.84万元 [5] 财务表现 - 2023年和2024年公司连续两年亏损，累计亏损5.13亿元 [2][6] - 2024年营收1.61亿元同比降35.53%，净利润亏损3.16亿元 [6] - 2025年一季度营收5048.09万元同比增16.35%，亏损收窄83.38% [7] 业务发展 - 新能源业务2024年营收175.61万元同比降50.42%，占总营收1.09% [2][7] - 直播电商业务转型导致2024年经营亏损，行业竞争加剧致销量下滑 [7] - 双主业布局三年后新能源业务仍未形成业绩支撑 [6][7] 股权与资产变动 - 2020年公司转让盛讯云商49%股权引入辛选团队切入直播电商 [6] - 2022年收购宇瑞科技80%股权新增锂矿业务 [6] - 2024年电商业务战略从直播电商转向电商直销 [7]