关于作者与发布方 - 作者Emily Jarvie拥有政治记者背景，曾为澳大利亚社区媒体工作，报道商业、法律和科学领域发展，后加入Proactive [1] - Proactive是一家独立的全球财经新闻与在线广播提供商，为全球投资受众提供快速、易懂、信息丰富且可操作的商业与金融新闻内容 [2] - 其新闻团队遍布全球主要金融和投资中心，在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯设有办事处和演播室 [2] 关于内容覆盖范围与专长 - Proactive是中小型市值市场的专家，同时也向投资社区更新蓝筹股公司、大宗商品和更广泛投资领域的信息 [3] - 其内容旨在激发和吸引积极的私人投资者 [3] - 团队提供的新闻和独特见解涵盖多个市场领域，包括但不限于生物技术与制药、采矿与自然资源、电池金属、石油与天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术 [3] 关于技术应用 - Proactive始终是一家前瞻性并热衷于采用技术的公司 [4] - 其人类内容创作者拥有数十年的宝贵专业知识和经验 [4] - 团队也会使用技术来协助和增强工作流程 [4] - 公司偶尔会使用自动化和软件工具，包括生成式人工智能，但所有发布的内容均由人类编辑和撰写，遵循内容生产和搜索引擎优化的最佳实践 [5]

订单与财务影响 - 公司获得美国海岸警卫队一份价值约150万美元的采购订单 用于先前订购的浮标系统的安装和部署[1] - 该订单预计将为公司带来近期收入 因为安装和部署活动即将开始[2] 业务与执行细节 - 该订单标志着采购周期的完成 使系统能在近期部署 以支持美国国土安全部的海上安全任务[2] - 根据工作范围 公司将执行部署、调试和操作激活 确保系统完全集成并做好任务准备[3] - 浮标系统预计在安装后不久即可投入现役服务[3] 战略与市场定位 - 公司正扩大对国防和安全领域的关注 这使其能与客户更深入合作 更清晰地理解其不断变化的使命挑战 并提供此前无法获得的创新解决方案[4] - 这一战略重点与美国国土安全部和美国国防部旨在进一步加强国土防御的最新方针直接一致[4] - 该订单巩固了公司作为支持海岸警卫队和国土安全部目标的可信赖合作伙伴的地位[5] 产品与技术能力 - 所涉系统旨在提供持久的离岸存在 以增强在严苛海洋环境中的监视、态势感知和作战效能[4] - 公司的责任范围涵盖从制造到安装和现场支持的全过程 确保从交付到运行性能的连续性[4] - 公司提供智能海事解决方案和服务 包括Merrows™（可实现跨平台海事域感知系统的AI无缝集成）和PowerBuoy®平台（为远程海事和水下应用提供清洁可靠的电力及实时数据通信）以及WAM-V®无人水面艇和海洋机器人服务[6]

关于发布商 - 发布商Proactive是一家为全球投资受众提供快速、易懂、信息丰富且可操作的商业与金融新闻内容的机构[2] - 其新闻团队由经验丰富且合格的新闻记者组成，所有内容均独立制作[2] - 其网络覆盖全球主要金融和投资中心，在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯设有办事处和演播室[2] 关于内容覆盖范围 - 公司在中小型股市场是专家，同时也向社区更新蓝筹股公司、大宗商品及更广泛投资领域的故事[3] - 其内容旨在激发和吸引有动力的私人投资者[3] - 团队提供的新闻和独特见解涵盖多个市场领域，包括但不限于生物技术与制药、矿业与自然资源、电池金属、石油与天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术[3] 关于技术与内容制作 - 公司一直是前瞻性的技术热衷采用者[4] - 其人类内容创作者拥有数十年的宝贵专业知识和经验[4] - 团队也会使用技术来协助和增强工作流程[4] - 公司偶尔会使用自动化和软件工具，包括生成式人工智能[5] - 然而，发布的所有内容均由人类编辑和撰写，遵循内容制作和搜索引擎优化的最佳实践[5]

公司业务进展 - 公司向希腊交付了一艘WAM-V自主水面航行器 以支持该地区持续的客户运营和现场活动 此举扩大了公司的国际业务版图 并反映了公司在国防和商业海事市场的持续参与 [2] - 公司已将其集成的停靠和充电项目从原型阶段推进到全面建造阶段 其中包括自主停靠和重新部署功能 [2] - 公司已订购组件以支持系统集成和开放水域验证 正朝着在2026年推出首个早期商用解决方案的目标迈进 该能力旨在使自主系统能够停靠、充电和重新部署 以支持持续的离岸作业 并作为未来海上充电网络的一部分 [3] 技术能力与合作 - 公司通过与Mythos AI的合作 持续提升其自主导航与控制能力 最近的进展增强了在动态环境中进行可靠、可重复海事作业所需的感知、决策和自主功能 [4] - 公司专注于在部署、政府项目和基础设施开发方面进行有纪律的执行 正在推进支持国防和商业客户可扩展、持续海事自主性所需的核心能力 [5] 公司业务概览 - 公司为国防与安全、石油与天然气、科学与研究以及海上风电市场提供智能海事解决方案和服务 以实现更安全、更清洁、更高效的海洋作业 [6] - 公司产品与服务包括：Merrows™（可实现跨平台海事领域感知系统的AI无缝集成）、PowerBuoy平台（为远程海事和水下应用提供清洁可靠的电力及实时数据通信）以及WAM-V无人水面航行器和海洋机器人服务 [6]

核心观点 - 公司获得一份价值超过500万美元的美国海岸警卫队合同 这标志着其长期自主海上监视解决方案的实际部署里程碑 并预示着公司进入一个增长阶段 [1][2][4] 合同详情与部署 - 合同价值超过500万美元 涉及使用配备水面监视能力的多套浮标系统 并可后续接入其他传感器 [1][4] - 系统旨在集成到通用作战图中 实现长期部署以监控海岸线情况 [4] - 公司已提前准备库存 能够快速将预制的浮标交付给海岸警卫队 实现快速部署 [2][7] 技术整合与合作伙伴 - 系统整合了来自多方的数据流 包括公司自身的海上和水下数据 以及合作伙伴如安杜里尔公司的岸上数据 最终形成统一的作战图景 [5][6] - 公司与国防技术公司安杜里尔合作 共同进行技术集成 终端用户无需理解底层技术复杂性即可获得所需数据 [1][5][6] - 浮标可搭载用户所需的有效载荷 例如主要的情报、监视和侦察设备 [5] 战略意义与增长前景 - 此合同是公司的一个战略转折点 标志着其进入增长阶段 重点是多浮标、多载具类型的合同 [2][8] - 公司的发展方向是面向美国政府及其他盟国合作伙伴的多资产部署 最终目标是实现载具在浮标上停靠和充电的商业化集成 [8] - 公司在载具领域已获得大量关注并签订了相关合同 目前正进入多浮标合同阶段 [8]

合同与项目概述 - 公司获得一份价值超过500万美元的多浮标合同，为美国海岸警卫队部署和运营配备MERROWS的PowerBuoy系统 [1] - 该项目是美国国土安全部保护国土任务的一部分，将在加利福尼亚州圣地亚哥海岸外进行演示 [1] - 演示旨在实现持续、常驻的海上领域感知能力 [1] 技术集成与架构 - 四个PowerBuoy平台将集成到美国国土安全部选定的C5I环境中 [2] - 这些浮标将与多个Anduril监视塔一起部署，形成一个集成的传感架构 [2] - 所有数据流（包括浮标传感器和塔式传感器）都将输入Anduril的Lattice指挥与控制系统，为任务操作员提供统一的态势感知、增强的探测能力和实时决策支持 [2] 公司高管评论与战略意义 - 此次演示凸显了市场对能够在挑战性海洋环境中持续运行的长续航、持续供电系统的需求日益增长 [3] - 该解决方案无需燃料或频繁维护的后勤负担，即可增强实时海上领域感知能力 [3] - 该项目标志着公司作为美国联邦机构智能、常驻和持续海上解决方案可信赖供应商角色的又一重大进展 [3] - PowerBuoy平台的供电能力、持久性和互操作性，与Anduril Lattice C2系统的无缝集成相结合，持续为海上监测树立标准 [3] - 此次集成将为海岸警卫队提供更清晰、更快速、更具可操作性的海洋环境图像，增强其保卫美国水域的能力 [3] 公司业务与产品介绍 - 公司为国防与安全、石油和天然气、科学研究以及海上风电市场提供智能海事解决方案和服务，以实现更安全、更清洁、更高效的海洋作业 [4] - 公司的Merrows™产品能够实现跨平台的海上领域感知系统的AI无缝集成 [4] - PowerBuoy平台为远程海事和水下应用提供清洁可靠的电力及实时数据通信 [4] - 公司还提供WAM-V无人水面艇和海洋机器人服务 [4]

财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025财年第二季度（截至10月31日）收入为40万美元，同比下降；上半年收入为160万美元[7] - 截至2025年10月31日的六个月，公司营收为160.6万美元，较上年同期的371.9万美元大幅下降56.8%[18] - 2025财年第二季度毛利润亏损140万美元，上半年毛利润亏损140万美元；去年同期第二季度毛利润为80万美元，上半年为120万美元[7] - 同期毛利润为负140.3万美元，毛利率为负87.4%，而上年同期为正124.2万美元，毛利率为33.4%[18] - 2025财年第二季度净亏损1080万美元，上半年净亏损1820万美元；去年同期第二季度净亏损390万美元，上半年净亏损840万美元[10] - 同期净亏损为1821.2万美元，较上年同期的836.5万美元扩大117.7%[18] - 同期营业亏损为1720.1万美元，较上年同期的838.8万美元扩大105.1%[18] - 同期基本和稀释后每股净亏损为0.10美元，上年同期为0.09美元[18] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025财年第二季度运营费用为870万美元，上年同期为470万美元；上半年运营费用为1580万美元，上年同期为960万美元[7] - 剔除股权激励费用后，第二季度运营费用同比增长约32%，上半年同比增长约17%[7] - 同期股份支付费用为519.1万美元，显著高于上年同期的55.1万美元[20] 业务运营与交付表现 - 本季度公司交付了八艘WAM-V®自主水面航行器[3] - 截至2025年10月31日，未完成订单积压额约为1500万美元，较上年同期增加1120万美元，增长近300%[3] - 截至2025年10月31日，销售管道总额为1.375亿美元，较上年同期的8440万美元增加5310万美元，增长63%[3] 现金流状况 - 2025财年上半年经营活动所用净现金约为1310万美元，上年同期为1090万美元[10] - 同期经营活动净现金流出为1313.6万美元，较上年同期的1089.0万美元流出增加20.6%[20] - 同期融资活动净现金流入为1979.9万美元，主要来自可转换票据融资1684.5万美元及ATM发行融资295.4万美元[20] 资产与存货变动 - 截至2025年10月31日，现金及现金等价物等总额为1170万美元，较本财年初的670万美元有所增加[10] - 期末现金及现金等价物和受限现金为1181.3万美元，较期初的686.9万美元增长72.0%[20] - 同期存货增加157.1万美元，而上年同期增加23.1万美元[20]

核心财务表现 - 2025年12月15日报告每股收益为-0.06美元，低于市场预期的-0.02美元 [1] - 同期公司实现营收42.4万美元，远低于市场预期的250万美元 [1] - 公司市盈率约为-20.49，显示其尚未实现盈利 [4] 运营与战略进展 - 截至2026财年第二季度，公司订单积压额大幅增长至约1500万美元，上年同期为380万美元 [2] - 当季度公司交付了八艘WAM-V自主水面航行器，展示了其规模化生产能力 [3] - 公司与Mythos AI和Gradient Marine建立合作伙伴关系，旨在增强技术能力并巩固市场地位 [3] 估值与财务结构 - 公司的市销率高达17.05，表明市场对其未来增长给予了较高估值溢价 [4] - 企业价值与销售额之比为16.68，略低于市销率 [5] - 企业价值与营运现金流之比为负值-2.99，突显其在产生正现金流方面存在困难 [5] - 公司债务权益比为0.46，流动比率为1.23，显示出适度的债务水平和合理的短期流动性 [5]

财务数据和关键指标变化 - 截至2025年10月31日的第二财季，公司营收为40万美元，远低于去年同期的240万美元，营收下降主要因政府停摆导致多项交付延迟 [8] - 第二财季毛利润为亏损140万美元，去年同期为盈利80万美元，本财年前六个月毛利润同样为亏损140万美元，去年同期为盈利120万美元，亏损主要源于根据美国通用会计准则对某些战略性启动合同损失的全额确认 [8] - 第二财季运营费用为880万美元，去年同期为470万美元，本财年前六个月运营费用为1580万美元，去年同期为960万美元，增长主要受非现金股票薪酬增加驱动 [9] - 若剔除股票薪酬，第二财季运营费用同比增长约34%，本财年前六个月同比增长约17%，增长源于为支持业务增长和执行而进行的针对性投资 [9] - 第二财季净亏损为1080万美元，去年同期为390万美元，本财年前六个月净亏损为1820万美元，去年同期为840万美元 [9] - 截至2025年1031日，公司现金、现金等价物及短期投资总额为1170万美元，较本财年初的670万美元有所增加 [9] - 本财年前六个月经营活动所用净现金约为1300万美元，去年同期为1090万美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度交付了8艘自主水面航行器，用于演示、客户里程碑和持续的用户试验，生产吞吐量保持稳定 [8] - 公司正在为预期的浮标订单做准备，并已开始预建部分浮标资产，以应对近期预期的交付 [17] - 产品线需求结构平衡，通常的切入点并非特定于浮标或航行器，而是与边境巡逻或设施保护等任务相关，随后与潜在客户共同确定使用固定系统还是移动系统 [14] - 在民用和海上能源领域，公司在美国以外地区保持活跃，例如在阿联酋开展业务，并在撒哈拉以南非洲有资产运营，主要服务于石油和天然气行业，而非美国风电行业 [23][24] 各个市场数据和关键指标变化 - 未履约合同额在2025年10月31日达到约1500万美元，较去年同期增加1120万美元，增长来源于国防、政府安全、海上能源和商业应用等领域机会的转化 [7] - 销售管线总额在本季度末达到1.375亿美元，较去年同期增加5320万美元，管线中包含更大、更具战略性的机会，如多航行器ASV项目、集成浮标与ASV的监控解决方案等 [7] - 美国政府完全重启后，多个项目的活动加速，此前暂停的讨论已恢复，多个机构正在采取具体措施以扩大海上领域感知和自主操作能力 [4] - 国际市场上，公司在拉丁美洲和阿联酋为国防和商业客户进行了演示，验证了系统在真实环境中的性能，并开辟了后续工作的新途径 [5] - 国际业务对提升管线质量和客户多元化日益重要，公司正有目标地在拉丁美洲、中东以及近期在波罗的海地区拓展国际业务 [14][15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 为满足不断增长的需求并执行大型项目，公司重组了交付和内部研发团队，旨在加强协调、提高平台就绪度，并确保在机会规模和复杂性增加时的可扩展性 [6] - 公司近期获得了AUVSI颁发的“可信运营商”资格，并开始在加州设施运营培训学校，为人员提供USV可信操作员证书，这需要公司配备更多的USV操作员和海事运营人员 [15] - 凭借与美国政府的设施安全许可，公司扩大了商业团队，以更好地与国防部、海军、国土安全部和海岸警卫队等机构进行讨论 [15] - 公司专注于执行、可靠性和支持客户任务，致力于提供在真实环境中表现一致的系统 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司在核心市场看到了不断增强的需求信号，未履约合同额和销售管线水平显著高于去年 [10] - 政府参与重获动力，并得到多个机构新倡议的支持 [10] - 国际演示正在扩大公司的市场覆盖范围，并验证了实地性能 [10] - 公司在运营上已调整团队和资源，以支持眼前正在发展的机会 [10] - 对于政府停摆的影响，管理层表示近期活动节奏明显加快，并对即将发货的一些项目感到乐观，但难以确定停摆导致的需求是增量还是仅仅被推迟 [17] 其他重要信息 - 公司已向SEC提交10-Q表格，并在投资者关系网站发布了更新的演示文稿 [2][3] - 公司提及正在跟踪美国海岸警卫队的“猛禽”计划等新倡议，这些信号表明政府有意部署可扩展的无人系统和长时传感解决方案 [4] - 公司提及参与了在华盛顿特区举行的快速能力办公室启动活动 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于销售管线的细节，包括客户数量、订单规模以及产品线集中度，同时关于人员扩张的具体情况和目的 [12] - 销售管线持续多元化，但近期增长主要来自美国政府的需求信号，特别是在国土安全和国防部领域，相关讨论在近几个月和几周内加速 [13] - 产品线组合非常平衡，初始切入点通常与边境巡逻或设施保护等任务相关，而非特定产品，随后与客户共同确定解决方案形式 [14] - 国际机会主要集中在拉丁美洲、中东，以及近期在波罗的海地区 [14] - 人员扩张主要集中在交付相关职能，因获得“可信运营商”资格而需要更多USV操作员和海事运营人员，同时为加强与美国国防部、海军、国土安全部及海岸警卫队的讨论，扩大了商业团队，新成员多为相关领域的退伍军人 [15][16] 问题: 政府停摆对本季度营收的影响是会增加下季度营收，还是仅仅导致所有事项顺延 [17] - 难以确定是增量还是顺延，但过去几周活动节奏明显加快，公司对即将发货的一些项目感到乐观 [17] - 本季度建造并交付了8艘航行器，主要用于演示，这将开始推动部分管线转化，同时公司已开始为预期订单预建浮标资产 [17] 问题: 人员扩张是否已满足转化未履约合同的需求，还是将继续增长 [21] - 公司已完成大量所需工作以迎头赶上，从而更有效地进入转化周期，随着预期的大额订单转化，未来人员增长将更直接地与具体转化项目挂钩，并几乎可同步宣布 [22] 问题: 联邦法院推翻17个州风电许可冻结的监管进展，是否影响了公司在风电行业的势头 [23] - 在国防之外，海上能源和民用海事领域是公司业务的另一部分，公司目前在该领域的参与主要在美国以外，例如在阿联酋和撒哈拉以南非洲 [23] - 美国风电行业的监管变化对公司无益，但公司在民用侧的任何调查工作都能以高性价比提供，并将在美国以外继续运营和扩大市场 [23] 问题: 国际风电业务与美国相比的规模如何 [24] - 无法具体说明风电方面的规模，因为在中东和阿联酋的工作主要与石油和天然气相关，国际海上油气行业对USV的兴趣与美国风电行业过去一样浓厚，因为USV能显著帮助客户降低运营支出和资本支出 [24] - 公司业务支持多种民用领域，包括军械探测、调查工作、新建防波堤、安装海上风电、铺设石油管道、勘探天然气或关键矿物等 [24] 问题: 公司如何界定和量化销售管线与未履约合同，使用的标准是什么 [25] - 销售管线指的是已确认的潜在机会，是在保密协议下与潜在客户讨论的实际项目，而非市场总量或可服务市场总量 [26] - 未履约合同是指已到手的合同和采购订单，可能是立即交付，也可能是未来两年内交付，是已确认的合同性采购订单，销售管线则有待转化为未履约合同 [26]

财务数据和关键指标变化 - 截至2025年10月31日的第二财季，公司营收为40万美元，远低于去年同期的240万美元，营收下降主要因政府停摆导致多项交付延迟至后续期间 [8] - 第二财季毛利润为亏损140万美元，去年同期为盈利80万美元，本财年前六个月毛利润同样为亏损140万美元，去年同期为盈利120万美元，亏损主要由于根据美国通用会计准则（GAAP）全额确认了某些战略性启动合同的损失 [8] - 第二财季运营费用为880万美元，去年同期为470万美元，本财年前六个月运营费用为1580万美元，去年同期为960万美元，增长主要源于更高的非现金股票薪酬，若剔除股票薪酬影响，运营费用季度同比增长约34%，年内迄今增长约17% [9] - 第二财季净亏损为1080万美元，去年同期为390万美元，本财年前六个月净亏损为1820万美元，去年同期为840万美元 [9] - 截至2025年1031日，公司现金、现金等价物及短期投资总额为1170万美元，高于本财年初的670万美元 [9] - 本财年前六个月经营活动净现金流出约为1300万美元，去年同期为1090万美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度交付了八台WAM-V（波浪自适应模块化载具），用于演示、客户里程碑和持续的用户试验，生产吞吐量保持稳定 [8] - 公司正在为预期的浮标订单做准备，并已开始预建部分浮标资产，以应对近期预期的交付 [17] - 产品线需求呈现非常均衡的混合状态，通常的切入点并非特定于浮标或载具，而是与边境巡逻或设施保护等任务相关，随后与客户共同确定使用固定系统还是移动系统 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场：随着政府全面重启，多个机构的项目活动加速，暂停的讨论已恢复，公司正追踪美国海岸警卫队的RAPTOR等新倡议，这些信号表明政府有意部署可扩展的无人系统和长时传感解决方案 [4] - 国际市场：公司在拉丁美洲和阿联酋为国防和商业客户进行了演示，验证了系统在真实环境中的性能，并开辟了后续工作的新途径，国际业务对提升销售渠道质量和客户多元化日益重要 [5] - 行业应用：在国防和政府安全领域需求强劲 [13]，在民用离岸能源领域，公司目前主要在美国以外地区开展业务，例如在中东从事与石油和天然气相关的工作，以及在撒哈拉以南非洲有资产运营 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司重组了交付和内部研发团队，旨在加强协调、提高平台就绪状态，并确保在机会规模和复杂性增长时具备可扩展性 [6] - 公司获得了AUVSI（国际无人系统协会）颁发的“可信运营商”资格，并开始在加州设施运营培训学校，提供无人水面艇（USV）操作员认证培训，为此增加了海事运营类人员 [15] - 公司拥有美国政府的设施安全许可，并扩大了商业团队，以更好地与国防部（特别是海军）、国土安全部和海岸警卫队等进行对接 [15] - 公司采取有针对性的策略审慎拓展国际市场，专注于获取有意义的、规模较大的客户 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为，本季度继续显示出核心市场的需求日益增强，未交付订单和销售渠道规模显著高于去年 [10] - 政府参与已重获动力，并得到多个机构新倡议的支持 [10] - 国际演示正在扩大公司的市场覆盖范围，并验证了实地性能 [10] - 公司运营团队和资源已进行调整，以支持眼前的发展机遇，重点在于执行、可靠性以及用能在真实环境中稳定运行的系统支持客户任务 [10] - 对于政府停摆对收入的影响，管理层表示近期活动步伐明显加快，并对即将发货的一些项目感到乐观，但难以确定停摆导致的需求是增量还是仅仅被推迟 [17] 其他重要信息 - 截至2025年10月31日，公司未交付订单约为1500万美元，较去年同期增加1120万美元 [7] - 截至季度末，销售渠道总额为1.375亿美元，较去年同期增加5320万美元，其中包含更大、更具战略性的机会，如多车ASV项目、集成浮标与ASV的监控解决方案以及支持自主化的任务 [7] - 销售渠道被定义为已签署保密协议（NDA）、正在讨论实际项目的潜在客户构成的合格机会，未交付订单则是指已收到的、可立即或在长达两年内交付的确认合同采购订单 [26] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于销售渠道的细节，例如客户数量、订单构成以及产品线集中度 [12] - 销售渠道持续多元化，但需求增长信号主要来自美国政府，特别是在国土安全和国防部（原文为“Department of War”，应为口误）领域，相关讨论在近几月几周加速 [13] - 产品线组合非常均衡，初始需求通常与边境巡逻或设施保护等任务相关，而非特定产品，随后与客户共同确定方案 [14] - 除美国政府外，销售渠道中的大量努力和兴趣来自拉丁美洲、中东，最近波罗的海周边地区也开始出现一些项目 [14] 问题: 关于人员编制扩张的具体情况和目的 [12] - 人员增长主要集中在交付相关职能，因获得“可信运营商”资格并开设培训学校，需要更多USV操作员（海事运营人员） [15] - 同时，为便于与国防部（特别是海军）、国土安全部和海岸警卫队讨论，扩大了商业团队，新引入的人员多为有相关领域经验的退伍军人，以帮助将未交付订单转化为收入并交付给运营团队 [15][16] 问题: 政府停摆对收入的影响是叠加到下一季度还是顺序推迟 [17] - 管理层表示难以确定是增量还是推迟，但明确看到近几周活动步伐迅速加快，并对一些即将发货的项目感到乐观 [17] - 本季度建造并交付了八台载具，主要用于演示，这将开始推动部分转化，同时已开始为预期的浮标订单预建资产，以期在不久的将来交付 [17] 问题: 人员扩张是否已满足转化未交付订单的需求，还是将继续增长 [21] - 管理层认为已完成大部分必要工作以更有效地进入转化周期，随着预期的大额订单转化，人员增长将与具体转化同步进行并几乎同时宣布 [22] 问题: 联邦法院否决17个州风电许可冻结的监管进展是否影响公司在风电行业的势头 [23] - 在国防之外，离岸能源和民用海事是公司业务的另一部分，公司目前在该领域的主要业务在美国以外，例如在阿联酋的石油天然气相关工作和在撒哈拉以南非洲的运营 [23] - 美国风电监管变化对公司无益，但公司能以高性价比提供民用侧所需的勘测工作，并继续在美国以外运营和扩大足迹 [23] 问题: 国际风电业务与美国相比的规模 [24] - 管理层未具体说明风电业务规模，因在中东和阿联酋的工作主要与石油天然气相关，国际离岸油气行业对USV的兴趣与美国风电行业过去一样浓厚，因为USV能显著帮助客户降低运营支出和资本支出 [24] - 公司业务支持民用领域的未爆物探测和一般勘测工作，无论是建设新防波堤、安装海上风电、铺设新石油管道、勘探天然气还是开采关键矿物，公司都能支持所有这些民用领域 [24] 问题: 如何界定和量化销售渠道与未交付订单，使用的转换时间或确定性指标 [25] - 销售渠道指合格的潜在机会，是与签署了保密协议的潜在客户正在讨论的实际项目，而非总目标市场或可服务市场指标 [26] - 未交付订单指已到手的合同，即已收到的采购订单，可能要求立即交付或在两年内交付，是已确认的合同采购订单，销售渠道则有待转化为未交付订单 [26]