公司基本情况 - 截至2022年3月31日，公司约有42000名员工和731个地点，服务约50000个客户[87] 业务出售情况 - 2022年3月，公司出售北美多式联运业务，现金收入约7.05亿美元，税前收益4.5亿美元[92] - 2022年第一季度出售业务收益为4.5亿美元，因出售北美多式联运业务[110][118] GXO分拆相关成本 - 2022年和2021年第一季度，公司分别产生约400万美元和1300万美元与GXO分拆相关的成本[94] 市场份额情况 - 截至2021年12月31日，公司在北美零担市场份额约为8%，市场规模为510亿美元[95] - 截至2021年12月31日，公司在北美卡车经纪行业份额约为3%，行业规模为880亿美元[101] 货物交付情况 - 截至2022年3月31日的过去12个月，公司交付约180亿磅货物[96] 网络建设计划 - 公司计划到2023年底为网络增加900个净新门[97] 全球经纪网络情况 - 截至2022年3月31日，公司全球经纪网络约有106000个独立卡车运输公司，其中约88000个在北美[102] 移动应用程序下载情况 - 截至2022年3月31日，XPO Connect移动应用程序的卡车司机累计下载量超过70万次[102] 业务复合年增长率 - 2013 - 2021年，公司北美卡车经纪业务复合年增长率为27.4%，是行业增长率9.6%的三倍[103] 公司营收情况 - 2022年第一季度公司营收增长16.2%，达到35亿美元，外币变动使营收减少约1.2个百分点[110][111] 运输和服务成本情况 - 2022年第一季度运输和服务成本（不包括折旧和摊销）为24亿美元，占营收的70.2%，同比增长18.7%，主要因第三方运输成本增加[110][113] 直接运营费用情况 - 2022年第一季度直接运营费用（不包括折旧和摊销）为3.85亿美元，占营收的11.1%，同比增长15.3%，主要因补偿成本在更大营收基础上的杠杆作用[110][115] 销售、一般和行政费用情况 - 2022年第一季度销售、一般和行政费用为3.44亿美元，占营收的9.9%，同比增长1.8%，主要因补偿费用和第三方专业咨询费用降低[110][117] 北美零担运输业务情况 - 2022年第一季度北美零担运输业务营收增长14.9%，达到11亿美元，调整后EBITDA为2.05亿美元，占营收的18.5% [125] 经纪和其他服务业务情况 - 2022年第一季度经纪和其他服务业务营收增长17.4%，达到24亿美元，调整后EBITDA为1.64亿美元，占营收的6.7% [128] 现金及流动性情况 - 截至2022年3月31日，公司现金及现金等价物余额为10亿美元，总流动性约为20亿美元[131][132] 证券化计划额度情况 - 公司证券化计划下任何时候可获得的净现金收益最高为2.21亿美元，截至2022年3月31日，可用额度为100万美元[134] 服务商收取现金情况 - 2022年和2021年第一季度，公司作为服务商分别收取现金4.64亿美元和3.41亿美元[135] 债务赎回情况 - 2022年3月公司通知赎回2025年到期的6.25%优先票据中的6.3亿美元，4月完成赎回，债务清偿损失约2600万美元[137] - 2021年1月公司赎回2022年到期的6.50%优先票据，债务清偿损失500万美元[138] 优先股和认股权证交换情况 - 2021年第一季度，975股优先股和980万份认股权证进行了交换，分别发行了10万股和920万股普通股[139] 普通股回购授权情况 - 2019年2月董事会授权回购至多15亿美元普通股，截至2022年3月31日剩余回购授权为5.03亿美元[140][141] 债务协议遵守情况 - 截至2022年3月31日公司遵守债务协议的契约和其他条款[142] 现金流量情况 - 2022年第一季度经营活动产生现金2亿美元，投资活动产生现金5.71亿美元，融资活动使用现金2400万美元[143] - 2021年第一季度经营活动产生现金7700万美元，投资活动使用现金3800万美元，融资活动使用现金15亿美元[143][144] - 2022年第一季度经营活动现金流量较2021年同期增加1.23亿美元[145] 净资本支出预计情况 - 2022年公司预计全年净资本支出在4.25亿至4.75亿美元之间[149] 市场风险披露情况 - 截至2022年3月31日，公司在市场风险的定量和定性披露方面与2021年年报相比无重大变化[151]