公司财务状况 - 2018年公司收入158.71亿港元，经营溢利14.71亿港元，股东应占溢利4.31亿港元[10] - 2018年公司负债比率59.7%，较2017年的60.9%有所下降，流动比率1.4，较2017年的1.3有所上升[10] - 2018年公司经营活动产生的现金流入净额27.6亿港元，较2017年的20.39亿港元有所增加[10] - 2018年股东应占溢利4.31亿港元，同比下降44.4%，每股基本盈利7.0港仙，董事会建议宣派末期股息每股2.79港仙，全年派息率40%[14][18][19] - 2018年公司收入158.71亿港元，同比下降4.5%，销售成本126.76亿港元，同比下降2.2%，毛利31.81亿港元，同比下降12.7%，除所得税前溢利13.03亿港元，同比下降38.7%[18] - 2018年公司销售成本126.76亿港元，较上年减少2.2%，其中装卸业务成本增加6.7%，销售业务成本减少5.3%，其他港口配套服务业务成本减少11.6%[30][31] - 2018年毛利31.81亿港元，毛利率20.0%，较上年分别减少4.61亿港元和下降1.9个百分点，主要因装卸业务毛利减少[32] - 2018年公司行政开支18.05亿港元，较上年减少5.6%；其他收入及收益3.73亿港元，较上年减少1.44亿港元；其他经营开支2.55亿港元，较上年增加2.15亿港元[33] - 2018年财务费用（不包括已资本化利息）6.16亿港元，较上年增加7.7%；计入已资本化利息的利息费用为6.34亿港元，较上年增加7.4%[34] - 2018年公司所得税支出2.63亿港元，较上年减少44.1%；现金及等同现金项目增加净额为2.90亿港元[36] - 2018年12月31日集团总资产454.71亿港元，总负债195.82亿港元，流动资产净额43.37亿港元[37] - 2018年12月31日集团现金及存款结余110.02亿港元，总借贷154.51亿港元，其中约30.1%及69.9%分别以港元及人民币结算[37] - 2018年12月31日集团负债比率为59.7%，流动比率为1.4[38] - 2018年集团因人民币汇率波动产生汇兑损失2.04亿港元，2017年为汇兑收益2.81亿港元[39] - 2018年12月31日集团总借贷中约86.1%按浮动息率计息，13.9%按固定息率计息，平均借贷利率为4.2%[39] - 2018年集团添置物业、机器及设备9.66亿港元，用于新建码头和堆场项目及改造工程[40] - 2018年12月31日集团资本承担37.66亿港元，其中物业、机器及设备31.81亿港元，联营公司投资5.85亿港元[40] - 截至2018年12月31日止年度，外聘核數師核數服務及非核數服務已付及應付酬金分別為240万港元及8.3万港元[154] - 集团五大客户合计收入占本年度总收入少于30%[179] - 集团五大供应商合计占本年度总购货额约70%，最大供应商占约25%[179] - 2018年度公司或附属公司无购买、出售或赎回上市证券[182] - 2016 - 2018年公司全资附属公司天津港发展财务有限公司多次订立定期贷款融资协议，总额分别为9亿港元、6亿港元、6亿港元、3亿港元、3亿港元、7亿港元和12亿港元[183] - 2018年12月31日，须履行特定责任的贷款融资结余总额为46亿港元[184] - 2018年6月5日，借款人及公司就最多达1亿港元的非承诺循环贷款订立协议[184] 公司业务运营 - 2018年公司总吞吐量4.29亿吨，同比减少0.9%，散杂货总吞吐量2.56亿吨，同比下降4.8%，集装箱总吞吐量1597.2万标准箱，同比增长6.2%[13] - 公司完成集装箱码头改建，年设计处理能力提升至160万标准箱[6] - 2010年公司完成收购天津港股份有限公司的56.81%权益[3] - 2010年公司完成收购联盟国际的40%权益，码头岸线长度为1100米，年设计处理能力为170万标准箱[7] - 2018年天津港以货物总吞吐量计是中国第七大港口及世界第九大港口，以集装箱总吞吐量计在中国港口排名第六位，居世界前十强[3][13] - 公司拥有先进的集装箱码头、专业化焦炭码头、专业化煤码头、专业化矿石码头和专业化滚装码头，以及30万吨级原油码头[3] - 2018年公司完成货物总吞吐量42,866万吨，同比减少0.9%，其中集装箱总吞吐量1,597.2万标准箱，同比增长6.2%[17] - 2018年公司散杂货总吞吐量25,557万吨，同比下跌4.8%，其中控股码头下降7.7%，合营及联营码头上升6.1%[20][21] - 2018年金属矿石处理10,043万吨，同比增长2.0%；煤炭处理7,092万吨，同比减少10.4%；原油处理2,364万吨，同比增长8.3%；汽车处理3,231万吨，同比增长7.0%；钢材处理1,216万吨，同比减少33.4%[21] - 2018年散杂货装卸业务综合平均单价为每噸24.0港元，较上年增长1.7%，以人民币计算的综合平均单价比上年减少0.5%[21] - 2018年集装箱装卸业务保持稳定，新开通2条外贸集装箱航线，完成集装箱总吞吐量1,597.2万标准箱，较上年上升6.2%，其中控股码头增长6.3%，合营及联营码头增长6.2%[22][23] - 2018年集装箱装卸业务综合平均单价为每标准箱281.0港元，同比增长2.2%，以人民币计算的综合平均单价与上年持平[23] - 2018年其他港口配套服务业务中，货物代理量8838万吨，同比上升0.3%；船舶代理8964艘次，同比下降50.7%；理货量10651万吨，同比上升0.3%；船舶拖带45571艘次，同比下降2.8%[25] - 2018年散杂货装卸业务收入46.99亿港元，较上年减少6.1%；集装箱装卸业务收入21.63亿港元，较上年增长8.7%[28][29] - 公司将继续积极融入“一带一路”“雄安新区”“京津冀协同发展”等重大国家战略，建设智慧港口、绿色港口[14] - 未来一年公司将坚持稳中求进，实施集装箱优先发展战略，推进散杂货结构优化、物流业务升级等多项举措[27] - 2018年公司实现收入158.71亿港元，较上年减少4.5%，其中销售业务收入64.66亿港元，同比减少5.6%，主要因销售量下降[24][28] - 2018年集团物资交易平台注册客户数目及交易额大幅提升[48] - 公司业务部进行客户满意度调查，制定客户服务中心管理办法规范投诉处理程序[109] - 公司积极推动集装箱码头操作系统一体化，提升港口作业效率和服务效能[108] - 2018年物资交易平台注册客户数量和交易量增加[112] - 公司供应链分为销售、劳务、燃料水电动力三类，制定不同筛选准则并定期监测评估供应商绩效[110][111] - 港口业务是集团核心业务，位于中国天津，受腹地经济等因素影响[171] - 集团业务受中国政策变动、港口竞争等风险影响[172] 公司上市与集资 - 2006年5月公司成功于联交所主板上市及集资约12.6亿港元[8] 公司环境与可持续发展 - 2018年公司委托独立顾问公司鉴别出25个潜在实质性议题[52] - 公司得到16份来自管理层及利益相关方的问卷回应[52] - 公司实质性议题分为四个类别，第一级为能源管理等[54] - 公司积极推广船舶岸电并遵守环境法规[56] - 公司投入1.3亿元用于安全生产管理并扩大管理团队[56] - 公司进行客户满意度调查并根据反馈改善集装箱监控[56] - 公司遵守运营相关法律法规并加强环境监控[56] - 公司成立环境、社会及管治工作小组管理相关表现[50] - 2018年21家下属公司获ISO14001环境管理体系认证[59] - 2018年所有下属公司通过环保工作考核测试[61] - 2018年下属公司能耗在线监测和能源动态管理网络系统覆盖率为50%，6家下属公司获ISO50001能源管理体系认证[63] - 2018年公司总能耗量为2,742,878千兆焦耳，能耗密度为每千港元营业额0.17千兆焦耳，较2017年下降2.3%[64] - 2018年公司温室气体总排放量为382,529吨二氧化碳当量，排放密度为每千港元营业额0.02吨二氧化碳当量，较2017年下降2.0%[65] - 2018年公司完成所属六家集装箱码头「操作系统一体化」切换[66] - 自动化集装箱码头项目减少能耗600吨标准煤，较传统码头每年减少人力71%、营运成本36%，申请专利5项[67] - 2018年智能电动集装箱牵引车完成一条集装箱生产线的运输作业，研发和应用属世界领先水平[68] - 2018年绿色智慧型干散货物流链示范工程建成后，清扫作业现场流动机械设备投入减少30%以上，降低作业能耗187吨标准煤[69] - 2018年码头及现场照明灯具的LED采购率达100%[70] - 公司年供电量约200万千瓦时，投资2.95亿元在13家下属公司推广岸电设施建设，计划2020年前50%以上已建集装箱及干散货专业化泊位具备岸电供应能力[71] - 2018年公司总耗水量274.2万吨，用水密度为每千港元营业额0.17吨，较2017年上升15.5%[71] - 2018年公司硫氧化物和氮氧化物排放量分别为152吨及930吨，2017年分别为151吨及942吨[73] - 公司港作机械尾气排放检测合格率达100%[74] - 场桥每标准箱节油1.1升，每标准箱减排1.46千克二氧化硫[76] - 2018年公司产生污水总量70.6万吨，72%排入市政污水处理厂处理，其余经自有设施处理后回用或排入市政管网[77] - 2018年公司产生有害废弃物106吨，全部由认可第三方机构处置[77] - 2018年公司产生无害废弃物包括废钢丝绳1528吨、废电缆14吨和废轮胎1574条[79] - 2018年公司下属公司拥有16套污水处理设施，总处理能力约每日2176吨污水，处理设备运行费用为550万元[80] - 公司更新固体废弃物污染防治管理规定，推动港区分有害和无害废弃物不同处理方式[82][83] - 2018年公司总绿化面积为775,000平方米，绿化投资760万元[86] - 2018年神华天津煤炭码头有限责任公司绿化面积59,000平方米[87] - 集团致力于减少业务对环境影响，推进绿色环保设施应用[175] 公司员工管理 - 公司雇用约8300名员工[49] - 公司年内投入逾1.3亿元完善安全生产管理[49] - 截至2018年底公司约有8,300名员工，47%年龄介乎46岁至55岁，男女比例82:18[89] - 2018年员工流失率约9%，主要原因是退休[89] - 2018年公司员工总培训人次达10,883人次[97] - 2018年公司工会针对女职工劳工保障自查，编制知识手册并开展宣传工作[94] - 2018年公司工会开展劳动争议调解培训和法律援助[96] - 2018年第七期“圆梦天津港”夏令营邀请100个优秀农民工家庭参观港口及企业[96] - 2018年公司在安全生产管理方面投入逾1.3亿元人民币[100] - 天津港物流发展有限公司年内组织隐患排查2000余次，整改76项隐患[101] - 2018年天津港轮驳有限公司举行57次培训，参加人数611人次[102] - 2018年公司录得两宗尘肺病病例[104] - 2018年8月公司邀请讲师为超200名船舱工作人员进行疾病预防和控制培训[104] - 年内四个检查组针对409个仓库和堆场进行安全检查[105] - 2018年天津中燃船舶燃料有限公司应急演练超200名员工参与[107] - 2018年天津港太平洋国际集装箱码头有限公司开展9次专项应急演练，参与1046人次[107] - 2018年天津港物流发展有限公司开展26次应急演练[107] - 公司21家下属公司的职业健康和安全管理体系已通过GB/T28001认证[100] - 2018年公司旗下24家下属公司通过GB/T19001质量管理体系认证[108] - 2017年全职员工总数为8990人，2018年为8352人[120] - 2018年员工流失率为9%，其中辞职占比5%，被解雇占比1%，退休占比73%，转至非上市公司范围企业任职占比12%，其他占比9%[120] - 2017年员工培训总人次为6864，2018年为10883[120] - 2017 - 2018年工伤事故数、因工伤损失工作日数、因工死亡人数均为0[120] - 2018年12月31日集团约有8300名员工[176] - 集团按雇员职位等情况厘定薪酬，以购股权利激励管理层[176] 公司管理层与董事会 - 褚斌51岁，2018年12月20日获委任为公司执行董事及董事会主席，港口行业经验逾25年[124] - 李全勇56岁，2010年4月8日获委任为公司执行董事及董事总经理，有逾二十年上市公司经营管理与资本运作经验[125]