公司整体财务关键指标变化 - 2019年第一季度公司收益为5479千新加坡元，2018年同期为3763千新加坡元[40] - 2019年第一季度公司除税前亏损为242千新加坡元，2018年同期为1470千新加坡元[40] - 2019年第一季度公司期内亏损为324千新加坡元，2018年同期为1470千新加坡元[40] - 2019年第一季度母公司普通权益持有人应占每股亏损（基本及摊薄）为0.065新加坡分，2018年同期为0.29新加坡分[40] - 2019年1月1日期初累计亏损为5530千新加坡元，第一季度亏损324千新加坡元，至3月31日累计亏损为5854千新加坡元[44] - 2019年1月1日公司权益总计为8235千新加坡元，第一季度全面亏损总额为324千新加坡元，加上汇兑换算2千新加坡元，至3月31日权益总计为7913千新加坡元[44] - 2019年3月31日止三个月，公司拥有人应占期内亏损324新加坡千元，2018年同期亏损1470新加坡千元[61] - 2019年3月31日止三个月每股基本亏损为每股0.065新加坡分，2018年同期为每股0.29新加坡分[64] - 集团收益从2018年3月31日止三个月约3.8百万新加坡元增加约1.7百万新加坡元或约45.6%，至2019年3月31日止三个月约5.5百万新加坡元[77] - 集团2018年3月31日止三个月亏损约1.5百万新加坡元，2019年3月31日止三个月亏损约0.3百万新加坡元，亏损减少[78] 公司成本及费用关键指标变化 - 2019年第一季度材料成本为2852千新加坡元，2018年同期为2113千新加坡元[40] - 2019年第一季度营销及广告开支为46千新加坡元，2018年同期为54千新加坡元[40] - 2019年第一季度雇员福利开支为1379千新加坡元，2018年同期为1534千新加坡元[40] - 2019年第一季度财务费用为66千新加坡元，2018年同期为53千新加坡元[40] 各业务线收益关键指标变化 - 截至2019年3月31日止三个月，保养及维修服务收益4183新加坡千元，改装、调试及美容服务以及买卖零部件收益921新加坡千元，其他收益375新加坡千元，总收益5479新加坡千元；2018年同期总收益3763新加坡千元[51] - 截至2019年及2018年3月31日止三个月，保养及维修服务收益分别占总收益约76.3%及82.4%[68] - 改装、调试及美容服务以及买卖零部件收益实现38.7%的增长，从2018年3月31日止三个月约0.7百万新加坡元增至2019年3月31日止三个月约0.9百万新加坡元[68] - 公司2019年3月31日，深圳嗒程科技有限公司已贡献集团收益约0.4百万新加坡元[70] 税务相关 - 新加坡附属公司须就新加坡产生的估计溢利按17%的税率缴税，中国附属公司须就中国产生的估计溢利按25%的税率缴税，本期即期所得税82新加坡千元[52][54] 股息政策 - 董事会不建议派付截至2019年3月31日止三个月的任何股息[55] - 董事会不建议派付截至2019年3月31日止三个月的任何股息[98] 股份相关 - 用于计算每股基本亏损的普通股加权平均数为500,000千股[62] - 2019年3月31日，公司拥有500,000,000股已发行普通股[63] - 自2019年4月4日起，公司各已发行及未发行普通股拆细为4股普通股，报告日期已发行2,000,000,000股普通股[66] - 截至2019年3月31日，李杰先生和韩梅女士分别持有公司股份146,505,000股，占公司权益约29.3%，已发行股份总数为500,000,000股[82] - 自2019年4月4日起，公司各已发行及未发行普通股将拆细为4股普通股，届时李杰先生及韩梅女士的股份数目为586,020,000股，股份权益百分比维持29.3%不变[83] - 自2019年4月4日起，公司股本中每股面值0.01港元之已发行及未发行股份拆细为4股每股面值0.0025港元之拆细股份[95] 证券交易及购股权 - 截至2019年3月31日止三个月，公司或其附属公司无购买、出售或赎回公司任何上市证券[86] - 截至2019年3月31日止三个月及报告日期，无授出任何购股权[87] 董事权益 - 截至2019年3月31日，无董事于被认为与集团业务构成竞争的业务中拥有权益[91] 业绩审核 - 公司截至2019年3月31日止三个月的第一季度业绩未经审核，审核委员会已审阅该未经审核简明综合业绩[93] 重大收购或出售 - 截至2019年3月31日止三个月，集团无就附属公司或联营公司作出任何重大收购或出售[94] 公司大纲及章程细则修订 - 自2019年4月4日起，对公司大纲及章程细则作出若干修订[97] 行业政策及市场动态 - 2018年2月起，新加坡实施汽车及摩托车零增长政策，租车运输服务市场翻倍增长，私人租赁专车汽车总数是的士的1.5倍[72] - 2017年12月，新加坡推出首个电动汽车共享服务，涵盖80辆汽车及32个充电站[76] - 2018年7月31日，新加坡陆交局向至少800辆电动的士授出全面的士服务运营商牌照，2022年7月31日前全投入运营[76] - Grab将增加200辆新电动车并于2019年初在新加坡推出[76] - 新加坡新车排放计划中，全电动的汽车可享最高级别回赠20,000新加坡元[76] 公司战略布局 - 2018年公司布局新能源汽车“共享出行”和“新零售”等新战略[69] - 2018年7月27日，公司间接全资附属公司成立深圳嗒程科技有限公司；8月3日，成立郑州车主角汽车销售有限公司[70]