公司船舶资产情况 - 截至2018年12月31日，公司拥有一艘载重量约76,000载重吨的巴拿马型船Magic P[38] 公司收入情况 - 2018年10月1日至12月31日期间，公司实现收入约110万美元[39] - 2018年全年营收3960822美元，较2017年的2018061美元增长96.3%[80] - 2018年12月31日止三个月营收1111075美元，较2017年同期的666587美元增长66.7%[69] 市场指数及行业供需情况 - 2016 - 2018年波罗的海干散货指数（BDI）年均值分别为673、1,145和1,354点[45] - 2018年干散货船载重吨位预计增长约4.9%，大宗商品需求预计增长约4.3%[45] 船队运营指标情况 - 2018年12月31日结束的三个月，可用天数为92天，所有权天数为92天，船队利用率为100%[61] - 2018年12月31日结束的三个月，每日定期租船等价租金（TCE）为11,864美元[61] 公司费用情况 - 2018年12月31日结束的三个月，每日船舶运营费用为4,702美元[61] - 2018年12月31日结束的三个月，每日管理费用为320美元[61] - 2018年12月31日结束的三个月，每日一般及行政费用为250美元[61] - 2018年全年航次费用37373美元，较2017年的80853美元减少53.8%[80] - 2018年12月31日止三个月航次费用19556美元，较2017年同期的28440美元减少31.2%[69] - 2018年全年船舶运营费用1727770美元，较2017年的1194995美元增长44.6%[80] - 2018年12月31日止三个月船舶运营费用432544美元，较2017年同期的601787美元减少28.1%[69] - 2018年全年管理费用111480美元，较2017年的55500美元增长100.9%[80] - 2018年12月31日止三个月管理费用29440美元，较2017年同期的24120美元增长22.1%[69] - 2018年全年折旧和摊销费用637611美元，较2017年的182346美元增长249.7%[80] - 2018年12月31日止三个月折旧和摊销费用177378美元，较2017年同期的107925美元增长64.4%[69] - 2018年9月30日止年度管理费用增加，拥有天数从2017年的222天增至365天，每日管理费从2017年9月30日前的250美元涨至2017年12月16日起的320美元并持续两年[86] - 2018年9月30日止年度一般及行政费用增加40万美元，主要因注册声明文件相关的专业法律、咨询和审计费用增加[87] - 折旧及摊销增加，折旧从200万美元增至300万美元，2018年9月30日止年度有30万美元干坞摊销费用[88] 公司利润情况 - 2018年12月31日结束的三个月，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为446,354美元[61] 公司新兴成长公司身份情况 - 公司上一财年收入低于10.7亿美元，属于新兴成长公司，可享受特定的简化报告要求，若年收入超10.7亿美元、公众持股量超7亿美元或三年发行超10亿美元非可转换债券将不再是新兴成长公司[93][94] 公司现金及营运资金情况 - 截至2017年9月30日、2018年9月30日和2018年12月31日，公司现金及现金等价物分别为80万美元、170万美元和190万美元[96] - 截至2017年9月30日、2018年9月30日和2018年12月31日，公司营运资金盈余分别为110万美元、200万美元和240万美元[97] 公司合同义务情况 - 2018年11月15日公司签订购买和安装压载水管理系统合同，预计2020年完成安装，相关购买合同义务约80万美元[98] 公司股权发行情况 - 2017年9月22日公司与Spetses及其股东签订交换协议，发行240万股普通股、48万股A类优先股和1.2万股B类优先股[99] 公司经营活动净现金情况 - 2017年12月31日止三个月经营活动净现金使用349,798美元，2018年同期提供148,106美元；2017年9月30日止年度经营活动净现金提供80万美元，2018年为90万美元[102][104] 公司船舶账面价值情况 - 截至2017年9月30日、2018年9月30日和2018年12月31日，公司船舶账面价值分别低于其无租约市场价值约460万美元、510万美元和370万美元[119] 市场风险情况 - 干散货船租赁费率波动大，自历史高位显著下降，未来可能维持在低水平或继续下降，或对公司收益、收入和盈利能力产生不利影响[122]