船队规模与构成 - 公司拥有56艘干散货船，总载重约501.8万载重吨，平均船龄约9.6年[181] - 公司目前拥有56艘干散货船，包括17艘好望角型、2艘巴拿马型、6艘超灵便型、20艘灵便型和11艘大灵便型干散货船[293] 租约情况 - 多数船只的租约在2019年11月至2020年4月到期[183] 市场环境影响 - 2018年美国加征关税，中国采取报复行动，影响干散货运输费率[185] 环保政策应对 - 2020年起船舶硫排放需从3.5%降至0.5%，公司将为17艘好望角型船安装洗涤器[186][187] - 公司签订为17艘好望角型船安装洗涤器的协议，预计2019年完成，每艘船成本约225万美元[298] 船舶买卖情况 - 2018年公司出售7艘旧船，购买6艘新船，2019年又出售5艘船[187] 会计准则变更 - 2019年1月1日公司采用ASC 842会计准则，产生使用权资产和经营租赁负债[188] 第三季度船队运营天数相关指标变化 - 2019年第三季度好望角型船所有权天数为1564天，较2018年增加17.2% [193] - 2019年第三季度租入天数总计430.2天，较2018年增加566.8% [193] - 2019年第三季度可用天数（自有和租入船队）总计5165天，较2018年减少9.1% [193] - 2019年第三季度可用天数（自有船队）总计4734.8天，较2018年减少15.7% [193] 三个月内船队运营指标变化 - 三个月内，公司总运营天数从2018年的5622.8降至2019年的5129.8，降幅8.8%[194] - 三个月内，公司船队平均利用率从2018年的98.5%升至2019年的98.9%，升幅0.4%[194] - 三个月内，公司船队平均每日期租等价租金（TCE）从2018年的10696美元升至2019年的11687美元，升幅9.3%[194] 九个月内船队运营指标变化 - 九个月内，公司总所有权天数从2018年的16532.9降至2019年的15861.2，降幅4.1%[194] - 九个月内，公司总租入天数从2018年的114.0升至2019年的1070.7，升幅839.2%[195] - 九个月内，公司自有及租入船队可用天数从2018年的16505.4降至2019年的15984.4，降幅3.2%[195] - 九个月内，公司自有船队可用天数从2018年的16391.4降至2019年的14913.7，降幅9.0%[195] - 九个月内，公司总运营天数从2018年的16318.2降至2019年的15736.9，降幅3.6%[195] - 九个月内，公司船队平均利用率从2018年的98.5%降至2019年的97.9%，降幅0.6%[195] - 九个月内，公司总TCE率从2018年的10710美元降至2019年的9405美元，降幅12.2%[196] 三个月财务指标变化 - 截至2019年9月30日的三个月，航程收入从9226.3万美元增至1.03776亿美元，增长1151.3万美元，增幅12.5%[207][212] - 截至2019年9月30日的三个月，总运营费用从8017.4万美元增至1.11548亿美元，增长3137.4万美元，增幅39.1%[207] - 截至2019年9月30日的三个月，运营亏损从盈利1208.9万美元变为亏损777.2万美元，变化1986.1万美元，降幅164.3%[207] - 截至2019年9月30日的三个月，净亏损从盈利570.8万美元变为亏损1459.1万美元，变化2029.9万美元，降幅355.6%[207] 九个月财务指标变化 - 截至2019年9月30日的九个月，航程收入从2.55336亿美元增至2.8079亿美元，增长2545.4万美元，增幅10.0%[208] - 截至2019年9月30日的九个月，总运营费用从2.80793亿美元增至3.16754亿美元，增长3596.1万美元，增幅12.8%[208] - 截至2019年9月30日的九个月，运营亏损从2545.7万美元增至3596.4万美元，增长1050.7万美元，增幅41.3%[208] - 截至2019年9月30日的九个月，净亏损从5122.4万美元增至5686.8万美元，增长564.4万美元，增幅11.0%[208] 船队租金相关指标变化 - 截至2019年9月30日的三个月，船队平均等价期租租金（TCE）率从每天10696美元增至11687美元，增幅9.3%[213] - 截至2019年11月5日，部分船只现金日租金如Genco Titus为20500美元、Genco Tiger为16000美元等[210][211] 第三季度船只停用情况 - 2019年第三季度22艘船只进船厂安装洗涤器等，产生601天停用时间[214] 第三季度运营费用指标变化 - 2019年第三季度航次费用从3150万美元增至4300万美元，增加1150万美元[217] - 2019年第三季度船舶运营费用从2520万美元降至2470万美元，减少40万美元[219] - 2019年第三季度租船费用从70万美元增至550万美元，增加480万美元[222] - 2019年和2018年第三季度一般及行政费用分别为610万美元和500万美元，增加110万美元[224] - 2019年第三季度折旧和摊销费用从1730万美元增至1820万美元，增加90万美元[228] - 2019年第三季度记录1220万美元船舶资产减值损失，2018年同期无减值[229] 前九个月财务指标变化（另一组） - 2019年前九个月航次收入从2.553亿美元增至2.808亿美元，增长2550万美元，增幅10.0%[237] - 2019年前九个月平均期租等价租金率从每天10710美元降至9405美元，下降12.2%[238] - 2019年前九个月折旧和摊销费用从5060万美元增加到5450万美元，增加了390万美元[246] - 2019年和2018年前九个月，公司分别记录了2610万美元和5660万美元的船舶资产减值[247] - 2019年前九个月，公司记录了60万美元的船舶销售净收益，2018年同期为150万美元[256] - 2019年前九个月净利息费用从2150万美元降至2120万美元，减少了30万美元[257] - 2019年前九个月，公司确认了20万美元的使用权资产减值费用[258] - 2018年前九个月，公司因再融资记录了450万美元的债务清偿损失[259] 股权与信贷相关 - 2018年6月19日，公司完成股权发行，发行701.5万股普通股，净收益约1.096亿美元[262] - 2018年5月31日，公司签订4.95亿美元信贷协议，最初用于再融资，2019年2月28日修订增加3500万美元额度[263] - 自2018年12月31日起，公司信贷协议开始季度摊销付款，金额为1660万美元[265] 股息政策 - 公司董事会采用季度股息政策，每股股息0.175美元，2019年11月6日宣布每股季度股息0.175美元和特别股息0.325美元[267] 现金流量情况 - 2019年前9个月经营活动提供的净现金为2880万美元，2018年同期为4340万美元[280] - 2019年前9个月投资活动使用的净现金为3180万美元，2018年同期为2.265亿美元[283] - 2019年前9个月融资活动使用的净现金为3350万美元，2018年同期融资活动提供的净现金为1.442亿美元[284] 税务相关 - 非公司制美国持有人可能需对“净投资收入”支付3.8%的附加税[272] - 若公司50%以上（投票权或价值）由美国持有人拥有，且至少10%的收益和利润来自美国境内，部分股息将被视为来自美国境内的收入[273] - 若支付的“特别股息”达到或超过股东普通股调整后基础（或特定情况下的公平市场价值）的10%，适用特殊规则[276] - 非美国持有人若有与美国贸易或业务有效关联的收入，股息可能需缴纳美国联邦所得税，公司制非美国持有人可能需缴纳30%的分支机构利润税[277] 合同义务情况 - 截至2019年9月30日，公司的合同义务总计6.1813亿美元，其中信用协议为5.18605亿美元[290] 利息费用估算 - 利息费用根据1.82%估算，基于1个月伦敦银行同业拆借利率加上4.95亿美元信贷安排中4.6亿美元部分的平均适用利差3.25%、3500万美元部分的2.50%以及1.08亿美元信贷安排的2.50%[292] 金融协议情况 - 截至2019年9月30日和2018年12月31日，公司没有任何利率互换协议和远期运费协议[287][288] 船舶升级与系统购买 - 2014 - 2017年计划坞修期间，公司已为17艘船舶成功安装燃油效率升级装置[294] - 2018年下半年，公司签订为43艘船舶购买压载水处理系统（BWTS）的协议，好望角型船系统成本约0.8百万美元，巴拿马型、灵便型和大灵便型船约0.5百万美元[297] 成本与停租天数预计 - 预计2019 - 2020年公司船队干坞成本分别为600万美元和1050万美元，2019年BWTS成本1350万美元，2019 - 2020年预计停租天数分别为423天和290天[300] 干坞成本情况 - 2019年和2018年前九个月，公司分别产生干坞成本1200万美元和220万美元[302] 洗涤器项目资金情况 - 2019年前九个月，公司为洗涤器项目支付现金分期2470万美元，从信贷安排提取2150万美元，预计再支付1350万美元，可再提取1150万美元[303] 坞修计划 - 2019年前九个月17艘船完成坞修，三季度7艘船开始坞修并于四季度完成，预计2019年剩余时间9艘船坞修，2020年14艘船坞修[304] 船舶资产减值情况 - 2019年三季度和前九个月，公司分别记录船舶资产减值损失1220万美元和2610万美元；2018年分别为0和5660万美元[311][312] 信贷安排遵守情况 - 截至2019年9月30日，公司遵守4.95亿美元和1.08亿美元信贷安排的抵押维护契约[314] 船只账面价值与契约合规估值情况 - 2019年9月30日，除四艘船外，公司船队单船账面价值超出契约合规估值范围为0.3 - 1660万美元，船队总计超出3.675亿美元[316] - 2018年12月31日，除四艘船外，公司船队单船账面价值超出契约合规估值范围为110 - 1490万美元，船队总计超出3.363亿美元[316] - 2019年9月30日，公司船只账面价值超出契约合规估值的平均金额为690万美元；2018年12月31日为610万美元[316] 部分船只账面价值变化 - 2019年9月30日，Genco Commodus账面价值为3998.2万美元，2018年12月31日为3838.9万美元[317] - 2019年9月30日，Genco Maximus账面价值为3992.7万美元，2018年12月31日为3842.3万美元[317] - 2019年9月30日，Genco Claudius账面价值为4176.7万美元，2018年12月31日为4037.6万美元[317] - 2019年9月30日，Baltic Bear账面价值为4141.4万美元，2018年12月31日为3986.6万美元[317] - 2019年9月30日，Baltic Wolf账面价值为4114.6万美元，2018年12月31日为3998.9万美元[317] - 2019年9月30日，公司所有船只账面价值总计为10.71416亿美元，2018年12月31日为11.05823亿美元[318] - 2019年9月30日，Genco Endeavour账面价值为4631.7万美元，2018年12月31日为4536.8万美元[318] 合并总账面价值变化 - 截至2019年9月30日和2018年12月31日，合并总账面价值分别为13.1256亿美元和13.50569亿美元[319] 信贷安排利率情况 - 2018年第三季度，1.08亿美元信贷安排的利率为1个月伦敦银行同业拆借利率加2.50%，分别于8月17日提取5180万美元、9月6日提取2210万美元、9月11日提取3410万美元[321] - 4.95亿美元信贷安排中，4.6亿美元部分自2