公司总合并运营收入情况 - 2019年第二季度公司总合并运营收入为22.62亿美元，2018年同期为21.39亿美元，同比增长5.7%，主要因DCS创收卡车增加19%和卡车生产率提高8%，部分被JBI和ICS负载量分别下降8%和7%以及JBT运营牵引车数量减少所抵消[63] - 2019年上半年合并运营收入增至43.5亿美元，较2018年同期增长6%；若排除燃油附加费，收入增长7%[75] JBI业务板块数据 - JBI业务板块2019年第二季度收入为11.5亿美元，较2018年的11.6亿美元下降1%，运营收入从1.34亿美元降至1.244亿美元，下降7%，主要因负载量下降8%及成本上升[64] - 2019年上半年JBI部门收入基本持平，运营收入从24820万美元降至22770万美元[76] DCS业务板块数据 - DCS业务板块2019年第二季度收入为6.8亿美元，较2018年的5300万美元增长28%，运营收入从5850万美元增至6050万美元，增长3%，主要因生产率提高和卡车数量增加[65] - 2019年上半年DCS部门收入增长25%，运营收入从9900万美元增至1.107亿美元[77] ICS业务板块数据 - ICS业务板块2019年第二季度收入为3.34亿美元，较2018年的3.47亿美元下降4%，运营亏损060万美元，而2018年运营收入为1490万美元，主要因毛利率降低和成本增加[66] - 2019年上半年ICS部门收入下降1%至6.35亿美元，运营收入从2380万美元降至640万美元[78] JBT业务板块数据 - JBT业务板块2019年第二季度收入为1亿美元，较2018年的1.01亿美元下降2%，运营收入从750万美元增至890万美元，增长19%，主要因设备所有权成本降低和非司机人员费用减少[67] - 2019年上半年JBT部门收入增长4%至20100万美元，运营收入增长28%至1610万美元[79] 公司总运营费用及收入变化 - 2019年第二季度总运营费用增长7.5%，运营收入增长5.7%，运营收入从2018年的2.148亿美元降至1.931亿美元[70] - 2019年上半年总运营费用增长7.7%，运营收入从3.836亿美元降至3.609亿美元[81] 各项成本费用变化 - 租金和采购运输成本2019年增长1.2%，主要因JBI和ICS第三方铁路和卡车采购运输费率增加[70] - 工资和员工福利成本2019年第二季度增长15.0%，主要因合格司机供应紧张和员工数量增加[71] - 折旧和摊销费用2019年增长15.4%，主要因与DCS新长期客户合同相关的设备采购[72] - 保险和索赔费用2019年增长83.3%，主要因事故数量增加和DCS的2000万美元FMS索赔费用，部分被事故严重程度降低所抵消[73] - 2019年租金和采购运输成本增加2.4%，薪资和福利成本增加14.8%，折旧和摊销费用增加14.5%，燃料成本增加3.0%[82][83][84] - 2019年运营用品和费用增加10.4%，一般和行政费用增加31.5%，保险和索赔费用增加42.4%[85] 公司利息、税收情况 - 2019年净利息支出增加46.2%，主要因债务水平上升和有效利率提高；所得税费用下降15.8%，有效税率从2018年的26.0%降至24.0%[86] 公司现金流情况 - 2019年上半年经营活动净现金为6.067亿美元，投资活动净现金使用为5.739亿美元，融资活动净现金使用为3350万美元[87] 公司财务比率及债务情况 - 截至2019年6月30日，营运资金比率为1.30，总债务为13.721亿美元，总债务与权益比为0.64，总债务占总资本的39%[88] 公司资本支出情况 - 2019年上半年净资本支出约为4.75亿美元，预计下半年支出在1 - 1.25亿美元之间[91] 公司资产负债表外安排情况 - 截至2019年6月30日，公司除1.3亿美元的净采购承诺外，无其他资产负债表外安排[92] 公司利率相关情况 - 公司高级票据固定利率范围为3.30% - 3.875%，高级循环信贷额度为可变利率[95] - 公司利率互换协议将3.5亿美元、2022年8月到期、利率3.30%的固定利率高级票据转换为可变利率[95] - 当前借款水平下，适用利率提高1个百分点，公司年度税前收益将减少430万美元[95] 公司金融工具对冲情况 - 截至2019年6月30日，公司无外汇远期合约或其他衍生金融工具对冲外汇汇率不利波动[96] - 截至2019年6月30日，公司无衍生金融工具降低燃油价格波动风险[97]