每股收益情况 - 第四季度摊薄后每股收益0.24美元，非GAAP调整后每股收益0.49美元，加权平均摊薄后流通股2790万股[3] - 2024年第四季度GAAP摊薄每股收益为0.24美元，2023年同期为0.47美元；2024年全年GAAP摊薄每股收益为1.30美元，2023年为2.00美元[36] - 2024年第四季度非GAAP调整后每股收益为0.49美元，2023年同期为0.55美元；2024年全年非GAAP调整后每股收益为1.98美元，2023年为2.08美元[36] 投资与收入贡献 - 与TEL的49%权益法投资贡献税前净收入300万美元，较2023年同期470万美元有所下降[5] 营收情况 - 第四季度总营收2.77331亿美元，2023年同期为2.73985亿美元；全年总营收11.31476亿美元，2023年为11.03573亿美元[5] - 第四季度综合卡车运输业务总营收1.90418亿美元，同比增长3.5%，平均牵引车增加158辆，增幅7.4%[6][7] - 第四季度加急运输业务货运收入下降70万美元，降幅0.8%，平均牵引车减少40辆至875辆[8] - 第四季度专用运输业务货运收入增加1480万美元，增幅22.4%，平均牵引车增加198辆，增幅13.2%[8] - 第四季度管理货运业务货运收入下降4.3%，运营收入和调整后运营收入较2023年第四季度提高约87%[13][14] - 第四季度仓储业务货运收入下降0.8%，运营收入和调整后运营收入较2023年第四季度增加80万美元[15][16] - 2024年总营收为11.31476亿美元，较2023年的11.03573亿美元增长2.5%，四季度总营收为2.77331亿美元，较2022年四季度的2.73985亿美元增长1.2%[29] - 2024年货运收入为10.13941亿美元，较2023年的9.70509亿美元增长4.5%，四季度货运收入为2.51145亿美元，较2023年四季度的2.40006亿美元增长4.6%[29] - 2024年燃油附加费收入为1.17535亿美元，较2023年的1.33064亿美元下降11.7%，四季度燃油附加费收入为2618.6万美元，较2023年四季度的3397.9万美元下降22.9%[29] - 2024年专用整车货运收入为3.17787亿美元，较2023年的2.68465亿美元增长18.4%，四季度为8066.3万美元，较2023年四季度的6590.4万美元增长22.4%[30] - 2024年第四季度GAAP总营收方面，综合业务为3777.58万美元，管理业务为869.13万美元；2023年同期综合业务为393.989万美元，管理业务为899.46万美元[39] - 2024年GAAP总营收为416,461美元，2023年为423,820美元[40] - 2024年非GAAP总营收为416,461美元，2023年为423,820美元[40] - 2024年非GAAP燃油附加费收入为 - 69,764美元，2023年为 - 80,041美元[40] - 2024年非GAAP货运收入为346,697美元，2023年为343,779美元[40] 运营成本与比率 - 第四季度综合卡车运输业务运营成本每总英里增加18美分，增幅6.6%[9] - 第四季度运营比率为96.9%，2023年同期为94.8%；全年运营比率为96.0%，2023年为94.7%[5] - 2024年调整后运营收入为7074万美元，较2023年的6384.6万美元增长；调整后运营比率为93.0%，较2023年的93.4%下降40个基点[33] - 2024年四季度调整后运营收入为1794.3万美元，较2023年四季度的1713.2万美元增长；调整后运营比率为92.9%，与2023年四季度持平[33] - 2024年第四季度GAAP运营收入方面，综合业务为23.79万美元，管理业务为42.32万美元；2023年同期综合业务为105.93万美元，管理业务为24.84万美元[39] - 2024年第四季度GAAP运营比率方面，综合业务为98.8%，管理业务为93.2%；2023年同期综合业务为94.2%，管理业务为96.2%[39] - 2024年第四季度非GAAP调整后运营收入方面，综合业务为105.3万美元，管理业务为51.52万美元；2023年同期综合业务为129.35万美元，管理业务为27.48万美元[39] - 2024年第四季度非GAAP调整后运营比率方面，综合业务为93.6%，管理业务为91.7%；2023年同期综合业务为91.4%，管理业务为95.8%[39] - 2024年GAAP总运营费用为394,299美元，2023年为394,959美元[40] - 2024年GAAP运营收入为22,162美元，2023年为28,861美元[40] - 2024年GAAP运营比率为94.7%，2023年为93.2%[40] - 2024年调整后运营费用为322,402美元，2023年为312,623美元[40] - 2024年调整后运营收入为24,295美元，2023年为31,156美元[40] - 2024年调整后运营比率为93.0%，2023年为90.9%[40] 负债与资本情况 - 截至2024年12月31日，公司总净负债较2023年12月31日减少2870万美元至约2.196亿美元，净负债与总资本比率从38.1%降至33.4%[17] - 2024年公司资本分配包括与AAT某些里程碑相关的1000万美元盈利支付、约1.03亿美元用于拖拉机和拖车的计划净资本支出以及约600万美元的股息支付[18] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物共计3560万美元，ABL信贷安排下无未偿还借款，未使用信用证为1980万美元，可用借款额度为9020万美元[19] - 公司2025年净资本设备支出基线预期为7000万至8000万美元[21] - 截至2024年底，总资产为9.97768亿美元，较2023年底的9.54438亿美元增长；总股东权益为4.3834亿美元，较2023年底的4.0342亿美元增长[31] - 2024年底总负债（含债务和融资租赁，扣除现金）为2.1962亿美元，较2023年底的2.48329亿美元下降；净负债与资本比率为33.4%，较2023年的38.1%下降[31] 资产情况 - 季度末，公司持有待售资产为10万美元，预计在十二个月内处置，拖拉机平均使用年限从一年前的19个月略增至20个月[20] 市场情况与公司规划 - 本季度，普通货运市场逐步改善，运力和需求比过去约两年更平衡，但专用市场客户仍面临超预期的临时停产和运量压力[22] - 1月恶劣天气阻碍运营并增加成本，限制了普通市场回升的益处[22] - 一季度之后，公司专注于在条件改善时迅速执行并获得运营杠杆，继续获取新的专用合同以有机扩展车队，并评估多个收购和投资机会[22] - 公司目标是实现盈利增长，为股东创造可观回报，同时为团队成员提供世界级职业机会[22] 电话会议安排 - 公司将在2025年1月24日上午10点（东部时间）举行电话会议讨论本季度情况[23] 净利润情况 - 2024年净利润为3592.1万美元，较2023年的5522.9万美元有所下降，四季度净利润为672万美元，较2023年四季度的1279.5万美元下降[29] - 2024年第四季度GAAP净收入为672万美元，2023年同期为1279.5万美元；2024年全年GAAP净收入为3592.1万美元，2023年为5522.9万美元[36] - 2024年第四季度非GAAP调整后净收入为1368.7万美元，2023年同期为1479.1万美元；2024年全年非GAAP调整后净收入为5497.7万美元，2023年为5750.8万美元[36] 其他财务项目说明 - “无形资产摊销”反映与无形资产相关的非现金摊销费用，“已终止业务损失或有事项转回”反映不再可能发生的先前记录的损失或有事项的非现金转回[37] 平均每装载英里货运收入情况 - 2024年平均每装载英里货运收入为2.77美元，较2023年的2.66美元增长4.1%，四季度为2.64美元，较2023年四季度的2.91美元下降[30]